Kauden 2026 uusien sääntöjen tavoitteena on kevyempi ja nopeampi F1 Autot
6. – F1:n hallintoelin on vihdoin valmis julkistamaan täydelliset säännöt vallankumoukselliselle uudelle tekniselle aikakaudelle, joka alkaa vuonna 2026.
Medialle on kerrottu, että esitys pidetään torstaina, kun Formula 1 -joukkueet valmistautuvat viikonlopun kanadalaiseen GP Montrealissa.
"Olemme jo näyttäneet vihreää valoa vuoden 2025 autolle" Ferrari-tiimi pomo Frederic Vasseur paljasti viime viikolla, "ja työ vuoden 2026 voimayksikön parissa alkoi kauan sitten.
"Ottaen huomioon alusta ja aerodynamiikka"Voimme olettaa joitain käsitteitä, mutta ei sen enempää, koska meillä ei vielä ole sääntöjä."
Joillekin se, että säännökset muuttuvat jälleen, on huono uutinen, kun otetaan huomioon se Red Bull:n määräävä asema nykyisellä 2022-2025maan vaikutusSääntöjen aikakausi on vihdoinkin murenemassa.
Toiset toivovat, että uudet autot auttavat estämään kaltaisia tilanteita Monaco äskettäin, missä voittaja Charles Leclerc asetti tarkoituksella ja tuskallisen hitaan vauhdin, koska ohittaminen oli mahdotonta.
"No, (2026) autot ovat hyvin samankokoisia, joten en usko, että ne tekevät ohittamisesta paljon helpompaa", väitti. Red Bull pomo Christian Horner.
Hänen Williams vastine James Vowles kuitenkin uskoo, että vuoden 2026 säännöt ovat täydellinen tapa keskikenttäjoukkueille parantaa huomattavasti - esimerkiksi valmistamalla autoja, jotka ovat kevyempiä kuin muut.
"Toivottavasti auton paino on oikealla tasolla vuonna 26", hän lainaa hollantilainen julkaisu Formule 1. "Kuten näyttää nyt, kevyt auto on suuri etu.
"Loppujen lopuksi vähimmäispainovaatimukset ovat niin alhaiset, että en usko, että kukaan voi saavuttaa niitä."
Neuvottelevat myös hallitsevan F1:n välillä FIA ja tällä hetkellä kymmenen joukkuetta on uusi kaupallinen "Concorde-sopimus", joka hallitsee urheilua vuodesta 2026 alkaen.
Yksi tekijä näyttää olevan joukkueen budjetin ylärajan nostaminen 220 miljoonaan dollariin, vaikkakin rajan ulkopuolelle jätettäisiin vähemmän kohteita kuin tällä hetkellä.
"Mielestäni on järkevää keskustelua siitä, mitä sisällytetään, mikä jätetään pois ja mikä todella on olennaista suorituskyvyn luomisen kannalta", Horner sanoi.
"Nopeaako esimerkiksi joulujuhla autosi?" hän lisäsi. "Jos se sisällytetään korkkiin, jokainen tekninen johtaja haluaa etusiiven puolueen sijaan, joten kyse on tasapainon löytämisestä."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
2026-spec autot ovat ehdottomasti kapeampia, lyhyempiä ja kevyempiä, vaikka nopeampi onkin toinen asia, koska painonpudotus tulee osittain myös alennetuista aero- ja kapeammista renkaista.
James Vowles ei tietenkään voi puhua muiden joukkueiden puolesta, joten hänen tulee olla varovainen tekemättä lopullisia oletuksia, ettei mikään joukkue voisi saavuttaa vähimmäispainorajaa.
Olen edelleen sitä mieltä, että budjettikaton perusrajan nostaminen jopa 220 metriin on tarpeetonta, koska nykyinen 135 miljoonan perusraja on toiminut riittävän hyvin.
Näen puoltavia argumentteja, mutta ne kuitenkin lisääntyvät jonkin verran lisääntymisen vuoksi.
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.