Uudisrakennus: Madridin kauan odotettu Grand Prix innostaa faneja

20. kesäkuuta - Työt ovat vihdoin alkaneet Formula 1:n uuden vuoden 2026 kilpailun paikalla Espanjan pääkaupungissa.

Vaikka Madridin tapahtumalla on vankka pitkäaikainen sopimus ja se jopa ottaa haltuunsa Espanjan GP:n nimeämisoikeudet Barcelonavakavia kysymysmerkkejä on viipynyt jo kuukausia.

molemmat F1 ja FIA myöntää, että Madridin kisat on suunniteltu ensi vuodelle vain "FIA:n ratahomologaation mukaisesti".  Bild sanomalehti raportoi aiemmin kesäkuussa, että "monet epäilevät, että katurata valmistuu ajoissa suunniteltua ensi-iltaansa varten".

"Jos se ei onnistu, Imola on ensimmäinen vaihtoehtoinen ehdokas."

F1 Toimitusjohtaja Stefano Domenicali varoitti myös tässä kuussa: "Vuonna 2026 Imola on ensimmäinen varapaikkamme.

"Jos jostain syystä jokin tapahtumapaikka kariutuu, palaamme Imolaan autojemme ja kuljettajiemme kanssa."

Espanjan media kuitenkin kokoontui torstaina uuden Madring-radan työmaalle arvioimaan alustavaa edistymistä. "Tällä hetkellä töissä on 85 työntekijää ja noin 50 konetta, mukaan lukien kuorma-autoja, kaivinkoneita ja hiertokoneita", kertoi espanjalainen Marca-lehti.

Työvoiman määrä nousee lähes 500:aan seuraavan vuoden aikana, se lisäsi.

Madring-projektin toimitusjohtaja Luis Garcia Abad kertoi EFE-uutistoimistolle torstaina, että tapahtumapaikka valmistuu runsaasti aikaa ennen vuoden 2026 espanjalaista tapahtumaa. GP syyskuun puolivälissä.

"30. toukokuuta", hän ilmoitti, kun häneltä kysyttiin, milloin töiden on määrä valmistua.

Garcia Abad, joka on Fernando Alonson entinen pitkäaikainen manageri selitti myös, että radan lopullinen homologaatio tehdään vasta Grand Prix -viikolla.

Hän sanoi, että se on "vakiomenettely" ja että "rakennusprosessin aikana tehdään kaksi virallista vierailua lisää".

Garcia Abad jatkoi: "Se on monimutkainen projekti, johon liittyy noin 70,000 XNUMX neliömetriä asfalttia.

"Mutta jos vertaa sitä muuntyyppisiin rakennustöihin, kuten mihin tahansa tiehen tai moottoritiehen, se ei ole niin iso juttu. Olemme myös aloittaneet aikaisemmin kuin ajattelimme."

Hän vihjasi myös, että radan pinta saattaa olla mustan sijaan punainen.

"Emme ole luopuneet pigmentistä", sanoi Garcia Abad. "Aiomme yrittää käyttää kaikista kestävimpiä vaihtoehtoja."

"Punainen lämpenee vähemmän kuin musta, mutta sillä on myös huonompi pito. Meidän on tutkittava kaikki huolellisesti."

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: