Uusissa lanseeratuissa autoissa ei vielä ole "kaksoishajottimen" porsaanreikiä

18. helmikuuta - FIA:n mukaan Formula 1 on välttänyt uuden "kaksoishajottimen" tilanteen uusilla 2022 säännöillä.

Vuonna 2009, Brawn GP nousi tuhkasta Hondan shokki vetäytymisen F1 voittaa järkyttävän uudet aerodynaamiset säännöt - ja lopulta voittaa mestaruuden kaikkia kertoimia vastaan.

Kun Formula 1:ssä on nyt käynnissä vielä radikaalimpia sääntöuudistuksia vuodelle 2022, monet varoittivat, että riski toisen suuren porsaanreiän löytämisestä säännöissä on suuri.

"Voin luvata, että olemme nähneet tähän mennessä monia erilaisia ​​ratkaisuja, mutta mitään ei ole verrattavissa kaksoishajottimeen", sanoi FIA:n tekninen pomo Nikolas Tombazis.

Hän puhui sen jälkeen, kun useita vuoden 2022 autoja paljastettiin ja jopa juoksi radalle ensimmäistä kertaa, mukaan lukien Red Bull, McLaren, Aston Martin, Williams ja Alfa Romeo - kanssa MercedesUusi auto lanseerataan perjantaina.

Ferrarin äskettäin julkistamassa F1-75:ssä on näkyvästi erilaiset sivutangot ja etuosa, mutta Tombazis vahvistaa, ettei mikään tähän mennessä nähty innovaatio ole ollut "ilkeä yllätys" FIA:lle.

Ross Brawn, joka 13 vuotta kaksoishajottimensa jälkeen on nyt F1:n toimitusjohtaja, paljasti: "Emme ole löytäneet sellaisia ​​porsaanreikiä toistaiseksi.

"Mahdollisuus tehdä paljon parempaa työtä kuin muut ovat pienentyneet paljon."

Jotkut insinöörit ovat kuitenkin valittaneet, että vuoden 2022 määräykset ovat itse asiassa liian rajoittavia.

"Insinöörit valittavat aina", Tombazis hymyili.

"Annoimme edelleen vapauden tietyillä alueilla - sivujalat ovat yksi niistä."

Ja jos yksi joukkue - kuten Ferrari - saa tietyn ratkaisun täydellisesti heti alusta alkaen, Tombazis uskoo, että muut joukkueet saavat nopeasti kiinni.

"On helpompi kopioida muita ratkaisuja, koska pinnat eivät ole niin monimutkaisia ​​ja etu-taka aerodynaaminen vuorovaikutus ei ole niin äärimmäistä", hän sanoi.

Brawn vakuuttaa olevansa myös tyytyväinen siihen, miltä vuoden 2022 sukupolven autot näyttävät esteettisestä näkökulmasta.

"Ne korkeakulmaiset autot näyttivät hieman typeriltä", sanoi britti. "Oli kuin he olisivat istuneet nenällään selkä roikkumassa ilmassa. Ei sitä, miltä kilpa-auton pitäisi näyttää.

"Mielestäni nämä uudet autot näyttävät paljon kauniimmilta radalla ja on hienoa, että näemme eroja joukkueiden välillä. Jotkut ihmiset valittivat, että kaikki autot olisivat samanlaisia, mutta emme uskoneet sitä - ja olimme oikeassa", hän lisäsi. .

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: