10. marraskuuta - Formula 1 -luottamusmiehet ovat päättäneet, että kiistanalainen ja usein farssi "ratarajojen" ongelma on ratkaistava.

Se tulee sen jälkeen, kun hallitseva FIA hylkäsi HaasYhdysvaltain GP:n tulosten tarkistamista koskeva pyyntö, kun amerikkalainen joukkue on koonnut pitkän asiakirjan ratarajojen rikkomuksista, jotka jäivät Austinissa hiljattain huomaamatta ja rankaisematta.

Tallin pomo Gunther Steiner oli julistanut ennen kuulemista: "Meillä on selvät todisteet."

"En ole tämän ratarajoitusten säännön fani. Mutta jos on sääntöjä, kaikkien on noudatettava niitä."

Viiden sivun pituisessa havainnossa johtajat kuitenkin selittivät, etteivät he palaa paikalle US GP Tulokset.

"Säästämme sinut virallisista yksityiskohdista", Auto Motor und Sportin kirjeenvaihtaja Andreas Haupt sanoi. "Pohjimmiltaan johtajat päättivät, että Haasin todisteet olivat riittämättömiä eivätkä suurimmaksi osaksi uusia."

Mutta tuomarit ovat nyt pyytäneet Formula 1:tä harkitsemaan parempaa ratkaisua koko "ratarajojen" -kiistaan, joka voidaan "nopeasti ottaa käyttöön" vuodelle 2024.

- FIA Virkamiehet ehdottavat "parempia teknisiä ratkaisuja, radan muutoksia ... tai erilaista sääntely- ja täytäntöönpanostandardia".


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

15 F1-fani kommentoi “FIA kohtaa painetta, kun F1-tuomarit etsivät pikakorjausta radanrajoitusongelmaan"

  1. Chris gibson

    Sen sijaan, että muutat mitään, pidä se täsmälleen sellaisena kuin se on, mutta sääntöä rikkovat saavat 3 sekuntia pois ajastaan, joten heillä on ainakin aikaa. tämä olisi positiivista sen sijaan, että kuluttaisi aikaa ja rahaa muihin ratkaisuihin. Fanina haluamme, että kaikilla kuljettajilla on mahdollisuus. Tuntuu säälittävältä, kun siellä parhaalla mahdollisella tavalla on menetetty 10 mm. vika.

    vastata
  2. blo

    Yksinkertaista, jos kyseessä on vain 10 mm vika, siirrä viivoja 11 mm ulospäin. Tai mahdollisesti miljoonan dollarin sakko jokaisesta rikkomuksesta ja Tai kielto seuraavasta gp:stä ja korvaa joukkueen varakuljettaja.

    vastata
  3. Nyrjähdys

    Se on hyvin yksinkertaista f1-kuljettajien oletetaan olevan maailman parhaita, heidän tarvitsee vain pysyä kahden valkoisen viivan sisällä, me muut me kuolevaiset tekevät tämän joka päivä, kun nousemme autoomme, jos he eivät pysty käsittelemään tätä yksinkertaista harjoittele heidän ei pitäisi ajaa!

    vastata
  4. Kyle

    Joten mitä tapahtuu Monte Carlossa: "Raidan ulkopuolella on seinään, kallis vahinko / ulos istunto / kilpailu".

    Kuljettajien/tiimien pitäisi vain tyytyä siihen ja lopettaa tämä lakkaamaton vinkuminen/valittaminen ja kestää rangaistus sääntöjen rikkomisesta (siis yrittää huijata).

    Saat välittömän ei-soveltuvan rangaistuksen, joka kaksinkertaistuu seuraavasta samankaltaisesta rikkomuksesta, ja kaikki myöhemmät rangaistukset tuomitaan välittömällä hylkäämisellä tälle viikonlopulle.

    Koskee kaikkia ratoja kaikissa yleislääkärissä

    Kaikki joukkueet vakuuttavat viime kädessä/lopussa, että heidän kuljettajansa lopettavat tämän käytöksen, nappaavat ja noudattavat.
    Olisi liian kallista/seuraavaa olla tekemättä

    Niin kauan kuin FIA kiertelee asiaa ja sallii pidättyväisyyden ja keskustelun jatkua, jatkuu loputon "kirjekuoren työntäminen", mikä tekee faneille sietämättömän sietää tämän nykyisen idioottimaisen sirkuksen.

    FIA:lla on riittävästi varoja ja aikaa hankkia lisää kameroita/antureita ja teknologiaa/ohjelmoijia asentaakseen AUTOMAATTISEN VÄLITTÖMÄN ajansäätöjärjestelmän ennen seuraavan kauden alkua.

    Tämä ei ole puolijoustava, joskus neuvoteltavissa/valitteleva demokratia, vaan määritelty urheilulaji, jolla on määritellyt säännöt, sovelle niitä rautaisella tarkoituksella, kunhan ne ovat täydellisesti määriteltyjä, tunnettuja, selkeitä, yksiselitteisiä, läpinäkyviä ja välittömiä.

    vastata
  5. Chris gibson

    TERVE CHRISILTA, PYSYN ENSIMMÄISEN IDEAARIANI PUOLELLA LISÄÄ AINOASTAAN 3 TAI 2 SEKUNTIA HEIDÄN AIKAIHIN LAADUN TAI KILPASSA, SE ON NIIN YKSINKERTAISTA. EI KIISTAA EI KULUJA, EI HUOLETTA. 200 MPH. 10 MM:N TUOMIOINTI ON HIEMAN VAIKEA. SEINÄLLÄ PIIRILLÄ SILLÄ ON OMA OIKEUS. ANNA NÄILLE KAJOILLE MAHDOLLISUUS. KILPASSA PÄÄSTYMINEN ON TODELLA HANKINTA, TOSI OLISIN SAAVUTTAA TÄMÄN.

    vastata
    • ReallyOldRacer

      Chris, se ei ole 10 mm:n tuomio. Se on puolitoista jalkaa renkaan leveydestä plus maalatun viivan leveys. Koko renkaan on oltava linjan yli, jotta se ansaitsee rangaistuksen. Millä tahansa tasolla pätevä kuljettaja voi tehdä kahden jalan arvion.

      vastata
  6. Chris gibson

    Hei, ERITTÄIN VANHA KILPAILU, 200 MPH NOPEUSSA OLEN VARMA, ETTÄ SE OLISI VAIKEA, VAIKKA SE OLISI 2 JALKAA. ANNA HEILLE MAHDOLLISUUS. HITAAMAT AUTOT OVAT HITAALISIA AUTOJA. ANNA HEILLE MAHDOLLISUUS....

    vastata
  7. Chris gibson

    hei kaikki ruumiit. Luulen, että kuuntelen kaikkia kommentteja, että yksinkertainen ideani on paras. ei tarvita teknisiä asioita, ei ylimääräisiä kustannuksia, ei ylimääräisiä argumentteja, oikeudenmukaisuus vallitsee. palvele vain 2 tai 3 sekuntia kerrallaan.
    kerro Martin Brundelille, että hän voi ehdottaa sitä.

    vastata
  8. Andy

    Poista vain kääntyvät valkoiset viivat ja anna kuljettajien löytää itselleen paras kilpalinja tieltä, joka on suunniteltu. Jos he törmäävät, se on heidän asiansa.

    vastata

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.