FIA vahvistaa vuoden 2023 vaatimustenmukaisuuden tarkan taloudellisen tarkastelun jälkeen

11. syyskuuta - FIA on vahvistanut, että Cost Cap Administration (CCA) on saanut päätökseen kaikkien Formula 1 -tallien ja voimayksiköiden (PU) valmistajien kauden 2023 taloudellisten huomautusten arvioinnin. Tämä katsaus kattoi 31 päättyneen tilikauden ja sisälsi raportit jokaiselta vuoden 2023 MM-sarjassa kilpailevalta F1-joukkueelta sekä PU-valmistajilta, jotka valmistautuivat toimittamaan uuden sukupolven voimayksiköitä, jotka debytoivat vuonna 2023.

Tämä on kolmas peräkkäinen vuosi, jolloin F1-joukkueet ovat olleet varainhoitosäännösten alaisia, ja ensimmäinen vuosi, jolloin PU-valmistajat on sisällytetty näiden ohjeiden piiriin.

Näiden taloudellisten lausuntojen käsittelyprosessi oli laaja ja yksityiskohtainen ja kesti viisi kuukautta. CCA raportoi, että kaikki F1-tiimit ja PU-valmistajat tekivät täydellistä yhteistyötä ja työskentelivät hyvässä uskossa koko prosessin ajan.

Vuoden 2023 tarkistustulokset F1-joukkueille:

• Kaikkien 10 osallistuvan F1-joukkueen todettiin noudattavan vuoden 2023 varainhoitosääntöjä.

Vuoden 2023 tarkistustulokset PU-valmistajille:

• Neljän PU-valmistajan havaittiin noudattavan vuoden 2023 määräyksiä. Alpine Racing SAS:n ja Honda Racing Corporationin (HRC) osalta havaittiin kuitenkin menettelyvirheitä.
  Näistä menettelyvirheistä huolimatta sekä Alpine että HRC pysyivät kustannuskaton sisällä. CCA tunnusti yhteistyönsä näiden asioiden ratkaisemisessa ja korosti, että kumpikaan osapuoli ei toiminut vilpittömästi.

Ottaen huomioon PU-valmistajia koskevien uusien määräysten monimutkaisuuden ja sen tosiasian, että tämä oli heidän ensimmäinen täytäntöönpanovuosi, CCA aikoo ehdottaa sekä Alpinelle että HRC:lle ABA:ta (Accepted Breach Agreement) näiden rikkomusten ratkaisemiseksi. Jos hyväksytään, näiden ABA-sopimusten tiedot julkistetaan sääntöjen mukaisesti.

Taustaa varainhoitosäännöistä:

Varainhoitosäännöt F1-joukkueet otettiin käyttöön kaudella 2021, ja tavoitteena on rajoittaa menoja urheilun pitkän aikavälin kestävyyden varmistamiseksi ja kilpailun tiivistymisen edistämiseksi. Vuonna 2023 PU-valmistajiin sovellettiin vastaavia säännöksiä, joilla hallittiin vuonna 2026 käyttöönotettavan tulevan sukupolven voimayksiköiden kehitys- ja toimituskustannuksia.

CCA:n tehtävänä on valvoa näiden varainhoitoasetusten noudattamista, tutkia mahdolliset noudattamatta jättämiset ja ryhtyä tarvittaviin toimiin. Menettelyvirheiden tai vähäisten ylimenojen tapauksessa CCA voi tehdä sovintosopimuksia, kuten ABA:ta. Jos rikkomus kuitenkin katsotaan vakavammaksi, tapaukset voidaan viedä Cost Cap Adjudication Panel -lautakunnalle lisätoimenpiteitä varten.

Kustannuskaton rikkomisesta määrättävät seuraamukset vaihtelevat vakavuudesta riippuen. Pienet ylikulutusrikkomukset (alle 5 % ylärajan ylittämisestä) voivat johtaa taloudellisiin tai pieniin urheilurangaistuksiin. Merkittävämmät rikkomukset (yli 5 % ylärajasta) johtavat rakentajien mestaruuspisteiden pakollisiin vähennyksiin, ja niistä voi myös aiheutua ylimääräisiä taloudellisia tai urheilullisia seuraamuksia.

Saat lisätietoja lukemalla F1-joukkueiden ja PU-valmistajien täydelliset rahoitussäännöt tätä.

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: