Kaikki tiedot, jotka sinun tulee nähdä ennen vuoden 2024 Singaporen F1 GP:n alkamista
Vuoden 2024 Singaporen Grand Prix on Formula 18:n kauden 2024 MM-kauden 1. osakilpailu, ja asiat kuumenevat edelleen kärkijoukkueiden joukossa, kun McLaren voittaa loistavan voiton Azerbaidžanissa.
Voiko Norris kaventaa eroa Verstappeniin?
Oscar Piastri ja Ferrarin Charles Leclerc esittelivät Bakussa, ja McLarenin kuljettaja otti lopulta voiton. Vaikka taistelussa kuljettajien maailmanmestaruudesta on edelleen Max Verstappen terveellä johdolla, tämä vuoden 2024 kampanjan kilpailuvaihe Miamista lähtien on ollut ehdoton ilo.
Verstappen (313 pistettä) johtaa McLarenin Lando Norrisia (254) WDC:ssä. Hollantilainen oli 69 pisteen johto voittaessaan Espanjassa juuri ennen nykyistä seitsemän kilpailun kuivuutta. McLarenin ponnisteluista huolimatta Norris on pienentänyt alijäämän vain 59 pisteeseen näillä seitsemällä kierroksella.
Leclerc (235 pistettä) ja Piastri (222) ovat ottaneet paljon pisteitä pois Verstappenin johdosta parissa viime kilpailussa voittaen vastaavasti Monzassa ja Azerbaidžanissa.
Max Verstappen, Red Bull Kilpa RB20, taistelut Lando Norrisin, McLaren MCL38:n kanssa Hollannin GP:n aikana Circuit Zandvoortissa
Rakentajien MM-sarjassa McLaren (476 pistettä) anasti Red Bull (456) huipulla ja näyttää marssivan ensimmäiseen MM-titteliin sitten vuoden 1999, jolloin suomalainen legenda Mikka Hakkinen voitti toisen mestaruutensa.
Ferrari on kolmas Leclercin ja Carlos Sainzin 425 pisteellä. Mercedes (309 pistettä Lewis Hamiltonin ja George Russellin kanssa) ja Aston Martin (82 - Fernando Alonso ja Lance Stroll) ovat yksinäisiä neljännellä ja viidennellä, vastaavasti.
RB on kuudes Yuki Tsunodan ja Daniel Ricciardon (34 pistettä) kanssa, ja Haas (Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg ja Oliver Bearman) lähellä 29 pistettä.
Williams (Alex Albon ja Franco Colapinto) otti 10 pistettä Azerbaidžanissa ja ohitti Alpinen (13 - Pierre Gasly ja Esteban Ocon) kahdeksanneksi WCC:ssä.
Sauber (Zhou Guanyu ja Valtteri Bottas) on pysynyt maalittomana 17 kierroksen ajan.
2024 Singapore GP:n faktoja ja lukuja
Vuoden 2024 Singaporen Grand Prix on Formula 15:n alkuperäisen yökilpailun 1. osakilpailu, joka alkoi F2008-maailmanmestaruuskaudella 1.
Ennen vuoden 2008 kilpailua Singaporen Grand Prix oli olemassa vuosina 1966-1973 Formula Libre -luokassa. Osana Formula 1:n maailmanmestaruussarjaa Singaporen kierros on ollut onnistunut, kiehtovia kilpailuja, vaikeaa, fyysistä rataa ja ratatietojen mukaan vankat osallistujaluvut.
Ensimmäinen voittaja Singaporessa oli Fernando Alonso, joka ajoi Renaultilla vuoden 2008 kilpailussa, mikä oli yksi Formula 1:n pahimmista hetkistä, koska Renault-tiimi manipuloi kilpailua toisen kuljettajan Nelson Piquet Jr:n kanssa, joka pyysi törmämään tarkoituksella turvallisuuden luomiseksi. Autokausi, joka sopisi täydellisesti Alonson strategiaan.
Vuonna 2009 Sir Lewis Hamilton voitti McLarenin, kun taas Alonso voitti kiistatta suurimman voittonsa vuoden 2010 tapahtumassa, voitti Ferrarilla ja piti Sebastian Vettelin. Red Bull jäljessä koko kisan ajan. Vettel voitti jokaisen kilpailun vuosina 2011–2013, kun taas Hamilton voitti jälleen vuonna 2014 kovassa strategisessa taistelussa saksalaista vastaan.
Vettel voitti Ferrarilla vuonna 2015, ennen kuin Mercedes iski takaisin Nico Rosbergin kanssa vuonna 2016. Vuoden 2017 tapahtuma oli keskeinen Vettelin ja Hamiltonin mestaruustaistelulle, koska saksalainen aloitti Pole Positio ja Hamilton oli viidentenä, ja Mercedes oli selvästi kolmanneksi nopein auto.
Kun sunnuntaina satoi, alussa tapahtui katastrofi, jossa Vettel törmäsi Red BullMax Verstappen ja hänen Ferrari-tallikaverinsa Kimi Räikkönen. Hamiltonilla oli kolmen pisteen ero Vetteliin WDC:ssä vuoden 14. kierroksella. Hamiltonin lopullisen voiton myötä hän lisäsi eroa 28 pisteeseen ja onnistui pitämään Vettelin takana loppuvuoden.
Vuoden 2018 tapahtuma oli nokkimisjärjestyksessä samanlainen kuin 2017, Ferrari ja Red Bull autot, jotka mukautuivat paremmin mutkaiseen, kuoppaiseen radalle. Hamilton kuitenkin tuotti kiistatta kaikkien aikojen suurimman aika-ajokierroksen ja kontrolloi sitten sunnuntain kilpailua laajentaakseen eroaan Vetteliin mestaruustaistelussa.
Vettel otti viimeisen Formula 1 -voittonsa vuoden 2019 Singaporen GP:ssä loistavan alijäämän jälkeen joukkuetoveriaan Charles Leclercia ja Hamiltonia vastaan. Kilpailua ei järjestetty vuosina 2020 ja 2021 Covid-19-pandemian aiheuttamien ongelmien vuoksi.
Vettel, nelinkertainen F1-mestari, on kaikkien aikojen johtaja voitoissa Singaporessa viidellä (kolmella Red Bull ja pari Ferrarin kanssa). Singaporen Grand Prix oli voittanut vain maailmanmestarit (Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel ja Nico Rosberg), kunnes Sergio Pérez ja Carlos Sainz voittivat kaksi viimeistä kilpailua.
Rosberg ei ollut mestari, kun hän voitti vuoden 2016 tapahtuman, mutta hän voittaisi ainoan WDC-kilpailunsa kauden lopussa.
Vuonna 2023 Singaporen kierros oli ainoa tapahtuma, jossa Red Bull ei voittanut. Kauden 22 2023 kilpailusta Red Bull voitti 21. Hänen puolellaan Max Verstappen voitti ennätykselliset 19 Grand Prixa.
Mercedes Red Bull ja Ferrari ovat Singaporen menestyneimmät joukkueet, kullakin neljällä voitolla.
Marina Bay Street -ratatiedot
Aasian ensimmäisestä F1-katuradalta Marina Bay Street Circuitista on tullut tärkeä osa Formula 1 -maailmanmestaruutta, sillä se on tarjonnut hienoja hetkiä ja tuonut ensimmäisen yökilpailun sarjaan, jossa on nyt enemmän kuin pari osakilpailua. valonheittimien alla.
Radalla oli 23 mutkaa ja sen pituus oli 5.063 km. Kun otetaan huomioon matkan ja ajan suhteen pitkä kierros, Singaporen Grand Prix on jopa päättynyt kahden tunnin rajoituksen vuoksi, joten asetettua kilpailumatkaa ei ole suoritettu.
Radalla oli joitain pieniä muutoksia vuodesta 2008 lähtien, ja tärkein ennen vuotta 2023 tuli alunperin Singapore Slingissä, hankalassa käännöksessä 10, joka muutettiin vuonna 2013 ja muutettiin yksinkertaiseksi vasenkätiseksi.
Vuoden 2023 tapahtumassa radalla oli 19 mutkaa, sillä rakennustyöt vanhojen käännösten 16-19 tontilla on muodostaneet noin 400 metrin suoran ja kierrosmatkan 4.928 km.
Muutos ei kuitenkaan ole pysyvä, sillä F1 ilmoitti, että se koskee "Marina Bayn Floatin uudelleenkehittämistä NS Squareksi", uudeksi yhteisö- ja tapahtumapaikaksi. Ilmoituksen mukaan työt päättyvät vuonna 2026.
Tuolle vyöhykkeelle F1 lisäsi neljännen vedon vähennysvyöhykkeen vuoden 2024 tapahtumaa varten, kierrosten 14 ja 16 väliin.
Uuden asettelun tietueet ovat seuraavat.
Lopullinen ennätys: 1:30,984 min, Carlos Sainz ajaa Ferrari SF-23:a.
Nopein kierros kilpailun aikana: 1:35,867 min Lewis Hamiltonilta, Mercedes F1 W14:llä.
2024 Singaporen Grand Prix - Renkaat
Vuoden 2024 Singaporen Grand Prix'n kuivarenkaat ovat C3 as P Zero White hard, C4 P Zero Yellow Medium ja C5 P Zero Red soft.
Lehdistötiedote osoitti Pirellin miehistön näkemyksiä: "Täällä päiväntasaajalla Singaporen Grand Prix:n 15. osakilpailuun valitut kuivan sään yhdisteet ovat samat kuin viime vuonna ja itse asiassa samat kuin kahdessa edellisessä kilpailussa Monzassa ja Bakussa. , raiteilla, joilla kullakin on hyvin erilaiset ominaisuudet: C3 kovana, C4 keskitasona ja C5 pehmeänä.
Radaa muokattiin viime vuonna, jotta se sujuisi paremmin, mutta se on silti yksi kauden mutkikkaimmista. Sen pituus on nyt pudonnut 4.940 kilometriin, joten kierrosten määrä on nostettu 62:een. Viimeisellä sektorilla, ennen käännösten 16-19 välissä, on korvannut 400 metrin suora niin, että mutkien määrä on laskettu. vähennetty 23:sta 19:ään.
Viime vuonna aloitettiin radan pinnoitustyöt ja tänä vuonna on päällystetty myös käänteiden 3 ja 9, 10 ja 12 sekä 14 ja 17 väliset osuudet. Bitumin tulisi olla samanlainen kuin yleisesti kaupunkiliikenteelle avoimilla teillä, mutta uudella asfaltilla voidaan odottaa tasaisempaa pintaa. Ensimmäisestä vapaasta harjoituksesta ei yleensä opi paljon, mutta tällä kertaa se antaa jokaiselle mahdollisuuden hankkia tärkeitä tietoja renkaiden käyttäytymisestä.
Kuten kaikilla katuradoilla, pieninkin virhe Singaporessa maksaa korkean hinnan, koska valuma-alueita on hyvin vähän ja jos ajaa murto-osan offline-tilassa, voit nähdä sinut esteiden sisällä. Siksi Turva-auto on täällä yleinen näky, varsinkin kun törmätyn auton poistaminen radalta kestää melko kauan.
On olemassa pari tekijää, jotka tekevät yhden pysähdyksen ainoan pätevän strategian: ensinnäkin renkaanvaihdon varikkopysähdykseen kuluva aika on noin 28 sekuntia, osittain siksi, että varikkokaistan nopeusrajoitus on laskettu 60 km/h:iin ja toiseksi, ohittaminen tällä radalla on varmasti monimutkaista. Kaksi pysähdystä on otettava huomioon vain siinä tapauksessa, että kilpailu neutraloidaan.
Yleensä Soft on puhtaasti karsintarengas, jossa kilpailukierrokset on jaettu Medium- ja Hard-renkaiden kesken. Viime vuonna C5 kuitenkin pelasi osansa sunnuntaina, varsinkin ensimmäisessä erässä kuljettajien halutessa hyödyntää sen ylimääräistä pitoa heti alussa. Tämän radan heikkeneminen johtuu pääasiassa lämpörasioista, ei niinkään renkaan pinnasta, vaan sen sisällä jostakin, jota ei näe kovin usein ja joka vaihtelee paljon riippuen auton asetelmasta ja autojen aiheuttamasta aerodynaamisesta kuormituksesta. .
Marina Bayn radalla olemme usein nähneet ensimmäisiä jaksoja, joissa kuljettajat yrittävät ajaa niin kauan kuin pystyvät, halliten renkaitaan tavoitteenaan tasapainottaa kaksi jaksoa mahdollisimman paljon. Tämä johtaa usein siihen, että muodostuu autojuna, jossa kaikki juoksevat nenän häntää vasten, jotka eivät pysty ohittamaan, koska suorituskykyero ei ole tarpeeksi, vaikka radalla on kolme DRS-vyöhykettä.
Siksi FIA on päättänyt ottaa käyttöön neljännen DRS-vyöhykkeen tälle viikonlopulle 14-16 käännöksen välissä saadakseen lisää toimintaa radalla, ja meidän on odotettava sunnuntaihin asti nähdäksemme, tuottaako se halutun tuloksen.
Tämän kilpailun arvaamattomuutta lisää sää. Päiväntasaajalla istuvan Singaporen ilmasto ei vaihtele, ja kosteus on korkea, harvoin alle 70 %, ja sadekuurot, joista osa on erittäin voimakkaita, on mahdollista milloin tahansa päivästä tai yöstä.
Tämä oli ensimmäinen Grand Prix, joka ajettiin yöllä valonheittimien alla, ja visuaalisesti se on aina tarjonnut upean esityksen. Kuten tavallista tiukalla radalla, aika-ajo on melkein tärkein tekijä kilpailun tuloksessa, mikä selittää miksi yhdeksän tähän mennessä pidetyistä 14 osakilpailusta on voitettu pole ".
Renkaiden minimi lähtöpaineet ovat 22.0 PSI (edessä) ja 20.0 PSI (takana).
2024 Singaporen Grand Prix -sääennuste
Perjantai 20. syyskuuta - FP1 ja FP2
Olosuhteet: Pilvet hajoavat
Max. Lämpötila: 27 ° C
Sateen mahdollisuus: 31%
Lauantai 21. syyskuuta - FP3 ja karsinnat
Olosuhteet: Puolipilvistä
Max. Lämpötila: 27 ° C
Sateen mahdollisuus: 30%
Sunnuntai 22. - Kisa
Olosuhteet: Puolipilvistä
Max. Lämpötila: 27 ° C
Sateen mahdollisuus: 31%
Kuka on vuoden 2024 Singaporen Grand Prix -palkintokorokkeella?
2024 Singapore Podium: Lando Norris, McLaren, 2., Carlos Sainz, Ferrari, 1., Frederic Vasseur, Ferrarin tiimipäällikkö, ja Lewis Hamilton, Mercedes, 3.
Red Bull on epätoivoinen hienosta tuloksesta, vielä enemmän Sergio Pérezin ja Carlos Sainzin törmäyksen jälkeen meksikolaiselle Bakussa pelatun vankan kilpailun jälkeen. Singapore ei kuitenkaan ehkä ole oikea paikka toipua Itävallan joukkueesta.
Lisäksi McLaren on näyttänyt upealta MCL38-autonsa kanssa viime aikoina lähes kaikissa kokoonpanoissa, mutta erityisesti mutkaisilla radoilla tai osilla. Myös Ferrari voi olla haastaja, sillä joukkue voitti Singaporessa viime vuonna ja näytti upealta myös tänä vuonna Monacossa, toisella mutkaisella, kuoppaisella katuradalla.
Taistelu voitosta voi olla jännittävä Singaporessa ja sää voi yksinkertaisesti lisätä spektaakkelia. Voiko Mercedes ja Red Bull taisteletko todella voitosta Ferraria ja McLarenia vastaan? Heillä on ajurit tekemään se, mutta koneiden on reagoitava.
Vaikka McLaren on WCC:n kärjessä, sen on myös saatava suuri pistemäärä Verstappenilta nopeasti WDC:ssä, eikä Singapore ole paikka, jossa strategian tai tarkkojen pyyntöjen suhteen pitäisi olla epävarma.
Vuoden 2024 Singaporen GP:n kolmen parhaan ennusteen mukaan 1. Charles Leclerc, 2. Oscar Piastri, 3. Lando Norris.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Ennustan toisen voiton Piastrille, jota seuraa tällä kertaa Sainz & Norris, jälkimmäisen alkaessa pole sijasta, mutta ei jälleenkään onnistunut johtamaan avauskierroksen läpi.
✅ Tsekkaa 50 viimeisintä F1-fanien kommenttia.