Kilpailun jälkeinen kuljettajien lehdistötilaisuus 2023 Espanjan F1 GP

ohjaimet: 1. Max Verstappen (Red Bull Kilpa), 2. Lewis Hamilton (Mercedes) ja 3. George Russell (Mercedes)

TRACK INTERVIEWS (Suoritettu jonkun toimesta Nico Rosberg) 

Q: Max Verstappen, mikä uskomaton suoritus jälleen kerran teiltä tänään. Onko tämä kaikkien aikojen nautinnollisinta aikaa sinulle Formula 1 -urallasi? 
Max Verstappen: Tarkoitan, että on suuri ilo ajaa tällaisella autolla. Ja luulen kyllä, se näkyi taas tänään. Tarkoitan, että meillä oli aika paljon erilaisia ​​strategioita. Uskon, että suurimman osan kilpailusta olimme oikeassa. Mutta joo, jälleen kerran, voitto täällä on uskomatonta.

K: Max, näimme juuri sen suuren taistelun takanamme Carlos Sainz 1. käännökseksi. Vie meidät sen läpi. Oliko se todella reunalla?
MV: Minulla oli tietysti kovempi seos, ja tiesin, että aloitus saattaa olla hieman hankala. Ja kyllä, käännökseen 1 kiertäminen on aina melko vaikeaa, mutta onneksi mitään ei tapahtunut.

K: Oletko iloinen saadessasi etäisyyttä pääkilpailijasi Pérezissä?
MV: Tarkoitan, meillä oli jälleen vahva viikonloppu, ja sen haluan nähdä itsekin joukkueelta. Ja toivottavasti voimme vain jatkaa sitä koko vuoden.

K: Lewis, yleisö hurraa sinua siellä. Se on mukava nähdä täällä Espanjassa. Se vaikutti mahtavalta suoritukselta sinulta, eikö niin? Tuntuiko se hyvältä?
Lewis Hamilton: Voi kuinka mahtavaa porukkaa meillä on täällä, kuten joka vuosi. Kiitos kaikille täällä Barcelonassa. Mikä tulos joukkueellemme! Emme todellakaan odottaneet saavamme tämän päivän tulosta. Halusin siis todella nostaa hattua joukkueelleni. Iso, iso kiitos kaikille tehtaalla palaaville työntämisen jatkamisesta ja siitä, että toitte meidät hieman lähemmäksi Bullsia. He ovat vielä hieman edellä, mutta jatkamme niiden takaamista. Mutta tämä on hämmästyttävä tulos. George teki hienoa työtä myös tänään.

K: On niin siistiä nähdä positiivisuutta, myös radiossa sylissä ja kaikkea. Kuinka pitkälle voit vielä mennä? Tarkoitan, valtava hyppy kilpailusta toiseen. Nyt yhtäkkiä, luuletteko, että voitte silti antaa heille paeta rahojaan ehkä vähän myöhemmin?
LH: Ne ovat tällä hetkellä hieman liian nopeita. Mutta me työskentelemme sen eteen. Joten vain yksi askel kerrallaan. Ja jos pääsemme lähelle vuoden loppuun mennessä, se olisi mahtavaa. Mutta jos ei, niin ensi vuonna.

K: Ja olet edelleen täysin motivoitunut, eikö niin? 
LH: Täysillä. Ei nostoa.

K: George, P3 sinulle eilisen melko vaikean päivän jälkeen. Oletko jollain tapaa yllättynyt?
George Russell: Varmasti vähän yllättynyt. Kiitos tiimille, joka antoi minulle todella upean auton tänään. Tarkoitan, että se oli meille hauska kilpailu, alkaen P12:sta P3:een asti. Merkki tulevista asioista, toivottavasti.

K: Tuntuuko ajaminen myös paremmalta? Onko se paras fiilis, jonka sinulla on tähän mennessä ollut tänä vuonna autossa? 
GR: Joo, tuntuu varmasti paremmalta. Tiedätkö, asetat vain noita kierrosaikoja ja vertaat sitä ympärilläsi oleviin tyyppeihin – Astoneihin ja Ferrariin – ja olimme vain nopeampia ja nopeampia. Joten tiedämme, että lisäsimme autoon voimaa. Tiedämme, että asiat ovat paremmassa ikkunassa. Joten joo, todella iloinen olla palkintokorokkeella.

LEHDISTÖTILAISUUS 

K: Erittäin hyvin tehty Max, kauniisti kontrolloitu kilpailu. Kuinka mukavasti olit edessä?
MV: 
Mielestäni oli tärkeää yrittää säilyttää johto 1. käännöksessä. Tiedän, että se on melko tiukka. Mutta itse asiassa meillä oli erittäin hyvä alku. Ja siitä eteenpäin yritin vain hallita vauhtia Mediumilla. Tiesin, että kaikki takanani olivat pääosin Softilla, ja uskon, että pystyin todella luomaan suuren aukon varsinkin niillä kahdeksalla viimeisellä kierroksella. Ja sitten tietysti menimme Hard-renkaaseen. Ja itse asiassa odotin niiden olevan hieman parempia. Mutta jotenkin niillä ei vain ollut paljon pitoa ja minä itse asiassa liukasin ympäriinsä melko paljon. Vauhti oli edelleen hyvä, mutta en oikeastaan ​​voinut luoda paljon suurempaa aukkoa, ei niin kuin olisin halunnut. Mutta sitten tietysti teimme vain sen määrän kierroksia, jotka meidän piti tehdä tällä renkaalla, ja sitten lähdimme varikkoihin uudelleen Softille, ja se tuntui itse asiassa paljon mukavammalta ajaa.

K: Keskustele meille päätöksestä lähteä Medium-renkaalla, koska voitit tämän kilpailun viime vuonna alkaen Softilla?
MV: Kyllä, minulle se oli vain hyvin lähellä keskikokoista tai pehmeää. Mediumin käyttöikä on luultavasti hieman parempi kuin Soft-renkaan. Siksi päätin aloittaa Mediumilla.

K: Ja oliko autossa enemmän vauhtia tänä iltapäivänä, jos olisit tarvinnut sitä?
MV: Minä luulen niin. Jos sinun pitäisi yrittää saada kiinni, sanotaan, että luultavasti kyllä. Mutta se ei ole välttämätöntä. Kyse on renkaiden hallinnasta yrittämällä saavuttaa työjakson pituus.

K: Nyt televisiossa tehtiin melko paljon siitä, että sait mustavalkoisen lipun radan rajoissa? Luulen, että se oli kierrosta 5 ja 10. Voitko vain kertoa meille, mitä siellä tapahtui?
MV: Joo, ylitin valkoisen viivan kolme kertaa. Se tapahtuu joskus. Jotkut radat on hieman helpompi tehdä ja kamppailin hieman kovempien renkaiden kanssa pitääkseni sen valkoisten viivojen sisällä. Mutta kun sain viimeisen varoituksen, minun piti pitää se valkoisten viivojen sisällä. Mutta se ei todellakaan ole ongelma.

K: Ja Max, olet nyt 53 pistettä edellä joukkuetoveriasi MM-kisoissa. Olet johtanut jokaista kierrosta kahdella viimeisellä GP:llä. Olit nopein FP1:ssä, FP2:ssa, FP3:ssa ja karsinnassa täällä, kuinka ihana tämä kausi on sinulle? 
MV: Se on hyvä aika. Mutta tiedätkö, meidän on jatkettava työtä ja yritettävä löytää lisää suorituskykyä. Olen onnellinen autossa. Ja uskon, että viimeiset kilpailuviikonloput ovat olleet minulle paljon positiivisempia. Mutta tämä on yksi viikonloppu, jossa mielestäni se meni todella hyvin. Mutta tiedämme myös, että ehkä joillakin muilla radalla se ei ole näin, tiedäthän, niin paljon kilpailuja on tulossa, joissa meidän on jälleen suoritettava todella hyvin yrittääksemme voittaa kilpailun.

K: Selvä, hyvin tehty sinulle ja kiitos paljon, Max. Lewis tulee luoksesi. Hyvin tehty myös. 11. palkintopallisi täällä Barcelonassa. Kuinka makea tämä podium oli?
LH: Tämä oli hyvin erikoinen. Uskon, että saimme täällä loistavan vastaanoton väkijoukosta, ja se, että voimme jakaa palkintokorokkeen joukkuetoverini kanssa, on todella erikoista, kun otetaan huomioon se matka, jolla olemme olleet yhdessä yrittäessämme kaventaa kuilua kavereihin. eteenpäin. Tämä on todella upea päivä meille.

K: Nyt kaikki puhuvat päivityksistä. Miltä auto tuntui ajaa kilpailumatkaa?
LH: Auto tuntui tänään hyvältä. Perjantai oli todellinen kamppailu ba:n kanssalance, se oli kaukana ikkunasta. Se oli erittäin vaikea ajaa, hyvin arvaamaton. Ja sitten teimme hienoa työtä yhdessä yössä. Meillä on loistava tiimi, Mick palasi simulaattoriin perjantai-iltana ja hän teki hienoa työtä, mikä auttoi meitä pääsemään oikealle tielle lauantaina. Mielestäni teimme melko kunnollista työtä yrittäessämme ymmärtää erilaisia ​​vetovoimatasoja. Ja tämän päivän kilpailussa auto tuntui hyvältä. Mutta rehellisesti sanottuna en vain pystynyt vastaamaan Maxin tekemiin aikoihin. Ja George tulee 12^th Kolmanneksi on vain merkittävää. Joten todella upea tulos meille joukkueena.

K: Hieno tulos joukkueena – mutta joukkue oli nopea täällä, tässä kilpailussa myös viime vuonna. Onko siis liian aikaista tehdä liikaa johtopäätöksiä?
LH: Jep! Tarkoitan, he yleensä sanovat, jos olet nopea Barcelona silloin auton pitäisi yleensä olla hyvä kaikkialla, mutta uskon, että olemme vahvoja seuraavissa kilpailuissa. Tulee aikoja, jolloin Aston saattaa olla hieman edellä tai Ferrari ehkä on edessä, mutta uskon, että kilpailuvauhtimme on edelleen vahvuutemme, kuten viime vuonnakin. Ja nyt luulen, että erityisesti tänä viikonloppuna olemme ymmärtäneet autoa entistä enemmän. Joten uskon, että voimme luottaa siihen, että se on vahvaa eteenpäin. Meidän on vain yritettävä nostaa auton yleistä suorituskykyä hieman enemmän yrittääksemme kaventaa kuilua näihin tyyppeihin.

K: Viimeinen minulta. Lando, heti kilpailun alussa. Te kaksi otitte yhteyttä. Voitko vain puhua meille tuon tapauksen läpi omasta näkökulmastasi?
LH: Tunsin juuri ison iskun takaa, mutta ilmeisesti Max ja Carlos menivät melko leveästi ja syvälle käännökseen 1 ja sitten he tulivat takaisin, ja minä periaatteessa pääsin perään, joten minun piti olla kärsivällinen, ja sitten sain iskun. takaapäin. Luulen, että se oli sääli Landolle, koska hän teki eilen niin upeaa työtä. On hienoa nähdä McLaren tuolla ylhäällä toisella rivillä ja uskon, että vaikka hän olisi tänään mennyt nurkkaan ennen minua, olisimme ohittaneet hänet, koska meillä oli hieman enemmän vauhtia kilpailussa. Ja niin joo, ei päässyt olemaan hänelle loistava tulos, mutta luulen, että jos hän olisi ollut tänään hieman kärsivällisempi, hänellä olisi luultavasti parempi tulos, mutta elämme ja opimme.

K: George, tulossa luoksesi nyt, hienoa nähdä sinut palkintokorokkeella ensimmäistä kertaa sitten viime vuoden Brasilian. 12 alkaen^th ruudukossa, mitä ajattelit olevan mahdollista tulla tähän kilpailuun?
GR: Luulen, että eilisen jälkeen tiesimme, että se tulee olemaan achallenge, mutta heräsin hieman positiivisemmin ja ajattelin, että voisimme ehdottomasti mennä eteenpäin, luultavasti taistella P5:stä, P6:sta. Luulin, että P3 olisi hieman ulottumattomissa – mutta auto oli todella, todella hieno tänään; joukkue teki hienoa työtä strategian kanssa ja se oli todella tyydyttävä kilpailu, joka teki hyviä liikkeitä ympärilläni oleville ihmisille. Suuret kiitokset koko tiimille näiden päivitysten tuomisesta eteenpäin, mutta yhtä lailla emme aio innostua heti tämän kilpailun jälkeen, koska tiedämme, että se saattaa olla hieman erilainen tulevissa kisoissa, ja mielestäni yleisesti ottaen Aston ja Ferrari olivat hieman normaalia vauhdikkaampia.

K: Missä vaiheessa palkintokorokkeesta tuli todellinen sinulle?
GR: Luulen rehellisesti sanottuna aikaisin. Jo tuon ensimmäisen työjakson jälkeen uskoin sen olevan mahdollista, kun näin muiden autojen kuoriutuvan varikkoon: renkaani tuntuivat hyvältä; auto tuntui hyvältä, joten luulin jopa kahden kierroksen jälkeen, että "tiedättekö mitä, voimme tehdä tämän tänään".

K: Viimeinen minulta. Ajatuksesi auton suorituskyvystä ja siitä, miltä ajamisesta tuntui.
GR: Tänään se tuntui todella vahvalta, mutta tiedämme, että meillä on vielä parannettavaa. Vähän viileämpää tänään, mikä saattoi olla meidän eduksemme. Tiedämme, että kilpailuvauhtimme on hyvä, mutta meidän on varmasti otettava iso askel eteenpäin päästäksemme kiinni Red Bulls emmekä ole pelkästään tyytyväisiä P2:een ja P3:een. Vaikka se on hyvä askel eteenpäin, tähtäimemme ovat aivan huipulla.

LUONNON KYSYMYKSET

K: (Alex Kalinauckas – Autosport) Kysymys Maxille. Mietin, voisitko kenties selittää hieman enemmän kamppailustasi Kovan renkaan kanssa. Olet puhunut ennenkin siitä, kuinka asiat ratin takana ovat vaikeampia kuin miltä ne näyttävät – koska se näytti sinulle tänä viikonloppuna melko sujuvalta. Oliko niin taas – varsinkin tuossa Hard-renkaassa?
MV: Se oli huonompi Medium, olla samalla tasolla ja se vain liukui paljon enemmän. Ja kun tunsin sen, sinun täytyy vain tehdä kierroksesi sen päällä. Sitten tietysti, onneksi meillä oli toinen varikkopysähdys, mutta se ei todellakaan ollut nautinnollisin työ, jonka olen koskaan tehnyt elämässäni – mutta onneksi auto on silti nopea, joten aikaa ei todellakaan hukata. En odottanut sitä tämän Hard-yhdisteen kanssa, mutta joskus sinulla on näitä yllätyksiä. Kuten sanoin, se ei ollut niin nautinnollinen ja luultavasti hieman vaikeampi ajaa.

K: (Frédéric Ferret – L'Equipe) Kysymys Lewisille ja Maxille. Lewis, sanoit, ettet pysty vastaamaan Maxin aikaan. Onko olemassa Grand Prix, jossa voit verrata häntä tänä vuonna – vai joudutko odottamaan ensi vuonna? Ja Maxille, oletko huolissasi kahden Mercedeksen paluusta?
LH: Nykyisellä autollamme en usko, että tulemme vastaamaan heidän suorituskykyään, mutta pyrimme parantamaan autoa. Joten nykyisellä paketilla olemme rajoittuneet tähän vauhtiin, joka meillä oli tänään, mutta uskon, että meillä on valtava määrä työtä, opiskelua ja parantamista, joita toivottavasti on tulossa tulevaisuudessa. Luonnollisesti niiden pitäisi myös edetä läpi vuoden, joten meidän on otettava niistä suuria paloja jokaisella askeleellamme. Luulen, että he olivat tänään hyvät muutamat kymmenesosat meitä edellä. Ehkä puoli sekuntia edellä meitä per kierros – ja yhdellä kierroksella, se on vähän isompi – mutta uskon, että olemme menossa oikeaan suuntaan ja tiedän, että meillä on jotain menossa eteenpäin, joten toivon että ainakin vuoden loppuun mennessä voimme ehkä challsaada heidät mukaan. Keskityn enemmän varmistamaan, että ensi vuonna meillä on auto challsitoa niitä ensimmäisestä päivästä lähtien. Ja mitä pidemmälle jatkamme tämän auton työntämistä tänä vuonna, sitä enemmän se vaikuttaa myös ensi vuoteen, jollain tavalla. Mutta mitä enemmän opimme myös tästä autosta, se myös ohjaa meidät oikeaan suuntaan. Se yrittää löytää oikean balance. He ovat niin pitkälle edellä ja lopulta Max jatkaa voittoa tänä vuonna – mutta tämä tarkoittaa, että he voivat aloittaa kehitystyönsä ensi vuonna aikaisemmin, aikaisemmin kuin kukaan muu, jos he eivät ole jo tehneet – ja se on vaara. Joten meidän on vain jatkettava kovasti töitä, mutta myös yritettävä saada oikea balance.

K: Ja Lewis, oletko ensi vuonna Mercedesillä ajamassa tätä autoa?
LH: No, en ole vielä allekirjoittanut mitään, mutta luulen, että tapaamme Toton kanssa huomenna, joten toivottavasti saamme jotain aikaiseksi.

K: Max, ajatuksesi Mercedeksen tahdista?
MV: Uskon, että heillä oli erittäin vahva kilpailu, ollakseni rehellinen. Luulen, että ne paranevat, mutta meidän puoleltamme kyse ei ole siitä, että olisimme huolissamme. Meidän on vain keskityttävä itseemme ja pyrittävä parantamaan autoa. Tällä hetkellä kaikki näyttää hienolta, mutta et voi pysyä paikallaan tässä maailmassa. Yritämme vain löytää asioita autosta, yrittää oppia – kuten tänään ymmärtää, miksi Hard ei toiminut auton kanssa. Ja kyllä, katsotaan mitä seuraavissa kisoissa tapahtuu. En tiedä, tuleeko parempia vai huonompia kappaleita. Selvitämme.

K: (Giles Richards – The Guardian) Lewis ja George, voitteko kertoa minulle, miltä auto tuntui tänään? Oliko se paras auto, joka sinulla on ollut allasi viimeisen puolentoista vuoden aikana?
GR: Kyllä, luulen niin, mutta käymme niin monissa eri piireissä. Auto tuntuu luonnollisesti todella, todella vahvalta. Monet näistä uusista radoista uudella asfaltilla ja kun menet radalle kuten täällä tai Bahrainissa, renkaat heikkenevät paljon. Tänään se tuntui luultavasti parhaalta, mitä se on koskaan tuntenut Barcelonassa kylmempien olosuhteiden vuoksi. Mutta ehdottomasti tällä kaudella, luultavasti parhaalta, mitä se on tuntenut, eniten yhdessä, ja kuten Lewis sanoi, joukkue on tehnyt todella, todella hienoa työtä. Työ, jota Mick ja simulaattoritiimi tekevät yhdessä yössä, olivat paikalla reilusti yli puolenyön auttamassa meitä asennuksessa ja saamaan sen hyvän ikkunan kilpailuun tänään. Otamme siis askeleita oikeaan suuntaan. Meidän on vain varmistettava, varsinkin ensi vuonna, että pääsemme liikkeelle, koska uskon, että me joukkueena kehitymme todennäköisesti nopeammin kuin kukaan muu.
LH: Kyllä, minulle ehdottomasti paras auto on ollut viimeiset puolitoista vuotta. Joten se on kunnia sille uskomattomalle ryhmälle ihmisiä, jotka olemme palanneet tehtaalla, jotka jatkavat kovasti työtä ja työntävät autoa eteenpäin. Joten se tuntui tämän viikonlopun parhaalta; se tuntui parhaalta eilen ja tänään kuin se on tuntunut viimeisten 14/15 kuukauden aikana, oli se sitten mikä tahansa. Ja niin se on erittäin rohkaisevaa, en usko vain minulle vaan kaikille joukkueen jäsenille. Tämä on suuri sysäys kaikkien moraalille. Ja aiomme käyttää tämän energian auton kehittämiseen.

K: (Ronald Vording - Motorsport.com) Max, sanoit eilen, että odotit Checon olevan P2. Joten oletko todella yllättynyt askelesta, jonka Mercedes on tehnyt päivitysten kanssa, ja toiseksi, koska Barcelona on normaalisti varsin hyvä testirata, odotatko heidän olevan se joukkue, joka pitää eniten huolta loppukauden aikana, jopa vaikka oma etu on aika suuri?
MV: Ollakseni rehellinen, nämä ovat kaikki kysymysmerkkejä, joihin en voi oikeastaan ​​vastata, koska se voi riippua radasta. En tiennyt. Tuo näyttää hyvältä. (Lewis laittaa aurinkolasit päähän) Ehkä tulemme tänne ensi kerralla kypärät päässä? Mutta rehellisesti sanottuna en voi vastata tähän kysymykseen, koska en tiedä ja miksi Checo ei sijoittunut toiseksi? Minä en tiedä.

K: (Ben Hunt – The Sun) Kysymys Lewisille, yksi myös Maxille, kiitos. Lewis, annoit siihen hienovaraisen vihjeen, melko suuren, shall sanomme. Et ole vielä allekirjoittanut sopimustasi, mutta tapaat Toton huomenna. Onko sinulla jotain, mitä voit kertoa siitä meille? Oletko varma, että saat sen tehtyä? Jos on, kuinka tärkeää on saada se tehtyä, jotta voit keskittyä joukkueen työntämiseen eteenpäin? Maxille, tuo se takaisin sinulle. Ilmeisesti sinua käskettiin pysymään valkoisten viivojen sisällä, ja vaarana oli rangaistus. Jätit sen huomioimatta ja vain työnsit eteenpäin ja sait nopeimman kierroksesi ja bonuspisteesi. Kertovatko he sinulle - tiimin - sen jälkeen? Vai antavatko ne sinulle vähän vapautta päästä eroon sellaisista asioista?
MV: No, pidin sen valkoisten viivojen sisällä, menin vain vähän nopeammin kierroksella. En siis tehnyt mitään väärää. He eivät tiedä kuinka paljon vauhtia minulla on autossa, eikö, kun he sanovat minulle, että tämä on nopein kierros, älä välitä, mutta tiesin, että pystyn siihen. Joten joo, minun piti vain pitää se valkoisten viivojen sisällä, mutta tämä on asia, jolle voimme jo nauraa. Nauroin sille Helmutin kanssa kisan jälkeen, joten olen melko varma, että he ovat melko onnellisia.
LH: Joo, se ei ollut hienovarainen vihje. Meillä on ollut niin monta tapaamista. Se on vain yksi tapaamisistamme. Pidän silmälasit päässäni, koska se on niin kirkas. Ja kyllä, voit nähdä tänään tulokset, se ei vaikuta suoritukseeni. Mutta…
MV: Saat meemin nyt, kun sanoit sen lasien kanssa, näyttävän siistiltä.
LH: Se on aina mielessäsi, joten kun se on tehty, voit keskittyä enemmän ja ajatella tulevaisuutta, mutta kuten sanoin, työskentelen niin kovasti kuin pystyn tämän tiimin kanssa ja näen sen paljon voimaa joukkueessa, luulen, että he ovat edelleen niin nälkäisiä. Podiumilla tänään oli todella, todella, todella erikoista nähdä heidät kaukaa… Minä näin heidät takana, he ovat aina takana. Mutta nähdä innostus kaikissa ihmisissä, joiden kanssa olen työskennellyt niin pitkään. Ja kun palaamme juuri nyt, toimistossa on mahtavaa energiaa, mutta nämä kaverit, heillä on kaksi sekuntia nauttiakseen olostaan ​​ja olla onnellisia ja sitten he palaavat kirjojen pariin ja yrittävät selvittää, kuinka voimme voittaa seuraavan kilpailun, joten rakastan heissä sitä.

K: (Luke Smith – The Athletic) George, pari kysymystä sinulle. Voitko selittää, mitä tapahtui, kun luulit sateen, kun visiirisi sisällä oli hikeä? Ja oliko hetki, kun ohitit - uskoakseni se oli Carlos - ja luulen, että Marcus tuli radioon ja sanoi "hyvä työ", olet kuin "vain hyvä" ja sitten Toto tuli mukaan. Olitko yllättynyt kuullessani Toton samalla hetkellä?
GR: Ensinnäkin hien takia, minulla oli hiukseni roikkumassa alas ensimmäisellä työkerralla, mielestäni en saanut niitä aivan käsivarrelleni ja se ärsytti minua, koska se oli ääreisnäössäni. Ja sitten kun hikoilin, koska se ei ollut kommassani, se tippui kasvoilleni. Ja sitten kun jarrutin, se tuli visiirilleni niin harmaiden pilvien kanssa, ja sitten visiirissä olevien vesipisteiden kanssa luulin, että se oli sade. Joten se oli vähän noloa. Mutta eteenpäin. Ja sitten ei, mielestäni se oli vain vitsi Marcuksen kanssa, koska meillä on mielestäni vähän edestakaisin. Toto pitää suurista kannustavista radioviesteistä. Ja Marcus ja minä sanomme joskus… vain olla mukava ja rauhallinen tilanteessa, on joskus paras tapa saada tulos. Mutta joo, se oli melko kunnollinen liike Carlosilta, ja kyllä, mielestäni se oli hieman enemmän kuin vankka, mutta se on vain hyvää naurua.

K: (Tom Morgan – The Telegraph) Lewis, mainitsit äsken nälän. Onko tämä nousupolku auton kanssa, viekö se sinut todella takaisin joihinkin urasi nälkäisimpiin aikoihin ja saako sinut tuntemaan olosi jälleen nuoremmaksi? Miten se sijoittuu? Ja kuinka tämä sitten sijoittuisi urasi mahtavien saavutusten rinnalle saadaksesi itsesi kilpailukykyisen rinnalle Red Bull uudelleen?
LH: Luulen, että nälkäni ei ole koskaan muuttunut, sanoisin. Ei, älä luule, että se on… Olen mielestäni todella hienossa paikassa elämässäni ja mielestäni olen todella onnellinen elämässäni ja luulen, että minulla on kaikki ankat peräkkäin, kuin missä voin todella keskittyä. Ympärilläni on mahtava, hieno, mahtava tiimi sekä radalla että radalla. Mission 44:ssä tapahtuu hienoja asioita, jolla on loistava tiimi Lontoossa, joka työskentelee sen parissa. Ja alamme nähdä vaikutuksen. Minulla on täällä loistava insinööritiimi, joka… on ollut Bonon kanssa pitkään, pitkään ja tuntuu, että Bono todella tekee… Bonon ja Miken ja kaikkien kaverien tekemä on niin upeaa työtä. Ja luulen, että tunnen itseni hyväkuntoisena ja terveenä, ja mielestäni se oli erittäin vankka, erittäin vakaa kilpailu minulle. Ja luulen, että kyllä, haluan jatkaa niin kauan kuin voin. Mutta haluan olla siellä, missä hän on [osoittaa Maxia]. Ja tai ainakin kilpailla hänen kanssaan. Joten se on erittäin keskittynyt siihen pisteeseen pääsemiseen, ja kyllä, pitkä tie kuljettavana. Mutta on aikaa,

K: (Alex Kalinauckas – Autosport) Max, voitko käydä uudelleen siirrossa Carlosia vastaan ​​käännöksessä 1? Miksi mielestäsi oli niin tärkeää pitää hänet takana ja puolustaa yhtä lujasti kuin teit, koska se näytti välillä melko helpolta. Red Bull ohittaaksesi muut autot suorilla tällä kaudella?
MV: Kuvittele vain toisinpäin? Tarkoitan, että se olisi ollut sama tarina. Joten kyllä, puolustan kantaani kuin he olisivat puolustaneet asemaansa. Joten mielestäni se on melko suoraviivaista.

K: (Phil Duncan – PA) Max, Lewis sanoi, että hän odottaa toivottavasti pääsevänsä kilpailemaan jälleen. Kuinka innoissasi olisit mahdollisuudesta ehkä uudesta mestaruustaistelusta Lewisin ja Georgen kanssa?
MV: Kyllä, mielestäni se on hienoa urheilulle yleensä, eikö, jos sinulla on enemmän joukkueita taistelemassa etukäteen. Se on mielestäni se, mitä he haluavat saavuttaa niin rehellisesti, että olisi uskomatonta, että siellä olisi enemmän kuljettajia, ja toivottavasti vuoden aikana se jo lähentyy ja ehkä ensi vuonna on enemmän joukkueita todella ylhäällä.

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: