F1 joukkueen pomot puolustavat Niels Wittichiä kaaoksen jälkeisen kiistan keskellä
4. huhtikuuta - Kolme tiimipomoa on puolustanut Formula 1:n viimeisintä tulen alla olevaa kilpailujohtajaa Niels Wittichiä kaoottisen ja kiistanalaisen tilanteen jälkeen Australian GP.
Media ja monet kuljettajat kiusasivat sunnuntain Melbournen kilpailun käsittelyä ja toistivat kyseenalaisia punaisia lippuja ja uudelleenlähtöjä.
"Kuljettajat kapinoivat tätä kaoottista Formula 1:tä vastaan", huomautti italialainen Corriere della Sera.
"Niels Wittich käytti punaisia lippuja väärin, ilman epäilystäkään. Saksalainen aiheutti vaarallisimmat tilanteet, joista osa on kuljettajille ja katsojille käsittämättömiä."
Kuitenkin, Ferrari pomo Frederic Vasseur kieltäytyi liittymästä Wittichiä vastaan.
"Et voi syyttää järjestelmää tästä", hän vaati.
"Tietenkin meidän on tiedettävä, että jos kilpailu käynnistetään uudelleen kahdella viimeisellä kierroksella, siitä tulee vaikeaa. Meillä se oli jo Bakussa.
"Mutta et voi syyttää kilpailun johtoa", ranskalainen vaati. "Nämä ovat säännöt ja kilpailun johto noudatti niitä."
Hänen Mercedes Vastapuoli Toto Wolff, joka oli niin raivoissaan vuoden 2021 finaalin jälkeen Abu Dhabissa, kun kirvetty Michael Masi näytti freestyleen kilpailun dramaattisen päätelmän, on samaa mieltä siitä, että Wittich noudatti sääntöjä ainakin sunnuntaina.
"Etsimme sen - se oli sääntökirja", itävaltalainen sanoi.
"Se oli vähän hämmentävää, mutta se oli kuin se olisi kirjoitettu ylös. Jatkossa meidän on vain ymmärrettävä, milloin se on punainen lippu ja milloin se on VSC vai turva-auto.
"Luulen, että näiden tapausten osalta se olisi voinut olla yksi niistä. Joten niin kauan kuin on selvää, miten tämä tulkitaan, olen kunnossa."
Mike Krack, joukkueenjohtaja, Aston Martin F1 Joukkue
Lopuksi Mike Krack - vastaava klo Aston Martin - ei myöskään halunnut lyödä F1:n ainoaa kilpailujohtajaa Wittichiä.
"On helppo kritisoida ulkopuolelta", hän sanoi DAZN", mutta heillä on kaikki tiedot.
"Oliko autojen turvallista kulkea roskien läpi? Ei ole helppo arvioida, mutta kilpailunjohtajan on tehtävä päätös ja turvallisuuden osalta päätöstä on kunnioitettava, vaikka emme siitä pidäkään. ."
Ja entinen F1 kuljettaja Timo Glock uskoo, että riippumatta siitä, miten Wittichin kilpailun johto päätti, jotkut olisivat saaneet kritiikkiä.
"Kuten Ralf (Schumacher) sanoi, kilpailun olisi pitänyt päättyä turva-auton taakse. Mutta silloin katsomossa olevat fanit olisivat saaneet kiitosta, koska he halusivat nähdä jännittävän lopun", hän kertoi Sky Deutschlandille.
"Ei väliä kuinka teet sen, teet sen väärin."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Hamilton on syyllinen, hän tuli radioon sanoen paljon roskaa.
Luulen, että se oli tekijä punaisen lipun heittämisessä.
Hän on tietysti Les. Yllättynyt, ettei kukaan muu ajatellut sitä.
Varmasti tekijä, jokainen tuntee Dames jonkun, jota kuunnellaan aina kaikesta
Melko oikein! Vaikka "kaikki tietävät" on erittäin epäilyttävä termi, on parasta välttää.
"Kaikki tietävät" postaukseni oli täynnä sarkasmia ja hölmöilyä.
Samoin melkein kaikki tietävät, että minäkin olin.
Anteeksi, että kirjoitin väärin "Kaikki, joilla on väliä tietää", nyt olemme kaikki oikein
Oletko ottanut pillerisi tänään Shropp, kuten aina, hänellä on paljon sanottavaa, mutta se loppuu, kun "kuten ennustin" hän menee ferrariin, he, he, mitä siitä ja Masin paluusta hän on kunnossa vanha valtio. Piastri mercedesille. 😜
Maanantaiaamun pelinrakentajat ovat syyllisempiä kuin kukaan muu. Jokaisella on mielipide siitä, miten, milloin ja miten kilpailu tulisi järjestää. Kuitenkin, jos jotain tapahtuu ja ihmiset loukkaantuvat tai mikä pahempaa, sirkat. Suurin osa kritiikistä tuli ihmisiltä, jotka eivät koskaan ajaneet kilpailussa.
3 punaista lippua yhdessä kilpailussa. Se oli säälittävää, mutta aiheutti ainakin spektaakkelin! En usko, että olisi ollenkaan turvallisempaa käynnistää uudelleen, kun kaikki ampuivat samalla pienellä tiellä aiheuttaen toisen valtavan onnettomuuden! Mitä tuhlausta. Alpine ottaa pois Alpinen (joka ei tehnyt mitään palvelusta fantasialleni F1 joukkueet!). Se oli farssi.
VSC:t olisivat voineet riittää, johdon olisi opeteltava.
Kilpailu oli ylittänyt vähimmäisetäisyyden vaatimukset, jotta kilpailu voitaisiin julistaa päättyneeksi 55 kierroksen lopussa. Järkevyyden olisi pitänyt voittaa ja kilpailu julistaa toisen punaisen lipun tapauksen jälkeen.
Valitettavasti se mikä voitti, oli ehdoton farssi! Se osoitti, että FIA:n säännöt ovat aivan liian monimutkaisia, eikä kukaan ole niistä perehtynyt. Kilpailun johto, joukkueen pomot tai kuljettajat eivät tienneet mitä oli tapahtumassa.
Mikä vaadittu vähimmäisetäisyys? Tällaista vaatimusta ei tietääkseni ole.
Ei mitään puolustettavaa, molemmat punaiset liput (viimeinen ei olisi tapahtunut ilman toista) olivat liiallisia, koska paljon pahemmat tapaukset, joissa roskat tai sora radalla ovat olleet turvallisesti hallittavissa SC:n kanssa aiemmin.
Punaisten lippujen oli tarkoitus rullata max sisään ja antaa Shamiltonille mahdollisuus napata max
Täysin samaa mieltä, aivan sama kuin 21, etkö usko? Kuvittele Maxin reaktio, jos se olisi toiminut.
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.