Formula E asetetaan ottamaan F1

Koska uusi, maailmanlaajuinen yksipaikkainen sarja valmistautuu käynnistämään ruudukon, pomo Alejandro Agag vaatii, että Formula E ei yritä ottaa F1ia.

Akkukäyttöisillä ja lähes täysin hiljaisilla autoilla, jotka on suunniteltu syöttämällä McLaren, Williams ja Renault, avajaiskilpailu järjestetään Pekingin kaduilla lauantaina.

"Auton vaihtaminen puolivälissä rodun kautta on varsin outoa," sanoi McLarenin kuljettaja Jenson Button.

"Mutta se voi toimia. Se on kaikki kaupunkikeskuksissa ja se saattaa houkutella ihmisiä urheiluun, jotka eivät ole kiinnostuneita moottoriurheilusta normaalisti.

"Jos he eivät ole tosi kilpa-fanit, on melko hauskaa katsella, että jotkin autot ovat sähköisiä."

Buttonin kädellinen kohteliaisuus tiivistää yleisen asenteen Formula E:stä sisällä F1 aitauksessa.

Mutta jotkut suuret ja tutut nimet ovat mukana kaavassa E.

Kaikissa kymmenessä joukkueessa on kuljettaja, joka tunnetaan kaavan 1 mukaan, mukaan lukien kuljettajan omistaja Jarno Trulli, Takuma Sato, Nick Heidfeld, Jaime Alguersuari ja monet muut.

Toinen on Sebastien Buemi, joka vähätteli vertailua 270 hevosvoimaa tuottavan Formula E -auton ja 225 km/h huippunopeuden välillä F1 serkku.

"Formula E on aivan erilainen", hän kertoi Itävallan uutistoimistolle APA: lle.

"Niillä ei ole vain paljon vähemmän tehoa, mutta autolla on myös huomattavasti vähemmän pitoa."

Saksalainen Welt-lehti kysyi sarjapomo Agagilta kaikesta hiljaisesta kritiikistä F1 paddockissa, mukaan lukien sen hallitseva mestari Sebastian Vettel.

"Tärkeintä on, että huippuajurit kilpailevat voittaakseen. Minulle tämä on jo tarpeeksi puhua puhtaasta moottoriurheilusta", hän vastasi.

Paitsi että, Formula E: llä on terve verkko, valmistajien, kuten Audin, osallistuminen ja aidosti maailmanlaajuinen Aasian, Amerikan ja Euroopan kalenteri.

Onko Agagin suunnitelma korvata kaavan 1 moottoriurheilun huippuna?

"Mielestäni tämä olisi väärä lähestymistapa", espanjalainen vaati.

"Haluamme olla täydentävä kaavan 1 mukaiseksi - se ei koske asioita, jotka ovat parempia tai huonompia kuin ne. Olemme itsenäinen kilpasarja, jolla on oma profiili.

"Jotta meidät kilpailussa, jolla on kaava, ei olisi oikeudenmukaista", Agag lisäsi.

Epäilemättä kuitenkin F1 on luultavasti lukittu identiteettikriisiin uuden, hiljaisemman turboaikakautensa alussa, Formula E:n visio on selkeä ja moderni.

"Olemme ympäristöystävällisiä ja sopivat kestävään lähestymistapaan, joka sopii kaupungeille, joissa matkustamme", sanoi Agag.

"Emme kuluta polttoainetta, ihmisten ei tarvitse viettää tuntikausia autolla ulos kaupungista tulemaan radalle."

Ja Agag sanoi sen jonkin aikaa F1 kamppailee tällä hetkellä parantaakseen television luokituksiaan ja täyttääkseen katsomonsa, Formula E ei kohtaa samoja ongelmia.

"Tästä olen täysin vakuuttunut", hän sanoi.

"Lähestymistapamme on erilainen kuin kaavan 1 mukainen lähestymistapa. Esimerkiksi luotamme vahvasti sosiaaliseen mediaan - internet on Formula E: n ytimessä.

"Heidän äänestyksellään fanit voivat antaa lempijoukkueensa 50 ylimääräisen hevosvoiman kilpailussa. Kuten sanoin, se on hieno näyttely.

"Sinun on myös ymmärrettävä, että sinun ei tarvitse välttämättä ostaa lippua, jotta voisit katsella Formula E -kilpailua - meillä on suuret videonäytöt, joissa kilpailu näytetään.

"Pekingin olympiapuistossa on joka päivä 500,000-ihmisiä, joten mitä enemmän heistä haluavat jäädä meille, sitä parempi", Agag sanoi.

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: