Nykyiset F1-autot ovat edelleen raskaalla puolella kuljettajien valituksista huolimatta
30. tammikuuta - Formula 1 -autojen painon pienentäminen tänä vuonna on romutettu.
Kuljettajat, joukkueen toimihenkilöt ja fanit ovat usein valittaneet autojen painon tasaista ja dramaattista nousua vuosien varrella.
Itse asiassa viimeisen kymmenen vuoden aikana paino on noussut 642 kilosta huikeaan 798 kiloon vuonna 2022 - noin 156 kiloa.
Pat Symonds ja Felipe Massa
"Autojen paino on nyt erittäin raskas", sanoi maailmanmestari Max Verstappen", mikä ei mielestäni ole hienoa.
"Mutta en näe siihen nopeaa ratkaisua."
Kauden 2023 edessä oli tarkoitus ainakin leikata painoa jonkin verran sen sijaan, että sitä lisättäisiin. Viime vuoden kesäkuun lopulla julkaistuissa teknisissä määräyksissä uudeksi vähimmäispainoksi mainittiin 796 kg - pieni 2 kg:n leikkaus.
Mutta Auto Motor und Sport väittää, että urheilun teknisen neuvoa-antavan komitean viimeisimmässä kokouksessa esitettiin väitteitä, joiden mukaan painon pitäisi itse asiassa pudota vain 797 kiloon.
Toiset puolestaan väittivät, että vuoden 1 auton ja kuljettajan painon nostaminen kilolla nousisi 2022 kiloon.
Lopulta päätettiin, että vuoden 798 2022 kilon painon pitäisi itse asiassa olla täysin ennallaan tällä kaudella.
Ei ole selvää, miksi alkuperäinen pieni painonpudotus peruttiin, mutta Pirellin uusien renkaiden huhutaan olevan hieman raskaampia.
Täysin uudet 2022 "ground effect" -autot osoittautuivat hieman hitaammiksi kuin edellinen 2021 sukupolvi, mutta FIA:n tekninen pomo Pat Symonds uskoo, että F1 nopeutuu tänä vuonna.
"Voimme saavuttaa vanhat ennätykset tänä vuonna normaalilla kehityksellä", hän sanoi.
"Mutta nämä autot ovat aina nopeampia nopeissa mutkissa ja hitaampia hitaissa mutkissa."
Toinen tekijä on kuitenkin se, että 'huokkaamisen' torjumiseksi lattioiden on oltava 15 mm korkeammat vuonna 2023 - minkä odotetaan tekevän autoista hitaampia.
"Mutta sen kumoaa normaali auton kehitys", FIA:n yksipaikkainen johtaja Nikolas Tombazis vaati.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
796 kg on edelleen valittu luku ensi kaudelle viimeisimmän 7. julkaistun teknisten määräysten mukaan (29. ilmestynyt on jo vanhentunut, kuten myös elo- ja lokakuun numerot, joten mihinkään muuhun kuin viimeisimpään viittaaminen on turhaa), joten tämä 796 pysyy voimassa, ellei numero 5 ilmesty kauden avaustapahtumassa.
Myös muuttumaton luku olisi kuitenkin tervetullut, sillä 2015-16 on viimeisin peräkkäinen vuosiyhdistelmä, jossa auto ja kuljettaja jakavat vähimmäispainon (702 tai 701 molemmilla kausilla).
Vaikuttaa valtavalta painolta, jotta ykkösistuimet voivat kulkea mukanani. Alun perin 1950-luvulla suunniteltu Shelby Cobra -replika valtavalla 7 litran valurautamoottorilla painaa tiellä 1050 kg. Kisassa se oli reilusti alle 1000 kg erittäin suurilla renkailla. Ymmärtääkseni mitä painavampi auto, sitä haluttomampi se on kiertää mutkia. Muistan katselleni Jim Clarkin juoksevan renkaita Ford Galaxiesin ympäri Lotus Cortinassa.
Colin Chapman ei olisi vaikuttunut.
Lemans Hypercar 1030 kg , F2 755 kg Indy autot 755 kg
Toivottavasti vuoden 2026 F1-autot ovat kevyempiä, mutta pelkään, että se ei tule olemaan niin
Saavutettava