Kilpailun jälkeinen lehdistötilaisuus 2022 Sao Paulo F1 Grand Prix

KULJETTAJAT: 1. George Russell (Mercedes), 2. Lewis Hamilton (Mercedes) ja 3. Carlos Sainz (Ferrari)

PARC FERMÉ HAASTATTELUT (Suoritettu jonkun toimesta Felipe Massa) 

K: Carlos, sinulla oli loistava kilpailu, varsinkin lopussa, todella hyvä vauhti saadaksesi mahdollisuuden olla palkintokorokkeella. 

Carlos Sainz: Kyllä, mielestäni se oli kaiken kaikkiaan hyvä kilpailu. Meillä oli alussa ongelmia, kun jarrut olivat tulessa. Meidän täytyi pysähtyä aikaisin, mikä tarkoitti, että meidän piti sitoutua kolmeen pysähdykseen, joka ei ehkä ollut nopein tilanne huonontumisen vuoksi. Mutta sieltä minä työnsin ulos yrittääkseni saada takaisin Checoon. Meillä oli hyvä juoksu Checolla lopussa. Hyvä palkintokoroke P7-ajon jälkeen. Kyllä, uskon, että voimme olla tyytyväisiä siihen. On sääli, että Merc oli niin nopea, mutta onnittelut Georgelle.

K: OK. Entä taistelu rakentajien toisesta sijasta? Mitä mieltä olet viimeisestä kilpailusta? Miten se tulee olemaan?

CS: Olemme selvästi hieman puolustustilassa, koska Merc oli tänään koskematon. Ne olivat yksinkertaisesti nopein auto, nopeampi kuin Red Bull, nopeammin kuin me. Luulen, että on ollut muutamia viikonloppuja tällä tavalla. Joten Abu Dhabissa meidän täytyy odottaa heidän voittavan. Ja meidän on joko rajoitettava vahinkoa tai pyrittävä voittoon myös itse.

K: Lewis, tunnetko olevasi hieman brasilialainen nyt? Upea kilpailu, päivän kuljettaja, joten onnittelut todella, todella hyvästä työstäsi. Oliko sinulla alussa vähän ongelmia? Joten miten luulet, oli se kontakti Maxiin ja myös sen jälkeen hämmästyttävä kilpailu.

Lewis Hamilton: Joo, no, ensinnäkin minun on sanottava suuret onnittelut Georgelle. Kuinka hämmästyttävän ajon hän teki tänään. Hän suoritti eilen upean aika-ajon. Joten hän todella ansaitsee sen. Tiimilleni, niin ylpeä kaikista tehtaalla ja täällä. Tämä on uskomaton tulos. Olemme työskennelleet kovasti tämän vuoden ajan saadaksemme voiton, joten tämä on erittäin ansaittu kaikille, joten suuri, suuri kiitos. Mitä voin sanoa, tiedät kuinka Maxin tilanne on, joten…

K: Luulen, että sinun pitäisi sanoa jokaiselle jotakin [täällä. Jokainen ohitus, jonka teet, koko katsomo tuki sinua valtavasti, joten… 

LH: Kiitos. Iso, iso kiitos kaikille täällä Brasiliassa. Minulla on todellakin ollut yksi elämäni parhaimmista viikoista täällä, vain sen vuoksi, kuinka kaikki ovat hyväksyneet minut täällä, ja sen lämpimän vastaanoton ansiosta, olen niin innoissani palata tänne uudelleen ja toivottavasti lomalla tulevaisuudessa.

K: George, uskomatonta! Tarkoitan, en voi kuvitella sinun tuntevasi, sinä jopa itket. Ymmärrän, miltä ensimmäisestä voitosta tuntuu. Todella onnittelut. Eilen kerroin, että se oli ensimmäinen monista, ja tänään teit uskomattoman työn. Joten miltä sinusta nyt tuntuu? Ja autosi vauhti, täydellinen työ, jonka teit kilpailussa, joten todella, todella onnittelut. 

George Russell: Mikä hämmästyttävä tunne. Iso kiitos koko tiimille tämän mahdollistamisesta. Se on ollut tunteiden vuoristorata tällä kaudella. Tämä kilpailu oli todella kova kilpailu. Tunsin olevani hallinnassa. Lewis oli supernopea ja sitten kun näin Turva-auton, ajattelin, että Jeesus, tästä tulee todella vaikea loppu. Hän asetti minulle niin paljon paineita, mutta niin onnellinen voitosta.

K: Ja miltä tuntuu? Muista koko urasi, kaikki, mitä olet käynyt läpi, kartingista alkaen, kaikki mestaruuskilpailut, joista taistelet ja saavut tänne uskomattomalla kaudella, jota olet tekemässä, todella upea kausi, joukkueen kanssa, joka ei alkanut niin hyvin. Ja nyt te näytätte vauhtia voittaaksesi. Ja se on mielestäni todella tärkeää ja varsinkin, että ensimmäinen voitto on sinun.

GR: Olen sanaton, tiedäthän, sylissä kaikki nämä muistot tulvii takaisin, tiedäthän, aloitan äidistäni ja isästäni mikroautoilussa ja käyn läpi ja tiedäthän kaiken tuen. Olen saanut muualta perheeltäni, tyttöystäväni, valmentajani, managerini. Tarkoitan ilmeisesti, että tunnet Gwenin [Lagruen, Mercedes Driver Development Advisor], joka antoi minulle mahdollisuuden päästä ohjelmaan Mercedeksen, James Vowlesin ja Toton kanssa, tiedäthän, lista on loputon. En voi kiittää heitä tarpeeksi, ja kyllä, olen erittäin ylpeä.

LEHDISTÖTILAISUUS 

K: Kuten näette, voittajamme ei ole vielä kanssamme. Aloitamme siis toiseksi ja kolmanneksi sijoittuneista. Lewis Hamilton ja Carlos Sainz, erittäin lämpimästi tervetuloa teille. Lewis, aloitetaan sinusta. Mikä päivä Mercedekselle, yksi-kaksi joukkueelle ja upea paluuajo myös sinulta. Tee vain yhteenveto meille.

LH: Se oli uskomaton päivä, uskomaton viikonloppu ja itse asiassa viikko, kaiken kaikkiaan. Niin monia upeita kokemuksia maanantaista eteenpäin. Ja tämä on todella unelma koko joukkueelle. Mielestäni jokainen todella ansaitsee tämän upean tuloksen. Kaikki ovat tehneet niin kovasti töitä vuoden aikana. Ja olemme käyneet läpi niin vaikean vaiheen. Emme kuitenkaan koskaan luopuneet toivosta, että voisimme palata voittojen tielle. Ja olen siis todella ylpeä saadessani olla osa tätä tiimiä ja saada yksi-kaksi, huolimatta c.halljatkuu läpi vuoden, ja huolimatta challalkaa tänään.

K: Lewis, sinä puhut c:stähallenges, ja olet ollut mukana monissa yksi-kakkosissa urasi aikana, mutta kaiken tämän vuoden aikana tapahtuneen takia, tekeekö se tästä vielä suloisempaa?

LH: Ehdottomasti, ehdottomasti. Minusta jokainen yksi tai kaksi on uskomaton tunne. Olen ehdottomasti aiemmin kokenut, että meillä oli yksi-kaksi, ja luulen, että koska se oli vaiheissa säännöllisempää, se melkein menettää sen erikoisuuden, tiedäthän, niin että on ollut tämä kuivuus ja tämä ajanjakso ja vihdoin palata. siellä, mielestäni se on hieno saavutus kaikille.

K: Kaikki kilpailijasi ajattelevat, että Mercedesillä oli täällä nopein auto, millä alueilla se oli erityisen vahva?

LH: En todellakaan tiedä, jos olen rehellinen. Se on outo tunne, koska olemme ehdottomasti ottaneet askelia eteenpäin. Mutta melkein kuin muut olisivat hieman pudonneet tänä viikonloppuna, ehkä? Minä en tiedä. Mutta autolla oli ollut todella hienoa ajaa koko viikonlopun – erittäin johdonmukainen, erittäin tasainen, ei suuria ongelmia. Ja kyllä, emme tuoneet päivityksiä viimeiseen tai tähän kilpailuun. Joten luulen, että alamme pikkuhiljaa ymmärtämään autoa enemmän ja enemmän ja saamaan sen toimimaan suloisemmassa paikassa.

K: Voimme sanoa, että kilpailusi vaarantui törmäyksen vuoksi Max Verstappen ensimmäisen uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Miten näet mitä tapahtui?

LH: Rehellisesti sanottuna minulla ei ole siitä juurikaan mielipidettä. Itselleni ajattelin sillä hetkellä vain, että luulin, että auton täytyisi lopettaa. Koska tunsin jotain, takaosa ei tuntunut samalta sen jälkeen. Ja minulle se oli kuin menettäisin joukkueen yksi-kaksi. Ja niin, kaikki mitä ajattelin. Joten ajoin nurmikolla takaisin radalle ja ajattelin vain, kuinka voin palata antamaan joukkueelle uskomattoman tuloksen. Joten vain minulle, se on tavallaan jälleen kerran, ei se, kuinka putoat, vaan kuinka nouset takaisin ylös. Ja olen ylpeä työstä, jonka olemme kaikki tehneet, ja suuret onnittelut Georgelle.

K: Kuinka tärkeää on, että joukkue saavuttaa tämän muodon, kun lähdemme talvitauolle?

LH: On Ishayoiden opettaman tärkeintä, että saamme tämän tuloksen. Tämä on valtava lisäys koko joukkueen moraalille. Talveen mennessä joukkue tietää, että olemme oikealla tiellä. Ja olemme edelleen paras joukkue. Luulen, että palaamme tähän johdonmukaisempaan ensi vuonna, ja olen innoissani siitä taistelusta.

K: Erittäin hyvin tehty. Kiitos, Lewis. Ja kisamme voittaja, George Russell, liittyy nyt joukkoomme. George, suuret onnittelut. Olet epäilemättä unelmoinut tästä hetkestä. Kerro meille todellisuudesta.

GR: Joo, vain niin monia tunteita, luulen, että olen haaveillut tästä hetkestä, varmasti, monta, monta kertaa. Ja koskaan ei tiedä, miten se menee, ja mielestäni kilpailu oli hyvin hallittu, kaikki oli hallinnassa. Tiesin kuinka nopea Lewis oli, ja kun turva-auto ilmestyi, ajattelin, että "Jumala, tästä tulee nyt hyvin, hyvin hankalaa". Mutta tein todella vahvan kierrossarjan. Hyvin vähän virheitä ja tiedät, että Lewisin minulle asettama paine oli valtava. Mutta olen niin ylpeä koko joukkueesta. Edistys, jota olemme saavuttaneet vuoden alusta, on yksinkertaisesti uskomatonta. Ja millaisen sysäyksen se antaa meille seuraavalle kaudelle.

K: Kerro nyt eilisen sprintissä suorituksesi jälkeen, miltä sinusta tuntui tullessasi tähän kilpailuun? Olitko rauhallinen? Olitko hermostunut? Tuntuiko tämä jotenkin erilaiselta? 

GR: Olin rehellisesti sanottuna melko rento. Minusta se on tavallaan mentaliteetti. Ja jos sinulla on mentaliteetti, että jos vain teet kaiken oikein, tiedät, aloitat puhtaasti, teet asiasi, pääset uraan, voit voittaa tämän kilpailun. Ja tiesin, että kun Lewis rinnallani ja Max peileissäni, siitä ei tule suoraviivaista kilpailua. Mutta uskoimme ja keskustelimme tänä aamuna paljon joukkueena strategisesti, kuinka aiomme yrittää saada tämän voiton joukkueelle. Ja yksi-kaksi poistuminen on vain epätodellista.

K: Löysit suuret hetket, aloituksen ja uudelleenkäynnistykset. Kuinka vaikeaa oli saada ne oikein?

GR: Joo, varmasti hankalaa. Mutta sinun täytyy vain käydä läpi prosessi ja kohdella sitä ikään kuin se olisi mikä tahansa muu. Kisassa oli eräänlainen hetki, jolloin katsoin paljon peilejäni, tiedäthän, näin Lewisin siellä, mutta tavallaan tajusin, että minun täytyy vain katsoa eteenpäin. Ja ainoa tapa voittaa tämä kilpailu on katsoa eteenpäin, ajaa niin nopeasti kuin pystyn tekemättä virheitä. Ja tiedäthän, insinöörini oli radiossa ja antoi minulle välit, luultavasti neljä kertaa kierrossa. Ja se oli aina välillä 1.1-1.3, 1.1, 1.4, 1.1. Halusin vain sen pienen ylimääräisen puolen sekunnin puskurin. Vasta kun tulin sektorille 3 viimeisellä kierroksella, tiesin, että saimme sen.

K: Tulit jossain vaiheessa radioon ja sanoit: "Ai, kilpaillaanko kilpailun viimeiset 10 kierrosta?" Yllätyitkö saamastasi vastauksesta?

GR: Kyllä ja ei. Koska olemme aina sanoneet, että olemme vapaita kilpailemaan. Toto ja tiimi ovat luottaneet paljon Lewisiin ja minuun, ja meillä on ilmeisesti ollut muutamia vierekkäisiä hetkiä tämän vuoden aikana ja olemme aina olleet kunnioittavia, ja mielestäni olemme saaneet valtavan määrän kunnioitusta. toisilleen. Luulen, että halusin vain ymmärtää asemaa, koska jos emme olisi… Tiesin, kuinka tärkeä yksi-kaksi oli joukkueelle. Joten jos emme kilpailisi, se oli tavallaan "tuo auto kotiin"; Jos kilpailimme, se oli karsintakierros joka kierros ja olet riskissä jokaisessa mutkassa. Koska kierrosten piti olla täydellisiä. Joten joo, ilmeisen iloinen voidessani sen tällä tavalla.

K: Viimeinen minulta. Luulen, että monet ihmiset haluavat tietää, kuinka aiot juhlia tätä?

GR: Puhuin juuri Carlosin kanssa, olemme tänä iltana samalla lennolla, joka on menossa suoraan Abu Dhabiin. Eli lento kestää 15 tuntia. Joten kyllä…

CS: Sanoin, että juomat ovat päälläni.

GR: Luulen, että he ovat ilmaisia ​​lentokoneessa, eikö niin?

CS: Siksi he ovat minussa!

K: Carlos, hyvä ajaa myös sinulta. Vuoden yhdeksäs korokkeesi, yksi tyytyväisimmistä sinulle?

CS: Joo, ehdottomasti. Varsinkin siksi, että mielestäni tämä on ollut erittäin vakaa viikonloppu, jossa on muutamia takaiskuja, kuten rangaistus ja se repeämä, joka tarttui jarrukanavaani, mikä melkein sai minut jäämään eläkkeelle ja minulla oli jarru tuleen, mikä oli mielestäni kaunista. paljon ohi. Joudun myös sitoutumaan kolmen pysähdyksen tekemiseen niin aikaisin. Ajattelin, että tämä ei ehkä ole oikea strategia. Mutta minusta siitä eteenpäin tuntui siltä, ​​että minun piti vain unohtaa kaikki ja ponnistella loppuun asti ja katsoa mihin tämä minut vie. Ja hyvä asia on, että onnistuimme palauttamaan paljon vauhtia. Olimme erittäin nopeita. Olimme menossa challChecon houkutteleminen loppua kohden, jopa tällä paluulla, ja joo, vihdoin päästä palkintokorokkeelle oli todella hyvä tunne.

K: Mainitsit oikean takajarrukanavan repeytymisongelman. Oliko jarruissa ongelmia sen jälkeen?

CS: Luulen, että pari kierrosta ennen oli ongelmia, joissa mielestäni ylikuumenimme jarrut ja tämä sai myös renkaan ylikuumenemaan, ja kärsin paljon myös keskittymisestä ja auton pitämisestä oikeassa paikassa ja sitten nyrkkeilimme, sen takia varikkopysähdys oli ehkä hieman hidas. Se pakotti meidät kolmeen pysähdykseen, mutta kun pysähdyimme, kaikki oli hyvä työntää. Meillä oli kunnollinen työskentely pehmeällä, jouduimme ohittamaan paljon ihmisiä, mutta sitten kisa todella heräsi eloon, kun laitoin uuden Mediumin jälleen kesken kilpailun ja tässä voisin tehdä hyviä kierrosaikoja ja saada itseni. takaisin kisaan.

K: Voinko kysyä teiltä päätöksestä aloittaa Mediumilla, koska näimme Red Bull kamppaili eilen. Luulen, että sanoit jo eilen, että Soft oli oikea aika aloittaa sprintti, joten miksi päätös mennä Mediumiin tänään?

CS: No, minusta tuntui siltä, ​​että aloitin P7:n, ei todellakaan ollut mitään menetettävää ottamalla Medium pois tieltä ensimmäisellä osuudella, koska minulle oli melko helppoa ohittaa Lando ja olla huipulle viimeinen auto. kuusi, keskipitkällä ja ota se medium pois tieltä ja sitten voit vapaasti ottaa Softit kilpailun kahdessa kolmasosassa – jos sitä kutsut kahdeksi pysähdyksellä – ja minusta tuntui, että kilpailuni tulee elossa kilpailun loppua kohti, mutta sitten minun piti ottaa Medium pois tieltä kierroksella 14 ja se tarkoitti, että olin kolmen pysähdyksen päällä ja piti vaihtaa renkaita koko ajan ja oli vaikea saada vähän rytmiin sen takia. Mutta mielestäni teimme oikean puhelun. Ja loppujen lopuksi en tiedä, olisiko se muuttunut paljon, olisinko aloittanut Softilla vai en.

K: Viimeinen minulta. Charles pyysi vaihtamaan paikkoja kanssasi kilpailun lopussa. Mitä teit siitä?

CS: Joo, sain tietää tämän kilpailun lopussa, koska minulle radiossa ei tullut mitään insinööriltäni tai tiimiltäni. Joten sain tietää tämän vain puoli tuntia sitten, kun hyppäsin ulos autosta. Minulla ei siis ole mitään kommentoitavaa.

LUONNON KYSYMYKSET

K: (Frédéric Ferret – L'Equipe) Kysymys Lewisille ja Georgelle. Voitko Georgelle puhua kahdesta tekemästäsi uudelleenkäynnistyksestä, ja Lewisille, oletko yllättynyt Georgen ensimmäisestä?

GR: Minulle tämä piiri on aina erittäin vaikea, koska linja on niin myöhässä. Joo, minulla ei oikeastaan ​​ole muuta sanottavaa. Minusta se oli kaksi hyvää uudelleenkäynnistystä. Ja se on aina challalkaa toisesta, mutta näin myöhään meno ei anna kuljettajalle mahdollisuutta saada slipstream, joten joo, ei muuta sanottavaa.

LH: Joo, yleensä aika kunnolliset uudelleenkäynnistykset. Ei suuria ongelmia. George teki hienoa työtä.

K: (Bruna Rodrigues – Globo.com) Joten molemmille Mercedes-kuljettajille tämä W13:n valtava parannus kauden lopussa voi olla hyvä merkki auton kehityksestä seuraavalle vuodelle, vai ehkä ei? Kiitos.

LH: Varmasti hieno, hieno merkki. Pitkän, pitkän ajanjakson ajan voimme todella, todella ymmärtää, mikä ongelma oli tai kuinka se korjataan. Ja se oli vaikeaa, koska yritimme ja yritimme ja yritimme ja aina kun jotain uutta tuli, meillä oli edelleen ongelmia, joita meillä oli. Tämä on siis todella, todella valtava. Tiedämme, missä Pohjantähtemme on, tiedämme, mihin meidän on panostettava tähän talveen. Ja kyllä, olen niin ylpeä joukkueesta kaikesta uskomattoman kovasta työstä. Emme voisi olla täällä tänään ilman heitä.

K: George, kuinka paljon luottamusta sinulla on menemällä Abu Dhabiin?

GR: Luulen, että menen Abu Dhabiin, se on todennäköisesti samanlainen kuin… sisuni sanoo samanlaista kuin  Ferrari. Luulen, että ehkä pieni askel jäljessä Red Bull. Luulen, että kaksi viimeistä kilpailua ovat olleet melko hitaita kierroksia, ja siinä olemme onnistuneet tällä kaudella. Mutta edistys, jota olemme saavuttaneet joukkueena, on ollut uskomatonta. Ja Austinista lähtien olemme tiiminä taistelleet voitosta, tai meillä oli mahdollisuus voittoon, jokaisessa kilpailussa. Joten se vauhti, jonka se on antanut meille kaikille, ja luottamus, jonka se on antanut kaikille takaisin tehtaalla… kuten sanoin eilen, tehdas pumppaa talven yli. Ja meille annetaan kaikki mitä tarvitsemme päästäksemme ensimmäisestä testistä autolla, joka pystyy kilpailemaan ensimmäisestä kilpailusta.

K: (Bárbara Mendonça – Globo esporte) George, onnittelut, kerroit meille aiemmin tällä viikolla, että "onnellisempi" olisi parempi sana W13-sarjan edistymisestä sanan "onnellinen" sijaan. Oletko todella tyytyväinen tämän päivän vauhtiin, ja mitä voit kertoa meille siitä?

GR: Luulen, että täysin rehellisesti sanottuna tunne ei ole kovin erilainen kuin se, miltä se tuntui vuoden alussa. Ainoa ero on siinä, että kun ylitimme rajan ja insinööri tulee radioon, se puhuu aina viisi parasta, toisin kuin Q2:ssa tai missä tahansa. Joten uskon, että se antaa meille – erityisesti Lewisille ja minulle – niin paljon itseluottamusta, koska jos tämä on se, mitä pystymme tekemään tiiminä, kun auto on vielä suorituskykyinen… alioptimaalisesti, ]kuka tietää, mitä voimme saavuttaa? Kun saamme sen kauniimpaan ikkunaan. Ja me todella ajattelemme, että ensi vuonna meillä on auto, joka täyttää ominaisuudet paremmin, mikä antaa Lewisille ja minulle lisää itseluottamusta sen työntämiseen. Mutta yleensä joukkue on vain lisännyt maailmanlaajuista suorituskykyä, ja siksi kierrosajat nopeutuvat jatkuvasti.

K: George, ehkä onnellisempi, mutta jos veisit tämän auton takaisin Bahrainiin nyt, kuinka paljon nopeampi se olisi? 

GR: Ehdottomasti yli sekunnin, sanoisin. Luulen, että olin Bahrainissa yhdeksänneksi. klo Imola, sekä Lewis että minä olimme ulkona Q2:ssa. Kyllä, me taistelimme kanssa Alfa Romeo ja Haas kauden alussa ja reilusti yli sekunnin pisteissä Ferrarin takana, joka näytti tuolloin hallitsevimmalta joukkueelta. Uskon, että se todella osoittaa, mitä parannuksia olemme tehneet. Menetimme niin paljon aikaa yrittäessämme ratkaista pyöriäisongelmat, ja se todella haittasi kehitystämme. Luulen, että siksi näemme suorituskyvyn hyppäävän viimeisten kahdeksan kilpailun aikana. Se johtuu siitä, että emme enää keskity pyöriäiseen, vaan keskitymme nyt suorituskyvyn tuomiseen.

K: (Rodrigo França – RF1) George ja Lewis: kyse on Brasilian GP:stä ja tunnelmasta. George, sinulle Interlagos on aina erityinen paikka, ensimmäinen voittosi, joten haluaisin sinun kommentoivan muistojasi Brasilian suuri prix ja Interlagos. Ja Lewisille, millainen oli ensimmäinen Grand Prixsi Brasilian kansalaisena, kun sait kunnian maanantaina?

GR: Brasilialla ja Sao Paulolla on epäilemättä aina erityinen paikka sydämessäni. Muistan, että olin ruudukossa viime vuonna ja olin noin puolentoista metrin päässä faneista ja kaikki olivat vain hulluksi. Intohimo Formula 1:tä kohtaan on täällä valtava, ja niin, olen niin ylpeä saadessani voittoni paikassa, jolla on niin paljon historiaa ja luonnetta Formula 1:ssä.

LH: Tämä on suurin yleisö, jonka olen koskaan nähnyt täällä. Kun teimme kuljettajien paraatin, koko viikonlopun täällä Brasiliassa on ollut mitä uskomatonta energiaa. Olen ollut täällä koko viikon: Brasiliassa maanantaina, San Paolossa tiistaina, Riossa keskiviikkona ja sitten São Paulossa loppuviikon, ja se on vain ollut… Lasten luona Sennan perheen kanssa se on ollut ylivoimainen viikko, ja tulen käymään. Muistan varmasti aina, koska sen lisäksi palasimme joukkueena siihen, mihin kuulumme. Niin, ihmeellistä.

K: (Jesus Balseiro – Diario AS) Carlos, viimeiset kilpailuviikonloput olivat hyvin yhdenmukaisia ​​vauhdissa, aika-ajoissa ja ohituksissa. Tuntuuko sinusta jo siltä, ​​että vanha Carlos pääsi vihdoin tämän Ferrarin päälle?

CS: Kyllä, luulen niin. Luulen, että nykyinen taso on se taso, jolla minun olisi pitänyt olla kauden alussa, joten se ei johdu siitä, että olen yhtäkkiä hyvä, vaan, luulen vain, joo: yksinkertaisesti sain ymmärtää auton. Teimme paljon vaivaa insinöörini kanssa saadakseen minut mukautumaan siihen, ja minun on täytynyt muuttaa paljon ajoasioita ollakseni kilpailukykyinen tämän auton kanssa. Mutta joo, hyvä asia on, että se antaa minulle paljon itseluottamusta ensi vuoteen ja että olen vihdoin ajamassa sillä tasolla, johon tiedän pystyväni.

K: (Phil Duncan – PA) Lewis, palatakseni tapaukseen Maxin kanssa, hän on ollut suurelta osin onnettomuusvapaa tänä vuonna, mutta kun palasit paikalle, olitte molemmat osallisena törmäyksessä, sanoit jälkeenpäin "tiedät kuinka se on Maxin kanssa. Luuletko, että hänellä on erityinen ongelma sinun kanssasi? Ja jos hän tekee, koskeeko se sinua turvallisuuden näkökulmasta ja eteenpäin?

LH: En ole huolissani. Joo, ei minun mielestäni ole mitään huolta. Minusta on luonnollista, että kun sinulla on menestys ja numerot rinnassasi, sinusta tulee vähän kohde. Mutta se on okei. Se ei ole mitään, jonka kanssa en ole aiemmin ollut tekemisissä.

K: (Patricia Tarquini – Motorlat.com) George, millaisia ​​tunteita sinulla oli, kun ylitit ruudullisen lipun? Ketä ajattelit? 

Q: Olin melko vaikuttunut siitä, kuinka nopeasti aloin itkeä, ollakseni rehellinen, kun ylitin rajan. Se oli kirjaimellisesti siihen mennessä, kun olimme käännöksessä 2, olin… Kyyneleet tulvivat. Ajattelin vain perhettäni ollakseni rehellinen – kaikki ovat palanneet kotiin. Minulla on äitini kotona tyttöystäväni kanssa, minulla on siskoni miehensä kanssa, veljeni isäni ja hänen kaksi lastaan, joten koko lähin perheeni oli hieman hajallaan, mutta tiedän, että he katsoivat kaikki yhdessä ja heti kun sain puhelimeni heti kilpailun jälkeen, soitin heille kaikille FaceTimeen. Se on vain ollut niin tunteellinen vuoristorata ja matka meille kaikille mikroautoilusta, matkustelusta ylös ja alas maata asuntovaunussa vanhempieni kanssa siihen tukeen, jota veljeni ja sisareni antoivat minulle ja tyttöystäväni tukemiseen. koko tämän kauden. Se ei ole yksinkertaista elämää Formula 1:ssä. Elämme kaikki unelmiamme, mutta tunteesi vaihtelevat huomattavasti suoritusten mukaan ja tulet viikonlopulta kotiin joko hyvin iloisena ja asiat ovat hyvin tai tulet kotiin melko pettyneenä. Ei, se on vaikeaa kaikille, ja tavallaan tunnen sen meille kaikille, mutta ei vain perheelleni. Kaikki, jotka ovat tukeneet minua koko matkani, jotka ovat antaneet minulle tämän mahdollisuuden: Mercedes, Gwen [Lagrue], joka on ollut valtava osa tämän mahdollisuuden antamista minulle. Ihmisille, jotka eivät tiedä, Gwen on Mercedes-kuljettajaohjelman johtaja ja hän sai minut Mercedesiin alussa. Ja sitten niin paljon tukea Mercedekseltä Williams, ihmiset, jotka ovat tukeneet minua koko matkani kartingissa, Formula 4:ssä, Formula 3:ssa. Lista on loputon. Kaikki nämä ajatukset vain ryntäävät mielessäsi tuon 60 sekunnin aikana, ja kyllä, varmasti vähän tunteita herättäviä.

K: (Maria Clara Castro – Gazeta Press) George, olit aivan vieressäsi Lewis Hamilton, yksi suurimmista inspiraatioistasi moottoriurheilussa. Joten jos voisit palata vanhoihin aikoihin ja kertoa nuoremmalle itsellesi, mitä kertoisit?

Q: Minusta se on kuin oivallus meille kaikille. Kun ajattelen tätä nyt, mieleeni tulee valokuva Lewisista ja minä vuodelta 2009, jota luultavasti arvostaisimme molemmat, ettei sitä jaeta liikaa, koska emme kumpikaan näytä parhaimmiltamme. Mutta se on vain uskomatonta, ensinnäkin, kuinka nopeasti aika lentää, ja se saa sinut ymmärtämään, että sinun on otettava kaikki irti joka hetkestä. Ja tässä olemme 13 vuotta myöhemmin, tiimitovereita tällä yhteisellä matkalla. Ja olemme todella olleet tällä matkalla yhdessä tänä vuonna, tavoitteemme ovat olleet selvät, meidän on työskenneltävä yhdessä saadaksemme Mercedes takaisin sinne, missä ne kuuluvat. Ja siksi olemme todella iloisia, että meillä on niin hyvä, rehellinen ja läpinäkyvä suhde. Ja olemme täällä voittamaan. Olemme täällä taistelemassa. Ja mielestäni se vain osoittaa kaikki ponnistelut, joita kaikki ovat tehneet tämän kauden ajan.

K: (Matt Kew – Autosport) Lewis, puhuit siitä, että aluksi tunsit, että sinun on ehkä luovuttava autosta, mutta oliko siinä pysyviä vaurioita? Pitikö ylipäätään kiertää mitään. Tiedän, että joskus kilpailun lopussa tykkäät puskea autoa ympäriinsä. Löysitkö lattian ympäriltä mitään, mikä viittaa siihen, että se oli vaurioitunut?

LH: No, eilen oli paljon vaurioita kaikista edessäni törmäävien autojen roskista, joten minulla oli joukko erilaisia ​​rikkinäisiä osia autossa ja olin menettänyt eilen melkoisesti vetovoimaa. Mutta tänään oli vaikea sanoa. En oikein nähnyt missä kohtaa autossa olimme koskettaneet. Luulin ehdottomasti, että minulla oli pisto oikeaan takaosaan palattuani raiteille ja tunsin ehdottomasti, ettei takaosa tuntunut yhtä vakaalta kuin ennen sitä, mutta onnistuin tekemään muutoksia ohjauspyörääni ja tavallaan konfiguroinut tasapainoa hieman uudelleen, mutta mielestäni jotain ei ehkä ole 100 % täydellistä, mutta saimme silti yksi-kaksi.

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: