Kaikki tiedot, jotka sinun tulee nähdä ennen kuin vuoden 2024 Italian Grand Prix alkaa
Formula 2024 -kausi 1 on tulossa kuumaksi ja McLaren näyttää anastaneen Red Bull nokkimisjärjestyksen yläosassa. Tuoreen hallitsevan voiton Alankomaissa Lando Norris yrittää nyt yhdistää muutaman kilpailun voiton, mikä on ennennäkemätöntä hänen F1-uransa aikana.
Tahto Red Bull Lopeta voittamaton sarja McLarenin nousevan uhan keskellä
2024 Italian Grand Prix Monzassa on tulossa, ja se voisi olla hyvä paikka Red Bull palata voittoteille ja katkaista viiden kilpailun voittamaton sarja. MM-kisat (kuljettajien ja rakentajien) näyttivät mukavilta Red Bull varhain, sillä joukkue voitti seitsemän ensimmäisestä 10 kilpailusta. McLarenin muoto on kuitenkin alkanut näyttää uhkaavalta Red Bull molemmissa mestaruusotteluissa.
Verstappenilla on 295 pistettä WDC:ssä, 70 pistettä ennen Norrisia, mutta jos Zandvoortin kohtaukset toistetaan useissa kilpailuissa, Norris saattaa uhata Verstappenia kampanjan loppupuolella. Monzan kilpailu on 16. kierros 24-kilpailun 2024 Formula 1 -kaudella, joten pisteitä on tarjolla paljon, mukaan lukien kolme Sprint Race -kilpailua.
WCC: ssä Red Bull (434 pistettä Verstappenilla ja Sergio Pérezillä) on 30 pisteen ero McLarenista (404 pistettä Norrisin ja Oscar Piastrin kanssa). The Scuderia Ferrari (Charles Leclerc ja Carlos Sainz) on kolmas 370 pisteellä, jota seuraa Mercedes (Sir Lewis Hamilton ja George Russell) 276 pisteellä.
Norrisin voitolla Hollannissa McLaren katkaisi kolmen voittosarjan Verstappenista ja Red Bull Zandvoortissa. Tässä suhteessa McLaren pyrkii tekemään saman Monzassa, missä Red Bull ja hollantilainen kuljettaja on voittanut kaksi viimeistä kilpailua, mukaan lukien 1-2 vuonna 2023.
Vuosi on muuttunut paljon Red BullF1-matka. Viime vuoden voitto Monzassa oli ennätys 15. peräkkäinen voitto Itävallan joukkueelle ja 10. voitto peräkkäin Verstappenille, toinen ennätys. Näin ei kuitenkaan ole tänä vuonna. Monzassa, Red Bull yrittää pysäyttää viiden kilpailunsa ilman voittoa, mikä on Itävallan joukkueelle pahin sitten vuoden 2020.
Vuoden 2024 Italian GP: n faktat ja luvut
Vuoden 2024 Italian Grand Prix on FIA:n kuljettajien maailmanmestaruuskilpailun 75. osakilpailu. Scuderia Ferrari on menestynein joukkue 19 voitolla omistautuneen Tifosinsa edessä.
Kilpailu on ollut osa MM-sarjan jokaista kautta sen perustamisesta vuonna 1950 lähtien, ja se on aidosti ikoninen päivämäärä jokaisen vuoden kalenterissa.
Ensimmäinen voittaja Italian MM-kierroksella oli Giuseppe 'Nino' Farina, joka voitti kotikilpailunsa vuonna 1950 Alfettassaan ja varmisti myös maailmanmestaruutensa, mikä teki hänestä F1: n ensimmäisen mestarin historiassa ja ainoan tähän mennessä voittaneen tittelin kotikilpailussaan.
Ferrarin ensimmäinen menestys Monzassa MM-kisoissa tapahtui vuonna 1951, kun Alberto Ascari voitti tapahtuman, minkä hän toisti mestaruuskampanjassaan vuonna 1952.
Sitten Juan Manuel Fangio voitti kolme suoraa kisaa Maseratin ja Mercedesin kanssa vuosina 1953-1955 ja hänestä tuli ensimmäinen, joka on voittanut kolme Italian GP:tä ravissa, jota ei ole vielä toistettu.
Fangio kruunattiin mestariksi vuoden 1956 tapahtumassa, jolloin hän saavutti neljännen tittelinsä ja teki sen Ferrarin kanssa. Myös Jack Brabham sinetöi yhden tittelinsä Italiassa vuoden 1960 tapahtumassa, jota brittijoukkueet boikotoivat protestina Monzan pankkitoimintaa vastaan.
Kilpailu oli jatkuvasti monien MM -kisojen ratkaiseva hetki:
Phil Hill sinetöi tittelinsä vuonna 1961 Monzassa ja myös Ferrarin ratissa. Silti kilpailua varjosti traaginen onnettomuus, jossa Ferrarin kuljettaja ja titteliehdokas Wolfgang von Trips menetti henkensä ja 15 katsojaa kuoli yhdessä Formula 1 -kilpailun surullisimmista päivistä.
Jim Clark saavutti myös ensimmäisen tittelinsä Italiassa vuonna 1963 Brabham ansaitsi kolmannen ja viimeisen mestaruutensa vuonna 1966. Lisäksi Sir Jackie Stewart päätti mestaruuskilpailunsa vuonna 1969 Italian kierroksella, mutta vuoden 1970 kuolemanjälkeinen maailmanmestari Jochen Rindt menetti henkensä Italian kilpailussa vuonna 1970.
Vuoden 1971 tapahtumassa oli urheilun historian lähin maali ensimmäisen ja toisen välillä, kun Peter Gethin (BRM) voitti Ronnie Petersonin Marchin (Peterson menetti henkensä myös kolarissa Italiassa vuonna 1978) 0.01 sekunnilla ja hieman yli kuusi kymmenesosaa kattoi viiden parhaan.
Puolestaan Emerson Fittipaldi juhli ensimmäistä maailmanmestaruuttaan Italiassa vuonna 1972 ja Stewart teki saman kolmannella ja viimeisellä mestaruudellaan seuraavana vuonna. Toinen kuljettaja, joka voitti myös suurimman palkinnon moottoriurheilussa Italiassa ajaessaan Ferrarilla, oli legendaarinen Niki Lauda vuonna 1975. Sitten vuonna 1978 Mario Andretti saavutti päätavoitteensa Lotukselle radalla, josta hänen intohimonsa moottoriurheiluun sai alkunsa. lapsi katseli Alberto Ascaria 1950-luvulla.
Lopulta Jody Scheckter seurasi Laudan jalanjälkiä vuonna 1979 ja voitti tittelin Italiassa Ferrarille viimeisen kerran, kun kuljettaja sinetöi mestaruuden Italian GP:ssä.
Italian GP:n menestyneimmät kuljettajat ovat Michael Schumacher ja Lewis Hamilton viidellä voitolla, jota seuraa kolminkertainen mestari Nelson Piquet neljällä. Piquet voitti historian ainoan Italian Grand Prixin, jota ei järjestetty Monzassa, koska hän hallitsi vuoden 1980 tapahtumaa Imolassa.
Vuoden 2020 tapahtumassa, ilman katsojia, kilpailu oli yllättävä, kun ranskalainen Pierre Gasly tuli Grand Prix -voittajaksi, kun hän torjui Carlos Sainzin McLarenin viimeisillä kierroksilla ja hyödynsi punalippujaksoa ja eliitin vapaata viikonloppua. joukkueet (Mercedes tavanomaisten strategisten virheensä vuoksi ja Red Bull vauhdin puutteen vuoksi).
Daniel Ricciardo voitti McLarenille ensimmäisen voiton vuoden 2012 Brasilian GP:n jälkeen vuoden 2021 Italian GP:ssä. Australialainen johti 1-2 Woking-joukkueelle joukkuetoverinsa Lando Norrisin edellä.
Ricciardo voitti kilpailun lähdön jälkeen P2:sta ja ohitti Red Bull'S Max Verstappen alussa ja osoitti hyvää vauhtia. Häntä auttoi myös Verstappen, joka kaatui Lewis Hamiltonin kanssa myöhemmin kilpailussa, kun kaksi tittelin haastajaa vetäytyi kilpailusta. Silti australialaisella oli suuret mahdollisuudet voittaa kilpailu, vaikka hollantilainen ja seitsenkertainen mestari pysyivät radalla, sillä hänen vauhtinsa oli vakaa.
Verstappen voitti Leclercin Ferrarin vuonna 2022 lähdettyään seitsemänneltä paikalta viiden paikan ruudukkorangaistuksen takia tehoyksikön osien ylittämisestä, kun taas Leclerc oli päässyt Pole asema. Kilpailu päättyi Safety Carin taakse, koska kierroksia ei ollut tarpeeksi vihreän lipun maaliin SC-jakson jälkeen, mikä on melko yleistä Grand Prixin myöhäisissä kolareissa. Hollantilainen voitti jälleen vuonna 2023 ja loi uuden ennätyksen peräkkäisistä voittoista 10. peräkkäisellä voittollaan (ja Red Bull15. peräkkäinen voitto – toinen ennätys).
Autodromo Nazionale di Monza Ratatiedot
Temple of Speed tulee aina olemaan tunnettu pitkistä suorista ja siitä, että se on voimaltaan vaativin rata. Vaikka se tarjoaa yksinkertaiset konfiguraatiot radalle, autojen alhaiset puristusvoimat tarkoittavat, että ne näyttävät toisinaan upean epävakailta 5.793 km:n radalla. Vuoden 2024 kilpailua varten rata on päällystetty kokonaan uudelleen.
Vuodesta 1950 lähtien piiri on tarjonnut seitsemän erilaista asettelua, joista useimmat säilyttävät saman bumerangin asettelun, jota näemme nyt, vaikka joitakin muutoksia on tehty turvatoimenpiteiden noudattamiseksi.
Ensimmäisessä asettelussa oli kahdeksan kaarta, mutta vain neljä vaati kovaa jarrutusta. Vuonna 1955 parabolica lisättiin kaksikulmaisen Curva di Vedanon tilalle, ja soikea nopeusrengas lisättiin, mikä toi sisään surullisen ja pelottavan pankkitoiminnan.
Tämä layout romutettiin vuoden 1961 tapahtuman jälkeen, jossa Wolfgang von Trips ja 15 katsojaa kuolivat traagisesti. Neljä kilpailua suoritettiin radan pidemmällä versiolla (1955, 1956, 1960 ja 1961).
Lyhennetty rata piti nopean luonteen, mutta turvallisuusongelmat olivat valtavia, koska uskomattoman suuret nopeudet, jotka pakottivat kaksi chicania radalle, yksi pitkän suoran keskellä, Variante del Rettifilo ja Variante Ascari, lisäsivät Curva del Vialonen sijasta, missä Alberto Ascari oli kuollut vuonna 1955.
Variante Ascari ja Variante del Rettifilo vaihdettiin vuonna 1974 ja 1976, ja variante Della Roggiaan lisättiin chikaani vuonna 1976. Vuodesta 1976 lähtien muutokset ovat olleet vähäisiä, ja Curva Biassonoon ja toinen Lesmo vuonna 1994 ja Variante del Rettifilo vaihdettiin kaksoissikaanista yksinkertaisempaan oikealle-vasemmalle kääntymiseen.
Nykyiset asettelutietueet ovat seuraavat:
Suora ennätys: Lewis Hamilton 1:18,887 min vuonna 2020 ajaen Mercedes W11:tä keskinopeudella 264.363 km/h (kaikkien aikojen nopein kierros keskinopeudella mitattuna).
Nopein kierros kilpailun aikana: 1: 21,046 2004 min Rubens Barrichello vuonna 2004, ajaen Ferrari F257.321: ää keskinopeudella XNUMX km/h.
2024 Italian Grand Prix - renkaat
Italian Grand Prix: n vuoden 2024 kuivat renkaat ovat C3 P Zero White hard, C4 P Zero Yellow Medium ja C5 P Zero Red Soft.
Pirellin lehdistötiedote selosti merkin näkemystä tulevan viikonlopun renkaista: "...puhtaasti teknisestä näkökulmasta tämän vuoden Italian GP:n tärkein muutos koskee asfalttia. Rata on alkanut sen laitoksen kunnostus- ja modernisointiprosessi, jonka tarkoituksena on varmistaa sen tulevaisuus, ja osa tämän työn ensimmäistä vaihetta on ollut koko radan täydellinen pinnoitus.
Lisäksi joitain alikulkukäytäviä on muutettu: Santa Maria delle Selven ja kaksi Ascarin chicanen ja Parabolica-joen välistä suoraa, sekä rakennettu upouusi, joka yhdistää Vedanon sisäänkäynnin Parabolicaan ja jonka tarkoituksena on säilyttää jalankulkijat ja ajoneuvot erillään. Lisäksi piirin vedenkeräys- ja viemärijärjestelmät on uusittu.
Työhön osallistui 240 ja 92 ajoneuvon miehistö. Kun se oli valmis, elokuun alussa ryhmä Pirelli insinöörit suorittivat uuden pinnan tarkastuksen ja jakoivat tiedot FIA:n ja tallien kanssa valmistautuessaan Formula 1 -kauden viimeiseen Euroopan kierrokseen.
Kuten juuri levitetyn asfaltin kohdalla yleensä, pinta on edeltäjäänsä sileämpi ja väriltään tummempi. Tämä jälkimmäinen tekijä vaikuttaa radan lämpötilaan, joka voi auringon paistaessa lämmetä aiempaa lämpimämmäksi, jopa yli 50 °C:een.
Teoriassa uuden pinnan pitäisi tarjota enemmän pitoa, mikä vaikuttaa renkaiden suorituskykyyn ja käyttölämpötila-alueeseen. On erittäin todennäköistä, että radan kehitys on erittäin korkea viikonlopun aikana, koska tässä tapahtumassa kilpailevat eri kategoriat keräävät kierroksia.
At Monza, autot kulkevat yleensä kauden alhaisimmalla aerodynaamisella kokoonpanolla vastuksen vähentämiseksi huippunopeuden suosimiseksi. Vakaus jarrutuksessa ja kahdesta chikaanista tuleva pito ovat renkaita eniten testaavia tekijöitä, ja lisäksi nopeiden mutkien sivuttaiskuormat, kuten nyt Michele Alboreton ja Curva Granden kunniaksi nimetyn Parabolican pitäisi. ei pidä aliarvioida.
Tämä on rata, jossa varikkopysähdyksen vaatima aika on yksi vuoden pisimmistä, joten paperilla yhden pysähdyksen strategia on nopein. Vapaissa harjoituksissa on tärkeää arvioida, mikä vaikutus uudella pinnalla voi olla renkaiden käyttäytymiseen pitkällä aikavälillä sekä suorituskyvyn että kulumisen kannalta.
Viime vuonna kilpailu oli hyvin lineaarinen, ja kaksi vaikeinta yhdistettä oli selkeä valinta. 17 20 kuljettajasta päätti lähteä C4:llä, kun taas vain kolme – Hamilton, Bottas ja Magnussen – piti parempana C3:a. 14 kuljettajaa varikoitui vain kerran, kuusi kahdesti, vaikka Piastrin tapauksessa se johtui tarpeesta vaihtaa etusiipi törmäyksen jälkeen Hamiltonin kanssa.
Loput viisi - Gasly, Zhou, Lawson, Hulkenberg ja Magnussen - omaksuivat tämän strategian, koska renkaiden suorituskyvyn pudotus oli liian korkea jo ensimmäisessä erässä.
Italian Grand Prix on ollut pysyvä osa Formula 1:n MM-kalenterissa sen alusta lähtien, joten tämän vuoden tapahtuma on 75.."
Kuivien renkaiden minimikäynnistyspaineet ovat 25.5 PSI (edessä) ja 23.5 PSI (taka).
Italian Italian Grand Prix -sääennuste 2024
Perjantai, 30. elokuuta - 1. ja 2. puiteohjelma
Olosuhteet: Aurinkoinen ja kuuma
Max. Lämpötila: 35 ° C
Sateen mahdollisuus: 0%
Lauantai 31. elokuuta - FP3 ja karsinnat
Olosuhteet: Osittain aurinkoista ja lämmintä
Max. Lämpötila: 34 ° C
Sateen mahdollisuus: 1%
Sunnuntai 1. - Kisa
Olosuhteet: Enimmäkseen pilvistä ja kuumaa
Max. Lämpötila: 34 ° C
Sateen mahdollisuus: 25%
Kuka on vuoden 2024 Italian Grand Prix -podiumilla?
McLarenin voitot vuonna 2024 ovat tulleet Miamissa, Unkarissa ja Hollannissa. Jos joukkue onnistuu suoriutumaan samalla tasolla kuin edellisenä viikonloppuna, niin Red Bull pitäisi olla enemmän kuin huolissaan molemmista mestaruuskilpailuista.
Selvästikin Verstappenin etu Norrisiin (70 pistettä) näyttää edelleen vakaalta yhdeksän kilpailua jäljellä, mutta virhemarginaali lyhenee joka kerta, kun hollantilainen ei pysty estämään Norrisia voittamasta. Itse asiassa, Red Bull hyötyisi melko paljon joukkueista, kuten Mercedes ja Ferrari, jotka kilpailevat voitoista, vaikka se ei ehkä ole turvallisin veto jatkossa.
Oddsmakers on Norris varhainen suosikki voittaa Italian Grand Prix Monzassa, mutta Verstappen on edelleen haastaja ainakin. Voiko Ferrari tai Mercedes tehostavat peliään ja kilpailevat voitosta? Se riippuu todennäköisesti McLarenin tahdista. Jos se näyttää Zandvoort-tapahtumalta, voimme nähdä 1-2 Woking-joukkueelta.
McLaren ja Red Bull, tämän vuoden suosikit Monzan kilpailussa, ovat voittaneet kolme viimeistä tapahtumaa kyseisessä paikassa. McLaren oli 1-2, kun Daniel Ricciardo johti Norrisin kotiin vuonna 2021 Red Bull voitti kaksi viimeistä Verstappenin kanssa.
Vuoden 2024 Italian GP:n kolmen parhaan ennusteen mukaan 1. Max Verstappen, 2. Lando Norris, 3. Oscar Piastri.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Ennustan Landolle toisen voiton, Max & Oscar täydentävät palkintokoroketrion.
✅ Tsekkaa 50 viimeisintä F1-fanien kommenttia.