KULJETTAJARYHMÄ 1 – Nico HÜLKENBERG (Haas), Zhou GUANYU (Alfa Romeo), Fernando Alonso (Aston Martin), Lando Norris (McLaren), Carlos Sainz (Ferrari)

K: Carlos, aloitetaan sinusta. Mikä rakentaminen tähän Grand Prix -viikonloppuun, tuo upea avajaisseremonia minuutti sitten ja sitten se seurasi eilen avajaistapahtumasta Netflix Cupista, jonka voitit joukkuetoverisi Justin Thomasin kanssa. Kuinka paljon nautit eilen?

Carlos Sainz: Nautin siitä paljon. Viikko on ollut hauska tähän asti. Varsinkin eilen. Kaikki varmaan tietävät tähän mennessä, että olen suuri golffani, golffriikki, golfaddikti, miksi sitä haluatte kutsua, ja kyllä, päästä pelaamaan golfia ammattilaisten kanssa ja päästä tekemään sitä live-tapahtumassa Netflixille niin viileässä ympäristössä kuin Wynn-hotellissa ja kaikkien siellä olevien fanien kanssa, kunnolliset järjestelyt, kuten he aina tekevät täällä, ja voittaminen oli hieno tunne. Loistava tapa aloittaa viikko. Ei niin paljoa paljoa pokaalin rikkominen, mutta hyvä saada itse asiassa ruudullinen lipputakki, että itse asiassa pidin jopa pokaalia siistimpää ja joo, hyvä tapa aloittaa viikon voitto.

K: Entä kilparata täällä Vegasissa? Mitä odotat siltä?

CS: Rehellisesti sanottuna en ole tehnyt ratakävelyä, koska ajoitukset ovat vain oudot tänä viikonloppuna. Ja en tiedä milloin kappale on täysin vapaa. Meillä oli vähän ikävä sitä. Mutta olen ajanut paljon kierroksia simulaattorilla. Ja kyllä, odotan myös innolla, että pääsen näkemään turva-auton kiertävän myöhemmin tänä iltana nähdäkseen kuinka paljon pölyä radalla on. Kolhut. Joskus kun näet turva-auton, voit itse asiassa saada jonkinlaisen tunteen siitä, kuinka liukas on siellä.

K: Kuinka paljon toivoa sinulla on Ferrari Tämä viikonloppu?

CS: Paremmat toiveet kuin äskettäin, lähinnä siksi, että kappale näyttää ehkä hieman meille sopivammalta kuin viimeisimmät kappaleet. Pitkät suorat, kuten Monzassa. Tiukat kulmat, kuten sisällä Monza tai Singapore. Joo, ehkä siellä on käännösten 1 ja 2 yhdistelmä, jossa emme ole kovin nopeita, mutta sitten loput radasta, automme pitäisi mielestäni sopia paremmin kuin viimeaikaiset tapahtumat. Ja toivottavasti se antaa meille paremman mahdollisuuden.

K: Lando, tulossa luoksesi nyt. Joten se Netflix Cup eilen, jonka Carlos voitti. Kohtuullinen tulos?

Lando Norris: Todellakin. Joo, se oli vain hyvä päivä, ollakseni rehellinen. Joo, kiva tavata joitain miehiä. Ilmeisesti minulla oli Ricky ja Ricky oli… oli mukava tavata hänet ensimmäistä kertaa. Tiedätkö, olen katsonut monia näitä tyyppejä viikonloppuisin viimeisen parin vuoden aikana. Joten on aina hienoa tavata joku, jolla on kaikki lahjakkuus ja kykynsä toisesta lajista. Mukavaa ulkoilupäivää siis kaikille.

K: Ja voitko kertoa meille ajatuksesi ajamisesta täällä Las Vegasissa? Kuinka erilaiselta se tuntuu kuljettajien kannalta?

LN: Minä en tiedä. Luulen, että se tuntuu hieman erilaiselta vain yökilpailu ja paljon glamouria ja kaikkea tätä. Mutta sisällä on vain yksi kilpailuviikonloppu. Joten joo, keskittyneenä ja keskittyneenä tulevaan viikonloppuun. Mahdollisuuksia kaikille, koska se on niin erilaista ja paljon kysymysmerkkejä kaikille. Joten kyllä, paljon asioita, joihin kannattaa valmistautua ja olla valmiina – mutta myös FP1:n, FP2:n ja FP3:n kanssa hieman enemmän aikaa kuin viime viikonloppuna Sprint-kisojen kanssa, saada päämme kiinni. ja varmistamme, että olemme valmistautuneet ennen karsintaa.

K: Mahdollisuuksia ja kysymysmerkkejä, kuten sanot. Kuinka itsevarma sinä olet McLaren?

LN: En pidä tästä kysymyksestä enää. Kuten olen aina väärässä, sanonpa mitä tahansa...

K: Mutta neljä palkintokoroketta viimeisten viiden kilpailun aikana, sinulla on jonkinlainen muoto…

LN: Ei, ehdottomasti. Luulen… Olen erittäin tyytyväinen siihen, miten olemme onnistuneet viime viikkoina, varsinkin Meksiko ja Brasilia olivat paljon parempia kuin odotimme. Varsinkin Brasilia, tiedätkö? Olla niin paljon edellä enemmistöä ja lähellä sitä Red Bull Pitkän kilpailun aikana ei todellakaan ollut jotain mitä odotimme, joten se on vaikea. Tiedätkö, tämä muistuttaa sinua hieman enemmän Bakun ja Monza-tyyppisistä kilpailuista, jotka eivät olleet meidän parhaita, ehdottomasti heikompaa puolta kohti. Tiedät, että siellä on pitkiä suoria ja alhainen vetovoima ei ole ollut prioriteettimme tällä kaudella kehityksen ja kaiken muun kanssa, koska sellaisia ​​kilpailuja on niin vähän. Joten emme ehkä niin luottavaisia ​​kuin olemme olleet viime viikonloppuina, mutta ei aavistustakaan samaan aikaan.

K: Henkilökohtaisia ​​tavoitteita sinulle. Olet vain kolme pistettä jäljessä Fernandosta P4:ssä kuljettajien mestaruussarjassa…

LN: Joo ...

K: Voitko korjata hänet? Kuinka paljon itseluottamusta sinulla on Fernandon voittamisessa?

LN: Jälleen, ei aavistustakaan. Se riippuu siitä, kuinka teemme tänä viikonloppuna. Riippuu kuinka he tekevät.

K: Kuinka paljon haluat?

LN: En tiedä miten vastata siihen. En ajattele sitä, että yritän mennä ulos ja päihittää yhden kuljettajan. Menet vain ulos ja teet parhaan mahdollisen työn, niin saat eniten pisteitä. Minun silmissäni yksinkertaista, mutta jos voimme kilpailla toisiamme vastaan, uskon, että siitä tulee jotain hauskaa, jotain nautittavaa. Ilmeisesti hänellä oli hyvä viikonloppu, viimeksi Brasiliassa ja hän oli seuraava lähin haastajamme, joten tulee aina olemaan hyvä taistelu häntä vastaan. Mutta taistelussa on paljon muitakin miehiä. Carlos on paikalla ja joku muu… ketä muuta vastaan ​​kilpailemme? Olimmeko vain me kolme? En tiedä, ollakseni rehellinen, menemme vain ulos pitämään hauskaa.

K: Fernando, kuten Lando sanoo, sinulla oli mahtava viimeinen kilpailu São Paulossa. Miten ajattelet taistelua Checo Pérezin kanssa?

Fernando Alonso: Joo, samoin kuin tein Brasiliassa kisan jälkeen. Minusta se oli hyvä viikonloppu meille. Mutta mielestäni auton sisällä tuntui hieman erilaiselta kuin sen ulkopuolella. Sisällä oli vähän rauhallisempaa. Ja kyllä, en tuntenut painetta, jota voit ehkä nähdä televisiosta. Joten joo, se oli luultavasti näyttävämpi ulkopuolelta.

K: Otetaan se tähän viikonloppuun. Olet ollut Las Vegasissa ennenkin. Kuinka erilainen kokemus se on tähän mennessä osoittanut?

FA: Joo, tarkoitan, se on erilainen. Koska tarkoitan, että joka kerta kun tulimme tänne menneisyyteen, ajattelin, että olimme kaikille lomalla ja vain nauttiaksemme kaupungista. Ja nyt olemme täällä kilpailemassa. Ja huomenna asiat muuttuvat hieman ammattimaisemmiksi ja vakavammiksi. Mutta samalla haluamme pitää hauskaa tänä viikonloppuna. Ilmeisesti molemmat mestaruuskilpailut, kuljettajien ja rakentajien, he päättivät muutama kisa sitten Maxin ja Red Bull voittaa. Joten nyt on kaikkien tehtävä nauttia tästä kauden viimeisestä osasta. Kolmen peräkkäisen kilpailun, Austinin, Meksikon ja Brasilian, jälkeen on hyvä olla, kuten Lando sanoi, muutama vapaa harjoitus, jotta voidaan rakentaa hieman, vauhtia viikonloppuun ja itseluottamusta, joita tarvitaan erityisesti täällä katuradalla. Ja kyllä, odotan innolla, mutta ei liikaa paineita, sanotaanko.

K: Onko tuo kolmas sija São Paulossa todiste siitä, että olet jälleen vapauttanut vauhtia autossa?

FA: Mielestäni meidän täytyy odottaa ja nähdä muutama kilpailu. Uskon, että tämä ja Abu Dhabi ovat meille yhtä tärkeitä kuin São Paulo auton ymmärtämisen kannalta. Mielestäni Austin ja Meksiko olivat erittäin tuskallisia, mutta ne olivat myös erittäin hyödyllisiä joukkueelle ymmärryksen kannalta myös ensi vuoden autoa kohtaan. Niin, katsotaan miten tässä käy. Luulen, että tästä tulee vaikea viikonloppu. Ehkä meille, näillä pitkillä suorilla ja niin edelleen. Mutta joo, luulen, että täällä ja Abu Dhabissa näemme toivottavasti parempaa suorituskykyä.

K: Zhou, tullaan luoksesi. Fernando on käynyt Vegasissa aiemmin. Onko sinulla tai onko tämä ensimmäinen kokemuksesi?

Zhou GUANYU: Ei, itse asiassa olen ollut hyvä poika, joten en ole käynyt Vegasissa ennen. Ensimmäinen kerta täällä. On hienoa nähdä. Minusta tuntuu, että ihmiset täällä elävät joka päivä vain öitä.

K: Oletko paha poika nyt kun olet täällä?

ZG: Ei vielä! Olen täällä ilmeisesti kilpaa varten. Yritä keskittyä. Ehkä voit kutsua minut johonkin. Ei, se on siisti kaupunki. Tutkimaan vähän. Oli täällä kaksi päivää sitten. Perheeni on myös täällä. Joten on ollut hyvä päästä kiinni.

K: Puhutaanpa suorituskyvystä, koska kolmoisotsikko oli turhauttava Alfa Romeo. Mitä se tarkoittaa tulla tänne?

ZG: Se tarkoittaa, että meidän on jatkettava kovaa työtä. Pääasiassa kehittämään. Kaikki tämä suorituskyvyn puute yleensä, ja kuten sanoimme ensi vuodelle, meillä on jokin muu, sanotaanko, konsepti auton suunnittelusta ja kuluvan vuoden autolla se on hieman enemmän kärsimystä – mutta näemme myös joitain kohokohtia. . Tiedätkö, auto – varsinkin yhden kierroksen vauhdilla – se, mitä meillä oli Meksikossa, oli melko vahva. Austin ei ollut niin huono, mutta silloin kilpailuvauhti on mielestäni se paikka, jossa pitkä matka ylikuumeni, meillä on ollut vähän vaikeuksia, mutta kävimme ehdottomasti läpi paljon tietoa viimeisen viikon aikana varmistaaksemme, että pystymme. Tiedätkö, lopeta kausi korkealla, ja käytämme seuraavat kaksi kilpailua ymmärtääksemme täysin tulevan kauden tulevaa kehitystä, joten voimme silti taistella kaikkien kavereiden kanssa lähietäisyydeltä, enkä minä. en näe mitään syytä, miksi emme voisi ottaa. Mutta se oli ehdottomasti turhauttavaa kolme kilpailua. Varsinkin São Paulon jälkeen, alun draaman jälkeen, juoksimme tarpeeksi hyvin, ainakin yksi auto, molemmat autot pisteissä tuossa kilpailussa, mutta sitten meillä oli tupla-DNF joidenkin ongelmien takia.

K: Kerro meille lisää taistelusta, jota aiot käydä siellä, koska Alfa Romeo on liha AlphaTauri- ja Haas-voileipässä Constructors' Championship -sarjassa. Olet P9. Miten näet sen? Katsotko eteenpäin? Luuletko voivasi voittaa AlphaTaurin vai onko se a Haas taustapeilissä?

ZG: Jos olen rehellinen – miksi naurat? – Luulen, että Nicolla on myös joitain vastauksia, hän voi vastata kysymykseen jälkeenpäin, mutta mielestäni minun puoleltani AlfaTauri on ollut viime aikoina erittäin nopea ja kilpaillut Mercedes, Ferrari viimeiset kilpailuviikonloput. Emme ole kaukana – mutta sinne on vaikea päästä. Ja sitten en halua sanoa, että katsomme taaksemme, joten haluamme vain keskittyä työhönmme ja yrittää tarttua tilaisuuksiin, jos ne ovat pöydällämme, ja katsoa mitä tapahtuu. Keskitymme puhtaaseen viikonloppuun, jota meillä ei ole ollut moneen kilpailuun.

K: Nico, tulen luoksesi nyt, näyttää siltä, ​​että olet viihtynyt Las Vegasissa. Hieman Top Golfia, luulen, että olet käynyt myös Grand Canyonissa. Kerro meille kuinka hauskaa sinulla on ollut.

Nico HÜLKENBERG: Joo, vähän hauskaa. Olen ensikertalainen täällä, joten joo, jännittävää. Uudet tapahtumapaikat ovat aina jännittäviä, puhumattakaan Las Vegasista, ja jos haluat tutustua paikkaan hieman, on siistiä ja hauskaa nähdä myös luonto ympärillä. On selvää, että se on ollut kiehtovaa, Grand Canyon. Joten kyllä. Iloinen ja innoissani olla täällä.

K: Entä autojen suorituskyky tänä viikonloppuna, koska näemme kaksi eri autoa Haas autotalli. Meille kerrotaan, että pysyt vanhassa autossa, pre-Austinissa, kun taas joukkuetoverisi käyttää uutta. Kerro meille hieman, miksi valitsit vanhan.

NH: Se riippuu vain henkilökohtaisista mieltymyksistä. Meillä on ollut kolme kilpailua uuden paketin kanssa, ja vaikka siinä oli ehkä pieniä etuja, siinä oli myös joitain ei niin hyviä puolia, eikä se ollut askel eteenpäin, jota tarvitsimme suuresta päivityksestä, ja luulen, että tunsin vain hieman mukavampi ja varmempi vanhassa paketissa. Ja luulen, että niillä kahdella piirillä, jotka meillä täällä nyt on, se suosii sitä hieman enemmän, tästä syystä kutsu.

K: Nico, mitä tämä tarkoittaa autokehityksen kannalta, erityisesti vuoden 2024 osalta. Jos pidät yhdestä suunnasta ja Kevin Magnussen pitää toisesta, minne joukkue lähtee tästä?

NH: Se tarkoittaa vain sitä, että meidän on harkittava uudelleen. Molemmat eivät ole tarpeeksi hyviä. Meidän on tehtävä parempaa työtä. Meidän on löydettävä suorituskyky muualta ja joo, vain harkitse uudelleen, katso kovemmin ja syvemmälle.

K: Viimeinen sana rakentajien mestaruudesta. Miten näet taistelun kanssa Alfa Romeo erityisesti?

NH: Joo, Zhou saa varmasti tuntea lämmön.

LUONNON KYSYMYKSET

K: (Sam Johnston – Sky Sports) Kysymys Fernandolle ja Landolle. Tekee radan tänä viikonloppuna ja kaikki tuntemattomat, luuletko, tekevät Maxista erityisen haavoittuvan. Ja ilmeisesti te molemmat etsitte sellaista… Lando etsii ensimmäistä voittoaan ja Fernando, sinä etsit ensimmäistä voittoasi pitkään aikaan. Olisiko erityisen erikoista tehdä se ensimmäisessä kilpailussa Las Vegasissa, vai voisivatko tietyt odottamattomat olosuhteet tehdä siitä vähemmän erikoisen?

LN: Haluaisin vain voittaa. En oikeastaan… Sillä ei ole väliä missä. Mutta et tee mitään toisin, koska se on Vegas, yrittääksesi voittaa. Luulen, että olen tehnyt parhaani siitä lähtien, kun aloitin Formula 1:n. Sinun aikasi tulee lopulta, mutta siinä se. Mikä oli kysymyksen ensimmäinen osa? Max. Joo ehkä. Jos katsot taaksepäin Monza hän oli paljon nopeampi kuin muut, melko paljon… Voisi olla toinen Singapore-tyylinen asia, mutta epätodennäköistä. Joten arvailua on paljon, eikä ole mitään järkeä. Tiedän, että haluat vain saada meidät sanomaan asioita, mutta… voisi olla. Aina on mahdollisuus. Jotkut mahdollisuudet. Pienet sateen mahdollisuus. Sellaiset asiat saattavat aina vaikuttaa käsiisi tietyissä kohdissa – mutta se voi mennä miten tahansa.

FA: Joo, ei paljon lisättävää. Tarkoitan… on hienoa voittaa kilpailu ja varsinkin ensimmäinen kilpailu tällaisessa paikassa, mutta mielestäni on epätodennäköistä, että niin käy. En usko, että tämä kappale ei todellakaan ole yksi suosikeistamme paketissamme, joten kyllä, luulen, että se tulee olemaan vaikeaa.

K: Luuletko, että Max näyttää haavoittuvammalta täällä?

FA: Älä ajattele niin.

K: (Alex Kalinauckas – Autosport) Sama kysymys Fernandolle ja Carlosille, kiitos. Mietin vain tähän kilpailuun valmistautumisesi perusteella, onko radalla tiettyjä osia tai tiettyjä mutkia, jotka voisivat olla erityisen tärkeitä ajan voittamiseksi tai jopa vaarassa menettää aikaa? Kiitos.

CS: Mielestäni kierrokset 1-2-3, mielestäni hyvä yhdistelmä. Minusta se on pitkät kulmat. Ja siellä on kaksi kulmaa, jotka erottuvat hieman muusta radasta, eli enemmän kuin 90° kulmat tai lyhyemmät kärkikulmat. Ja mielestäni siinä on hyvin pitkä yhdistetty jarrutus. Luulen, että se on käännös kuusi, seitsemän, eli simulaattorissa oli itse asiassa melko hankala saada jarrutus oikein. Ja kyllä, sitä lukuun ottamatta, ilmeisesti kaikki liittyy pitkiin suoriin, suuriin jarrutusalueisiin, itsevarmuuteen, seinien lähelle pääsemiseen. Myös kulmien ulostulossa. Mutta sitä lukuun ottamatta, kyllä, näyttää siltä, ​​​​että vain saada itseluottamusta alhaisella voimanlähteellä niin pitkillä suorilla. Korkealla jarrutushuipulla itseluottamuksen saaminen on avainasemassa.

FA: Jep. Sama asia, katurata, erittäin alhainen vetovoima, vain tuo itseluottamus autoon, jarrutusalueille. Se on mielestäni erittäin tärkeää. Ja uskon, että radan kunnon ja tukikilpailujen puuttumisen vuoksi radan kehitys viikonlopun aikana tulee olemaan normaalia suurempi. Joten tiedäthän, että haastaa kaikki, meillä ei taida olla kahta samanlaista kierrosta viikonloppuna. Jokainen radan kierros tulee olemaan hieman parempi kuin edellinen. P1:stä kilpailun viimeiselle kierrokselle. Meidän on siis sopeuduttava tähän muuttuvaan otteeseen, joten se tulee olemaan haaste kaikille.

K: Oletko huolissasi lämpötiloista nyt kun olemme täällä?

FA: Mielestäni meidän täytyy juosta ensin ja sitten katsoa, ​​kuinka auto käyttäytyy ja rengas käyttäytyy. Luulen, että voi olla, että tällä pitkällä suoralla renkaat menettävät hieman lämpötilaa. Olemme siis kohdanneet hieman renkaiden ylikuumenemista kolmen viimeisen tapahtuman aikana. Ja ehkä tässä on vähän päinvastoin. Joten, ehkä jotkut autot, joilla he kamppailevat pitkän juoksuvauhdissa, täällä ne ovat hyviä, koska ne voivat pitää renkaat ikkunassa ja muuta sellaista. Joten luulen, että huomenna saamme vastauksia.

K: (Andrew Benson – BBC Sport) Tämä on Carlosille, Landolle ja Fernandolle. Mitä mieltä olet tasapainosta urheilun ja show'n välillä tänä viikonloppuna? Kuinka erilainen se mielestäsi on normaalista ja mitä mieltä olet tämän päivän normaalissa aikataulussasi ilmenneistä häiriöistä, joistakin aikastasi tehdyistä pyynnöistä?

CS: Oletetaan, että on joitain asioita, joita odotat enemmän kuin toisia. Näin on aina. Uskon, että katson eteenpäin ja katson tulevaisuuteen, että meidän on harkittava hieman uudelleen tapaa, jolla kilpailemme viikonloppuisin, koska aikataulumme käyvät kiireisemmiksi ja kiireisemmiksi vuosi vuodelta. Viikonloppu alkaa melkein aikaisemmin kuin myöhemmin. Lisäämme kilpailuja kalenteriin ja se on tulossa siihen pisteeseen, että minusta tuntuu, että joskus kaikki tuntuu vähän toistuvalta ja kaikki tuntuu hieman ylipakattulta ja yritämme ehkä hieman liioitella sitä. Joten kyllä, olla rakentava tai yrittää olla kriittisesti rakentava. On asioita, jotka mielestäni todella tekevät paljon urheilun hyväksi, ja on hyvä esittää show ja parantaa urheilua. Sitten toisaalta on muita asioita, jotka tuntuvat hyvin toistuvilta ja melkein ne eivät lisää viikonlopuksi. Ja meidän on harkittava uudelleen tapaa, jolla muotoilemme koko viikonlopun. Koska kyllä, olemme vaarassa olla liian toistavia ja liian ulkona. Pidän yksityiskohdat luonnollisesti itselleni, tiimilleni ja F1:lle, mutta uskon, että se on minun yleinen mielipiteeni.

LN: Minulla ei ole rehellisesti sanottuna paljon lisättävää. Minusta Carlos sanoi sen melko hyvin. Tarkoitan, se on ehdottomasti enemmän show nyt kuin mitä se oli muutama vuosi sitten. Ollakseni rehellinen, haluan vain tulla tänne ja ajaa ja tulla tänne kilpailemaan. Emme ole koskaan olleet tämän tyyppisten asioiden suurin fani, kuten teimme aiemmin. Se ei ole sitä, mistä nautin. Tiedän, että suuri osa tästä jutusta on vain osa sitä, enkä sano mitään sitä vastaan, mutta kyllä, teen tätä työtä, koska haluan tulla ajamaan ja kilpailemaan autoilla ja vastaavilla. Enkä vain nauti… En ole koskaan ollut suurin fani tehdä tällaisia ​​suuria tapahtumia ja esityksiä ja muuta sellaista. Niin joo, mutta kai se on osa työtä ja se on bisnestä ja kaikkea muuta. Ja niin sen on toimittava päivän päätteeksi. Joten joo, siinä se.

FA: Joo, enemmän tai vähemmän sama asia. Minun on sanottava, että mielestäni tämän kaltaiset paikat ja tehdyllä investoinnilla ja paikalla, jossa kilpailemme, mielestäni se ansaitsee hieman erilaista kohtelua ja vähän ylimääräistä esitystä siitä, mitä teimme tänään. Viikonloppu tulee olemaan mielestäni… Minusta on ok tehdä ylimääräistä tämän tyyppisiin tapahtumiin. Mutta ehkä joo, sitä voitaisiin jotenkin tasapainottaa ja ehkä vähentää aikatauluamme, jossain muualla. Olemme sanoneet sen, kyllä, varsinkin ne mediasitoumukset, jotka meillä on – eikä se ole mitään teitä vastaan ​​– mutta näyttää siltä, ​​että ne toistavat sen, mitä meidän täytyy käydä läpi varsinkin torstaisin. Luulen, että olette kaikki hyvin uteliaita näkemään, millainen rata on ja miltä tuntuu huomenna, kun menemme autoon. Etkä saa sitä. Saat tänään paljon tunteja ja haastatteluja ja henkilökohtaisia ​​ja TV-istuntoja ja TV-kynää ja sellaisia ​​asioita, joihin emme tiedä mitä vastata, koska emme ole koskaan juossut tällä radalla. Ehkä huomenna vapaiden harjoitusten jälkeen meillä ei ole aikaa teidän kanssanne. Ja niin ehkä torstaina, voimme käyttää aikaa hieman viisaammin ja yrittää auttaa promoottoreita tai mitä tahansa eri tavalla ja ehkä antaa sinulle jotain ylimääräistä perjantaisin juoksun jälkeen.

K: (Luke Smith – The Athletic) Carlos, pohtii kantaasi mahdollisista muutoksista ja ehkä erilaisista tavoista tehdä asioita tulevaisuudessa. Luuletteko, että ei vain teidän, vaan myös tiiminne jäsenten, nämä todella pitkiä työpäiviä tekevien kaverien, hyvinvoinnin näkökulmasta, onko F1 saavuttanut rajan nyt, kun meillä on kilpailujen määrä ja sitoutuminen? miten teemme viikonloppuisin? Onko tämä myös asia, jota meidän on harkittava muuttamista tulevaisuudessa?

CS: Jälleen, en ole varma, onko tämä oikea paikka ja oikea aika keskustella viikonlopun yksityiskohdista ja siitä, mihin kaikkien on osallistuttava. Otan kuljettajat huomioon, me olemme etuoikeutettuja. Tulemme matkustamaan liike- tai ensiluokkaisiin tai yksityisiin. Pääsemme parhaisiin hotelleihin. Saavumme tiistaina, keskiviikkona maanantain sijaan. Pääsemme lähtemään sunnuntai-iltana, ei maanantaiaamuna. En halua puhua etuoikeutetusta asemasta, jossa uskon kuljettajien olevan. Kyllä, on totta, että silloin olemme enemmän paineen alla kuin koskaan, ja silloin meillä on paljon mediasitoumuksia. Mutta tunnen olevani joukkueidemme sisällä tai niiden 100 ihmisen sisällä, jotka matkustavat kilpailuihin Ferrari, olemme hieman etuoikeutetussa asemassa. Ja en tykkää valittaa sen takia. Mutta uskon, että eteenpäin meneminen, 24 kilpailua, on mielestäni raja sellaisilla aikatauluilla, joita meillä on nyt. Luulen, että monet tiimit ovat nyt menossa rotaatio-ohjelmiin mekaanikkojen, insinöörien kanssa, ja vain puhumalla monille ryhmille paddockissa, kaikki kanavoivat itsensä tekemään rotaatio-ohjelmia. Ilmeisesti en usko, että voit vaihtaa ohjaimia. Mutta joo, katsotaan. Katsotaan mihin urheilu etenee. Olen utelias näkemään, mitkä ovat tulevaisuuden ideat, koska uskon vahvasti, että eteenpäin edetessä on tehtävä muutoksia viikonlopun muotoon tai tapaan, jolla kuljemme mediatapahtumien ja sitoumusten suhteen, koska uskon, että 24 kilpailua tulee olemaan raja tai rajalla ja kaikkien terveyden säilyttäminen, ei vain kuljettajien, vaan mekaanikkojen ja ympäriinsä matkustavien ihmisten terveyden ylläpitäminen on tärkeää.

K: (Kevin Scheuren – Motorsport-total.com) Kysymys kaikille kuljettajille. Max sanoi juuri äärimmäisistä aikavyöhykehyppelyistä, jotka sinun on tehtävä kauden viimeiseen kaksoisotsaukseen. Kevin Magnussen sanoi, että hänellä on tänään 24-tuntinen päivä, koska hän ei pystynyt nukkumaan viiveen takia. Luuletko, että jos ei tänä viikonloppuna, niin ensi viikonloppuna Abu Dhabissa voisi jetlag olla ongelma autoa ajaessasi?

NH: Tarkoitan, kyllä, se on fakta. Siitä tulee suuri aikaero, ja kohtaamme todennäköisesti jetlagin. Jotkut kärsivät enemmän kuin toiset. Siitä tulee haaste, tiedäthän, ja ehkä et tunne olosi superteräväksi perjantaina tai lauantaina, mutta uskon, että se on sama meille kaikille, ja meidän on selviydyttävä ja selviydyttävä parhaamme mukaan.

ZG: Joo, tarkoitan, ei paljon lisättävää Nicolle, ollakseni rehellinen. Mielestäni. Ehdottomasti. Jet lag on olemassa, varsinkin kun olet juuri käynyt läpi triple headerin, menet kotiin viikoksi, palaat tehtaalle simulaattoria varten ja olet taas täällä. Yritin olla mahdollisimman aikaisin, mutta se on kaikille sama. Mutta siinä kaikki kiireisen aikataulun kanssa. Luulen, että kaikkien täytyy elää tällä hetkellä.

K: Fernando, jet lag OK?

FA: Ei, se ei ole kunnossa, se ei ole ok. Mutta niin se on. Se on kova laji. Tämä ei ole jalkapalloa.

K: Lando?

LN: Luulen, että se on aina ollut f1:ssä. Tietysti se on iso muutos ja muuta sellaista. Mutta olen kunnossa. Olen onneksi vielä nuori. Olen nyt vähän vanhempi, mutta verrattuna tähän kaveriin täällä [Fernando]... Ehkä hän kamppailee hieman enemmän kuin minä sen kanssa, ettei hän saa kahdeksan tuntia sisään. Mutta joo, meidän kaikkien on tehtävä samat asiat.

CS: Kyllä, luulen, että kerran perjantaina, lauantaina, sunnuntaina kofeiinipiippu, espresso tai adrenaliini, jota tarvitaan F1-autolla ajamiseen, poistaa normaalisti jetlagin. Taistelen enemmän näinä päivinä, pitkinä torstaisin. Tästä aloin kamppailla vähän enemmän,

K: (Niharika Ghorpade – Sportskeeda) Kysymys kaikille kuljettajille tai kenelle tahansa, joka haluaa vastata tähän. Et ole sidosryhmiä, tunnetko jossain vaiheessa rajoittuneeksi tai vammaiseksi, että sinulla ei ole sananvaltaa urheilun puolella tai edes asioita, joita haluaisit parantaa tällaisten kilpailuviikonloppujen suhteen?

NH: Joo, tarkoitan, tiedätkö, urheilukuljettajilla ei ole koskaan ollut sananvaltaa tai painoarvoa sääntöjen ja muiden asioiden laatimisessa. Mutta mielestäni jatkossa olisi hyvä joskus ottaa kuljettajat mukaan tai saada meidän mielipiteitämme ja palautetta asioista, koska ilmeisesti sinulla on Kaupallisten oikeuksien haltijoiden näkemys ja miten he näkevät asiat, miten asiat ovat meille. Joten luulen, että joskus kaikkien olisi varsin hyödyllistä ottaa meidät mukaan ehkä hieman enemmän. Ja jatkossa eteenpäin, ilmeisesti tällä hetkellä meillä ei ole paikkaa pöydän ääressä, ei valtaa, ja olisi mukavaa olla osa sitä ja sidosryhmä, mutta joo, se on luultavasti vähän epärealistista.

CS: En usko, että meillä on valtaa, mutta mielestäni kuljettajien pitäminen tyytyväisinä ja heidän mielipiteidensä huomioon ottaminen on tärkeää, koska jos silloin kuljettajat kohtaavat tiedotusvälineitä, emmekä ole tyytyväisiä urheilustamme tai tapaamme. , on tärkeää, että kuljettaja on samaa mieltä ja hänellä on jonkinlainen mielipide eteenpäin. Ja kyllä, meillä ei ehkä ole äänestystä, mutta meillä on erittäin tärkeä ääni, ja me kaikki haluamme olla linjassa ja sopusoinnussa myös F1:n kanssa. Tunsin äskettäin paljon koordinaatiota F1:n ja FIA:n kanssa, parempaa työtä sillä puolella. Joten toivottavasti jatkossa on sama tilanne.


 

F1-kuljettajien lehdistötilaisuus 2023 Las Vegas F1 Grand Prix

KULJETTAJARYHMÄ 2 – Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Pierre Gasly (Alpine), Lewis Hamilton (Mercedes), Sergio PÉREZ (Red Bull), Alex Albon (Williams)

KULJETTAJARYHMÄ 2 – Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Pierre Gasly (Alpine), Lewis Hamilton (Mercedes), Sergio PÉREZ (Red Bull), Alex Albon (Williams)

K: Lewis, miksi emme aloittaisi sinusta? Hyvä nähdä sinua. Nyt olet ajanut Formula 1 -uraasi ympäri maailmaa, kuinka erilaiselta Las Vegasin kilpailu tuntuu?

Lewis Hamilton: Eli emme ole vielä ajaneet. Hei kaikki. Se on aika siistiä. Mainitsin toissapäivänä, että olen nähnyt "Kasinon" tuhat kertaa – elokuvan tietysti. Joten on mahtavaa olla täällä. Luulen, että se oli jotain, mistä puhuimme, unelmoimme kisasta täällä monta vuotta sitten. Ja on erittäin surrealistista olla täällä ja se on jännittävää. Tiedätkö, se on niin uskomaton paikka, niin paljon valoja. Se on mahtavaa energiaa. Mahtavaa surinaa.

K: Oletko koskaan ajanut karting-kilpailua täällä aikoinaan? Michael Schumacher kilpaili täällä vuonna 2009.

LH: Ei.

K: OK, siirretään se suorituskykyyn. Toto Wolff sanoi, että São Paulo oli joukkueen huonoin kilpailuviikonloppu 13 vuoteen. Oletko samaa mieltä hänen kanssaan?

LH: Minulla on huonoin muisti, joten en todellakaan muista kaikkia…

K: Kuinka pahalta se tuntui?

LH: Kyllä, se tuntui ehdottomasti yhdeltä pahimmista. Mutta saimme auton vain väärään paikkaan. On selvää, että autossa on potentiaalia. Meillä oli aiemmin kaksi todella hienoa kilpailua. Meillä oli se vain väärässä ikkunassa, ja se kuuluu meille kaikille. Mutta olemme oppineet siitä ja sellaisista kokemuksista, opit enemmän kuin menetys. Se on kipeä kaikille. Mutta kaikki ovat toipuneet. Palasimme tehtaalle ensi viikolla. Kaikki ovat valtavasti motivoituneita lopettamaan vahvasti tällä kaudella. Ja minulla ei ole epäilystäkään, että voimme.

K: Ymmärrätkö, miksi se oli väärässä ikkunassa? Ymmärtääkö joukkue?

LH: Tiedän tarkalleen, mikä se oli. Tiesin jo tarkalleen mitä se oli.

K: Kuinka luottavaisesti olet tulossa Vegas-viikkoon?

LH: Ehdottomasti enemmän kuin edellinen. Silti uskon, että se tulee olemaan haaste ja saada renkaat toimimaan tänä viikonloppuna, emmekä usein välttämättä ole nopeimpia suorilla, joten se on haaste nähdäksemme, emmekö voi hävitä liikaa suorilla. mutta pysy kaikkien kulmissa mukana. Mutta se ei ole teknisin piireistä. Joten toivottavasti se helpottaa hieman.

K: Lewis, millaisena näet taistelun P2:sta loppupään miehen kanssa, Checo? Luulen, että olet nyt 32 pistettä jäljessä.

LH: Joo, tulen hakemaan sinua. Ei se nyt ole liian kaukana ollakseni rehellinen.

K: Luuletko niin?

LH: Joo, 30 pistettä kahdessa kilpailussa, se on, kyllä, hänen täytyisi olla kaksi katastrofia ja minun pitäisi olla periaatteessa toinen. Mutta minulle rehellisesti sanottuna sillä ei todellakaan ole mitään merkitystä, olenko toinen vai kolmas. Uskon, että meillä oli edelleen hämmästyttävä vuosi, kun otetaan huomioon auto, joka meillä on ollut. Emme koskaan uskoneet, että taistelemme rakentajien sarjassa toisesta ja koputtaisimme aikakautemme luultavasti hallitsevimman auton ovea. Joten kyllä. Olen kiitollinen siitä, että olemme siellä missä olemme ja minulla on puoliksi kunnollinen kausi. Paljon parempi kuin viime vuonna.

K: Pierre, tullaan nyt luoksesi. Toinen kahdesta penkillä olevasta golfarista. Netflix Cup. Tiedän, että ennen eilen oli vähän harjoittelua. Miten se mielestäsi meni?

Pierre Gasly: Sanoisin, että meni odotetusti. En tappanut ketään, mikä oli ensimmäinen kohde ja yritin parhaani, mutta puristin muutaman pallon ja muutama niistä meni katsojien lähelle, joten olen iloinen, että kaikki pysyivät turvassa. Sain pari hyvää kuvaa, joista olin iloinen. Mutta ei, rehellisesti, se oli niin siisti tapahtuma. Paikka, kenttä, oli paras kenttä, jolla olen koskaan pelannut. Se tuntui vain matolta koko matkan. Vietin suurimman osan ajastani rajusti, mutta se oli vain niin mukavaa. Esimerkiksi ruoho oli niin mahtavaa, että se oli hauskaa. Ja pelasimme Alexin kanssa ja kaikkia kertoimia vastaan ​​onnistuin pääsemään finaaliin. En tiedä miten… No, tiedän kuinka kumppanini oli niin mahtava. Tony Finau on niin hyvä. Ja kyllä, pääsimme finaaliin, mikä oli aika siistiä.

K: Vaihdoitko myös viime hetken joukkuekaveria?

PG: Joo. Colinilla [Morikawa] oli selkäkipu. Joten kilpailua edeltävänä iltana hänen täytyi vetäytyä. Lopulta Tony oli paikalla ja onnistui tulemaan sisään. Se oli hienoa. Hauskaa ja kyllä, ehdottomasti loistava tapa aloittaa tämä Vegas-viikko.

K: Aivan, no, puhutaanpa nyt olevista asioista. Sinulla on ollut hyvä kunto viimeaikaisissa kilpailuissa, joten mitä se tarkoittaa Vegasissa? Kuinka luottavainen olet?

PG: Joo, mielestäni se on ollut hienoa. Muutaman viime kisan aikana olen ollut todella tyytyväinen tapaan, jolla olemme työskennelleet poikien, koko joukkueen kanssa, maksimoimalla paketin, joka meillä on, koska kausi on ilmeisesti ollut meille melko vaikea. Joten päätavoite on todella saada irti kaikki, mitä saimme tuosta autosta, ja hyödyntää mahdollisia mahdollisuuksia. Joten P7:n viimeistely Interlagosissa oli hämmästyttävää. Tullessamme tänne Vegasiin tiedämme, että se on hyvin erilainen kappale, enemmän samanlainen kuin Monza kaikilla näillä pitkillä suorilla, mikä ei ollut viime kerralla hyvä meille. Joten kyllä, yritämme ehdottomasti tehdä paremmin. Otamme sieltä opiksemme. Ja joo, toivottavasti saamme paremman esityksen tänä viikonloppuna.

K: Ja Pierre, miten teet kauden yhteenvedon? Lewis on juuri sanonut, että ottaen huomioon auton, joka hänellä on ollut alla, se ei ole itse asiassa ollut huono kausi. Miten katsot taaksepäin vuotta 2023?

Pierre Gasly: Kyllä, minun on sanottava, että on vaikea sanoa, että olet tyytyväinen tähän kauteen, kun et ole tehnyt niin paljon pisteitä, mutta mielestäni se on ollut objektiivisesti katsottuna hieman pettymys osoittamamme kokonaissuorituksen suhteen. , mutta henkilökohtaisesti olen ehdottomasti tyytyväinen askeleeni, jonka olen tehnyt. Tulin uuteen tiimiin, siellä oli paljon opittavaa ja paljon totuttavaa. Ja kyllä, minusta tuntui, että onnistuin astumaan sisään ja vain toimittamaan, yrittäen saada kaiken ulos autosta, viikonloppu toisensa jälkeen. Toivon tietysti, että taistelemme paremmista paikoista. Mutta kaiken kaikkiaan minusta tuntuu, että työskentelemme joukkueen kanssa erittäin hyvin. Tarvitsemme vain paremman paketin ja lisää nopeutta ensi vuodelle.

K: Onnea ensi vuodelle. Mutta onnea myös tälle viikonlopulle. Yuki, tulossa luoksesi. Miten Vegas on kohdellut sinua tähän mennessä?

Yuki tsunoda: Joo, niin ensimmäinen kerta minulle [täällä]. Joten joo, itse asiassa jo vaikuttunut. Laskeuduttuani tänne, näin jo kasinokoneen lentokentällä. Tarkoitan, että hotellissa on myös kasino. Mutta taisin olla lähtöselvityksessä. Joten olen varma, että he tietävät, että olen osa hotellia. Joten haluan mennä jossain vaiheessa isompaan katsomaan… Toivon, että minun ei tarvitse näyttää passiani, mutta oletan, että minun on pakko. Mutta joo, paljon mukavia asioita. Ja en ole koskaan nähnyt niitä asioita vielä elämässäni. Joten joo, se on siistiä. Mutta säästän sen kisan jälkeen. Ja on hyvä, että se päättyy lauantaina. Ja sunnuntaina tiedämme, että meillä on hauskaa siellä. Joten joo, se riippuu tuloksesta, mutta täytyy voittaa kaverit, erityisesti Alex Williams, tiedäthän, ja Logan samoin. Joten katsotaan kuinka käy.

K: Yuki, olet seitsemän pistettä… Sinä ja AlphaTauri olette seitsemän pistettä Williamsia jäljessä rakentajien mestaruussarjassa. Teillä oli mahtava kilpailu viimeksi São Paulossa. Tuntuuko sinusta, että sinulla on vauhtia lämmittää tätä miestä ja hänen tiimiään?

YT: Kyllä, luulen niin. Joo, tarkoitan, se ei ole helppoa. Seitsemän pistettä kuulostaa todella pieneltä, mutta seuraavien kahden kilpailun aikana se ei todellakaan ole pieni. Joten joo, odotamme, että Williams nostaa vauhtia melko paljon tällä viikolla. Toivottavasti ei! Ja kyllä, meidän on myös yhdistettävä kaikki uudelleen, kuten olemme tehneet kolmessa viimeisessä kilpailussa. Joten joo, se on hyvä rytmi. Uskon, että auto paranee ja paranee. Odotan siis innolla.

K: Tulokset viittaavat siihen, että auto on ehdottomasti paranemassa. Se on todella herännyt eloon Austinista lähtien. Mikä on tehnyt tuon eron?

YT: Päivityksiä.

K: Voitko olla hieman tarkempi. Mitä päivityksiä? Tarkoitan, ihmiset puhuvat takajousituksesta. Onko se suurin asia, joka on muuttunut?

YT: En tiedä voinko kommentoida sitä. Päivityksistä en paljoa tiedä. Joten joo… Olen varma, että tunnen jotain isommalta, mutta en tiedä mitä se on. Ja mielestäni myös jousitus. Mutta myös, annamme tänä vuonna paljon aggressiivisia strategioita. Melkein joka kilpailussa tuomme uuden aeropaketin. Joten kuten, varsinkin ihmiset, jotka työskentelevät taustalla Bicesterissä ja myös Faenzassa, he työntävät helvettiä. Ilman heidän ponnistuksiaan emme varmasti olisi täällä. Joten jokaisen päivityksen yhteydessä ymmärrämme jotain, keräämme paljon dataa. Ilman sitä vaivaa emme olisi täällä. Joten luulen, että aloimme vihdoin, tiedätkö, tulimme kaikki yhteen ja vain auto näyttää käyttäytyvän paljon paremmin. Joten mielestäni se on tärkein syy.

K: Kiitos. Onnea tälle viikonlopulle. Alex, tulossa luoksesi. Haluan puhua golfista, mutta onko minulla paljon sanottavaa? Siellä näytti aika liukkaalta. Se on yksi asia.

Alex Albon: Joo, noloin itseni. Nautin siitä. Se oli todella hauskaa. Minun on sanottava, että vastustin Pierreä. Hän melkein vei jonkun pään irti.

PG: Voitin silti!

AA: Hän voitti silti, se on totta. Mutta minulla oli hauskaa. Se oli erilaista. Kun et ole tyytyväinen esiintymiseen, minusta tuntuu… En tiedä, että se oli sinulle, Pierre, mutta harjoittelin edellisenä päivänä, eikä se mennyt ollenkaan hyvin. Etkä halua nolata itseäsi television edessä. Samalla tiesit vain, että niin monet ihmiset katsovat sinua televisiosta. Se oli erilainen tunne. Mutta joo, vapisevat jalat.

K: Onko kunnioituksesi ammattilaisia ​​kohtaan noussut, kun olet ollut sellaisen kanssa yhteistyössä?

AA: Se on ehdottomasti. Tyttöystäväni pelaa myös, joten tiedän, millaista se on jollain tapaa. Mutta ihmisten edessä oleminen, fanien ympäröimä oli pelottavinta, koska mielestäni he hallitsevat hieman enemmän kuin me. Mutta se oli aika hassua, sillä kun ammattilaiset olivat iskemässä, näkee, että kaikki olivat melko rennosti, ihmiset katsoivat ympärillämme. Ja sitten heti kun astuimme tee-boksiin, kaikki ovat juuri valmiita, valmistautumassa hyppäämään alas.

K: Entä rakentajien mestaruus? Yuki on juuri puhunut kaikista AlphaTaurin tuomista päivityksistä. Näin ei ole ollut niinkään Williams, onko? Joten oletko alkanut tuntea lämpöä AlphaTaurista nyt?

AA: Olemme, sanoisin niin. Teemme edelleen omaa juttuamme ja keskitymme aina vain toteuttamaan viikonloppua, jota teemme. On selvää, että nämä kaverit ovat ehdottomasti tehostaneet peliään muutaman viime kisan aikana ja heistä on tulossa yhä enemmän uhka, ei vain meille, vaan jopa Alpeille ja keskikentälle. Niitä on siis ollut vaikea torjua. Meillä on kaksi kilpailua jäljellä, ilmeisesti, luulen, että sanoit, että ero on seitsemän pistettä. Aloitamme tämän viikonlopun, toivomme, kilpailukykyisemmällä autolla kuin meillä on ollut Meksikossa ja Brasiliassa. Katsotaanpa, mutta se tulee olemaan kulumistaistelua ja melkein kaiken voitavamme toteuttamista. Koska luulen paperilla, että he ovat hieman nopeampia kuin me.

K: Checo, aloitetaan tästä taistelusta P2:sta. Lewis sanoi hetki sitten, että se näyttää vaikealta, koska meillä on vain kaksi kilpailua jäljellä ja ero. Miten näet sen?

Sergio PÉREZ: Mielestäni ei erilaista kuin ennen. Meidän täytyy vain tehdä omat juttumme ja varmistaa, että maksimoimme seuraavat kaksi viikonloppua. Olisi mukavaa varmistaa se täällä, koska tämä on ensimmäinen mahdollisuus, joka meillä on, mutta sen lisäksi mielestäni on tärkeämpää, että keskitymme vahvaan kauden lopettamiseen.

K: No, oletko ollut Vegasissa aiemmin, eikö niin? Mitä olet tehnyt sen jälkeen, kun olet ollut täällä?

SP: Mitä tarkoitat ennen?

K: Ennen tätä viikonloppua tietysti tiedät minne mennä, tiedät mitä tehdä...

SP: Joo. Olen käynyt täällä monta kertaa ennenkin, joten tunnen kulkuni tässä paikassa hyvin. Se on selvästikin hyvin erilainen kuin… varsinkin aikavyöhyke. No, se ei ole kovin erilainen kuin silloin, kun olin täällä ennen! Mutta joo, minusta on vähän hullua olla hereillä niin kauan öisin. Itse asiassa on melkoista haastetta pysyä hereillä niin kauan.

K: Entä sitten on track bitti? Mitkä ovat ensimmäiset ajatuksesi piirin asettelusta? Ja luuletko Red Bull onko joukkue vielä voitettavana?

SP: Luulen, että se on paikka, josta meillä ei ole aavistustakaan, kuinka se tulee olemaan. Se on niin erilainen kuin muualla vuodesta, koska ensinnäkin lämpötilat, sitten on kyse renkaiden pitämisestä ikkunassa, lämpiminä, ja uskon, että se tulee olemaan haaste. Joten se tulee olemaan hyvin erilainen kuin mikään muu, mitä olemme tehneet tänä vuonna. Joten en usko, että tiedämme kuinka vahvoja tulemme olemaan, joten siitä tulee mielenkiintoinen.

K: Voitit Bakussa aiemmin tänä vuonna. Jotkut ihmiset ovat vertailleet tätä kappaletta Bakuun. Antaako se vähän itseluottamusta päästä sisään?

SP: Ei oikeastaan ​​täällä nyt, koska joka viikonloppu… vaikka menemme nyt Bakuun, asiat ovat toisin, asiat ovat muuttuneet. Näin vuodet kehittyvät Formula 1:ssä. Minusta tuntuu, että olemme hyvässä hetkessä ryhmänä, joukkueena. Emme ole kyenneet laskemaan kaikkia tuloksia viime viikonloppuna, mutta uskon, että olemme matkalla ja olemme tulossa paljon lähemmäksi kauden aiempia esityksiämme.

LUONNON KYSYMYKSET

K: (Sam Johnston – SkySports) Lewis, vie sinut takaisin Brasiliaan, jälleen kerran, se oli ilmeisesti melko kontrastinen viikonloppu viime vuoteen verrattuna, mikä toi tuolloin paljon optimismia, mikä ei lopulta toiminut olisit toivonut. Onko tästä kokemuksesta jotain irti otettavaa, että ehkä se voi keskittyä tiimiin ensi vuoden suunnitelmiin ja muistutukseen siitä, kuinka paljon työtä on vielä tekemättä?

LH: Joo. En tiedä, pitikö heitä välttämättä muistuttaa siitä, kuinka paljon työtä on tehtävä, mutta tällaisesta vaikeasta viikonlopusta on aina jotain hyvää otettavaksi, ja se on ehdottomasti, että kun sinulla on tällaisia ​​potkuja, se asettaa asiat perspektiiviin. . Uskon ehdottomasti, että viime vuonna, kauden lopussa, meillä oli tuo voitto. Ja vaikka se oli todella iso nosto joukkueelle, se ehkä sai meidät ajattelemaan, että meidän on parempi siirtyä seuraavaan vuoteen. Ja siksi olen todella kiitollinen kokemuksesta, koska kaverit tietävät edelleen, että emme ole vieläkään niin läheisiä kuin haluaisimme ajatella, mikä tarkoittaa, että meidän on työskenneltävä kovemmin ja meidän on vain tehtävä parempaa työtä kaikin puolin, mutta kenelläkään tiimistä ei ole illuusioita, joten ymmärrämme, että meillä on jyrkkä vuori kiivettävänä.

K: (Oliver Holt - The Daily Mail) Lewis, lukuun ottamatta "Kasinon" kaikuja, joista voimme kaikki olla yhtä mieltä siitä, että se on loistava elokuva, monet ihmiset sanoisivat, että F1:n paluu Vegasiin on showbisneksen voitto. yli aineen ja ehkä kilpailun. Mitä muita syitä luulet, miksi on hyvä asia, että se on palannut?

LH: No, urheilu jatkaa kasvuaan. Se on loppujen lopuksi bisnestä, ja uskon, että täällä tulee silti näkemään hyvää kilpailua. Se on vain niin iso maa. Luulen, että meidän täytyi todella päästä markkinoille täällä ja todella valloittaa yleisö täällä, mielestäni meidän piti järjestää ainakin kaksi kilpailua. Yksi ei riittänyt. Tämä on yksi ikonisimmista kaupungeista niiden ainutlaatuisissa kaupungeissa, joita heillä on täällä muiden hämmästyttävien kaupunkien joukossa Amerikassa. Kaikki valot, show, se on varmasti iso show. Eikä se koskaan tule olemaan sellaista Silverstone, mutta ehkä ajan myötä yhteisön ihmiset alkavat rakastaa urheilua, aivan kuten meillä on ollut etuoikeus kasvaa ja kokea. Ehkä rata on hyvä, ehkä huono. Se oli niin ja niin simillä. Se ei todellakaan ole Silverstone. Mielestäni älä kolhi sitä ennen kuin kokeilet sitä. Kuulen, että monet ihmiset valittavat siitä, mihin suuntaan Stefano ja Liberty ovat kulkeneet, mutta mielestäni he ovat tehneet uskomatonta työtä. Tämä urheilulaji kasvaa valtavasti, se tulee kasvamaan entisestään, kun saamme tämän elokuvan ulos. Olen Stefanossa, koska haluan todella saada kisan Etelä-Afrikassa tai Afrikassa, joten jos se ei ole Etelä-Afrikka, se on toivottavasti jossain muualla siellä, koska olemme kaikilla muilla mantereilla. Ja sitten meidän on vain mietittävä vaikutusta, joka meillä on näissä eri paikoissa. Se ei ole vain sirkus, joka tulee tänne ja sitten lähdemme. Meidän pitäisi tarkastella, kuinka voimme vaikuttaa positiivisesti yhteisöön täällä ja pitää erityisesti lapsista, joten tuoessani lapsia… Austinissa toin radalle 60 nuorta tyttöä paikallisista yhteisöistä, joilla ei koskaan olisi mahdollisuutta lähteä radalle. Ja toivottavasti nyt he ovat inspiroituneet insinööreiksi ja ovat palanneet kouluun ja kertoneet kaikille ystävilleen. Meidän on varmistettava, että teemme myös sellaisia ​​asioita.

K: (Ben Hunt - The Sun) Lewisille ja Sergiolle, kiitos: meillä on juuri ollut kolmoisotos kahdella mantereella, meillä on Vegas, myöhäinen kilpailu, pitkät päivät ja sitten se peräkkäin Abun kanssa Dhabi. Kuinka paljon väsymys vaikuttaa tässä pitkän kauden vaiheessa? Voitko todella olla parhaasi ottaen huomioon aikataulu ja unen puute jne?

SP: Luulen, että me kaikki yritämme. Ilmeisesti se on vaativaa kaikille kuljettajille, mutta ei vain kuljettajille, tiimeillemme, insinööreillemme ja mekaanikoillemme. Se on intensiivinen osa kautta. Pyrimme valmistautumaan parhaamme mukaan tällaiseen vaativaan aikatauluun matkustamisen kanssa, koulutuksen puutteella. On selvää, että on erittäin vaikea pysyä koulutuksen ja harjoitusajan perässä. Joten vain vähän vaikeampaa, ja kyllä, se on vain erittäin kiireinen osa vuotta.

LH: Itse en ole kokenut sitä ongelmaksi: onnistuin silti pitämään harjoittelun yllä ja olo on hyvä tässä vaiheessa vuodesta. Näin kuljettajien siellä aiemmin, kaikki valittivat jet lagista. Jet lag on jotain, joka voi luultavasti saada meidät kaikki, mutta en ole kokenut sitä ongelmaksi sen jälkeen, kun olen ollut täällä. Se on vaativaa, mutta tiedämme sen tullessamme urheiluun. Tiedämme, mitä kausi pitää sisällään, ja nuo kolme peräkkäistä ottelua olivat ehdottomasti vaikeita, mutta jos se olisi helppoa, kaikki tekisivät sen. Luulen, että olen aina vain yrittänyt olla tietoinen mekaniikasta ja kaikista työskentelevistä ihmisistä… kaikista tässä huoneessa ja kaikista ryhmistä, jotka liikkuvat paljon ja poissa perheistään. Se on luultavasti vaikein asia heidän näkökulmastaan, mutta he eivät haluaisi olla missään muualla. Olen melko varma, että he rakastavat tekemistään, kuten minäkin.

K: (Alex Kalinauckas – Autosport) Lewis, sanoit alussa, että et koskaan uskonut pystyväsi taistelemaan P2:sta, vaikka se näyttää nyt hieman epätodennäköiseltä, kun otetaan huomioon auton tilanne. Mietin vain, minkä ansion sinä voit tehdä niin?

LH: Joo, kun ajoin autoa ensimmäistä kertaa helmikuussa, tiesin heti, ettei se ollut mestaruutta voittanut auto. Se tuntui samalta kuin edellisen vuoden auto, joten se oli ehdottomasti huolenaihe. Annan kunnian vain meille tiiminä, joka kokoontuu yhteen, keskittyminen vain maksimointiin sillä, mitä meillä on. Ja valtava määrä työtä, jonka olemme tehneet taustalla yrittääksemme vain maksimoida jokaisen viikonlopun. Luulen, että olen ollut yleisesti ottaen hyvin, hyvin johdonmukainen, lukuun ottamatta yhtä kilpailua luultavasti tänä vuonna; yleensä ollut hyvä ja johdonmukainen vuosi minulle. Mutta on myös monia alueita, joita voin edelleen parantaa. Mutta kun olemme palkintokorokkeella Austinissa ja Meksikossa, se johtuu upeista ihmisistä, joiden kanssa saan työskennellä ja jotka eivät vain ole luovuttaneet vuoden aikana ja jatkavat työntämistä. Ja olemme parantaneet autoa, emme lopulta niin paljon kuin haluaisimme, mutta mielestäni olemme todella tehneet. Minusta tuntuu, että meillä on enemmän kuin koskaan pohjoinen tähti, tiedämme minne olemme menossa ja tiedämme, mihin meidän on päästävä. Ja nyt on vain kaikki kädet kannella, meidän kaikkien on vain soudettava samaan tahtiin.

K: (Kevin Scheuren – Motorsport-total.com) Periaatteessa kaikille paitsi Lewisille, koska hänellä ei ole ongelmaa jet lag:n kanssa. Max sanoi äärimmäisestä aikahyppelystä, joka sinun on tehtävä kahden seuraavan viikonlopun aikana. Ja Kevin Magnussen ei pystynyt nukkumaan periaatteessa 24 tuntia tottuakseen aikavyöhykkeeseen täällä. Näetkö, jos ei tämä viikonloppu, ensi viikonlopun jetlag voi aiheuttaa sinulle ongelmia?

PG: No, toistaiseksi minulla ei ole mitään ongelmaa jetlagin kanssa, nukahdin viime yönä kello 6 ja heräsin kahdelta tänä aamuna, tarkoitan siis klo 2, joten se oli hyvä. Mutta uskon, että ensi viikosta tulee iso haaste. Joten yritä seurata jetlag-suunnitelmaani niin paljon kuin pystymme. Meitä tukevat lääkärit, suoritusvalmentajat jne. Joten kaikki tekevät parhaansa antaakseen meille parhaan valmistautumisen, etkä joudu käsittelemään muuttopäivän viivettä. Se on työ, joka jo… viime viikolla, kun olin Pariisissa, valmistauduin jo tälle viikolle. Tämä viikko on siis hyvä. En ole koskaan… kyllä, se tulee olemaan ensimmäinen kerta, kun muutan muutaman päivän sisällä maapallon yhdeltä puolelta toiselle puolelle, joten en oikein tiedä, miten aion. tunne, mutta tiedän, että minulla on strategiani paikallaan ja yritän pitää siitä kiinni niin paljon kuin pystyn. Tämä on vuoden viimeinen juoksu, joten tiedän, mikä on henkilökohtainen tavoite minulle. Tiedän, että tulen nauttimaan viimeisestä kilpailusta Abu Dhabissa ja kaipaan sitä seuraavat kaksi kuukautta. Joten olen varma, että adrenaliinilla pärjään.

YT: Joo, olen tällä hetkellä aika uninen. Joten minulle se vähän iskee. Mutta joo, tarkoitan, jetlag… kolmen viime vuoden aikana, siihen tottuu. Kolme viimeistä GP:tä olivat minulle ehdottomasti vaikeita. Ja Abu Dhabi, en tiedä kuinka paljon eroa, mutta kyllä, siihen pitäisi tottua. Tarkoitan, että heti kun aion ajaa, sen pitäisi olla kunnossa.

K: Alex, mene golfkentälle, onko se suunnitelmasi?

AA: Kyllä, se pitää sinut hereillä. Yleisesti ottaen sanoisin saman kuin Pierre ja Yuki. Se ei ole helppoa, se ei myöskään ole helppoa, koska se on Amerikka, se kiinnostaa paljon, joten sinulla on taipumus olla hieman kiireisempi kuin useimmat kilpailuviikonloput ja sinua vedetään melkoisesti. Niin, me teemme työn. Emme ole yhtä lahjakkaita nukkumisessa kuin Lewis. Taistelen vähän. Mielenkiintoista on mielestäni ensi vuonna. Ensi vuodesta tulee todella vaikea, koska uskon, että meillä on Vegas, Qatar ja Abu Dhabi. Näimme jo kuinka vaikea Qatar oli fyysisesti tänä vuonna, ja aiomme hypätä aikavyöhykkeellä ja ajaa siellä ympäriinsä. Joten kyllä, se tulee olemaan vaikeaa.

SP: Joo, pyydän Lewisilta joitain hänen pillereistään. Hän näyttää olevan ainoa, joka ei kärsi siitä. Mutta ei, itselleni olen myös tottunut siihen. Olen kotoisin Meksikosta, joten vietän niin paljon aikaa jetlagissa. Joten olen tottunut siihen.

K: (Giles Richards - The Guardian) Lewis, seuraa vain jotain, mitä sanoit aiemmin. Tämä kilpailu F1 odottaa sen olevan urheilun esittely ja menestyvän. Ja mietin vain, mikä tekisi kilpailusta onnistuneen? Onko se vain näkyvyyttä ja numeroita? Vai onko syynä muita tekijöitä, kuten vaikutelma, jonka se jättää täällä asuviin ja työskenteleviin ihmisiin?

LH: Se on kysymys, en oikein tiedä mitä vastata. Kilpailijan näkökulmasta haluat parhaan show'n, haluat kilparadan, joka tarjoaa kilpailun kuten esimerkiksi Baku, joka on kilpailun kannalta yksi parhaista kilpailuista, jossa on paljon ohituksia. Se olisi hämmästyttävää, sen sijaan että vain yksi auto katoaisi ja esimerkiksi autot eivät ohittaisi. Joo, en oikein tiedä mitä muuta sanoa. Kaikki Hollywoodissa tuntemani ihmiset ovat tulossa, paljon varakkaita ihmisiä tulossa, tänä viikonloppuna on paljon bisnestä meneillään ja toivottavasti hyvä spektaakkeli ihmisille, myös niille, jotka ovat kotona. eivät ole koskaan käyneet Vegasissa, he saavat silti nähdä, mistä Vegasissa on kyse. Ja mitä tulee yhteisöön täällä, en tiedä, millainen vaikutus meillä on. Tiedän, että on ollut paljon valituksia siitä, kuinka se on keskeyttänyt ihmisten jokapäiväisen elämän, mutta toivottavasti se on vain lyhytaikaista; ehkä tulevaisuudessa voimme tehdä asiat paremmin, jotta ihmiset eivät vaikuta niin paljon. Ja olen todella ylpeä tiimistäni, että meillä oli juuri tänään 15 lasta paikallisista yhteisöistä heikommassa asemassa olevista kouluista katsomaan autotallia, ja jälleen kerran se on tavaraa, jota meidän on tehtävä enemmän, ja mielestäni jokaisen joukkueen ja urheilun pitäisi olla tehdä enemmän noita juttuja.

K: (Luke Smith - The Athletic) Lewis jatkaa elokuvaa, nyt lakko on ohi, oletteko taas täysin kunnossa kaiken kirjoittamisen, kuvaamisen ja kaiken sen suhteen, ja vain yleinen päivitys talvi: kuinka paljon aikaasi se vie sesongin ulkopuolella?

LH: Sesongin ulkopuolella ei vie paljon aikaani. Joulukuussa vietän luultavasti päivän Joen ja Jerryn kanssa vain käsikirjoituksen läpi ja nyt voimme tietysti jatkaa käsikirjoittajien kanssa, ja nyt Brad ja Damson palaavat harjoituksiin valmistautumassa takaisin autoon. Valitettavasti meidän piti kuvata tänä viikonloppuna… Jos ei olisi lakkoa, kuvasimme yhden todella siisteistä kohtauksista täällä tänä viikonloppuna. Mutta jatkamme kuvaamista ensi vuonna, jotta näet heidät enemmän. Meillä on jo hienoa materiaalia demo-kuljettajista, jotka ovat tehneet hienoa työtä, kuten kaikki kuljettajat näkivät Austinissa. Ja kyllä, jatkamme eteenpäin. Siitä tulee edelleen hienoa, saattaa maksaa hieman enemmän, mutta olen todella varma siitä, mitä Jerry aikoo tuottaa.


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: