3. syyskuuta - Sauber työskentelee jo kovasti valmistautuakseen Audin koko työprojektiin Formula 1:ssä.

Sveitsiläisen tiimin nimi on tällä hetkellä Alfa Romeo, mutta McLarenin entinen pomo Andreas Seidl työskentelee nyt lujasti takaisin Hinwilissä nopeuttaakseen toimintaansa ennen vuoden 2026 siirtymistä Audiin.

"Tavoitteenamme on kasvattaa henkilöstömme 550 työntekijästä noin 900 työntekijään", sanoi Alessandro Alunni Bravi, joka on virallinen "tiimin edustaja". Alfa Romeo Seidlin tavallisena poissa ollessa GP:ssä.

At Monza, Bravi kertoi La Gazzetta dello Sportille, että toinen tiimissä meneillään oleva ponnistus on Formula 1:n työntäminen auttaakseen Sauberin kaltaisia ​​keskikenttäjoukkueita kuromaan kiinni, jos heidän tavoitteensa nousevat.

"Suurilla joukkueilla on ollut mahdollisuus investoida vuosia ilman infrastruktuurirajoituksia", hän sanoi. "Mutta nyt on tämä kustannuskatto.

"Me ja muut toisen tason joukkueet haluaisimme vapauden ohjata ylimääräisiä varoja infrastruktuuriin ja tuotantoon."

Hinwilia lukuun ottamatta 350 Audin työntekijää työskentelee nyt kokopäiväisesti vuoden 2026 voimayksikössä Neuburgissa, Saksassa.

"On luotu huippumoderni laitos dynaamisilla testipenkeillä ja simulaattorilla", Bravi paljasti.

"Kuulen mielikuvituksellisia huhuja, mutta voin vain sanoa, että aikatauluamme tällä hetkellä noudatetaan täysin."

Jotkut ovat kuitenkin raapineet päätään Sauberin nykyisestä lähestymistavasta - Seidlin ollessa suurelta osin poissa kilpailuista ja Bravin oudossa "edustajan" roolissa.

"Seidl on valmentaja, minä olen joukkueen manageri kuten Oriali", hän nauroi.

Bravi myöntää, että ihailee Frederic Vasseurin johtamistyyliä, joka värväsi italialaisen asianajajaksi Vasseurin juniorikilpajoukkueeseen ART.

"Minulle Fred on paras henkilö Ferrari juuri nyt", hän sanoi.

"Hän on erittäin suora, läpinäkyvä ja ei-poliittinen henkilö, vaikka challEnge hänen edessään on varmasti erittäin hieno. Mutta en näe kenenkään muun pystyvän valloittamaan tätä challmuu kuin Fred.

"Jos hän kuitenkin koputtaa oveen ja pyytää meiltä insinöörejä, jätämme hänet ulos", Bravi nauroi.

Bravi myöntää, että sveitsiläisen ja saksalaisen Sauber-Audin on vaikeampi palkata F1-insinöörejä brittiläisistä tiimeistä.

"Huomasimme nyt kuitenkin paljon enemmän kiinnostusta", hän paljastaa.

"Audin kaltaisen nimen tulo omistusosuuksiimme ja täysi määräysvalta vuodesta 2026 alkaen on houkuttelevaa. Ei ole sattumaa, että James Key on kotoisin McLaren.

"Mutta työvoimakustannuserojen ongelma on edelleen olemassa, ja FIA:n ja F1:n on puututtava siihen. Sveitsissä sijaitsevan tiimin 600 työntekijän kustannukset vastaavat 900 hengen tiimin kustannuksia. toinen maa.

"Joten jos haluamme enemmän kilpailukykyä huipulla, meidän on luotava rahoitusjärjestelmä, joka takaa vastaavuuden."


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

Yksi F1-fani kommentoi “Revving Up for Change: Alfa Romeo siirtyy Audiin F1 2026:ssa"

  1. katkarapu

    "Mutta työvoimakustannuserojen ongelma on edelleen olemassa, ja FIA:n ja F1:n on puututtava siihen. Sveitsissä sijaitsevan tiimin 600 työntekijän kustannukset vastaavat 900 hengen tiimin kustannuksia. toinen maa

    Olen melko varma, että Fia sanoo, että perustele sitten tapauksesi jonnekin muualle, huutaen jo.....

    vastata

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.