FIA:lla on viimeinen määräpäivä uusille 2026 F1-moottorisäännöille
17. kesäkuuta - Toto Wolff vastustaa jyrkästi vuoden 2026 moottorin sääntöihin tehtäviä muutoksia.
Jälkeen FIA julkaisi seuraavan sarjan suunnitelman alusta Montrealin määräykset, tiimit ja kuljettajat vaativat, että se oli vain "luonnos". He ilmaisivat myös vakavan huolensa radikaaleista alustainnovaatioista, joita tarvitaan kompensoimaan radikaalisti korkea sähköenergian osuus.
F1:n toimitusjohtaja Stefano Domenicali myöntää, että kompromissiratkaisu ei ole ihanteellinen ennen vuoden 2026 sääntöjen viimeistä määräaikaa 30. kesäkuuta.
"Kun (moottori)säännöt kirjoitettiin, poliittinen ilmapiiri oli erilainen", Auto Motor und Sport lainaa häntä.
"Ilman hybridiä emme olisi houkutelleet uusia valmistajia ja olisimme menettäneet vakiintuneet valmistajat."
Jotkut uskovat, että se, tukeeko tiimi tai valmistaja tehoyksiköiden säädöksiä, riippuu siitä, kuinka he käsittelevät nykyistä kehitysvaihetta.
"On tiimejä, jotka tuntevat olevansa jo jäljessä, ja toiset uskovat tehneensä hyvää työtä", myönsi. Mercedes pomo Toto Wolff.
"Se on aivan normaalia, kun olet tekemisissä uusien määräysten kanssa."
Ei ole yllättävää, että kun otetaan huomioon Mercedeksen ennätys, Wolff kuulostaa varmalta, että nykyiset määräykset ovat hyvä tilaisuus päästä maahan vuonna 2026 erittäin vahvalla voimayksiköllä.
"Jos säätöjä tarvitaan, olen varma, että moottorinvalmistajat tekevät yhteistyötä", sanoi FIA:n yksipaikkainen johtaja Nikolas Tombazis.
Wolffia kuitenkin lainaa Nopeusviikko sanoen: "Voimayksikön puolella juna on lähtenyt asemalta.
"Parannuksia voidaan ja pitää vielä tehdä rungon puolella, mutta prosessi on jo edennyt liian pitkälle moottorin kanssa."
Alppi- (Renault) pomo Bruno Famin kuulostaa myös haluttomalta neuvottelemaan.
"Meidän on oltava varovaisia, koska olemme tehneet jo kaksi vuotta työtä voimayksikön eteen."
Christian Horner kuitenkin valvoo Red BullRohkea ja riskialtis askel oman voimayksiköiden tytäryhtiön perustamisesta vuodelle 2026 yhteistyössä Fordin kanssa - vaatii, että FIA tekee lopulta päätöksen.
"Aina tulee olemaan joukkueita, jotka eivät halua muuttaa mitään", joukkueen pomo sanoi. "Mutta FIA päättää. Heillä on tietoa ja he suorittavat simulaatioita."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
