F1-urheilusääntö muuttuu 2018

Ilmoita F1-sääntöjen vallankumous vuonna 2017, katsojat näkivät Formula 1 -autot laajemmiksi ja nopeammin. Vaikka 2018-kauden muutokset ovat suhteellisen pienempiä, se ei tarkoita, että ne eivät ole yhtä tärkeitä.
Aivan kuten vuosittain, näiden muutosten odotetaan vaikuttavan myös F1-vedonlyöntimarkkinoihin. Redbetin urheiluvedonlyönti näkyy että jos pysyt kaikkien tällaisten tapahtumien päällä ja parannat F1-tietosi jatkuvasti, sinulla on erittäin hyvä mahdollisuus tehdä kauniita voittoja Formula 1-vedonlyönnistä.
Tutustuamme nyt joihinkin tänä vuonna käyttöön otettuihin urheilusääntöjen muutoksiin.
Enintään 3-moottoreita vuodessa
F1-tehoyksiköiden luotettavuuden parantamiseksi ja kustannusten pienentämiseksi jokaisen kuljettajan on tehtävä kauden aikana enintään 3-moottoreita. Tämä monien F1-ajurien kanssa koska se on yksi moottori viime vuodesta. MGU-K: n, Energy Storen ja Control Electronicsin kaltaisten komponenttien osalta joukkueilla olisi kuitenkin vain 2.
Vaikka tämän muutoksen tarkka vaikutus ei ole vielä nähtävissä, joukkueilla olisi ilmeisesti vaikeampaa löytää oikea tasapaino kestävyyden ja suorituskyvyn välillä. Ole liian aggressiivinen ja uhkaa ruudukkorangaistuksia ja kalliita epäonnistumisia, valitse konservatiivinen lähestymistapa ja jäät jälkeen muista.
Jos muistat, a uusi moottorikaava 2021: sta alkaen toteutettava ilmoitus ilmoitettiin myös jonkin aikaa sitten.
Ruudukon seuraamukset ovat yksinkertaisia
2018illa olisi automaattisesti enemmän seuraamuksia yhden vähemmän moottorin F1-ajuria kohden. Näiden seuraamusten vaikutuksesta lähtöjärjestykseen on kuitenkin paljon selkeämpi. Aiemman järjestelmän mukaan kuljettajat voisivat kutsua useita ruudukon pudotuksia muuttamalla erilaisia tehoyksikön elementtejä, usein jopa enemmän kuin tapahtuman autojen määrä.
Tästä lähtien kaikkien kuljettajien, jotka saavat rangaistusrangaistuksen 15ista tai enemmän paikoista, on aloitettava takaa. Jos räjähdyksessä on 2ia tai useampia ajureita, ne olisi järjestetty loppuun samassa järjestyksessä kuin ne olivat muuttaneet elementtejä. Se tarkoittaa vähemmän sekaannusta F1-faneille ja vähemmän päänsärkyä niille, jotka päättävät verkon.
Mahdolliset seisotukset alkavat lähettää punaiset liput
2017issa F1 otti käyttöön joitakin sääntöjä, jotka mahdollistavat pysähtymisen alkamisen niissä tapauksissa, joissa rotu oli alkanut epäsuotuisissa olosuhteissa turva-auton takana. Vaikka menettelyä ei ole vielä käytetty kilpailutilanteessa tänä vuonna, on otettu käyttöön toinen uudelleenkäynnistyssääntö, joka antaa kilpailulle mahdollisuuden lähettää kuljettaja takaisin aloitusverkkoon sen jälkeen, kun punainen lippu pysähtyy, sen sijaan että aloittaisiin uudelleen. turva-auto.
Toisaalta F1-kilpailun johtaja Charlie Whiting on kiistänyt, että FIA voisi harkita turvallisuusautojen käyttöönottoa.
Laajempi valikoima renkaita
Aivan kuten 2017, F1: n virallinen renkaantoimittaja Pirelli valmistaa 3-kuiva-ilmayhdisteitä jokaiselle Grand Prixille. Mutta 2018issa nämä 3-tuotteet valitaan laajemmasta yhdisteiden valikoimasta, mukaan lukien oranssilla merkitty superhard, jonka toisessa päässä on vaaleanpunainen.
Se tarkoittaa, että toisin kuin 2017, kun oli 5-liukastuneita rengasyhdisteitä, on tänä vuonna 7, joka kaikki on askel pehmeämpi, mikä tekee niistä nopeimmista renkaista, jotka on valmistettu Formula 1 -kilpailussa. Ensimmäiset raportit viittaavat siihen, että autot olisivat nopeampia ainakin sekunnilla per kierros.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: