Tutustu FIA:n kantaan Arvid Lindbladin tapaukseen F1 Super Lisenssi
11. kesäkuuta – FIA on antanut Arvid Lindbladin nopealle vauhdille Formula 1 -lähtöruudukossa suuren sysäyksen.
Aivan kuten yhden kilpailun kiellon mahdollisuus leijuu yllä Max Verstappenin johtaja, F1:n hallintoelin käsitteli tiistaina pyyntöä Red Bull myöntää brittiläis-ruotsalaiselle F2-kyky Lindbladille pakollisen F1 credential.
Lindblad, joka on tällä hetkellä tulokaskaudellaan F2-sarjassa kolmantena, oli jo aiemmin saanut superlisenssin pistejärjestelmän perusteella, mutta FIA vaatii, että kaikki kelpoiset Formula 1 -kuljettajat ovat 18-vuotiaita ja heillä on voimassa oleva ajokortti.
Hän läpäisi ajokokeen talvella, mutta Lindblad täyttää 18 vuotta vasta syyskuussa.
"Siksi haemme parhaillaan FIA:lta poikkeuslupaa, jonka (Kimi) Antonelli sai." Red Bull F1 neuvonantaja Tohtori Helmut Marko paljastui hiljattain.
Muutama päivä sitten kävi ilmi, että FIA harkitsisi Red Bulln hakemus tiistaina.
Jos FIA määrää Verstappenille uuden sanktion, se johtaa uuteen rangaistuspisteeseen hänen superlisenssissään tänä viikonloppuna... Kanadaon mahdollista, että nelinkertainen maailmanmestari joutuu jäämään sivuun Red Bullkotimaan Grand Prix'ssä Itävallassa.
Marko sanoo, että se olisi "katastrofi", mutta Red Bull on edelleen laadittava varautumissuunnitelmia. Raporttien mukaan järjestö asettaisi joko Liam Lawson tai Isack Hadjar Verstappenin autossa, mutta Lawson on jo alennettu vuonna 2025, kun taas Racing Bullsin toimitusjohtaja Peter Bayer anelee Red Bull antaa Hadjarin olla.
”Jumalan tähden, älkää viekö meiltä tätä lahjakkuutta liian aikaisin”, sveitsiläinen sanomalehti kirjoitti. blick lainaa Bayerin sanoja.
"Hänen pitäisi opetella täällä vuoden 2026 loppuun asti. Siihen asti meidän on vain pidettävä häntä käsiraudoissa!"
Lawsonin tai Hadjarin lisäksi, Red BullTämän kauden ensisijainen varamieskuljettaja on Ayumu Iwasa – mikä mahdollistaa kokonaan japanilaisen (Iwasa ja Yuki tsunoda) kokoonpano klo Red Bull Kilpailu Itävallan GP:tä varten.
Red Bullon kuitenkin nyt toinen vaihtoehto.
" FIA on saanut pyynnön myöntää Arvid Lindbladille superlisenssi ennen hänen 18-vuotispäiväänsä”, FIA vahvisti tiistaina Macaossa pidetyn Maailman moottoriurheiluneuvoston kokouksen jälkeen.
”Otettuaan huomioon pyynnön tueksi esitetyt tiedot, Maailmanneuvosto totesi, että kuljettaja on viime aikoina ja johdonmukaisesti osoittanut erinomaista kykyä ja kypsyyttä yksipaikkaisten formula-autojen kilpailuissa ja hyväksyi siksi pyynnön.”
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Kyseenalaistan aluksi FIA:n päätöksen, koska he eivät lopulta myöntäneet Antonellille "täyttä" superlisenssiä ennen 18 vuoden ikää, mikä on kuljettajan kilpailukelpoisuuden edellytys. F1 (Harjoituslisenssin myöntäminen ennen 18 vuoden ikää ei ole sama asia kuin poikkeuksen tekeminen, koska se sallii vain harjoitusajon kilpa-ajon sijaan), joten poikkeuksen tekeminen Lindbladille sen jälkeen, kun Antonellille ei ollut tehty poikkeusta, tuntui aluksi kaksinaismoralistiselta kohtelulta, kunnes minulle muistutettiin, että Antonelli ei ainoastaan jättänyt F3-sarjaa väliin, vaan hänellä oli myös joitakin korkean profiilin kaatumisia F2-sarjassa. Siksi jälkikäteen ajateltuna FIA oli luultavasti oikeassa ollessaan varovainen hänen suhteensa ja silti vaatiessaan häntä odottamaan päivää, jolloin hän täyttää 18 vuotta, ennen kuin myönsi hänelle täyden superlisenssin.
Lisäksi Lindblad on suoriutunut F2-sarjassa paremmin kuin Antonelli, vaikkakaan suorat tulokset eivät välttämättä ole paras mittari, koska ne eivät aina ole täysin ansioihin perustuvia.
Muuten, hän täyttää elokuussa 18 ja vaikka hänestä melkein varmasti tulee kokopäiväinen F1 kuljettaja lopulta, tämä tapahtuu realistisesti ensi kaudella eikä enää tällä kaudella.
Ayumu Iwasa on molempien RB:n omistamien tiimien ensisijainen varakuljettaja, joten hän loogisesti korvaisi hänet joka tapauksessa, ellei SF jaa viikonloppua F1:n kanssa, mikä ei ole mahdollista Kanadan tai Itävallan kisoissa. GP viikonloppu.
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.