28. helmikuuta - Muutaman päivän aikana esikauden testauksen ja kauden avauskilpailun välillä samaan aikaan Bahrain-piiri, asiantuntijat ja asiantuntijat ennustavat kiivaasti todennäköistä nokkimisjärjestystä.

Alex Wurz, Grand Prix Drivers' Associationin puheenjohtaja ja itse entinen Formula 1 -kuljettaja, ajattelee Ferrari näyttää "samanlaiselta kuin viime vuonna".

"Ne voivat päästä lähelle yhdellä kierroksella, mutta pitkällä aikavälillä heikkeneminen on liikaa", hän kertoi Krone-lehdelle. "Se voi olla heidän heikko kohtansa.

"Mutta radalla, jolla on vähemmän karkeaa asfalttia ja vähemmän aliohjautuvuutta, ne voivat ärsyttää Red Bull."

Kuten useimmat vuoden 2023 autot, ne ovat enemmän evoluutiivisia kuin vallankumouksellisia - mutta uusia Ferrari siinä on joitain silmiinpistäviä innovaatioita, mukaan lukien etusiipien siivet ja salaperäiset sivupodit.

"Meillä oli varmasti keskustelu niistä FIA:n kanssa", uusi pomo Frederic Vasseur sanoi. – Heille oli kristallinkirkasta, että se oli ok.

Entinen F1-kuljettaja Wurz uskoo, että Ferrari voi ärsyttää Red Bull vuonna 2023

- Red Bull RB19 rinnakkain Ferrari SF-23:n kanssa

"Muiden joukkueiden tunteet? En välitä siitä. Se on F1-peli."

Ferrarin insinöörien tavoitteena oli päästä kiinni Red Bull suorilla - mutta tuloksena on, että balance kulmissa saattoi kärsiä.

"Jos onnistumme saamaan asetukset täydelliselle alueelle, voimme voittaa", sanoi Charles Leclerc.

Mutta se riippuu myös strategia-alueen parannuksista, mikä on osa sitä, miksi Vasseur otettiin korvaamaan edeltäjänsä Mattia Binotto.

Todellakin, yksi ranskalaisen ensimmäisistä liikkeistä oli strategiapomo Inaki Ruedan alentaminen tehdaspohjaiseen rooliin ja hänen seuraajansa Ravin Jainin ylentäminen.

"Olemme muuttaneet organisaatiota hieman", Vasseur vahvisti. "Mutta kyse on enemmän tiedonkulusta kuin siitä, kuka painaa painiketta pitwallissa.

"Sauberilla meillä oli paljon vähemmän kuin Ferrarilla, ja silti viestintä oli helpompaa."

Vasseur kiistää, että Leclerc ja Carlos Sainz päätti Bahrainin testin tunteneena itsensä "tyytymättömäksi", ja itse asiassa La Gazzetta dello Sport väittää, että Maranello-tiimi on saattanut aina ajaa korkealla polttoaineella.

Mitä tulee siihen, mihin Ferrari sijoittuu verrattuna Red Bull ja Mercedes, Wurz sanoo, että se on selvää Red Bull ja Max Verstappen johtavat helposti tietä.

Mercedes on kuitenkin "vaikein arvioida", itävaltalaisen mukaan.

"TV-tallenteet osoittivat, että auto ei kulje kuin kiskoilla. Takaosan kanssa on ongelmia", Wurz sanoi. "Ehkä he ajoivat myös alhaisemmilla moottoriasetuksilla.

"Mutta en itse asiassa usko, että liika bluffaus tekee sinulle hyvää, ja he tietävät sen. Luulen, että he ovat hieman Ferraria jäljessä", hän lisäsi.

Wurzille on selvä asia Aston Martin on tehnyt suurimman "harppauksen" eteenpäin verrattuna mihinkään muuhun joukkueeseen.

"Pitkät juoksut olivat lupaavia - näen ne keskikentän huipulla", hän sanoi. "Asia on päinvastoin McLaren. He ovat ottaneet suurimman askeleen taaksepäin.

"Näen auton, jolla on liikaa vastusta."


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.