Kilpailun jälkeinen kuljettajien haastattelu 2023 Japanin F1 Grand Prix

KULJETTAJAT: 1. Max Verstappen (Red Bull), yksi. Lando Norris (McLaren) & 3. Oscar Piastri (McLaren)

TRACK INTERVIEWS (Suoritettu jonkun toimesta Damon Hill)

K: Oscar Piastri, onnittelut, ensimmäinen Formula 1 -palkintokorokkeesi. Asetat itsesi, Melbournen ja Australian sinne. Mitä sinulla on sanottavaa?

Oscar Piastri: Joo, kiitos paljon. Se tuntuu aika erikoiselta. Ehdottomasti. Muistan sen hyvin, hyvin pitkään. Joten en voi kiittää joukkuetta tarpeeksi siitä, että hän antoi minulle tämän mahdollisuuden. Maailmassa ei ole monia ihmisiä, jotka saavat tämän mahdollisuuden koko elämänsä aikana, ja olen onnistunut saamaan sen ensimmäisellä kaudellani, joten kiitos joukkueelle. Se ei ollut kaikkien aikojen paras kilpailuni, mutta se riitti pokaalin saamiseksi lopussa. Eli superonnellinen.

K: Ehkä hieman pettynyt tullessani toiseksi joukkuetoverisi jälkeen, mutta siellä on tiukkaa kilpailua. Se oli joka tapauksessa jännittävää meille. Onko sen aikana huolestuttavia hetkiä?

OP: Georgen liike. Tiesin, että minun oli yritettävä päästä ohi, muuten jäin jumiin hetkeksi. Niin, kyllä, tuo oli vähän lähellä – mutta vauhtimme sen jälkeen oli erittäin vahva ja uskon, että kilpailun toisella puoliskolla pääsin enemmän uraan, rytmiin ja vauhti oli vähän parempi. Joten joo, erittäin, hyvin onnellinen ja innostunut yrittäessäni saada lisää.

K: Hienoa Lando, onnistuit nostamaan joukkuetoverisi ja melkein Max Verstappeniin siellä lähdössä. Muutamia tiukkoja hetkiä, mutta hienoa kilpailua – ja se onnistui myös taktisesti.

Lando Norris: Joo, taas yksi upea päivä meille. P2 ja P3, en olisi voinut pyytää enempää, tiimi teki uskomatonta työtä. Alkuni oli erittäin hyvä, melkein sain Maxin – mutta Max on myös Max, joten minulla ei ollut paljon mahdollisuuksia kakkoskierrokseen. Yritin, mutta vauhti oli tänään erittäin kova verrattuna kaikkiin. Emme ole lähellä Maxia, mutta emme myöskään mailien päässä, joten se oli erittäin hyvä päivä, olen erittäin onnellinen. Myös Oscarille, hänen ensimmäiselle palkintokorokkeelleen Formula 1:ssä, joten onnittelut hänelle.

K: Tulet lähemmäksi koko ajan, joten ehkä seuraava on parempi kuin se asema, jonka sait siellä.

LN: Me työnnämme. Olemme tulossa perille. Edistys, jota olemme saavuttaneet, on varsin erinomaista. Kuten sanoin, olen erittäin ylpeä joukkueesta, askeleista, joita otamme joka viikonloppu. Olen varma, että tulee olemaan vaikeita aikoja, mutta pääsemme sinne askel askeleelta ja olemme ensimmäisellä kaksoispalkintopallilla yhdessä Oscarin kanssa, joten joo, hyvä hetki meille.

K: Max, takaisin voittajille. Aivan loistava suoritus koko viikonlopun, täysin hallitseva, painokas, ja lisäksi olet auttanut joukkuettasi varmistamaan kuudennen rakentajien tittelin. Onnittelut.

Max Verstappen: Kiitos paljon. Tarkoitan tietysti uskomatonta viikonloppua. Voitto täällä oli hienoa. Mielestäni auto toimi todella hyvin jokaisessa yhdistelmässä, mutta tietysti tärkeintä oli myös rakentajien voitto. Joten erittäin ylpeä kaikista radalla työskentelevistä, mutta myös takaisin tehtaalla. Tarkoitan, meillä on uskomaton vuosi ja olen erittäin ylpeä kaikista.

K: Se näytti erittäin sileältä. Oliko huolenaiheita? Sinulla oli hieman tiukka lähtö, kun menit käännökseen 1.

MV: Joo. Varmaan vasta alku. Hieman liikaa pyöriä, mutta sen jälkeen se oli onneksi melko suoraviivainen kilpailu.

LEHDISTÖTILAISUUS

K: Max, olet voittanut paljon kilpailuja tänä vuonna, olet dominoinut monia kilpailuja tänä vuonna. Kuinka makea tämä oli?

MV: Kyllä, mielestäni se oli hyvä kisa. Tietysti lähtö oli hieman tiukka kahdessa ensimmäisessä mutkassa, mutta sen jälkeen kyllä ​​autolla oli taas oikein mukava ajaa. Pystyin todella huolehtimaan renkaista hyvin, huononeminen oli melko hallinnassa. Tiesin tietysti, että strategiamme tulee olemaan hieman erilainen Medium-renkaiden kanssa verrattuna kaksinkertaiseen kovaan joidenkin muiden renkaiden kohdalla, mutta mielestäni se oli silti OK. Tasapaino oli edelleen ihan ok, pitoa ja tavaraa koko työjaksolle. Joten kyllä, rehellisesti, ei mitään todellisia ongelmia koko kilpailun ajan, ja mielestäni se vain tiivistää myös viikonlopun. On ollut uskomaton viikonloppu ajaa autoa.

K: Onko tämä paras, mitä auto on ollut koko kauden?

MV: Vaikea sanoa. Se on ollut todella hyvä viikonloppu, mutta minulla on ollut muitakin viikonloppuja, mielestäni myös silloin, kun autolla on ollut todella mukava ajaa. Tarkoitan, joskus se ei ole vain sinun autosi, vaan se riippuu tietysti myös kilpailusta, kuinka suuri ero siinä on.

K: Viittasit alkuun siellä. Voitko vain puhua meille siitä. Yhdessä vaiheessa luulen, että olit kolme leveä mentäessäsi käännökseen 1.

MV: Joo, näin oikeanpuoleisesta peilistä, että tietysti Oscar oli hieman hypännyt päälleni, mutta samalla näin vasemmasta peilistäni, että Landolla oli todellinen hyppy minuun ja sitten yritin tietysti sulkea pois Oscarista, mutta silloin hän oli vielä paikalla ja näin vasemmalla puolella Landon tulevan paljon suuremmalla vauhdilla. Sitten hän siirtyi hieman oikealle ja minä olin, en voi mennä enempää oikealle! Joten yritin päästä suoraan ja joo, onneksi tietenkään, mitään ei tapahtunut. Kaikki meni melko lähelle, mutta se on kilpaa. Näin se menee lähdössä, ja sitten tietysti käytiin hyvä taistelu myös käännöksessä 1, käännöksessä 2. Minusta oli onni, että pitoa oli vähän enemmän, luulen, että oli vähän. enemmän pitoa käännöksessä 2, vain normaalilla linjalla sen sijaan, että yrittäisi kiertää ulkoa.

K: Entä tämä Constructors' Championship Max. Joukkue on voittanut sen kuuden kilpailun jälkeen. Tuntuuko tämä otsikko erilaiselta kuin viime vuonna?

MV: Se on parempi, ehdottomasti. Auto on ollut hallitsevampi tänä vuonna Singaporea lukuun ottamatta – mutta kaikissa kilpailuissa meillä on ollut todella, todella hyvä auto. Se on vain uskomaton kausi kaikille tiimissä mukana oleville, ja kyllä, olen vain erittäin ylpeä saadessani olla osa sitä, mutta myös erittäin ylpeä saadessani työskennellä kaikkien näiden upeiden ihmisten kanssa täällä radalla, mutta myös erityisesti takaisin tehtaalla. Näitä ihmisiä et ehkä näe radalla, mutta he tekevät myös paljon kovaa työtä varmistaakseen, että automme ovat aina parhaassa kunnossa, kehittyvät läpi vuoden ja ovat myös parhaiten valmistautuneita seuraavaan vuoteen.

K: Mikä on ollut joukkueen suurin vahvuus tänä vuonna?

MV: Luulen, että kaikki tietävät roolinsa erittäin hyvin ja ovat tietysti hyviä siinä, mitä tekevät. Mutta joo, vain viestintää ja ihmisten yhteistyötä saavuttaakseen tällaisen tuloksen.

K: Lando, tulossa luoksesi nyt. Toinen upea kilpailu sinulle ja McLaren. Millainen on tämän viikon toinen sija viime viikkoon verrattuna?

LN: Paljon vähemmän stressaavaa. Varsinkin viimeiset viisi tai kymmenen kierrosta. Mutta sanoisin vain paremmin, koska meillä on kaksi autoa palkintokorokkeella. Joten joukkueen puolelta, kyllä, olen paljon onnellisempi. Tiedätkö, meidän ensimmäinen sen jälkeen Monza pari vuotta sitten, muutama vuosi sitten, mutta luultavasti tavallaan ansaitsemamme, sillä olemme siellä puhtaalla tahdilla. Mikään ei tarvinnut mennä meidän tavallamme. Olemme juuri siellä, missä ansaitsemme olla, joten joo, uskomaton päivä kaikille, mutta myös itselleni. Asiat menivät, ei ehkä aina suunnitelmien mukaan, mutta vauhti oli erittäin kova. Maxia ei voitu haastaa. Ehkä puolessa autossa jouduin johtoon ehkä puoleksi sekunniksi, joten otan sen. Mutta joo, tavallaan se tuntuu paremmalta, koska vauhti oli vahvempi. Pystyin työntämään ja olimme siellä, missä ansaitsemme olla, joten hyvää työtä koko joukkueelta täydellisen kilpailun suorittamiseksi.

K: Sanot olevasi siellä, missä ansaitset olla. Oliko 19 sekunnin ero Maxiin sitä mitä odotit ennen kilpailua?

LN: Ei, odotin hänen kiertävän meidät kaksi tai kolme kertaa! Ja hän ei, joten… tarkoitan, odotin luultavasti suurempaa eroa. Luulen, että olimme kaikki joukkueena. Ja mielestäni se olisi ollut paljon lähempänä, menetin kahdeksan tai 10 sekuntia Pérezin jälkeen VSC:n alla. En tiedä kuinka kovaa Max todella painoi. Olen varma, että hän olisi voinut mennä hieman nopeammin, jos hän olisi halunnut. Mutta ollakseen vain 19 sekuntia jäljessä, hän ei saanut ilmaista varikkopysähdystä, mikä oli ihanaa. Ja kyllä, mielestäni se on vain merkkejä edistymisestämme. Se on rata, joka on sopinut autoon erittäin hyvin. Olen ollut perjantaista lähtien erittäin mukava työntää ja saada hyvää rytmiä. Ja se on luultavasti yksi tärkeimmistä asioista täällä, tuntea olonsa mukavaksi auton kanssa, saada hyvä rytmi. Ja voisin tehdä sen eilen. Ja voisin tehdä sen tänään. Ja se osoittaa nopeudellamme, että pystyimme suoriutumaan. Joten joo, toinen palkintokorokkeelle meille. Hieno tulos, pistemäärä. Todella hyvä.

K: Mainitsit nyt kohdat. Katsotaan eteenpäin. McLaren on 49 pistettä jäljessä Aston Martin rakentajien mestaruussarjassa kuuden kilpailun jälkeen.

LN: Kuinka monta?

K: Neljäkymmentäyhdeksän. Voitko voittaa heidät?

LN: Joo. En uskonut sen olevan niin lähellä. Mutta kyllä, jos se on 49, niin luulen ehdottomasti niin. Ei ole montaa kisaa jäljellä. Olen varma, että tulee olemaan pari, jossa Aston tulee olemaan hieman vahvempi. Mutta mielestäni meidän etumme tällä hetkellä verrattuna melkein jokaiseen joukkueeseen, paria lukuun ottamatta, on, että meillä on kaksi kuljettajaa, jotka taistelevat näistä paikoista ja näistä pisteistä. Eikä kaikilla joukkueilla ole sitä tällä hetkellä. Joten luulen, että se auttaa meitä. Voimme auttaa toisiamme, voimme käyttää toisiamme, ja mielestäni se on hyvä etu, joka meillä on tällä hetkellä moniin muihin joukkueisiin verrattuna. Olemme siis nousevassa trendissä. Edistymme hyvin ja tämän päivän kaltaiset päivät osoittavat juuri sen. Vaikka tiedän, että joskus on luvassa ehkä kovempia kilpailuja, jotka eivät ehkä ole niin suoraviivaisia ​​kuin tänään, mutta edistyksemme tällä kaudella on ollut melko uskomatonta minun silmistäni ja siitä, missä olimme, 18 sekuntia jäljessä. johto tai 19 sekuntia on mielestäni todiste juuri siitä. Joten olen ylpeä kaikista ja jatkamme työntämistä.

K: Kiitos, Lando. Oscar, tulossa luoksesi. Mikä viikonloppu on ollut sinulle. Allekirjoitat uudelleen McLarenille. Aloitat eturivistä ensimmäistä kertaa ja saat ensimmäisen Formula 1 -palkintokorokkeesi. Voitko tiivistää sen meille?

OP: Kyllä, tämä on ollut todella erityinen viikko. Joo, ilmeisesti jatkoilmoituksen myötä ja sitten, joo, eturivin karsinnassa eilen. Ensimmäinen podium tänään. Tämä on ollut erittäin hauska viikko. Joten nautin siitä. Paljon on vielä opittavaa ja parannettavaa, mutta joo, nautin hetkestä toistaiseksi.

K: Oscar, onko jotenkin suloisempaa saada se ensimmäinen eturivi, saada se ensimmäinen palkintokorokkeelle täällä Suzuka, todellinen kuljettajan jälki?

OP: Kyllä ja ei. Tarkoitan, se on erikoista missä tahansa saat palkintokorokkeen. En usko, että sillä on väliä missä ensimmäisen saa, se tulee aina olemaan erikoista. Tiedätkö, ajattelen itse, että se ei luultavasti ollut vahvin sunnuntaini. Tiedätkö, että tältä puolelta katsottuna, on vielä muutamia asioita, joiden parissa haluan työskennellä. Mutta ei, ensimmäisen palkintokorokkeen saaminen, kuten Lando sanoi, myös vauhdissa on erittäin jännittävä hetki.

K: Oscar, voimmeko vain sukeltaa sinuun hieman syvemmälle sanomalla, että se ei ollut vahvin sunnuntaisi? Oliko jotain erityisiä ongelmia, joista voit kertoa meille?

OP: En vain ollut tarpeeksi nopea tietyissä kilpailun kohdissa. Tiedätkö, nämä korkean tason kilpailut ovat luultavasti suurin asia, jota minun täytyy yrittää ja työstää tällä hetkellä. Luulen, että se on vielä melko tuore minulle, tietysti. Kaikissa juniorikilpailuissa tätä ennen ei ole tällaisia ​​kilpailuja. Joten ainoa tapa oppia siitä on vain ajamalla kilpailuja. Joten, ehdottomasti muutama asia, jos olisin pelannut tämän kilpailun uudelleen, olisin tehnyt hieman toisin. Mutta se kaikki on osa oppimista. Joten kyllä, jännittävää tietää, että voimme sijoittua palkintokorokkeelle, vaikka minusta tuntuu, että lisää on tulossa.

K: Ja olisitko tehnyt jotain toisin alussa? Voitko vain puhua meille tapahtuneesta?

OP: No, nyt taaksepäin katsoessani olin täydellisessä asemassa jäljittelemään Sennaa ja Prostia, kirjaimellisesti täydellistä. Se on totta. Mutta ei, näin, että sain hyvän startin, innostuin hieman liian kaasupolkimesta lähdön toisessa osassa ja tiesin siinä vaiheessa, etten ollut tarpeeksi kaukana Maxin rinnalla. Näin Landon tulevan ulkopuolelta. Joten kyllä, uskon, että tyytyminen kolmanteen oli ehdottomasti turvallisin… ja juuri turvallisin vaihtoehto siinä vaiheessa.

LUONNON KYSYMYKSET

K: (Jake Boxall-Legge – Autosport) Lando, mainitsit, että menetit aikaa Perezin takana VSC:ssä ja näimme sen tv-lähetyksessä. Voitko vain selittää mitä tapahtui, koska se näytti hieman oudolta meidän näkökulmastamme?

LN: Minulla ei ole aavistustakaan. En tiedä mitä… hänellä on täytynyt olla ongelma, eikö? Mutta asia on, että et voi ohittaa VSC:n alla, ellei ole ilmeistä, että kaverilla on ongelma, enkä tiedä mitä tapahtui, en tiennyt, oliko hänellä ongelmia, oliko hän vain tukemassa minua. En tiennyt, enkä voinut ottaa riskiä ohittaa hänet. Hän kulki niin hitaasti ja sitten kun saamme vilkkuvan viivan VSC-lopulle, hän meni ensimmäiselle vaihteelle ja sitten olin hänen ulkopuolellaan, koska hän kulki niin hitaasti, ja sitten hän melkein törmäsi minuun. Joten minulla ei rehellisesti sanottuna ole aavistustakaan. Minä huusin kypärässäni. Kiroin aika vähän, mutta sain vain… Olin niin hämmentynyt, en tiennyt mitä voisin tehdä. Menetän aikaa Maxille. The Ferrari Kaverit olivat mielestäni 1.4 sekuntia jäljessäni 12 tai 13 sekuntia jälkeen, joten menetin 10 sekuntia. Ja en silloin tiennyt mitä voisin tehdä. Jos hänellä on ongelma, hänen tulee vetäytyä ja tehdä selväksi, että hänellä on ongelma. Joten hän ei, enkä siksi voinut ottaa riskiä ohittaa VSC:n alta, joten ei aavistustakaan. En usko, että se olisi muuttanut maailmaa, vaan sai minut stressaamaan vielä vähän. Mutta olisi ollut ehkä hieman parempi painostaa Maxia ainakin sen jälkeen. En usko, että olisimme olleet niin paljon jäljessä. Joten joo, turhauttavaa aikaa, ehkä kysyn ensi kerralla, mitä sinä saat tehdä, mutta mielestäni tein oikein, joten kaikki on hyvin.

K: (Luke Smith - The Athletic) Max, sanoit, että tämä vuosi on askel edellisvuoteen verrattuna rakentajien mestaruusvoiton suhteen. Oletko tuntenut tiimin sisällä suuria muutoksia, suuria muutoksia, koska toiminnallisesti Red Bull ei näytä laittaneen jalkaa väärin tälläkään kaudella? Näyttää siltä, ​​​​että kaikki on noussut tasolle.

MV: Mielestäni auto on parempi tänä vuonna. Luulen, että ihmiset ovat melko samassa paikassa ja tiedämme, että he ovat hyviä. Kyse on siis vain työskentelystä vielä paremman auton kanssa, mielestäni tänä vuonna, mielestäni myös hieman ennakoitavammin. Lukuun ottamatta Singaporea, mutta kuten kaikki muutkin kilpailut, se on ollut mielestäni hyvin ennustettavaa ja mukavampaa ajaa.

K: (Mat Coch – Speedcafe.com) Oscar, sanoit, että tämä ei ollut paras kisasi, mutta onko palkintokorokkeella sinulle merkitystä vai kuinka tärkeä se on sinulle?

OP: Kyllä, se on varmasti merkittävää. Et koskaan unohda ensimmäistä palkintopalliasi riippumatta siitä, onko se ollut vahva suoritus vai ei. Joten kyllä, tästä tulee erityinen päivä, enkä unohda sitä, ja myös listan ensimmäisen palkintokorokkeen rastittaminen on aina mukava saavutus. Joten joo, ehdottomasti joitain asioita, joita haluan yrittää parantaa ja edelleen työskennellä, mutta joo, toistaiseksi nautin pokaalista. Lando on hukuttanut minut samppanjaan, mikä on mukava ongelma. Ja kyllä, yritä selvittää, kuinka voin toimia paremmin ensi kerralla.

K: (Mat Coch – Speedcafe.com) Oscar, vain seuraaakseni tätä: sanoit, että on kohtia, joita haluat parantaa; voitko laittaa lihaa luiden päälle meille?

OP: Joo, luulen vain, että renkaiden hallinta ja vain vauhti tietyissä kilpailun kohdissa eivät olleet niin vahvoja kuin olisin toivonut. Ensimmäinen erä tuntui siltä, ​​että kaikki ajoivat äärimmäisen hitaasti, ja sitten kun yritin painaa hieman enemmän, renkaat eivät todellakaan antaneet minua mennä paljon nopeammin. Joten muutama asia työstettävänä, ja joo, vain vauhtia kilpailuissa. Ja kuten sanoin, tällaisissa kilpailuissa ei ole helppoa tapaa oppia, paitsi käydä läpi kilpailut ja saada kokemus, missä se on hyvä tai huono. Joten kyllä, mielestäni vauhti, mielestäni yhden kierroksen vauhti erityisesti viime viikonloppuna on ollut hyvä parannus vuoden alusta, mutta ehdottomasti, tällaisissa kilpailuissa kilpailuvauhti on vielä parantamisen arvoinen alue.

K: (Luke Smith - The Athletic) Max, haluaisin kysyä sinulta Max Verstappen podcastista. Hän näyttää isännöivän nyt jokaisen kilpailun jälkeen. Miten löydät nuo hetket jäähdytyshuoneesta, kaikki kolme yhdessä? Onko hyvä tilaisuus keskustella tapahtuneesta? Miten löydät tunteet siinä hetkessä? Ja etkö todellakaan pidä podcasteista?

MV: Joo, en edes tiedä kuka sen keksi, koska en edes pidä podcasteista, ne saavat minut nukahtamaan. Joten en tiedä. Ehkä voimme kutsua sitä eri tavalla. Tai keksi jotain hauskempaa.

OP: Joo, en tiedä, olin vain iloinen vieraana.

MV: Voit olla vieraana missä tahansa. Kyllä, se on mukavaa. Luulen, että se on luonnollista, kun näet videomateriaalia kilpailusta ja puhut siitä kuljettajana liian nopeasti, kun näet joitain otoksia. Nykyään kaikki tallennetaan. Onneksi kameran ollessa paikalla ei voi sanoa kaikkea mitä haluat sanoa.

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: