F1-tiimit pyytävät FIA:lta "valkoisen Ferrarin" selkeyttä
19. huhtikuuta - Gunther Steiner on hylännyt väitteet HaasVuoden 2022 auto on käytännössä "valkoinen Ferrari".
Pieni amerikkalainen joukkue, huolimatta kauden edeltävästä kiistasta Mazepineista ja syrjäytyneestä nimisponsorista Mazepinistä, on hypännyt ruudukkoon täysin uudella autollaan uusien sääntöjen mukaisesti.
"Se tuli vähän yllätyksenä" Alppi- pomo Otmar Szafnauer myöntää Auto Motor und Sportille.
"En odottanut, että balance valtaa muuttaa näin suurella sääntömuutoksella, koska se suosii tiimejä, joilla on enemmän tietotaitoa ja parempi infrastruktuuri.
"Mutta olen varma, että FIA tutkii ja tekee oikeat johtopäätökset siitä, kuinka samanlaisia nämä kaksi autoa ovat."
Kysymysmerkkiä Haasista vain vahvistaa se, että koko vuoden 2021 Haas perustettiin uuteen tukikohtaan - Ferrarin Maranellon tehtaan alueelle.
"Meille se on periaatekysymys" McLaren pomo Andreas Seidl sanoi.
"Kahdella joukkueella ei pitäisi olla muuta yhteistä kuin moottori ja vaihteiston sisäosat. Infrastruktuuria ei pitäisi jakaa.
"Vaara on, että tiedon jakaminen parantaa B-joukkuetta ja auttaa samalla A-joukkuetta", hän lisäsi.
Melbournessa levisi hiljattain huhu, että Ferrari oli reagoinut kiistaan "laskemalla" selvästi paremman vuoden 2022 moottorinsa tehon.
"Mitä hölynpölyä", Steiner väittää.
Hän kritisoi myös ehdotuksia, että Ferrari ja Haas tehnyt yhteistyötä siinä määrin, että Haas voidaan nyt pitää tarunomaisen italialaisen markin jatkeena.
"Jokaisen, joka haluaa päästä sinne, on käytettävä omaa sisäänkäyntiään", Steiner sanoi. "Tietokonejärjestelmämme ovat täysin erillisiä.
"Yksikään Ferrarin Formula 1 -työntekijä ei mene sinne."
Silti epäilyt kiertävät edelleen - ruudukon takaosasta aivan etupuolelle.
"Se on meille oppimiskäyrä", sanoi MercedesToto Wolff, "koska 2000 hengen organisaationa, joka on ollut erittäin menestynyt aiemmin, kamppailemme nyt paljon pienempien joukkueiden kanssa.
"He ovat tehneet hienoa työtä."
Siitä huolimatta hän liittyy niihin, jotka kutsuvat FIA perehtyä asiaan tarkemmin.
"Henkilökunnan vaihtuminen kahden joukkueen välillä ja infrastruktuurin fyysinen läheisyys luo kiistapisteitä, jotka eivät ole hyväksi lajillemme", Wolff sanoi.
"Mutta jos tekee hyvää työtä, siitä pitää saada tunnustusta eikä epäillä. Siksi meidän on tulevaisuudessa löydettävä ratkaisuja, jotka estävät yhteistyön kahden liian läheisen tiimin välillä."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Olkaamme rehellisiä, amerikkalaiset eivät pysty tuottamaan Fast-autoa tai kuljettajaa, joten on tarpeeksi todisteita siitä, että Haas-autoa kutsutaan "valkoiseksi Ferrariksi".
230 mph indy quali
Bugatti Chiron 304 mph huippunopeus. Jopa James voi ajaa nopeasti suorassa. Joka tapauksessa takaisin Amerikkaan F1:ssä
Minulla on yksi sana sinulle sammakkoystäväni:
KOENIGSEGG
Ruotsin kieli.
;)
Kiitos, Shrop', että kärsit tästä pettyneestä Hamfanista. Luulen, että hän ehkä katoaa. Liian paljon dataa ja liikaa faktoja hämmentävät häntä.
Hän yrittää siunata häntä, se on hänelle liikaa. Älä välitä LaLasta, kun hän tekee Nicon, F1a:n pitäisi luultavasti tehdä samoin.
Jättäkää Gunther rauhaan, eikö hän ole kärsinyt tarpeeksi hoitaessaan rumia venäläisiä?
Ei, sinä ja nauravaveljesi kaipaisitte minua. Joka tapauksessa takaisin menestyneisiin amerikkalaisiin F1-tiimeihin ja kuljettajiin, niin se sitten tehtiin.
Bla blaa, vaaleanpunainen Mercedes, valkoinen Ferrari, blaa blaa. Red Bull heillä on ollut vuosia kaksi joukkuetta, jotka jakavat ja yrittävät kopioida parasta toisiltaan. Tämä olisi pitänyt lopettaa kun Red Bull osti joukkueen, josta tuli Torro Rosso ja joka on nyt Alpha Tauri. Nyt molemmilla muilla huippujoukkueilla on b-joukkueensa.
tarkalleen.
Hassua, kuinka kukaan ei natsannut viimeisen kolmen kauden aikana. Ja ketä helvettiä kiinnostaa, jos tiimit jakavat tietoa ala RB/2d teamistä viimeisten 15 vuoden ajalta? Ei tietenkään kilpa-fanit.
Jotain tapahtui vuonna 2019, mutta tällä kertaa ehdottomasti täysin laillista.
Aiemmin amerikkalainen raha on mahdollistanut useita WCC:itä ja tehnyt joistakin joukkueista erittäin rikkaita, mistä he ovat ikuisesti kiitollisia, kysy herra Denisiltä...
Nyt sitä mennään. Mietin, onko F1 viiden vuoden kuluttua kuin Indy-autot tai NASCAR - tekniset rungot, moottorit ja renkaat ja paluu tankkausvarikkoon?
Ainoat muuttujat olisivat silloin kuljettajan kyky, polttoaine- ja rengasstrategia - ja tietysti kurssit.