Alonso kehottaa F1:tä palaamaan yhden kierroksen karsintakilpailuun
Oct.2 - Fernando Alonso katsoo, että Formula 1:n pitäisi harkita palaamista yhden kierroksen karsintamuotoon.
F1:n nykyinen "knockout"-muoto, joka tapahtuu Q1-, Q2- ja Q3-segmenteissä, otettiin käyttöön vuonna 2006 - vuosien 2003 ja 2005 välisenä aikana käytössä olleiden yhden kierroksen tyylien heikon suosion seurauksena.
Alonso voitti ensimmäisen maailmanmestaruutensa vuonna 2005, kun ensimmäinen yhden kierroksen harjoitus pidettiin lauantaina, mikä määritti juoksujärjestyksen viimeisen yhden kierroksen harjoitukseen.
Nyt 42-vuotiaan espanjalaisen mielestä F1:n tulisi harkita samanlaista muotoa, kun otetaan huomioon kaikki viimeaikaiset ongelmat hitaasti etenevässä karsintaliikenteessä, erityisesti ahtaissa katuradoissa.
Alonso myöntää, että F1 yrittää toteuttaa sääntöjä helpottaakseen karsintaruuhkaa.
"Uskon, että mitä tahansa he tekevätkin, löydämme aina tavan hyödyntää", France's lainaa häntä Auto Hebdo.
"Heillä on erittäin vaikea tehtävä katuradan liikenteen hallinnassa. Kuten olen useaan otteeseen sanonut, on olemassa vain yksi todellinen ratkaisu ja se on yhden kierroksen karsinta.
"Mikään muu ratkaisu, jota voimme kokeilla, ei koskaan toimi, koska löydämme aina tavan kiertää sen", The Aston Martin ohjain lisättiin.
Monet ihmiset kuitenkin ajattelevat, että nykyinen pudotuspelien karsintamuoto on ollut jatkuvasti suosittu noin 17 vuoden ajan.
Alonso sanoi: "Mielestäni se on vanhentunut. Se on ollut sama asia 20 vuotta, eivätkä autot ole samoja kuin 20 vuotta sitten.
"Meillä on hybridimoottoreita, meidän on lastattava, purettava ja jäähdytettävä renkaat. Ainoa tapa edetä on tehdä yksi kierros."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
En ole yhden kierroksen aika-ajo-fani, mutta se lievittäisi usein etenkin Q1-sessioissa vallitsevaa "parkkipaikka"-oireyhtymää.
Miksei radalla olisi useita autoja samaan aikaan, vaikkapa 2 tai 4 autoa, lavastettuna sopivin väliajoin ruuhkien välttämiseksi. 20 autolla voisi olla joko 10 2 hengen ryhmää tai 5 4 hengen ryhmää, jotka ottavat käännöksen radalla samaan aikaan. Se toimii 2 auton kanssa speedway-radoille, ja ne ovat huomattavasti lyhyempiä.
Mielestäni on erittäin vaarallista mennä näin hitaasti. Mielestäni heidän pitäisi tehdä ulkokierros nopea kierros ja sitten sisään kierros. paljon turvallisempaa ja kaikilla on sama mahdollisuus.
En voisi olla enempää eri mieltä hänen kanssaan, koska nykyinen muoto ei ole kaukana vanhentuneesta ja toimii yleensä hyvin.
Yhden kierroksen muodossa oli enemmän haittoja kuin etuja, kuten on todettu monta kertaa liittyen radan kehitykseen ja erityisesti sääolosuhteisiin, jos ne sattuvat muuttumaan harjoituksen aikana kuivan ja märän välillä.
Banneripäivä, Jere. Olemme jälleen täysin samaa mieltä.
Siinä ei ollut mitään vikaa, kun heillä oli vain tunti keskeytyksettä ruudukon asettamiseen
Shrop', tämä järjestelmä on toiminut hyvin amatöörikilpailuissa vuosikymmeniä. Ja se toimi hyvin F1:ssä. Mutta se on liian yksinkertaista vastuussa oleville hölmöille, eikä se tyydytä nykyisten ""fanien" "välittömän tyydytyksen" sukupolvea.
Kyllä, olen samaa mieltä siitä, ei vain sovi tapaan, jolla f1:tä markkinoidaan, ei luultavasti tarpeeksi jännittävää, mutta kuten olemme sanoneet, se toimi. No, me tarvitsemme täysin uuden tavan, typerän tavan, jotain täysin naurettavaa, mitä f1 haluaa, lol. tarvitsen Andretti-uutisia, näin pitkä on vähän typerää
Olen sinun miehesi!
Täsmälliset poljinautot, kaikki yhdessä yhden kierroksen aikana, kuollut kierrostilanteessa kaikkien kuljettajien on suoritettava toinen kierros, pettäminen sallittu, kaikki yli 40-vuotiaat kuljettajat ja Bottas (koska hän on jo osoittanut olevansa yksi hitain kauppiaista maailma) saada 1/2 kierroksen lähtö,
Or
Quali on sprinttikilpailu Shelby Cobrasissa, ruudukkopaikat ovat käänteinen maalijärjestykseen viimeisessä gp:ssä.
Or
Vain yllä oleva ja romu gp:t.
Stroppyn vika!
Loistava aika, kun sain taas syyttää jostain, sopii minulle maan tasalle...
Shrop', olisi helvetin hauskaa, jos Mikey tekisi hyvän bisnespäätöksen ja käskisi heitä hakkaamaan hiekkaa ja vie GM:n $$$ muualle. IMO:ssa hän on lähestymässä F1-kasvun huippua ja on aivan liian halukas tekemään kompromisseja jerkwadien kanssa. Näen tulppaanisipulin tulevan, joka puhaltaa alkuperäiset valmistajat ulos F1:stä. Apple käyttää 2 miljardia dollaria markkinointioikeuksiin??? Voiko huippu olla kaukana? 3-5 vuotta.
Aioin sanoa täsmälleen saman, mutta paljon yksinkertaisemmalla tavalla -Arvolla Sen mikä nousee, täytyy myös tulla alas..!
Tiedän seurustelevani itseni kanssa, mutta jotta perjantain kävijämäärä ja katsojamäärä todella lisääntyisivät, palaa perjantain ja lauantain päivystykseen ja aseta ruudukko kuljettajan kahden päivän parhaaseen aikaan.