F1 pysyy äänekkäänä, kun Formula E alkaa hiljaa

Reanult turbo V6 F1 moottorin pakokaasu

Uutta "hiljaista" sarjaa vaihdettaessa kaava 1 on tehtävänä pysyä yhtä kovana kuin se voi uudessa, vihreämmässä maailmassa.

Normaalisti tavoiteltu V8-moottorin viimeinen huuto leikataan ensi kuussa Brasilian ruutulipun jälkeen, kun seuraavan vuoden turbo-V6: ien äänimerkit osuvat internetiin.

Jotkut ovat verranneet melua korkean pyörimisen pölynimuriin.

"No, varmasti moottorin äänen elementti on erittäin tärkeä, epäilemättä siitä," Ferrari tiimipomo Stefano Domenicali sanoi Intiassa.

Italialainen on ollut mukana F1 tarpeeksi kauan muistaakseen hyvin Ferrari V12:n ulvovan huudon. V12:sta tulee V10, sitten V8.

Domenicali myönsi, että monet paddockissa ja sen ulkopuolella ovat huolissaan siitä, että yksi F1in suurimmista vetokortteista - voimalaitoksen ”musiikki” - menettää osan holleristaan.

"Tulemme olemaan V6 turbolla ja sitten se on vain äänen hienosäätö, mikä on elintärkeää näyttelyssä", hän sanoi.

Monisha Kaltenborn, Ferrarin asiakkaan pomo Puhdistaa, näytti vahvistavan, että moottoritoimittajien tehtävänä on varmistaa F1 on mahdollisimman kovaa uudesta "vihreästä" aikakaudestaan ​​huolimatta.

"Luotan täysin siihen, että Ferrari ratkaisee tämän ongelman", hän sanoi Intiassa kysyessään epäilyttävästä moottoriraportista.

Mercedes-powered Force Intian Vijay Mallya lisäsi: "Olen osallistunut moniin kokouksiin, joissa Bernie (Ecclestone) on ehdottomasti vaatinut, että melua ei voida kompromissi."

Mercedesin Ross Brawn sanoi myös, että fanien ei pitäisi huolehtia liikaa siitä, mitä he ovat kuulleet Internetistä tähän mennessä.

"En usko, että dynausjakson tallentaminen on itse asiassa se edustaja," hän varoitti. "Näemme, miltä se kuulostaa, kun pääsemme ulos piiristä."

Mutta täysin erilainen lähestymistapa on FIA: n uusi "formula E" -sarja, joka 2014ista tulee yksittäisten istuimien alle sähkökäyttöisillä kaupunkipiireillä. Neljänneksi maailmanmestari Alain Prost osallistuu joukkueen omistajaksi.

Ja "katso" - ei "kuule" - on operatiivinen sana.

"En pidä siitä lainkaan (kaava E)", maailmanmestari Sebastian Vettel, joka vangitsi pole Intiassa vuoden 2014 tittelin voiton aattona, sanoi lauantaina.

"Luulen, että ihmiset tulevat tänne tuntemaan kaavan 1 ja ei ole paljon tuntea, kun auto menee ja et edes kuule mitään muuta kuin tuuli", sanoo saksa.

"Ehkä olen hyvin vanhanaikaista, mutta mielestäni kaavion täytyy huutaa, täytyy olla kovaa, täytyy olla tärinä.

"Muistan ensimmäistä kertaa, kun menin katsomaan kaavan 1 1992issa Hockenheimissa ... oli hieno tunne kuulla heidät metsän läpi ja tuntea sen maan läpi", Vettel lisäsi.

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: