Audi nosti kierroksia 2026 F1 debyytti: allekirjoittaa ensimmäisen kuljettajan ja testaa moottoria

Sauber ja Audi ilmoittavat tulevasta kumppanuudesta uusille F1 joukkue-
23. kesäkuuta 2023 mennessä    1 min luettu
 14

23. kesäkuuta - Sauberfin tiimin edustajan Alessandro Alunni Bravin mukaan Audi on jo keskittynyt valmistautumaan töihinsä Formula 1 -etuihin vuodelle 2026.

Volkswagenin omistama saksalainen merkki, joka yhdistyy tällä hetkellä nimellä tunnetun sveitsiläisen asun kanssa Alfa Romeo on tällä viikolla allekirjoittanut ensimmäisen vuoden 2026 moottorisäännöt F1 kuljettaja.

Hän on sveitsiläinen 39-vuotias Neel Jani, entinen Red Bull-tuettu juniori ja F1 testikuljettaja, joka oli viimeksi linjassa toisen VW:n omistaman autonvalmistajan - Porsche - kanssa.

Jani auttaa Audia testaamaan vuoden 2026 F1 moottori simulaattorissa.

Sauberin tiimin edustaja Bravi sanoo, että Audi työskentelee jo ahkerasti sen voimayksikön parissa, jota Audi tulokka käyttää vuonna 2026.

"Työskentelemme ajattelemalla nykyhetkeä ja tulevaisuutta", hän kertoi El Mundo Deportivolle. "Tulevaisuus rakennetaan nyt."

Hän sanoo, että Sauber tekee suunnitelmia myös vuodelle 2026 ja kilpailee samalla nimellä Alfa Romeo vuonna 2023.

"Emme voi ajatella olevansa kilpailukykyisiä vuonna 2026, jos emme pysty tekemään optimaalista työtä ja kehittymään joukkueena näiden vuosien aikana", italialainen sanoi.

"Samaan aikaan Audi keskittyy moottoriprojektiin", Bravi lisäsi. "Ei ole häiriöitä ja työskentelemme molemmat pääpainopisteemme parissa - me autossa ja Audi moottorissa."

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

14 F1 Fanien kommentit aiheesta "Audi nosti kierroksia 2026 F1 debyytti: allekirjoittaa ensimmäisen kuljettajan ja testaa moottoria"

  3. Jere Jyrälä

    Neel Jani kaikista mahdollisista vaihtoehdoista huolimatta siitä, että hänellä on nolla F1 ajokokemus, vaikkakin hyvä yleinen kilpailukokemus.

    2
  4. KanadalainenEh

    Toivon, että Audi tekee Formula 1:ssä sen, mitä he tekivät B-ryhmän rallissa. Puhalla se pois vedestä. Mutta tämä on fantasiaa - ei ole epäilystäkään siitä, että FIA tukahduttaa kaiken aloitteen tai innovaation, jonka Audi (tai mikä tahansa muu talli) uskaltaa tuoda pöytään.

    Vielä 20-luvulla ei ollut budjettikatkoja tai loputtomia määräyksiä. "Works" -tiimit olivat AINA nopeimpia.

    Tyrellin kaltaiset yksityiset ilmaantui huutavilla Cosworth-voimaloilla, kuusipyöräisellä alustalla ja jumalankaltaisilla kuljettajilla.

    Ymmärrän, että turvallisuussäännöt ovat hyvä asia pitää kiinni - mutta loput - FIA:n boffinin ylimääräinen paska - hylkää se. Palataanpa kilpailemiseen, innovointiin ja tekemiseen F1 pitäisi tehdä.

    Riittää jo osallistumismitalin ajattelutapa.

    2
  5. katkarapu

    Olisimmeko vähemmän faneja F1 jos ei OEM-valmistajia olisi mukana, ei, en usko, että tekisimme, Williams Renault, Mcl Honda, Brabham BMW, Jordan Yamaha- ok huono esimerkki lol

    MUTTA olemme siellä missä olemme, ja minulla on Schnitzel-kuume pitkästä aikaa

    • ReallyOldRacer

      Shrop", en sanonut "mukana", sanoin joukkueen osallistuminen ja omistajat. He voivat olla toimittajia jne. ja saada huomion.

      • katkarapu

        Ei, ymmärrän sen, Hondalla on ollut runsaasti mainoksia Rb:ltä, 26 Rb:ssä on edelleen riippumaton, vain moottoriosasto teki yhteistyötä Fordin kanssa, odotin Hondan tekevän täyden kumppanuuden Rb:n kanssa, mutta koska he ovat niin hyvin rahoitettuja, he voivat olla nirsoja kumppaneiden suhteen, toisin kuin menneinä aikoina, joten budjettikatkoja ei ole vielä myyty, joten budjetteja ei välttämättä myydä koko tiimille. --BMW, ​​näitkö sen AM:n maantieautoista, jotka ostavat akkuja amerikkalaiselta yritykseltä virranlähteenä, jotta ne poistuvat Merc-moottorin varusteista eikä konflikteja AM:n kanssaF1 ja Honda


    6. ✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.

Kommenttien lisääminen on estetty.