23. kesäkuuta - Mercedes väittää, että se voi olla vain yhden päivityspaketin päässä vuoden 2023 voitosta.

Entinen Formula 1 -ohjain Ralf Schumacher sanoi Kanadan GP:n jälkeen ajattelevansa Aston Martin on tällä hetkellä "hieman Mercedestä edellä näillä parannuksilla".

Itse asiassa Aston Martin julkisti äskettäin suuren päivityksen, joka sai Schumacherin ennustamaan sen Fernando Alonso "on Max Verstappenin kokein kilpailija Red Bull Rengas" ensi viikonloppu.

Mercedes kuitenkin väittää, että se myös lähestyy Red BullPomo Toto Wolff väitti, että Montreal oli kova testi B-autopaketille.

"En enää pelkää seuraavia ratoja, jotka ovat tulossa", hän kertoi Auto Motor und Sportille.

Ja nimetön Mercedes insinööri kertoi myös saksalaiselle lehdelle: "Olemme vain yhden päivityksen päässä voitosta."

Wolff ilmoitti, että nämä päivitykset ovat nyt valmisteilla.

"Iso Silverstonessa", hän sanoi, "ja pienempi sen jälkeen.

"Olemme oppineet paljon sen jälkeen, kun muutimme auton konseptia", itävaltalainen lisäsi. "Simuloinnin ja kilparadan välinen korrelaatio on parantunut paljon, joten toteutamme nyt askel askeleelta."

Jotkut kuitenkin ihmettelevät, kuinka Mercedes ja muut onnistuvat päivittämään autojaan niin merkittävästi kesken kauden budjettikaton rajoissa.

La Gazzetta dello Sport väittää FIA tarkastelee parhaillaan tarkasti, ovatko huippujoukkueiden F1:n ulkopuoliset toiminnot - mukaan lukien veneiden, pyörien ja maantieautojen suunnittelu - luoneet porsaanreikiä tiukkojen budjettikatkojen sääntöihin.

"Mercedesiltä pyydettiin selvennystä, Ferrari, Red Bull ja Aston Martin", kertoi kirjeenvaihtaja Louis Perna.

Wolff sanoo, ettei hän ole huolissaan siitä, että Mercedes rikkoo korkin - as Red Bull todettiin tehdyksi vuonna 2021.

"Meillä on 46 henkilöä, jotka hallitsevat kaikkia kulujamme viimeistä ruuvia myöten", Wolff vaati.


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

3 F1-fani kommentoi “Budjettikattokiista: FIA tutkii huipputiimien ei-F1-toimintaa"

  1. KanadalainenEh

    EU-keskeinen FIA on jyrkkä byrokraattien kanssa, joilla on aivan liikaa vapaa-aikaa. Älkäämme auttako tiimejä navigoimaan tuhansien sivujen säännöissä - voi, ei! Aihekohtaisten tarkastajien armeijamme väijyy aitauksessa kilpailuviikonloppuisin; teemme hätätarkastuksia valmistus- ja testauspisteissä; salakuunnella keskusteluja hienoissa ravintoloissa. Ja jos saamme tuulahduksen epäyhtenäisyydestä, sataamme helvettiä rikkojan päälle lyövän vanhurskauden huipentumana. Kaikki tämä varmistaa oikeudenmukaiset ja tasapuoliset toimintaedellytykset. Sillä välin tuplaamme kilpailutuomareidemme monimuotoisuus- ja herkkyyskoulutuksen varmistaaksemme, että kaikista epäturvallisista laukaisuista varikkokaistalla ja tietysti liian hitaasta turva-auton seuraamisesta määrätään järkeviä rangaistuksia. Totuus on fiktiota kummallisempi.

    vastata
    • ReallyOldRacer

      Hienoa höpötystä. Liian paljon painotetaan järjestelmänvalvojaa ja "komiteoiden" luomista asioiden tutkimiseksi. Ainoa ongelma pitäisi olla rakentaa auto, hankkia kuljettaja ja lähteä kilpailemaan.

      vastata

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.