17. marraskuuta - Las Vegasissa Formula 1 -maailman dramaattisessa käänteessä FIA:n tuomaristo on tehnyt ratkaisevan päätöksen koskien Ferrarin autoa #55, jota ajaa Carlos Sainz FP1:n aikana FIA:n teknisen edustajan yksityiskohtaisen raportin jälkeen. Asiakirjassa 16 korostettu raportti paljasti, että auto kärsi laajoista vaurioista, mikä teki kriittisistä komponenteista, kuten selviytymiskennosta, polttomoottorista, energiavarastosta ja ohjauselektroniikasta, korjaamattomia. Tämä vahinko johtui erityisesti törmäyksestä radalla olevaan ulkoiseen esineeseen.

Vastauksena tähän odottamattomaan tapaukseen Scuderia Ferrari F1 -joukkue takana Car 55 pyysi virallisesti erityispoikkeusta FIA:lta. He hakivat lupaa korvata Energiavarasto heille osoitetun altaan ulkopuolelta toivoen voivansa tehdä niin ilman tavanomaisia ​​rangaistuksia. Tämä pyyntö korosti urheilusääntöjen joustavuutta tilanteissa, joihin liittyy ulkoisia ja hallitsemattomia tekijöitä.

- FIA Huolellisen harkinnan jälkeen, johon sisältyi videomateriaalin tarkasteleminen ja Ferrarin ilmoituslomakkeen tutkiminen, tuomarit tunnustivat olosuhteiden ainutlaatuisen ja valitettavan luonteen. He kuitenkin korostivat tarvetta noudattaa Formula 1 -urheilusääntöjä sellaisenaan. Näiden sääntöjen artikla 2.1 velvoittaa tiukasti virkamiehet, mukaan lukien itse tuomarit, noudattamaan sääntöjä poikkeuksetta.

Näin ollen Ferrari-tiimille on epätavallisesta tilanteesta huolimatta kohdattava pakollinen rangaistus urheilusääntöjen artiklan 28.3 mukaisesti. Tuomarit tunnustivat lieventävät asianhaarat ja totesivat, että jos säännöt olisivat antaneet heille harkintavaltaa, he olisivat myöntäneet poikkeuksen. Nykyiset säännöt eivät kuitenkaan tarjoa tilaa tällaiselle lievuudelle tässä tapauksessa.

Ferraria on muistutettu heidän oikeudestaan ​​valittaa tuomarien päätöksistä. Tätä valitusprosessia säätelee FIA:n kansainvälisen urheilukoodin artikla 15 ja FIA:n oikeudellisten ja kurinpitosääntöjen luku 4, ja se on aloitettava asetetussa määräajassa.

Tämä päätös korostaa tuomarien roolin riippumattomuutta Formula 1:ssä. Heidän tuomionsa perustuvat yksinomaan sääntöihin ja esitettyihin todisteisiin ilman ulkopuolisten tahojen, kuten FIA:n, vaikutusta. Tämä tapaus korostaa F1-yhteisössä käynnissä olevaa keskustelua urheilusääntöjen jäykkyydestä erityisesti skenaarioissa, joihin liittyy tekijöitä, joihin joukkueet eivät voi vaikuttaa.

Sainz saa kymmenen paikan rangaistuksen seuraavassa Grand Prix -lähtössään.


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

30 F1-fani kommentoi “Ferraria uhkaa rangaistus Vegasissa epätavallisista törmäysvaurioista huolimatta"

    • Andy

      Kuten toisessa ketjussa sanoin, Liberty Media on tehnyt F1:stä täydellisen farssin.

      He ovat kiihottaneet tätä kilpailua eivätkä pysty edes selvittämään hämmentäviä miesreikien kansia, ei sellaisia ​​ongelmia Monacossa tai muilla katuradoilla.

      Jotain täysin poissa Ferrarin käsistä, jotain, joka olisi voinut olla potentiaalisesti valtava onnettomuus, ja Ferrarin ei vain tarvitse maksaa koko autonsa vaihtamisesta, vaan myös rangaistaan ​​siitä, että Liberty ei voi tehdä työtään kunnolla! Täydellinen ja täydellinen farssi!

      vastata
  1. Kenneth J LaBry

    Itse asiassa kaivon kannen ongelma on tapahtunut aiemmin Long Beachillä, kun F1 juoksi Dallasissa ja Azerbaidžanissa. Järjestäjien piti hitsata kaivon kannet joka kerta ensimmäisen harjoituksen jälkeen, koska luukun kannen ohi ajava auto poimi sen renkaan kiertyessä tarpeeksi, jotta autosta tuleva ilmavirta nostaisi sen tavallisesti seuraavan auton tielle. .

    vastata
  2. KanadalainenEh

    Reitillä, jonka Fearless Leader tavallisesti kulki kiireiseen työpaikkaansa ja sieltä pois, kaikki kaivon kannet; vesiventtiilien kannet ja niiden sukulaiset on kaikki hitsattu kiinni. Ei niinkään omituisen riskin vuoksi, että joku saattaa siirtyä paikaltaan ja antaa mahdollisuuden hypätä Dear Leaderin 12,000 XNUMX naulan panssaroituun Suburbaniin.

    Voi ei, mutta estääksemme tarkka-ampujaa tai muuta ei-toivottua henkilöä tuomasta karille ja purkamasta kooltaan ja vahvuudeltaan sopivaa asetta Kanadan demokraattisen kansantasavallan hallinnon muutokseen.

    Minusta on yllättävää, että MITÄÄN minkä tahansa mittaisen metallikannen ei ollut jo hitsattu sen naaraspuoliseen tukirakenteeseen.

    On käsittämätöntä, että tuomarit eivät näe viisautta antaa Ferrarin suorittaa tarvittavat korjaukset ilman rangaistuksia - tietysti FIA:n kohtuullisessa valvonnassa. Vahvistaa vain sen, minkä me muut "tavalliset ihmiset" jo hyvin tietävät - Rakas johtaja ja FIA Stewardit - on päästävä eroon - ja korvattava järkevästi ajattelevilla henkilöillä - kuten Stroppy, ROR tai Susan, ja - uskallanko minä sano se - minä.

    vastata
    • KanadalainenEh

      "Kiireisellä työpaikalla" en tarkoittanut päätellä, että tämä paikka olisi parlamentti Hill Ottawan keskustassa.

      Rakas johtaja tekee kaikki raskaat työnsä "Club Ottawassa" - kylpylässä, joka on yksinomaan Kanadan liberaalipuolueen miesten "ylemmän tason" käytössä. Ilmeisesti hänen suosikkiruokansa on sylkipaisti.

      vastata
    • ReallyOldRacer

      Itse asiassa hanan kansi hitsattiin paikoilleen. Koko juttu repeytyi maasta. Se Newey-kaveri on suunnitellut vakavaan imemiseen. (se on Blon salaliitto).

      vastata
    • katkarapu

      Fia muistuttaa minua yrityksestä, jossa työskentelin, joku uusi tulee muuttumaan muutama sääntö lisää muutaman, pysyy jonkin aikaa ja lähtee, ja seuraava ja seuraava ennen kuin huomaatkaan, kenelläkään ei ole tervettä järkeä , aivan liian kiireinen omien virheiden peittelemiseen tai oman pesän höyhentämiseen tai tavallisemmin päättömän kanan lähestymistapaan, kun virhe ilmaantuu, se on sanottu aiemmin -- Continuity -- eli Charlie W.

      vastata
  3. Derek Boulter

    Säännöt ovat sääntöjä - samat kuin Austinissa äskettäin lankkuongelmat, että radan pinta ei sovi päivän tarkoitukseen.
    Las Vegasin radan uutta pintaa ei testattu käytännöllisellä tavalla eli maavaikutteisilla kilpa-autoilla radalla ennen FP1:tä.

    vastata
  4. hopeinak

    Ymmärrän, että sääntöjä on noudatettava... Mutta eivätkö säännöt sano jotain myös siitä, että kilpailun järjestäjät (tai kuka tahansa) varmistavat, että rata pidetään turvallisissa kilpailuolosuhteissa?

    vastata
  5. Les

    Täysin epäreilua.
    Voidaanko FIA:lle valittaa ja he voivat kumota tuomarien päätöksen, joka ei halunnut panna rangaistusta täytäntöön.
    Tietääkö joku onko se mahdollista? Tai valitus mille tahansa muulle taholle, joka voi kumota päätöksen ennen kilpailua. Olen varma, että kaikki muut kuljettajat haluaisivat rangaistuksen kumoamisen.

    vastata
    • ReallyOldRacer

      Les, kyllä ​​se on epäreilua. Mutta mitä tulee kysymykseen "kaikki muut kuljettajat haluaisivat rangaistuksen kumoamisen". Vitsailetko? Kuulen nyt "joo, mutta entä sitten kun minä......" vastaa nyt.

      vastata
  6. katkarapu

    Ferrari ei näytä pysty saamaan sitä oikein, vaikka kaikilla oikeilla ainesosilla he löytävät tavan päihittää, tai huono onni vain roikkuu heidän ympärillään, valitettavasti, mutta niin se vain on, piristää Fastfreddy 24:ää kausi on pian hänen

    vastata
      • George Zimmerman

        pidä kommunistinen puheesi itselläsi, erityisesti se osa, joka koskee hallituksen kaatamista aseella. säästä se kun muutat Pohjois-Koreaan. sinulla ei ole aavistustakaan kuinka onnekas olet ja tuhlaat hengitystäsi hölynpölyyn. voit olla hiljaa sananvapaudesta, kun käytät omaasi turhaan ja epäkunnioittavasti tuhlaan. sinulla on niin mielenkiintoinen tapa kommentoida F1:tä. minun pitäisi kiinnittää enemmän huomiota oppimiseen parhailta. osaat varmasti tuhlata vapaa-aikaasi. tuottavat huonoa sapesi tuottavan käyttöiän sijaan. Jos sinulla ei ole mitään sanottavaa F1:stä, älä sano sitä täällä. tämä ei ole sinun valtakuntasi eikä maasi. sen sijaan, että vain pitää hauskaa ja olla tekemisissä samanhenkisten fanien kanssa, saamme epäkunnioittavanne. olet mieletön. näytät olevan helvetin taipuvainen purkamaan asioita sen sijaan, että olisit tuottava ja avustaja. todella surullista puolestasi, koska jättämäsi vaikutelma ei ole hyvä. kyllä ​​sinun pitäisi nolostua. et todennäköisesti myöskään osaa tehdä sitä hyvin. Oletan, että sinun maailmassasi ei ole sananvapautta muille. yritä ottaa nämä sanat hiljaa kunnioittavasti ja kohteliaasti. jos uskallat . Lyön vetoa, että et ole siinä tehtävässä. jos vain tietäisit tai pystyisit oppimaan eri tavalla. mutta se on toiveajattelua, eikö totta. Jotkut ovat tarpeeksi viisaita tietääkseen, milloin he ylittävät askeleen, ja ovat ystävällisiä katsomaan peiliin ja sanomaan, että tein virheen. oletko yksi?

        vastata
  7. Les

    ROR.
    Minulle ei tule mieleen kovin montaa tapausta, kun tällaisessa tilanteessa on määrätty rangaistus, se ei ollut Sainzin vika. Enkä muista, että hoitajat olisivat koskaan sanoneet, että jos he pystyisivät, he eivät soveltaisi rangaistusta.
    Joten en usko, että kukaan kuljettaja voisi tarjota vastaavaa rangaistusta, heihin on sovellettu.
    vain imo.

    vastata
  8. Les

    ROR
    Ajattelin, että olisit voinut vastata toiseen kyselyyni viestissäni valituksesta, tietääkö kukaan, onko valitus mahdollista, ymmärrän, että aika on loppumassa, jos valitus on mahdollista saada se tehtyä ennen kilpailua, joten Sainz asettuu riviin oikeutetussa asemassaan P2:ssa
    Olen lakimies ja oletin, että lakimiehet ovat laatineet säännöt, mutta he eivät ajatelleet tehdä poikkeusta tämän kaltaisten tilanteiden mahdollistamiseksi. Varmasti joku olisi uskonut, että saattaa olla tapauksia, joissa se ei ole hallinnassa kuljettajista ja joukkueista.

    vastata
    • ReallyOldRacer

      Olisin uskonut, että se voi olla säännösten mukainen ylivoimainen este, mutta kuten tiedät, F1-säännöt ovat olleet jatkuvaa "patch and go" -evoluutiota. Siksi mainitsin, että Charlie Whitingin kaltainen vahva kilpailujohtaja olisi löytänyt ratkaisun.

      Ymmärtääkseni MB vaati, ettei valitus ollut mahdollista, koska sääntöä ei sovellettu väärin, ja että muut yhdeksän joukkuetta kannattaisivat peruuttamista. Totsteri parhaimmillaan. Jälleen vahvan kilpailujohtajan puute. Se on minun kantani.

      vastata
  9. Les

    Derek
    Lankkuongelmat Austinissa eivät ole samat.
    Se johtui siitä, että ajokorkeuden olisi pitänyt olla korkeampi. Muut 2 autoa testasivat lankkunsa eivät olleet ongelma. Ja joukkueet tiesivät radan kolhuista etukäteen.
    Tämä tuleva kohde ei ollut tiedossa eikä ennakoitavissa, koska oletat sen olevan asianmukaisesti suojattu.

    vastata

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.