F1 Painonvalvonta: Williamsin lupaukset autorasvan leikkaamiseen

17. toukokuuta – Williamsin pomo James Vowles myöntää, että tiimin on tehtävä lujasti töitä keventääkseen vuoden 2024 autoa.

Juuri tällä viikolla Grove-pohjainen tiimi allekirjoitti sopimuksen uudelleen Alex Albon vuonna 2026 alkavaan uuteen sääntökauteen, kun brittisyntyinen thaimaalainen kuljettaja paljasti Imolassa, että hänellä oli muita vaihtoehtoja.

Mutta Vowles onnistui vakuuttamaan Albonin siitä, että ponnistelut Williamsin täydelliseen modernisointiin tulevat lopulta kannattamaan – vaikka vuosi 2024 on tähän mennessä ollut erityisen haastava.

Vuoden 2024 auto ei ollut vain myöhässä, kuten myös varaosan valmistus yksirunkoinen, mutta Vowles myöntää nyt, että se on edelleen selvästi vähimmäispainon yläpuolella.

Osasyynä Alpinen huonoon alkuun vuoteen 2024 oli se, että se kantoi yli 10 ylimääräistä kiloa painorajan yläpuolella. Joukkue on sittemmin ottanut selkeitä harppauksia pudottamalla ylimääräistä painoa.

Vowles sanoo, että Williamsin Imola-päivitys on alku joukkueen omalle painonpudotusohjelmalle.

"Vuodesta 2019 lähtien jokainen Williams auto on ylittänyt painorajan", hän lainaa Auto Motor ja Sport. "Minun piti varmistaa, että se muuttui.

"Annan teille esimerkin - nykyinen automme on 14 kiloa kevyempi kuin vuoden 2023 malli, mutta silti olemme liian painavia. Kaikki muut joukkueet ovat painorajoissa.

"Menemme neljä ja puoli kymmenesosaa kierrosta kohti vain siksi, että automme on liian raskas", Vowles selitti. "Se tietysti turhauttaa Alexia.

"Mutta kun olemme päässeet eroon tästä ongelmasta, hän voi näyttää todellisen potentiaalinsa."

- Imola päivitys on vasta alkua, hän jatkoi: "Kestää kuusi kilpailua, ennen kuin olemme laihentaneet autoa. Ja silloinkaan emme ole aivan painorajassa."

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: