F1 Tekniset takaiskut: Haasin kriittisen autodilemman käsitteleminen
Mar.22 - Haasin 2025-auto on pohjimmiltaan puutteellinen, joukkueen pomo Ayao Komatsu myöntää.
Vuoden 2023 lopussa tiimin omistaja Gene Haas oli niin tyytymätön pienen amerikkalaisen asun surkeaan suoritukseen, että hän erotti Gunther Steinerin ja korvasi hänet vanhempi insinööri Komatsulla.
Haas otti suuren askeleen eteenpäin viime vuonna - mutta on romahtanut takaisin maan pinnalle toistaiseksi vuonna 2025.
"Se oli suuri yllätys", Komatsu myönsi toimittajille Shanghaissa.
"Bahrainissa auto ei ollut täydellinen testaukseen, mutta emme odottaneet mitään läheskään niin pahaa kuin näimme Melbournessa", japanilainen sanoi.
"Rehellisesti sanottuna ensimmäisessä harjoituksessa, kun auto tuli ulos, ajattelin, että jokin on rikki tai jokin on täysin vialla. Kun päätimme, ettei mikään ollut rikki, ajattelimme, että "ok, meillä on iso ongelma".
Hyvä uutinen on, että Komatsu väittää tiimin insinöörien "selvästi ymmärtävän" alijäämän. "Se on yhdistelmä aerodynaamista värähtelyä ja meidän takaosaamme downforce ominaisuudet", hän sanoi.
"Jos sinulla olisi vain yksi, voisit elää sen kanssa. Mutta kun yhdistät ne, autosta tulee erittäin vaikea ajaa."
Mitä tulee huonoihin uutisiin, "Meidän on selvitettävä, mikä osa autosta meidän on vaihdettava ratkaistaksemme tämän suorituskykyongelman", sanoi joukkueen pomo.
"Osa niistä saattaa olla suhteellisen lyhytaikaisia ratkaisuja, mutta osa niistä on iteratiivista prosessia sekä CFD:ssä että tuulitunnelissa", hän lisäsi. "Et näe ratkaisua tulevissa kilpailuissa. Joten kyllä, se on melko vakavaa."
Yksi varhainen epäily on virhe Ferrarin simulaattori, jota myös Haas käyttää. Melbournen jälkeiset raportit ehdottivat, että Ferrarin varhaiset ongelmat vuonna 2025 johtuivat myös viallisista sim-tiedoista.
"Lisäämme autoon suorituskykyä talven aikana", Komatsu korostaa. "Ajat simulaattorissa, teet simulaatioita, ja kaikki on hyvin.
"Mutta kun saimme täyttää 10 Melbournessa, kaikki kaatui. Ainakin saimme tietää aikaisin. Kuvittele, jos olisimme olleet keskinkertaisia viisi, kuusi, seitsemän kilpailua ennen kuin saimme selville, että meillä on vakava perusongelma.
"Kaikki olivat järkyttyneitä. Joillakin kesti päivän hyväksyä, että meillä on vakava ongelma. Nyt kaikki työskentelevät ahkerasti ratkaistakseen sen.
"Kukaan ei kysy, onko meillä ongelma vai ei. Meillä on", japanilainen myöntää.
Komatsu väittää, että Haas ei myöskään voi yksinkertaisesti poistaa vuotta 2025 keskittyäkseen täysin uusiin 2026 sääntöihin. "Jos vain jätät sen ja jatkat eteenpäin, kuka voi taata, että vastaavia asioita ei tapahdu tulevaisuudessa", hän sanoi.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
