Audi paljastaa, että Porsche osallistuu myös F1-sarjaan vuonna 2026
27. elokuuta - Audin toimitusjohtaja Markus Duesmann päästi perjantaina kissan ulos pussista, koska toinen VW-omistuksessa oleva saksalainen autonvalmistaja Porsche ilmoitti suunnitelmistaan osallistua myös Formula 1 -sarjaan.
Spa-Francorchampsissa vihdoin paljastettiin virallisesti Audin näyttämän auton kanssa, että Ingolstadtissa sijaitseva merkki astuu F1-sarjaan uusien moottorisääntöjen myötä vuonna 2026.
Duesmann, joka oli läsnä ilmoituksessa, kertoi tiedotusvälineille, että on "erittäin todennäköistä", että Audi tekee yhteistyötä olemassa olevan tiimin kanssa saksalaisen Audi-moottorin käyttämiseksi.
Markus Duesmann, AUDI AG:n hallituksen puheenjohtaja
Tämä kumppanuus on todennäköisesti 75 prosentin osto tällä hetkellä tunnetusta joukkueesta Alfa Romeo.
"Ilmoitamme joukkueen myöhemmin", Duesmann vaati. "Tämä tehdään tämän vuoden aikana.
"Olemme puhuneet useiden joukkueiden kanssa, mutta emme ole vielä tehneet päätöstä."
Italialainen autonvalmistaja Alfa Romeo ilmoitti perjantaina myös, että se lopettaa nimeämissponsorointisopimuksen sveitsiläisen Sauber-tiimin kanssa vuoden 2023 lopussa.
"Koska brändin taloudellinen ja teollinen käänne saavutetaan vuonna 2022, Alfa Romeo arvioi nyt pöydällä olevien monien mahdollisuuksien joukosta ja päättää, mikä on paras ylläpitämään pitkän aikavälin strategiaa ja brändin asemaa", Alfa Romeo sanoi.
Sauber-Audi-parisuhde vuodelta 2026 on siksi erittäin todennäköinen, mutta eroaa huomattavasti Porschen erillisistä yhteistyösuunnitelmista. Red Bull Kilpa.
"Meillä on kaksi erillistä projektia - kuten teimme Le Mansissa. Pidämme sen sellaisena Formula 1:ssä", Duesmann sanoi paljastaen näin epävirallisesti, että Porsche-ilmoitus on nyt uhkaavissa.
"Tämä oli iso keskustelu sisäisesti, mutta molemmilla merkeillä on omat faninsa. Meillä on täysin erilaiset alusta- ja voimansiirtoprojektit."
Paddock lähteet odottavat Porsche ja Red Bull tehdä ilmoituksen seuraavan 7 päivän kuluessa.
"Meidän moottorimme rakennetaan Saksassa, Porsche Englannissa", Duesmann sanoi. "Tämä lähestymistapa on järkevä, koska asiakasryhmämme ovat erilaisia."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Se on Volkswagen AG:lle valtava määrä rahaa. KAKSI F1-joukkuetta, ei yksi. Kaiken rinnalla.
Oletan, että F1-joukkueen vuotuinen toimintabudjetti on 200 miljoonaa dollaria? Korjatkaa joku. Oletetaan, että se on jatkuva kurssi - VW sitoutuu lähes puoli miljardia dollaria F1-pyrkimyksiinsä. Se ei sisällä muita autourheilun harrastuksia, kuten rallia, LeManeja, GTC:tä jne.
Se on myös kaksi muuta joukkuetta - ehkä kolme Andretin kanssa -, jotka viipaloivat sponsorirahapiirakan myös vuoteen 2026 mennessä.
Jumala vain tietää, miltä sääntely-maisema näyttää siihen mennessä, kun Mercedes halusi saavuttaa haluamansa. Voi hyvinkin olla, että Red Bull saippualaatikon derbyt on hauskempaa katsoa.
No, saa sen oikein, moottorintoimittajina ei ole 200 miljoonan osallistumismaksua, Sauberin ja Rb:n kumppanina, ehkä myös ilman maksua, joudun tarkistamaan asian Rorilta, hän on yleensä sääntökirjamies, moottori saattaa olla sisäänrakennettu. GB ja DE, mutta ne ovat melko identtisiä, vain yliviivaa Honda ja leimaa P tai A, Joukkueen budjetti noin 140 M , Moottorin budjetti tällä hetkellä, taivas on rajana, onko se edelleen sellainen vuonna 26, kuka tietää.
Welll, Potato, Potahto - 140 miljoonaa dollaria + pohjaton moottoribudjetti. Millä tahansa tavalla leikkaat sen, se on silti vähintään neljäsosa miljardia dollaria.
Villi, vain villi.
Jos Audi alkaa työstää moottoriaan huomenna, niin silloin kun korkki alkaa, jos ei, mikä estää heitä investoimasta kolme kertaa enemmän joka vuosi. Et voi odottaa uuden joukkueen pysyvän budjetin sisällä, koska se vaatii huomattavan määrän rahaa päästäksesi vauhtiin. Andrettin on myös panostettava voimakkaasti infrastruktuuriin, kun he rakentavat vain puolet rakennuksesta katon takia ja loput ensi vuonna. Pelikentän on oltava tasapuolinen, tai muuten nämä joukkueet aloittavat paljon jäljessä ilman mahdollisuuksia päästä kiinni.
Joten jos Audi aloittaa moottorinsa työskentelyn huomenna, se on silloin, kun korkki alkaa, jos ei, mikä estää heitä investoimasta kolme kertaa enemmän joka vuosi. Et voi odottaa uuden joukkueen pysyvän budjetin sisällä, koska se vaatii huomattavan määrän rahaa päästäksesi vauhtiin. Andrettin on myös panostettava voimakkaasti infrastruktuuriin, kun he rakentavat vain puolet rakennuksesta katon takia ja loput ensi vuonna. Pelikentän on oltava tasapuolinen, tai muuten nämä joukkueet aloittavat paljon jäljessä ilman mahdollisuuksia päästä kiinni.
Aivan, Honda käyttää ehkä 500 miljoonaa kehittääkseen Gp2-moottoria Mcl:lle.