1. elokuuta - Sisäpiiri ihmetteli, jos pari Ferrari päät saattavat olla katkolla Formula 1:n elokuun tauolla toisen selkeän strategiavirheen seurauksena.

Entinen F1-ohjain Ralf Schumacher sanoi päätöksen laittaa Charles Leclerc kovalla renkaalla Unkarin GP:n viimeiselle jaksolle oli "käsittämätön".

"En usko Red Bull odottanut sellaista apua", hän kertoi Sky Deutschlandille.

Jopa Leclerc jäi raapimaan päätään siitä, kuinka luultavasti nopein auto voitiin niin ilmeisesti laittaa väärälle strategialle.

"Kova rengas tappoi meidät", sanoi Ferrarin kuljettaja.

"Meidän on parannettava joukkueena ja ymmärrettävä, mitä teimme väärin, koska jos se toistuu, meillä ei ole mahdollisuutta."

Vaikka kova rengas näytti monien mielestä oudolta valinnalta, käy ilmi, että Ferrarin kilpailustrategia oli itse asiassa määritetty paljon aikaisemmin.

"Ferrarilla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin kova rengas." Mercedes pomo Toto Wolff sanoi.

– Heillä oli vain kovat ja pehmeät renkaat jäljellä, ja oli liian aikaista laittaa häntä pehmeille. Ferrari tein virheen jo perjantaina, kun ei pitänyt joukkoa medioita käsissä."

Runawayn mestaruuden johtaja Max Verstappen puolusti Ferrarin virhettä, mutta samalla ylisti Red Bulloma strategiapäällikkö - Hannah Schmitz - siitä, että hän pysyi aina "hullun rauhallisena".

"Se on uskomattoman tärkeää, jos haluat taistella mestaruudesta", hän sanoi.

Verstappenin isä Jos on samaa mieltä ja kertoo De Telegraafille: ”Päätöksemme eivät ole aina oikeita, mutta kyllä, virheemme ovat vähemmän.

"Siksi olemme 80 pistettä edellä."

Ferrari pomo Mattia Binotto myönsi, että kovan renkaan käyttö oli "ei selvästikään oikea päätös".

"Meillä oli oikea strategia Ranskassa, myös Itävallassa, joten olemme yleensä oikeassa. Joskus teemme virheitä, mutta myös toiset tekevät niitä."

Ei ole kuitenkaan epäilystäkään siitä, että jatkuvat strategiavirheet maksavat Maranello-tiimille sen ensimmäisen kuljettajan tittelin sitten vuoden 2007.

Might Ferrari pitääkö strategiapomo Inaki Rueda korvata?

"Ei vain Inaki, vaan koko joukkue on mahtava ja tuen heitä täysin", Binotto vaati. "Uskon, että kun vastustajamme tekevät virheitä, se ei herätä niin paljon huomiota.

– Tuen siis täysin kaikkia tiimin jäseniä erinomaisesta työstä ba:ssalance."

Mukaan Ralf SchumacherBintoton rooli tiimipäällikkönä saattaa kuitenkin alkaa kyseenalaistaa ajan myötä toistuvien virheiden yhteydessä.

"Näen kahden ihmisen työpaikan vaarassa", hän sanoi. "Daniel (Ricciardo) ja myös Mattia.

"Kun saat lahjan, että voit mennä maailmanmestaruuteen Ferrarin kanssa ja heittää sen pois niin huolimattomasti, sen pitäisi olla vaikeaa sinulle.

"Joten näen hänet vaarassa kesätauon aikana. Liian paljon pieniä asioita menee pieleen ja liikaa teknisiä ongelmia."


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

13 F1-fani kommentoi “Pyörivätkö päät Ferrarin F1-tiimille viimeisimmän strategiavirheen jälkeen?"

  1. poliisi

    Ferrarin strategiapomo Inaki Rueda on korvattava ennakoivalla henkilöllä. On anteeksiantamatonta, ettei keskiseosrenkaita ole säilytetty kilpailupäivänä! Mattian on myös pohdittava tulevaisuuttaan, kun hänen nenänsä alle tehtiin tällainen alkeellinen virhe. Milloin Ferrari koskaan oppii? Virhe toisensa jälkeen, kausi toisensa jälkeen! He onnistuvat houkuttelemaan hyvät kuljettajat ja sitten pettämään heidät virheellisillä kaivon seinän päätöksillä.

    vastata
    • Donalf

      On sääli ferrarille, kun heillä on hyvä auto ja kaksi hyvää kuljettajaa, joita ohjaavat päättömät kanat, kaikki näyttävät olevan nolo heidän puolestaan ​​ja jopa nauraen heidän strategisille ongelmilleen.

      vastata
  2. Teresa Bailey

    Mitä he ajattelivat, kun he laittoivat Leclercin koville renkaille ja heittivät hänet varhain? Sainz sai myös pehmeät renkaat liian aikaisin ollakseen tehokas viimeisellä työjaksolla. Ferrari on heittänyt pois pisteet ja mestaruuden. Et voi jatkuvasti haittaa upeita nuoria kuljettajiasi. Ei muuta kuin virheitä. Jos Red Bull tai Mercedeksellä oli se auto, he olisivat mestaruuden kärjessä monella pisteellä. Aika ainakin päästä eroon Inaki Ruedasta. Palkkaa loistava strategiamies toisesta joukkueesta.

    vastata
    • Donalf

      IMO, ja voin tuntea sen veressäni, CL siirtyy ensi vuonna RB:hen ja tequilaa heiluttava sergie menee alppiin ja lando menee ferrariin & magnisoniin mclareniin jättäen paikan de_veresille.

      vastata
      • poliisi

        Haaveile!
        Tiedän, että se on typerän kauden alku, mutta näytät unohtaneen sen tosiasian, että näillä kuljettajilla on voimassa olevat sopimukset, ja vaikka Fernando on lähtenyt, Alpinella ei ole vapaita paikkoja, koska he ovat sitoutuneet vuoden 2020 F3-mestaruuteen ja 2021 F2-mestaruuteen. Oscar Piastri. Williamsissa saattaa vapautua De Vriesin majoituspaikka, jos Latifi saa leffan!

        vastata
  3. KanadalainenEh

    "Joskus teemme virheitä, mutta myös toiset tekevät niitä." No, kaikilla muilla oli ainakin yksi, monilla kaksi, sarja(t) kilpailua varten. Se ei ollut virhe. Kaikkien välineiden polttaminen ja valintojen rajoittaminen kilpailupäivänä on perustavanlaatuinen - aksiomaattinen - harkintavirhe.

    vastata
  4. Jax

    Tiedätkö, minulla on ollut loppiainen.
    Ferrari on kirottu. Ja se saattaa johtua heidän huijauspäivistään päähuijarin Schumin kanssa.

    Kronologisessa järjestyksessä:
    Kimi voitti tittelin pääasiassa LH:n debyyttivuotensa alokasvirheen vuoksi, mutta ura meni sieltä vessasta alas.
    Massa melkein kuoli titaanijousesta päähän. Venttiilijousi Jumalan tähden! Ura myös punastui.
    Alonso...ei titteliä.
    Vettel...ei titteliä.
    Kärsi suoritusrangaistuksia pettämisestä....JÄLLEEN!
    Ja juuri kun luulit sen olevan ohi, kun he ovat maksaneet sovitusmaksunsa, bum.... kirous jatkuu.
    Ei ihme, että LH päätti olla liittymättä heihin. Ja näyttää siltä, ​​että Lucky Champ RB-sopimuksensa kanssa välttää heitä kuin rutto.

    Jokainen F1-kuljettaja haluaa kilpailla Prancing Horsen puolesta, he sanovat, vai mitä? No tuo slogan on kuollut. Minulla on esitettävä heille uusi. 'Ferrari. Joukkue, jossa mestarit menevät kuolemaan...kuvaannollisesti'. 😄

    1
    3
    vastata
  5. katkarapu

    Idiootti ei tiedä eroa venttiilijousen ja nostojousen välillä, materiaaliltaan se oli terästä, kukaan ei jauhemaalaa titaanimustaa, sillä urallaan wc:ssä hän menestyi paremmin Williamsissa 14/15 kuin viimeiset 2v. Ferrari, nyt, kuten sanoin, vainidiootti tekisi yksinkertaisia ​​virheitä, onneksi meille.

    vastata
    • Jax

      "McLarensin pitkä käytäntö käyttää suuren halkaisijan onttoja titaanisia nostojousia piilottaa laitteen yksityiskohdat, mikä tekee sen olemassaolon vaikeasti havaittavissa."
      Tuona aikana ei ollut kustannuskattoja, joten terveen järjen pitäisi sanella, että tietyt osat voitiin tehdä titaanista lujuuden ja myös painon säästämiseksi.
      Miksei heidän jousitusjoustaan ​​pinnoittaisi, jotta ei varmasti näkyisi, mistä materiaalista ne on tehty? 🤔
      Ja sana venttiili oli selvästi kirjoitusvirhe, koska yksikään moottori ei räjähtänyt Massan edessä...sinä pedanttinen loispieni pikkujuttu. LOL
      Varoitin sinua olemaan vastaamatta minulle, koska teet aina itsestäsi persettä. Mutta järkkymättömät aivosi eivät voi sille mitään. Suureksi huvikseni. lol smh

      1
      2
      vastata
      • KanadalainenEh

        Jax, ole varovainen, kaveri. Useat aivotärähdyksenne näkyvät, ja kuten psykologi sanoi: "Hänen tilansa ei parane iän myötä." Parasta on lopettaa vahvistamasta sitä, mitä jo tiedämme.

        vastata
  6. Shroppyfly

    Kyllä, kuten sanoin Idiootti, se oli Brawn ja jos he kaikki käyttivät sitä, mitä salata lol terästä tai titaania ei vaikealta valinnalta paitsi joukkueelle, jolla on budjetti Brawn olivat, mutta kyllä, olen varma, että MCl-vakoojat olivat kaikkialla... mikä Bell..

    kirjoitusvirheet joo joo kurssi Valves@Maclaren lol

    vastata
    • Donalf

      Korjatkaa jos olen väärässä, mutta näköjään muistan, että se oli JB:n pieni valkoinen voittajaauto, josta katkennut jousi tuli.

      vastata

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.