F1-ajurit ei ole vakuuttunut siitä, että 2019in aerodynaamiset määräykset helpottavat ohitusta.

Suurin muutos tänä vuonna on etupuoli, jossa FIA: n ja Liberty Median suunnittelema muutospaketti edistää pyörä-pyöräilyä.

Kun kysyttiin siipistä, Sebastian Vettel sanoi Barcelona: "Se on aika ruma.

"Se on minulle liian leveä. En tiedä miksi olemme tehneet sen", sanoi Ferrari kuljettaja.

"Muutama vuosi sitten teimme sen pienemmäksi ohitusta varten, nyt se on tehty laajemmaksi ohitusta varten."

Toinen muutos 2019ille on korkeammat takasuojat ja Renault's Nico Hulkenberg sanoi maanantaina, että tuntuu olevan ajaminen "laskuvarjolla".

Hän sanoi myös, että lisääntynyt vedä tekee autojen hitaamman suorassa linjassa.

"Tänä aamuna tuntui minusta, että jarrutusalueet ovat paljon pienempiä," sanoi Hulkenberg. "Ei ole helppoa asettaa nenää eteen, mutta meidän on odotettava, että kilpailut näkyvät."

Vielä yksi muutos tänä vuonna on polttoainesäännöissä, joissa kullekin kuljettajalle annetaan 5kg ylimääräistä polttoainetta per kilpailu pysäyttääkseen niin sanotun hissin ja rannikon polttoainetta säästävän käytännön.

"Kysymys on, riittääkö se," Haas kuljettaja Kevin Magnussen kertoi BT: lle.

"Luulen, että paljon ylimääräistä polttoainetta kuluttaa uusien siipien lisääntynyt vetäminen edessä ja takana. Joten se yllättää minut, jos voimme täysin pysäyttää rannikon.

"Toivon, että se ei ole niin huono kuin viime vuonna," lisäsi Dane.


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: