Hamilton: Aerodynamiikka väärä ratkaisu F1 vuonna 2017

Nov.28 - Lewis Hamilton on räjähtänyt F1 viranomaisia, kun urheilu näyttää ottavan jyrkän käänteen nopeammilla ja aggressiivisemilla autoilla vuonna 2017.

Koska joukkuetoverinsa Nico Rosberg aloitti nykyisen voittoputkensa, uusi kolminkertainen maailmanmestari Hamilton on valittanut, kuinka vaikeaa on seurata kilpailijaa tarpeeksi läheltä ottaakseen ohitushaasteen.

Hänen mukaansa se on aerodynaaminen ongelma.

"Edessä oleva kaveri saa 100 prosenttia aerodynamiikan potentiaalista ja takana oleva kaveri, hänen potentiaalinsa huononee sitä lähempänä mitä hän saa", Hamilton lainasi Mirror-sanomalehteä.

Joten Hamilton pettymys on kuullut paddock-rypäleellä tänä viikonloppuna, että suurin osa 2017: n uusien ja nopeampien sääntöjen ennustetuista kierrosajoista tulee aerodynamiikasta, mukaan lukien isommat siivet.

"Olen kuullut ihmisten puhuvan aerodynamiikan muuttamisesta. Se on pahin idea ja osoittaa vain, että ihmiset eivät tiedä mitä yrittävät ratkaista", sanoi britti.

"Kuljettajat haluavat enemmän otetta renkaistaan ​​ja vähemmän heräävät edessä olevasta autosta, jotta pääsemme lähemmäksi", Hamilton lisäsi.

2017: n tarkat säännöt ovat kuitenkin vielä erittäin tärkeitä, vaikka teknisen työryhmän päällikkö Pat Symonds ilmoitti Abu Dhabissa, että F1: n päätöksentekoelimet esittivät suunnitelmat.

"Mielestäni keskustelut ovat edelleen käynnissä", sanoi Symondsin pomo Williams, varajohtaja Claire Williams. "En usko, että mistään on vielä päätetty, ja luulen olevansa hyvin varhaisessa vaiheessa noissa keskusteluissa".

Ferrari's Maurizio Arrivabene suostui: "Alustasta (2017: lle) keskustellaan edelleen".

Lisäksi keskustellaan edelleen siitä, kuinka Pirellin sallitaan valmistautua radikaaliin uusiin sääntöihin, koska italialainen toimittaja väittää, että se tarvitsee paljon enemmän aikaa isompien ja leveämpien renkaiden testaamiseen.

"Ihannetapauksessa haluaisimme aloittaa työskentelyn toukokuussa", sanoi Paul Hembery, "mutta mielestäni mahdotonta rakentaa sellaista autoa, jota haluaisimme käyttää."

Hän sanoi, että yksi mahdollinen ratkaisu on jopa 10-vuotias F1 "viime vuosikymmenen" auto, jota on muutettu simuloimaan vuodelle 2017 ehdotettuja aerodynaamisia kuormia.

Hembery saattaa myös jakaa joitain Hamiltonin huolenaiheita.

"Sikäli kuin ymmärrän", hän sanoi Abu Dhabissa, "meillä on edelleen epäilyksiä suuntaan, johon olemme siirtymässä. Tekeekö se ohittamista helpommaksi vai pahentaako se tosiasiallisesti ongelmaa?

"Toivon, että urheiluna voimme välttää väärien päätösten tekemisen", Hembery varoitti.

Lopussa, F1 saattaa lopulta päättää, että aika on liian lyhyt vuodelle 2017. FerrariArrivabenen mielestä valmistajien on mahdotonta valmistella siihen mennessä moottorimuutoksia.

"Yritämme tehdä parhaamme, mutta mielestäni edes Ozin velho ei voinut tehdä sitä 2017: lle", hän sanoi perjantaina.

Joten jos moottorin vaihto viivästyy 2018: iin saakka, eikö olisi järkevää viivyttää myös uusia alustasääntöjä?

"Jos pystymme saamaan molemmat alueet oikein, niin luulen 2017: ssä - ja jos meidän on odotettava 2018: iin, niin olkoon niin -, se voisi tehdä kaavamuodosta paljon vakaamman alustan, josta voimme kaikki nauttia tulevaisuudessa", sanoi Claire Williams.

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: