Haasin F1-tiimi valmistautuu "täydelliseen eroon" venäläisistä?
4. maaliskuuta - Haas on suorittamassa "täydellistä erottamista". Nikita MazepinEntisen Formula 1 -kuljettajan Ralf Schumacherin mukaan.
Australian moottoriurheiluliiton kerrotaan liittyvän UK Motorsportin kanssa vastustaessaan FIA:n päätöstä sallia 22-vuotias venäläinen kilpailu vuonna 2022.
"Asiaa tarkastellaan yhdessä liittovaltion viranomaisten ja liittovaltion kanssa Australian grand prix Corporation", tiedottaja kertoi meille, kun maailma jatkaa ankarien sanktioiden lyömistä Venäjää vastaan Ukrainan hyökkäyksen vuoksi.
F1:n keskeyttäminen Venäjän GP Sotshissa on nyt tullut täydellinen ja pysyvä syrjäytyminen urheilusta.
"Se tarkoittaa, että Venäjällä ei enää ole kilpailua tulevaisuudessa", Formula 1 vahvisti.
Maailman moottoriurheiluneuvosto ei kiellä venäläisiä kuljettajia, kuten Mazepin, jonka isä Dmitry - jolla on siteitä Vladimir Putiniin - rahoittaa Haas Uralkali-yhtiönsä kautta.
On lähes varmaa, että Uralkalin Haas-sopimus irtisanotaan, ja Schumacher - kenen on Mick Schumacherin setä - luulee Mazepinin olevan seuraava.
Itse asiassa Haasin sponsori Home Deluxen toimitusjohtaja Alexander Thoss mainitsee jo Pietro Fittipaldi Mazepinin korvaajana Bahrainin testissä ja kaudella 2022.
"Tämän täydellisen eron on tapahduttava nyt" Ralf Schumacher kertoi Sky Deutschland viitaten Mazepiniin.
"Yhtäältä kaikki tämä ulkoinen paine on, ja Haas on myös amerikkalainen joukkue", hän sanoi. "Gunther Steiner sanoo, että joukkue on taloudellisesti vakaa ja voin kuvitella, että yksi tai kaksi sponsoria tulee kulman takaa.
"Uskon, että joukkue onnistuu kaventamaan eroa."
Ferrari-backed Antonio Giovinazzi on myös yhdistetty istuimeen, sillä hänen Formula E -sopimuksensa sanotaan sisältävän Formula 1 -kohtaisia taukolausekkeita.
Toistaiseksi, Haas ei kommentoi.
"Emme ole julkaisseet lausuntoa tai kommenttia", tiedottaja kertoi RTL:lle. "Jos joku ilmoittaa jostain, se on vain spekulaatiota."
Sotšin Krasnodarin alueen varakuvernööri Aleksandr Vlasov sanoi, että Venäjälle määrätyt "kohtuuttomat" pakotteet ovat puhtaasti "miellyttämään länsimaisia poliitikkoja".
"Urheilu on aina ollut poissa politiikasta, koska urheilutapahtumat yhdistävät ihmisiä, maita ja maanosia", hän kertoi Tass-uutistoimistolle.
"Mutta nyt länsimaisten poliitikkojen miellyttämiseksi Venäjälle määrätään kohtuuttomia sanktioita urheiluliittojemme sulkemisella, venäläisten urheilijoiden poistamisella kansainvälisistä kilpailuista ja Formula 1 -sopimuksemme irtisanomisesta.
"Olen varma, että siellä järjestetään monia muita mielenkiintoisia kilpailuja Sochi Autodrom hallituksen ja Venäjän auto- ja moottoripyöräilyn ystävien tuella", Vlasov lisäsi.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Fia menettävät sen Imo, kieltäkää vain blondi, enkä tarkoita cybabys gf:ää
Nikita Mazepinin tulee allekirjoittaa asiakirja, joka kieltää häntä tukemasta Venäjän hyökkäystä Ukrainaan, jos hän pysyy Formula 1:ssä.
Venäläisen odotetaan menettävän Haas-istuimensa Ukrainan kriisin vuoksi, mutta hän on edelleen virallisesti kuljettaja.
FIA on asettanut kilpailulle vaatimuksen olla tukematta hyökkäystä suoraan tai epäsuorasti.
Kuljettajien on myös allekirjoitettava julistus, joka noudattaa FIA:n rauhan ja puolueettomuuden periaatteita.
Sanon Nikita M.:lle hei hei, hyvää eroa, äläkä anna oven osua sinuun pikku hemmoteltuun, itseoikeutettuun perseeseesi! Ja isä (ja Putin-mafia-oligarkki) Dimitry voi ottaa likaiset rahansa (tai mitä siitä on jäljellä, rupla- ja Venäjän taloustankkina) ja mennä vittuun sen kanssa. Maailma (ja F1) pärjää paljon paremmin ilman niitä tai kilpailua Sotšissa. Lisää Imola-kisoja ja tuo takaisin Saksan GP!
Ainoa asia Venäjän talouden murskaamisessa, osakekurssit romahtavat ja samat pahikset tienaavat siitä vielä enemmän
Olkaamme rehellisiä, Mazepin on F1:ssä vain rahan vuoksi, jonka hän tuo talliin oligarkkiperheestään - hänellä ei todellakaan ole taitoja olla kilpailukykyinen kuljettaja.
Mitä tulee Sotšin Krasnodarin alueen varakuvernööriin, sanonta, että Venäjää vastaan määrätyt "kohtuuttomat" pakotteet on tarkoitettu pelkästään "länsimaisten poliitikkojen miellyttämiseen", osoittaa lännenvastaisen propagandan ja hysteriaa, jota levitetään kaikkialla Venäjällä! Tämä koskee erityisesti Yhdistyneen kuningaskunnan, Amerikan, Ranskan ja Saksan tiedotusvälineiden kieltämistä. Putin ei halua faktatietojen vuotavan venäläisille. Jumala vain tietää, mitä propagandaa Venäjän kansalle syötetään!
Siinä se sitten virallisesti, ei enää NM:tä tai Uralkalia, heillä ei ole paljoa onnea sponsorien kanssa.
Nyt kun Mazepin on virallisesti syrjäytynyt, P. Fittipaldista tulisi hänen tilalleen kaikkien asiaankuuluvien viitteiden ja viitteiden perusteella.
Täältä tulee Andretti ja heidän kanssaan vihdoin amerikkalainen joukkue.
erittäin utelias, käyttääkö Andretti tätä mahdollisuutena ostaa tai ostaa Haasista - Colton Herta ansaitsee mahdollisuuden F1:ssä.
Heidän aikomuksensa on siirtynyt olemassa olevan tiimin ostamisesta perustamiseen tyhjästä.
Sitä paitsi Herta ei ole oikeutettu superlisenssiin.
Jotain ihmiset eivät vieläkään huomaa.
Epäilen, että typerän "superlisenssin" nopea myöntäminen nuorelle Hertalle (moninkertainen kilpailun voittaja huippumoottoriurheilun kategoriassa, kuten IndyCar on varmasti pätevä, eikö?) olisi osa mitä tahansa sopimusta, jossa Andretti osallistuu F1-sarjaan - kirjaimellisesti alhaisimpaan. esteitä, jos kaikki muu loksahtaa kohdalleen.
Jotkut ihmiset eivät vain ymmärrä, kuinka hän ei täytä poikkeuksen kriteeriä.
Jere - koska väität tietäväsi, miksi et valistaisi meitä? Ja sitten selitä, kuinka FIA ei voinut tehdä poikkeusta kenellekään pitämilleen kuljettajalle ja kuka tuo $$ (kuten Mazepin Jr. teki?)
Poikkeukset koskevat vain COVIDin aiheuttamia ylivoimaisia esteitä.
Ainoa, joka täytti tämän kriteerin, on Juri Vips, jonka suunniteltu 2020 SF-ohjelma kärsi voimakkaasti, eli hän sai SL:n, vaikka hän ei saavuttanut 40 SL-pistettä vain ajamalla 300 km F1-juoksua oikeilla kilpailunopeuksilla.
Hertan kaksi viimeistä IndyCar-kampanjaa eivät vaikuttaneet, minkä vuoksi hän ei täytä vaadittua kriteeriä.
BTW, Mazepin ei saanut vapautusta, koska hänestä tuli kelvollinen saavuttamalla normaalin vähimmäispistevaatimuksen, joten hänen tapauksessaan ei mitään.
Jälleen, nämä mainitsemasi säännöt on selvästi suunniteltu suosimaan niitä, jotka tulevat Euroopan F3- ja F2-malleihin. Ja kuka omistaa nyt F1:n? Joten epäilen, että jos tehtäisiin sopimus Andretin ostamisesta tai yhteistyöstä Haasin kanssa ja Herta kuljettajana, tehdään poikkeus. Tai ehkä kartellioikeudenkäynti uhkaa? Kaiken objektiivisen arvion mukaan jokaisella moninkertaisella (tai jopa yhdellä!) IndyCarin kilpailun voittajalla on taidot ajaa F1-autoa. Siitä ei voi keskustella – joten "lisenssi" on yksinkertaisesti suunniteltu suosimaan ei-amerikkalaisia.
Amerikka saattaa tällä hetkellä omistaa F1:n, mutta fia laatii säännöt, se on yksi asia, josta voimme olla varmoja lähitulevaisuudessa, että fia pitää kiinni sääntökirjasta.
Kun minulla on amerikkalaisia kuljettajia, oli aika, että f1:llä oli taas sellainen. Luulen, että miksi kuljettajat tulevat F1:een näiden kaavojen kautta, on se, että he kilpailevat samoilla radoilla kuin f1 jonkin aikaa/koko ajan, kaikki nuoret aseet. f1 on nyt tehnyt sen...
Mutta kummassakaan tapauksessa en voisi välittää niin kauan kuin kilpailut olivat hyviä
Kyllä, reitti on suotuisampi FIA:n hallitsemille luokille, mutta koska SL-asiat ovat FIA:n vastuulla, LM:llä on niistä yhtä vähän sananvaltaa kuin naapurin Joella.
Kansalaisuus on perusteeton syy poikkeamiseen, joten sen tekeminen avaisi matopurkin, koska muut kaikki kuljettajat alkaisivat pyytää poikkeuksia vähäpätöisten asioiden ja tai minkä tahansa vaaditussa kriteerissä paljastetun perusteella.
Muuten tapahtuisi kaksinkertaista kohtelua, mikä ei ole koskaan kunnossa eikä sen pitäisi tapahtua enää nykymaailmassa.
Oikea Jere ja toinen hyvin rahoitettu amerikkalainen (jolla on kuuluisa entinen F1-mestari nimi!), joka astuu mukaan pelastamaan kamppailevan, yhtäkkiä ilman sponsoreita, ainoan yhdysvaltalaisen joukkueen, jossa on ensiluokkainen, useita IndyCar-kilpailuja voittanut amerikkalainen kuljettaja. (Juuri ajoissa kahteen Yhdysvaltain kilpailuun tänä vuonna!) ei johtaisi F1/Libertyn äärimmäiseen painostukseen sen sylikoiran "sanktiointielimelle" FIA:lle tehdä poikkeus väitetysti laittomaan (oletko ollenkaan perehtynyt antikonseptiin) -luottamuslaki? Sitä valvotaan EU:ssa tiukemmin kuin USA:ssa nykyään, valitettavasti!) "superlisenssi"-vaatimukset? Jos et ymmärrä kuinka maailma todella toimii, jatka vain sen piipun lyömistä, sillä polttamasi sen täytyy olla siellä todella hyvää!
AR Haas on ollut aiemmin sponsoroimaton, joten taloudellisesti heillä ei ole vaikeuksia, kaikki tämä riippuu GH:n halusta myydä, ja suoraan sanoen Michael A oli roskaa F1:ssä niille, jotka muistavat
Turha pohtia sellaista, mikä ei kuitenkaan tapahdu ja tällä tarkoitan Haasin ostamista Andretille.
Siihen mennessä, kun Andretti tavoittelee liittymistä tiimiin, joka on alkanut tyhjästä, Herta on joka tapauksessa kelvollinen saavuttamalla 40 SL-pistettä.
Ja kuka on Juri Vips ja kuinka monta kilpailua kansainvälisessä huippuluokassa hän on voittanut?
RB-akatemian kuljettaja F2-sarjassa, mutta kysymys on vain siitä, että COVID vaikuttaa häneen voimakkaasti eikä hänen saavutuksiinsa kansainvälisissä huippukategorioissa, mikä on täysin irrelevanttia tässä asiassa.
Uskon, että kun Bernie omisti F1:n, hän asetti oman asianajajansa johtamaan FIA:ta... ja epäilen, että Libertyllä on samanlainen vaikutusvalta FIA:ssa tänään.