Kilpailun jälkeinen lehdistötilaisuus 2022 Hollannin F1 GP

KULJETTAJAT: 1. Max Verstappen (Red Bull Kilpa), 2. George Russell (Mercedes) ja 3. Charles Leclerc (Ferrari)

TRACK INTERVIEWS (Suoritettu jonkun toimesta David Coulthard) 

K: Max, mikä tapa voittaa kotisi Grand Prix. Mitä eroa viikossa onkaan. Sinun piti taistella, taistella, taistella koko matkan.

Max Verstappen: Joo, se ei ollut suoraviivainen kilpailu. Meidän piti työntää koko kilpailun ajan. Tietysti turva-autolla, virtuaalisella turvaautolla, oikeiden kutsujen tekeminen, se oli aina hieman kysymysmerkki, mutta se toimi todella hyvin. Kun pääsimme takaisin Soft-renkaiden pariin, meillä oli taas mahtava vauhti.

K: Epäilitkö missään vaiheessa kilpailua? Koska se näytti Lewis Hamilton, rata-asennolla, jos Mercedes olisi peittänyt hänet, niin se olisi voinut olla toinen tarina.

MV: Niin, tarkoitan, ennen turva-autoa ajattelin, että Hard-renkaiden kanssa oli loppuun asti OK, vaikka olimmekin hieman hitaampia. Mutta sitten tietysti Safety Car ilmestyi ja sanoin: "En usko, että jatkamme sitä, jos emme vain poikkea". Joten valitsimme Soft-renkaat. Mutta sitten tietysti putosin takaisin kolmanneksi. Sitten George teki myös pitkiä. Minulla oli hyvä juoksu uudelleenkäynnistyksen aikana. Meillä on vähän enemmän huippunopeutta, joten se auttaa hyökkäämään käännökseen 1. Ja siitä eteenpäin meillä oli todella hyvä balance taas autossa.

K: Se uudelleenkäynnistys Safety Carilla oli ratkaisevan tärkeä. En odottanut sinun saavan passia valmiiksi uudelleenkäynnistyksen yhteydessä, mutta keskittyy siihen.

MV: Joo, ajoimme sen todella hyvin ulos viimeisestä kulmasta pankkiin, ja sitten voit nähdä, että luonnos oli melko vahva ja pääsimme eteenpäin, joten uskomatonta voittaa taas.

K: Max hidastavalla kierroksella, siellä on ilotulitus, siellä on oranssia savumeri. Voitko pukea sanoiksi mitä tämä voitto merkitsee verrattuna kaikkiin muihin?

MV: On aina erikoista voittaa kotisi Grand Prix. Se oli jo viime vuonna. Tänä vuonna minun on sanottava, että minun piti tehdä sen eteen vielä enemmän töitä. Joten joo, uskomaton viikonloppu ja olen todella iloinen, että saimme Hollannin Grand Prixin.

K: Nopea sana faneillesi.

MV: Uskomaton tuki. Ja olen todella iloinen, että te kaikki tulitte tänne tukemaan minua. Niin ylpeä olla hollantilainen.

K: Onnittelut, Max Verstappen, Hollannin Grand Prix -voittaja. George Russell, Vau! Olit hieman epäselvä karsinnoissa, mutta et koskaan menettänyt uskoasi. Sanoit, että sinulla on nopea kilpa-auto. Toinen sija. Onnittelut.

George Russell: Joo, ensinnäkin iso kiitos koko porukalle. Se on ollut uskomaton vastaanotto. Meille kaikille kuljettajille on todella erityinen tunne tulla kilpailemaan Zandvoort ja Hollannissa. Joten kiitos paljon.

K: Nyt George, tulet olemaan tyytyväinen tuohon toiseen paikkaan, mutta joukkuetoveristasi tuntuu, että hän oli ehkä hieman poissa asemasta. Kun ohitit hänet, siellä oli vähän… Mitä siellä tapahtui? Melkein näyttää siltä, ​​että aiot lyödä häntä selkään?

GR: Kyllä, haluamme pitää sen lähellä, tiedäthän, aina. Mutta tiedätkö, mielestäni osoitimme tänään joukkueena uskomatonta vauhtia. Tiedän, että joukkueen tulos ei ollut aivan sitä mitä toivoimme. Mutta tämä antaa meille paljon luottamusta ja uskoa eteenpäin. Joten mielestäni on uskomatonta nähdä kolme eri joukkuetta palkintokorokkeella, ja tiedäthän me, kuten Mercedes, lähestyvät pikkuhiljaa tuota yläastetta, joten jatketaan työntämistä.

K: Kyllä, se osoittaa, kuinka kilpailukykyinen Formula 1 on. George, onnittelut toisesta sijasta. Charles, onnittelut. Kolmas sija, ei tietenkään tulos, jota olisit odottanut tänään, mutta kilpailu vain lipsahti pois. Voitko kertoa meille tärkeimmistä hetkistä, jolloin pudotit toiselta kolmannelle.

Charles Leclerc: Ollakseni rehellinen, tarkoitan, että paljon parempi oli vaikea tehdä. Meillä oli vähän epäonnea VSC:n kanssa. En tiedä onko tämä muuttanut mitään, Max oli liian nopea tänään. Ja sitten oli Mercedes, joka lensi kovilla renkailla. Meillä oli vaikeuksia löytää tunnetta noista renkaista. Joten analysoimme sen, mutta kyllä, se on meille tänään P3.

K: Taistelu Lewisin kanssa? Melko suoraviivaista loppua kohti?

CL: Joo, tarkoitan, Lewis kamppaili hieman. Hän oli käytetyssä sarjassa. Minulla oli vähän enemmän pitoa. Me onnistuimme ohittamaan hänet, mutta he onnistuivat silti pitämään renkaat erittäin hyvin viimeisellä kierroksella. Joten se ei ollut helppoa, mutta lopulta saimme siitä kiinni.

K: Ero kasvaa mestaruussarjassa. Tiedän, että otat yhden kilpailun kerrallaan etkä koskaan anna periksi, mutta miltä sinusta tuntuu nyt mestaruudesta challenge?

CL: No, kuten sanoin Spassa, nyt ero on todella suuri. Joten otamme sen kilpailu rodulta, yritämme maksimoida potentiaalimme. Ja katsotaan mikä on mahdollista.

LEHDISTÖTILAISUUS

K: Lämpimästi tervetuloa sarjan kolme parasta FIA Formula 1 Hollannin Grand Prix. Kolmannella sijalla Charles Leclerc. Toisella sijalla George Russell. Voittajamme Max Verstappen otti 10. voittonsa tässä 2022 kampanjassa ja 30. uransa Formula 1 -voittonsa. Mikä viikonloppu sinulle Max, toinen voitto pole hollantilaisten faniesi edessä, ole hyvä ja tee yhteenveto, mitä tämä tarkoittaa sinulle?

MV: Joo, se ei ollut suoraviivainen kilpailu. Joten mielestäni on erittäin palkitsevaa voittaa kilpailu. Emme todellakaan pystyneet toteuttamaan haluamaamme strategiaamme loppuun asti, ja mielestäni se teki siitä meille hieman vaikeampaa viimeiseen Safety Cariin asti, koska uskon, että olimme vain hieman kilpailukykyisempiä pehmeämmillä seoksilla. Mutta sitten tietysti tuon myöhäisen Safety Carin avulla voimme vaihtaa takaisin ensisijaiseen renkaaseen, Soft-renkaaseen, ja voisimme päästä takaisin johtoon.

K: Olet nyt selittänyt kaiken kauniisti, mutta kuinka vaikeaa oli pysyä kaiken päällä itse kilpailun aikana?

MV: Joo, se oli vain vaikeaa. Luulen, että annoin mielipiteeni siitä, mitä halusin renkailta. Kuten sanoin, älä käytä kovaa rengasta. Mutta meidän oli pakko VSC:n takia. Siitä tuli vähän harmillista. Ja sitten lähdimme ulos, ja meiltä puuttui selvästi vauhtia tällä kovalla verrattuna keskitason Mercedes-autoihin. Uskon, että ero oli vielä tarpeeksi suuri hallitakseen sen loppuun asti. Mutta he olisivat varmasti päässeet paljon lähemmäksi kuin luulen, että 11 ja puoli sekuntia se oli tuolloin. Mutta joo, sitten ilmestyi Safety Car, ja sitten et voi millään pysyä ulkona Hard-renkaalla. Joten meidän piti nyrkkeillä, mutta en pyytänyt sitä. Sinun täytyy luottaa myös tiimiisi, jotta voit soittaa oikeat puhelut, ja he tekivät sen. Joten he nyrkkeilivät minut. Laitoimme Soft-renkaan. Ja sitten tietysti pudotettiin takaisin. Mutta sitten tietysti myös George teki vartin Softsille ja sitten olimme takaisin P2:ssa. Ja kyllä, yllättäen meillä oli todella hyvä uudelleenkäynnistys, ja sitten ylimääräisellä huippunopeudella, joka meillä on Mercedekseen verrattuna, voisin ajaa käännökseen.

K: Kun katsot kilpailua kokonaisuutena, olitko yllättynyt siitä, että se oli Mercedes, lopulta challhoukutteletko sinua tänään, etkä Ferraria?

MV: Olin vain yllättynyt, että he olivat niin nopeita kovempiin yhdisteisiin. Minun on sanottava, että nämä renkaat ovat erittäin jäykkiä, tiedäthän, C1, C2. Ja he eivät vain näyttäneet kytkeytyvän meille niin hyvin päälle kuin heille. Luulen, että se teki siitä meille tänään hieman monimutkaisemman. Mutta sitten, kun pystyimme vaihtamaan takaisin pehmeään, voimme torjua sen. Mutta joo, odotin heidän olevan luultavasti hieman hitaampia. Ja odotin Ferrari olla hieman nopeampi.

K: Nyt, Max, tämä maaginen kausi jatkuu sinulle. Ja seitsemän vuoden aikana klo Red Bull. Onko tämä tunnetuin asia auton ja joukkueen kanssa?

MV: Kyllä, mutta mielestäni se on normaalia, koska vietän enemmän aikaa kaikkien kanssa ja tietysti olla osa tiimiä vielä pidemmän aikaa. Joten luulen, että sitä toivot, eikö? Kuten joka vuosi jatkat, tunnet olevasi entistä yhtenäisempi joukkueen kanssa. Auton kanssa se on hankala asia. Sillä tietysti kun säännöt muuttuvat, niin ehkä joskus pitää aloittaa alusta. Ja minun on sanottava, että vuoden alussa se oli vähän sopeutumista, mikä ei ole täysin minun makuuni. Mutta myös, kuten olen aiemmin selittänyt, auto oli melko raskas. Ja mielestäni luonnollisesti painon pudottamisen myötä kaikki tuntui hieman ketterämmältä.

K: George tulee luoksesi, hienoa työtä myös. Kauden paras tuloksesi tähän mennessä P6:sta ruudukossa. Koetko saavasi siitä absoluuttisen maksimin?

GR: Kyllä, luulen niin. Luulen, että jos olisit kertonut minulle ennen kilpailua, olisin P2:ssa, olisin varmasti ollut siihen erittäin tyytyväinen. Luulen kuitenkin, että me joukkueena ajattelimme, että meillä oli mahdollisuus voittoon tänään. Heitämme noppaa samalla yhden luukun strategialla alusta alkaen. Ja tiedäthän, Mercedeksen vauhti oli tänään vain ehdotonta lentämistä. Todella ylpeitä työstä, jonka olemme tehneet tiiminä parantaaksemme jatkuvasti ja näyttääksemme kuinka nopea kilpa-automme on. Mutta ilmeisesti, alkaen hieman alempana ruudukkoa, se tulee aina olemaan challkoukuttava, mutta ei, meille, tiiminä, uskomaton kilpailu. Anteeksi Lewisille, ettei hän ilmeisesti ollut palkintokorokkeella kanssamme, koska hän teki erinomaista työtä ja ansaitsee myös olla täällä.

K: Kuten Max juuri sanoi, vauhtisi kovalla renkaalla oli ilmiömäinen. Yllättikö se sinut?

GR: Kyllä ja ei. Mielestäni auto tuntui todella hyvältä tänä viikonloppuna ensimmäisestä kierroksesta lähtien. Perjantaina tiesin, että siitä tulee paljon parempi viikonloppu kuin meillä oli Spassa. Uskon, että Spa pelasi meitä vastaan. Zandvoort luultavasti meitä kohti. Joten en ole varma kuinka meidän Monza suorituskyky tulee olemaan Luulen, että se on todennäköisesti jossain näiden kahden välissä. Toivottavasti lähempänä sitä, mitä näimme tänä viikonloppuna, mutta mielestäni se on todella lupaavaa, että meillä on niin kova kilpailuvauhti.

K: Tuntuuko sinusta, että auto oli takaisin siellä, missä se oli Unkarissa?

GR: Mielestäni siinä ei ole yllätyksiä, koska nämä ovat kaksi hyvin samanlaista piiriä: korkea vetovoima; paljon keskinopeita mutkia. Ja siinä auto todella astuu omikseen. Joten tiedäthän, menemme hyvin erilaisille radoille tulevissa kilpailuissa. Mutta maailmanlaajuisesti tuomme autoon paljon suorituskykyä. Ja kuten sanoin, uskon, että meillä on auto, joka pystyy taistelemaan voitosta, meidän on vain kyettävä lähtemään hieman ylemmäs järjestyksessä.

K: Charles, tulossa luoksesi. Onnea sinullekin, toinen palkintokorokkeelle. Onko mitään muuta, mitä olisit voinut tehdä tänään challEnge Max?

CL: Ei oikeastaan, meillä ei vain ollut vauhtia. Emme… emme olleet tarpeeksi nopeita. Tämä on siis pääpaino tällä hetkellä, yrittää palauttaa kauden alussa vallitseva nopeus. Näyttää siltä, ​​että olemme menettäneet sen, varsinkin hieman vauhtia pitkällä juoksulla.

K: Oletko hukannut sen vai ovatko ympärilläsi olevat autot nousseet jonkin verran, pitkän aikavälin vauhtia?

CL: Ei-ei, mielestäni kaikki ovat ilmeisesti kehittymässä, mutta viime kilpailuissa olemme kamppailleet enemmän kilpailuvauhdissa. Nyt Mercedes on myös taistelussa ja he ovat erittäin nopeita. He olivat erittäin nopeita tänään, etenkin Harder-yhdisteillä. Uskon, että vauhtimme Softilla oli alussa todella hyvä. Meillä oli käytettyjä renkaita, Max oli uusilla, joten mielestäni ero oli enemmän tai vähemmän mitä odotimme. Mutta sitten, uudella Mediumilla, olimme varmasti odotettua hitaampia.

K: Ja olitko yllättynyt Mercedeksen vauhdista tänään?

CL: Kyllä ehdottomasti. Kovemmilla yhdisteillä? Joo.

K: Charles, voitko heittää sen eteenpäin ihmisille, jotka haluavat esikatselun Monzasta ensi viikonloppuna? Mitä voimme odottaa sinulta ja Ferrarilta siellä?

CL: Paperilla se ei valitettavasti ole paras kappaleemme. Mutta joka tapauksessa, odotan todella innolla pääsyä sinne. Meillä on aina valtava tuki. Ja siksi odotan sitä todella innolla. Mutta luulen, että suoritus paperilla on hieman vaikeampi kuin tämä viikonloppu, valitettavasti.

LUONNON KYSYMYKSET

K: (Alex Kalinauckas – Autosport) Max, missä vaiheessa tajusit, että Mercedes tulee olemaan todellinen uhka voitolle? Oliko se silloin, kun Lewis ja George lensivät Hardsilla? Samaan aikaan, George, kun sinulla oli kova rengas päällä, ennen virtuaalista turva-autoa, kuinka kovasti ponnistelitte päästäksesi maaliin? Kiitos.

MV: Minun on sanottava, että kun vaihdoin Mediumiin, sain tietysti heidät kiinni, mikä on normaalia, koska minulla oli uudempi rengas, he tekivät silti hyviä kierrosaikoja, minun on sanottava. Ja sitten kyllä, heti kun he vaihtoivat Hard-renkaaseen, olin melko kiinnostunut näkemään heidän vauhtinsa, koska en koskaan oikeastaan ​​halunnut mennä Hard-renkaaseen. Mutta joo, kun kuulin kierrosajat, olin kuin… 'se on aika nopeaa'. Ja yritin nostaa hieman. Mutta he olivat silti muutaman kymmenesosan nopeampia. Joten joo, hyvin yllättävää, että he saivat sen toimimaan, tuo rengas täällä. Mutta sitten tiesin tietysti, että se saattaa lähestyä kilpailun loppua, kun strategiamme toimivat. Mutta sitten tietysti ero VSC:n jälkeen oli yhä tarpeeksi suuri hallitakseen. Mutta joo, selvästi he olivat nopeita kilpailussa.

GR: Joo, mielestäni meillä ei ollut mitään menetettävää; ponnistelimme täysin tasaisesti ja tiesimme, että se oli ainoa mahdollisuutemme taistella voitosta. Ja ennen kilpailua, strategiakokouksissamme sanoimme, että meidän on oltava rohkeita päätöksissämme voidaksemme taistella voitosta. Ja luulen, että alusta alkaen siitä Mediumista oli selvää, että muut aikoivat tehdä kahden pysähdyksen. Ja kuten sanoin, lähdimme siihen ehdottomasti. Ja kun näimme Maxin silmissämme, se oli todella jännittävää. Se oli luultavasti minulle henkilökohtaisesti nautinnollisin kisa, joka minulla on koskaan ollut Formula 1:ssä, koska olen vain pystynyt ponnistelemaan niin pitkään niin poikkeuksellisella radalla. Minusta se oli todella hauskaa.

K: George tämän päivän auton suorituskyvyn jälkeen, oletko vieläkin vakuuttuneempi siitä, että tämä auto voi voittaa tällä kaudella?

GR: Ei ole epäilystäkään siitä, että meillä on kilpailuvauhti, jotta voimme voittaa. Täysin varma siitä. Ja jos olisimme lähdössä P2/3/4, olisimme luultavasti voittaneet kilpailun tänään. Ja viime kädessä se riippuu lauantain karsintaesityksestämme. Jos jatkamme P6:n ja P8:n pätevyyttä, kuten olemme tehneet kahtena viimeisenä kilpailuviikonloppuna, meillä on todella vaikeuksia voittaa kisa. Mutta meidän on löydettävä vähän enemmän taikuutta aika-ajoissa, kuten näytimme Budapestissa.

K: (Ronald Vording – Motorsport.com) Max, kun lyötit varikolla turva-auton aikana, näytti siltä, ​​että sinun piti ohittaa kaksi Mercedes-autoa radalla voittoon. Yllätyitkö henkilökohtaisesti heidän päätöksestään laittaa yksi auto ja ottaa puskuri pois, ja tekikö se sinulle hieman yksinkertaisempaa kilpailun lopussa?

MV: Jälkeenpäin on aina helppo puhua, mutta mielestäni Georgen puhelu oli lopussa oikea, koska uskon, että sillä tahdilla, joka meillä oli Softilla, olisin ohittanut molemmat, koska pitoero oli lopussa melko suuri. – kävi ilmi.

K: (Niharika Ghorpade - Sportskeeda) Max, Lewis ehdotti, että tämän vuoden valta-asemasi antavat Adrian Neweyn ja Red Bull. Luuletko, että se on pätevää, ja luuletko myös, että kukaan muu autossasi, kuka tahansa muu kuljettaja, olisi voinut olla yhtä hallitseva kuin sinä?

MV: Se riippuu tietysti paljon joukkueesta, kuten myös siitä, kuinka Lewis voitti mestaruutensa. Näin se menee Formula 1:ssä. Autosi on erittäin tärkeä, mutta luulen, että kun olet poikkeuksellinen kuljettaja, kuten tietysti myös Lewis, teet eron silloiseen joukkuetoveriisi, sillä erittäin tärkeässä asiassa myös kisat. Esimerkiksi minulle mielestäni yksi, joka erottui myös hänestä, oli Turkki, kun se oli erittäin liukasta – vain pysyä rauhallisena, ei virheitä. Voitat tällaisen kilpailun, ja sitä hyvät kuljettajat tekevät loppujen lopuksi. Ne tekevät eron muihin nopeisiin kuljettajiin verrattuna, mutta eivät yhtä hyviä. Joten, kyllä, auto on erittäin hallitseva Formula 1:ssä, mutta tietysti joukkuetovereiden välillä vain yksi voi voittaa, ja siinä sinun on tehtävä ero.

K: (Jaap de Groot – Masters Magazine) Jatkaen viimeisestä kysymyksestä, Max, kun voitit ensimmäisen maailmanmestaruuden, mietit, voisitko koskaan tuottaa samaa intensiteettiä ja voittotahtoasi. Mutta nyt näyttää siltä, ​​että nostat voittamisen uudelle tasolle.

MV: Se on koko tiimityötä, ja intensiteetti on erilainen. Se on myös täysin erilainen kausi. Mutta mielestäni minun ei tarvitse kertoa kenellekään tiimissä, motivaatio, joka meillä on, yrittää aina parantaa ja voittaa kilpailuja, vaikka voittaisimme kilpailuja, haluamme silti tehdä paremmin. Ja myös, tänään tarkastelemme monia asioita, joita voimme tehdä paremmin, mutta luulen, että se on se, mitä sinulla on aina oltava, sellainen lähestymistapa, aina halu tehdä enemmän, halu tehdä paremmin, koska niin pysyt. huipulla, koska jos pysyt paikallaan, ihmiset ohittavat sinut tietysti lopussa.

K: (Marijn Abbenhuijs – AD Sportwereld) Max, Helmut Marko kertoi juuri meille, kuinka vaikuttunut hän on sinusta, kyvystäsi pysyä rauhallisena ja erittäin keskittyneenä jopa tällaisissa olosuhteissa, näissä kaoottisissa olosuhteissa. Onko sinulla oivalluksen hetkiä, joita ajattelet: 'No, kuinka erikoista tämä on? Mitä maailmassani tapahtuu tällä hetkellä?'

MV: Kun olet ruudukossa, et ajattele kuinka erikoista kaikki on. Keskityn siihen, mitä minun pitää tehdä autossa. Käyt läpi kaikki menettelyt, joten on tietysti mukavaa nähdä kaikki väkijoukko ja hulluus ja arvostan sitä paljon, mutta luulen myös, että urheilijana keskityt työhösi, eikö niin? Ja sitä teet koko kilpailun ajan. Ja sitten tietysti kisan jälkeen otat kaiken mukaan ja tietysti tämä oli minulle hyvin erityinen viikonloppu, katso, että kaikki nämä fanit tulevat ulos ja tukevat minua. Se on ollut uskomatonta, mutta tietysti olet keskittynyt täysin työhön ne puolentoista tunnin ajan.

K: (Alex Kalinauckas – Autosport) George, mitä tapahtui Lewisille turva-auton uudelleenkäynnistyksen jälkeen, mitä pelkäsit tapahtuvan myös sinulle, jos sinut on jätetty näiden medioiden ulkopuolelle? Ja myös kun tulit hänen luokseen, kuinka lähellä olit yhteydenottoa? Ihan kuin olisi pitänyt vähän tarkistaa.

GR: Uskon, että joukkueena se oli uskomattoman vaikea päätös, koska jos olisimme molemmat menneet varikkoon, olisimme luovuttaneet paikan Maxille. Jos olisimme molemmat pysyneet poissa, olisimme luultavasti hävinneet myös Maxille, joten paras mahdollisuus meillä joukkueena voittoon oli jakaa autot, toinen pysyä Maxin edellä, toinen jäljessä ja katsoa mitä tapahtui. Jos olisit voinut käynnistää ne renkaat uudelleen, se olisi voinut olla erilainen, mutta se oli aina hyvin, hyvin challkiehtovaa häntä, mutta olen varma, että Lewis… hän halusi tehdä sen. Kilpakuljettajana ja missä olemme tällä hetkellä tiiminä, haluamme voittaa. Ja olemme ilmeisesti todella tyytyväisiä pisteisiin, olemme vain johdonmukaisia, saamme ne pöydälle, mutta lopulta kukaan ei muista, kuka sijoittui toiseksi mestaruussarjassa. Joten haluamme, että haluamme voittaa kilpailun. Ja kyllä, mielestäni ilmeisesti tuon ohituksen Lewisin kanssa, vain vähän hämmennystä ja tulin ulos juuri hänen puolustaessaan, ja kyllä, se voi olla vähän ilkeää, mutta se ei ole muuta kuin kunnioitusta meidän kahden välillä. Eli joo, kaikki hyvin.

K: (Ronald Vording – Motorsport.com) Max, sanoit viime viikolla, että Spa-Francorchampsin telat sopivat autollesi täydellisesti ja että se olisi hankalampaa suurella puristusvoimalla. Tänään oli hankalampaa, mutta voitit silti Hungaroring, olet voittanut täällä, joten onko reilua sanoa, että Red Bull autossa ei ole enää todellista heikkoutta tässä kauden vaiheessa?

MV: Ei todellisia heikkouksia, mutta tiedämme joissain paikoissa, joissa olemme vahvempia kuin toiset, tiedämme korkealla downforce-radalla, että on vähän vaikeampi saada paras irti paketistamme. Mutta luulen, että jos katsot koko kautta, tietysti sinulla on enemmän raitoja jollain tavalla keskitason vetovoimalla ja mielestäni automme on erittäin tehokas. Siksi uskon, että me kaikki odotamme innolla Monza.

---

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: