Ohjaimet eivät vieläkään ole varma 2019-säännön muutoksista

Viimeisimmät 15 F1-uutista:
Tiistai, 11 Feb 2025
Prost "Sure" Verstappen ylittää pian neljä F1-titteliään - 1Maanantai, 10 Feb 2025
Formula 2025 -kausi 1: Bottas mentori Rookie Antonelliksi - Wolff - 2Perjantai, 7 Feb 2025
Entinen F1-insinööri puolustaa Neweyn ammatillista rehellisyyttäTorstai, 6 helmikuu 2025
Rajojen rikkominen: Verstappen ja Alonson Le Mans AmbitionsKeskiviikko, 5 Feb 2025
Aston Martin asettaa AMR25:n julkaisupäivän ja on valmis julkistamaan vuoden 2025 haastajan✅ Katso kaikki meidän F1 Uutiset & päivitykset »
✅ Tarkista viimeiset 50 F1-fanikommenttia
Japanin F1 Grand Prix: | Saatavissa |
Bahrain F1 Grand Prix: | Saatavissa |
Miami F1 Grand Prix: | Saatavissa |
E. Romagna F1 Grand Prix: | Saatavissa |
Monacon F1 Grand Prix: | Saatavissa |
Espanjan F1 Grand Prix: | Saatavissa |
Kanadan F1 Grand Prix: | Saatavissa |
Itävallan F1 Grand Prix: | Saatavissa |
Britannian F1 Grand Prix: | Saatavissa |
Belgian F1 Grand Prix: | Saatavissa |
Unkarin F1 Grand Prix: | Saatavissa |
Hollannin F1 Grand Prix: | Saatavissa |
Italian F1 Grand Prix | Saatavissa |
Azerbaidžan F1 GP: 20% alennus | Saatavissa |
Singapore F1 Grand Prix | Saatavissa |
USA F1 Grand Prix | Saatavissa |
Meksikon F1 Grand Prix | Saatavissa |
Brasilian F1 Grand Prix | Saatavissa |
Abu Dhabi F1 Grand Prix | Saatavissa |
F1-ajurit ei ole vakuuttunut siitä, että 2019in aerodynaamiset määräykset helpottavat ohitusta.
Suurin muutos tänä vuonna on etupuoli, jossa FIA: n ja Liberty Median suunnittelema muutospaketti edistää pyörä-pyöräilyä.
Kun kysyttiin siipistä, Sebastian Vettel sanoi Barcelona: "Se on aika ruma.
"Se on minulle liian leveä. En tiedä miksi olemme tehneet sen", sanoi Ferrari kuljettaja.
"Muutama vuosi sitten teimme sen pienemmäksi ohitusta varten, nyt se on tehty laajemmaksi ohitusta varten."
Toinen muutos 2019ille on korkeammat takasuojat ja Renault's Nico Hulkenberg sanoi maanantaina, että tuntuu olevan ajaminen "laskuvarjolla".
Hän sanoi myös, että lisääntynyt vedä tekee autojen hitaamman suorassa linjassa.
"Tänä aamuna tuntui minusta, että jarrutusalueet ovat paljon pienempiä," sanoi Hulkenberg. "Ei ole helppoa asettaa nenää eteen, mutta meidän on odotettava, että kilpailut näkyvät."
Vielä yksi muutos tänä vuonna on polttoainesäännöissä, joissa kullekin kuljettajalle annetaan 5kg ylimääräistä polttoainetta per kilpailu pysäyttääkseen niin sanotun hissin ja rannikon polttoainetta säästävän käytännön.
"Kysymys on, riittääkö se," Haas kuljettaja Kevin Magnussen kertoi BT: lle.
"Luulen, että paljon ylimääräistä polttoainetta kuluttaa uusien siipien lisääntynyt vetäminen edessä ja takana. Joten se yllättää minut, jos voimme täysin pysäyttää rannikon.
"Toivon, että se ei ole niin huono kuin viime vuonna," lisäsi Dane.
Jaa tämä sosiaalisessa mediassa:
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: