Kaikki tiedot, jotka sinun on nähtävä ennen vuoden 2025 Kanadan Grand Prix'n alkua

Formula 2025 -kausi 1 alkaa Kanada vuoden kymmenenteen kilpailuun.

Kanadan Grand Prix on aina mielenkiintoinen, ja sen radalla on haastava tunnelma, josta useimmat kuljettajat nauttivat. McLaren on Espanjassa hallitsevan 1-2-tuloksen jälkeen Oscar Piastrin johtaessa Lando Norrisia, aivan kuten he ovat myös mestaruuspisteissä.

BARCELONA, ESPANJA – 01. KESÄKUUTA: Charles Leclerc Monacosta ajaa (16) Scuderia Ferrari SF-25:tä ja Max Verstappen Hollannista ajaa (1) Oraclea Red Bull Kilpa-RB21.

Norris on 10 pistettä Piastria jäljessä, mutta McLarenilla ei ole kilpailijaa valmistajien MM-pisteissä, sillä se on kerännyt 362 pistettä toisena olevaa Ferraria (165) vastaan.

Heidän puolellaan, Max Verstappen ja Red Bull tarvitsen epätoivoisesti suuren tuloksen, joka lannistaisi espanjalaisten melun GP ja hollantilaisen rangaistus. Hänen on tietenkin oltava varovainen, sillä mikä tahansa radalla sattuva vaaratilanne voi antaa hänelle rangaistuspisteitä lisenssiinsä ja lopulta sulkea hänet pois Grand Prix -kilpailusta.

Verstappen on nyt 49 pistettä Piastria jäljessä kuljettajien maailmanmestaruuskilpailuissa, ja toiveet viidennestä peräkkäisestä mestaruudesta vaativat suurta paluuta. Red Bull, hallitseva voima F1 koska 2021.

Ferrari (Charles Leclerc ja Lewis Hamilton) ja Mercedes (George Russell ja Kimi Antonelli) ovat myös paineen alla löytääkseen tasaisuuden läpi kauden. Ferrarin osalta tiimin on ratkaistava auton tasapaino ja saatava se toimimaan hyvin koko viikonlopun ajan, mikä on ollut harvinaista.

Mercedesillä on kuitenkin vaikeuksia luotettavuuden kanssa, mikä on maksanut heille pisteitä viimeisen kolmen viikonlopun aikana.

2025 kanadalainen GP Faktat ja luvut

Sunnuntain kilpailu on historian 60. Kanadan Grand Prix ja 54. Formula 1:n MM-sarjan osakilpailu.

Ensimmäinen Kanadan Grand Prix ajettiin vuonna 1961, ja se oli urheiluautokilpailu. Ensimmäinen Formula 1 -luokan Kanadan Grand Prix ajettiin vuonna 1967. Jack Brabham voiton Mosport Parkilla Brabham-autollaan.

Vuosina 1967–1970 tapahtumaa järjestettiin vuorotellen Mosport Parkissa ja Mont-Tremblantissa, jotka olivat kaksi nopeaa rataa, joissa oli korkeuseroja ja paljon haasteita kuljettajille ja autoille. Mont-Tremblantin turvallisuusongelmat jättivät radan pois kalenterista, ja kanadalainen... GP jatkui Mosport Parkissa vuoteen 1977 asti.

Tapahtuma siirrettiin Montrealiin vuonna 1978 silloiselle Île Notre-Dame -radalle (nykyinen Circuit Gilles Villeneuve). Legendaarinen kanadalainen kilpa-ajaja Gilles Villeneuve voitti ensimmäisen osakilpailun Montrealissa nostamalla Ferrarinsa ensimmäiseksi Jody Scheckterin Wolfin ja tallikaverinsa Carlos Reutemannin edelle.

1979, Italia. Gilles Villeneuve Ferrari 312T4:ssä

Voitto oli Villeneuvelle uransa ensimmäinen, hänen ensimmäinen täysi kautensa urheilussa.

Williamsin Alan Jones voitti kilpailun vuonna 1980 sinetöidäkseen ainoan kuljettajien maailmanmestaruutensa ja joukkueen ensimmäisen. Siinä kilpailussa Renaultin Jean-Pierre Jabouille kaatui raskaasti ja kärsi jalkavammoista, jotka lopulta päättivät hänen Formula 1 -uransa.

Vuoden 1982 tapahtumassa Nelson Piquet voitti Brabhamille, mutta kilpailua leimasi Riccardo Paletin kuolema vasta toisessa kilpailussaan. F1 rotu. 23-vuotias italialainen törmäsi Didier Pironin pysähtyneeseen Ferrariin kisan alussa ja kuoli pian sen jälkeen.

Lähihistorian ikimuistoisimpia Kanadan Grand Prix -kilpailuja ovat muun muassa Jean Alesi, joka otti ensimmäisen ja ainoan Grand Prix -voittonsa vuonna 1995 ajaessaan Ferraria, jonka päällä on numero 27, tuoden muistoja Gilles Villeneuvesta italialaisille.

Monaco GP voittaja Olivier Panis kärsi uraa muuttavan kolarin vuoden 1997 tapahtumassa, joka aiheutti hänelle jalkavamman ja johti seitsemän kilpailun väliin. Se oli 1997 kampanjan seitsemäs tapahtuma, ja Panis oli kolmas WDC:ssä Prost-autollaan.

Vuoden 2001 kilpailussa Ralf Schumacher voitti... Williams veljensä Michaelin istuessa toisena, mikä oli ensimmäinen kerta F1 historiassa, että sisarukset sijoittuivat kilpailussa 1-2. Molemmat toistivat saavutuksen Kanadassa vuonna 2003, jolloin Michael voitti tapahtuman.

Lewis Hamilton otti ensimmäisen ennätyksellisestä 105 Formula 1 -voitostaan ​​vuoden 2007 Kanadan Grand Prix'ssä, ja samalla ensimmäisen ennätyksellisestä 104 voitostaan. Pole Sijoitukset. Tuo tapahtuma muistetaan myös BMW-Sauberin Robert Kubican raskaasta kolarista matkalla kolmossektorin neulansilmään, minkä vuoksi Kubica joutui jättämään väliin seuraavan Yhdysvaltain Grand Prix'n, vaikka monet odottivat huonoja uutisia näin kauhistuttavan onnettomuuden jälkeen.

Vuoden 2008 Kanadan GP:ssä Kubica palasi Circuit Gilles Villeneuven radalle ja voitti kilpailun, mikä oli hänen ainoa F1-Grand Prix -voittonsa.

Kanadan osakilpailu ei ollut osa vuoden 2009 kalenteria, mutta se palasi Formula 1:een vuonna 2010, kun järjestäjät ja kilpailusarjan johto allekirjoittivat uuden viisivuotisen sopimuksen.

Hamilton voitti jälleen vuonna 2010 ennen kuin hänen silloinen McLaren-tallikaverinsa Jenson Button voitti hullun kilpailun vuonna 2011 (pisin vuonna XNUMX F1 historia), koska sade loi dramaattisia skenaarioita koko kilpailun ajan, mukaan lukien punaiset liput.

Hamilton voitti McLarenille kolmannen peräkkäisen voiton Montrealissa vuonna 2012 ennen kuin Sebastian Vettel ja Daniel Ricciardo voittivat. Red Bull peräkkäiset voitot vuosina 2013 ja 2014 (Ricciardon voitto oli hänen ensimmäinen Formula 1:ssä).

Hamilton hallitsi vuosina 2015–2017 ennen kuin Vettel voitti Ferrarin vuonna 2018 (Scuderian ensimmäinen voitto radalla vuoden 2004 jälkeen). Vuoden 2019 kilpailu oli kiistanalainen, sillä Vettelille annettiin viiden sekunnin rangaistus, koska hän liittyi uudelleen radalle epäturvallisesti käännöksen 4 virheen jälkeen.

Lewis Hamilton ja Sebastian Vettel – kanadalainen 2019 F1 GP

Brittikuljettaja seurasi tarkasti ja aikoi hyödyntää saksalaisen virhettä, mutta Vettelin vaarallinen paluu radalle pakotti Hamiltonin perääntymään välttääkseen törmäyksen, mikä aiheutti rangaistuksen nelinkertaiselle mestarille.

Vettel ja Ferrarin fanit olivat täysin rangaistusta vastaan, ja median edustajat ovat edelleen liioitelleet siitä.

Kilpailu ei ollut osa kalenteria vuosina 2020 ja 2021 pandemian aiheuttamien ongelmien vuoksi, mutta se palasi vuonna 2022 Max Verstappenin voittaessa kilpailun. Red Bull, ja toistaen saavutuksen vuosina 2023 ja 2024 vaihtelevissa sääolosuhteissa.

Michael Schumacher ja Lewis Hamilton johtaa kaikkien aikojen voittotilastoa Kanadassa seitsemällä voitolla. Saksalainen voitti kerran Benettonilla (1994) ja kuusi kertaa Ferrarilla (1997, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004). Hamilton puolestaan ​​voitti kolme kertaa McLarenilla (2007, 2010, 2012) ja neljä kertaa Mercedeksellä (2015, 2016, 2017, 2019).

Joukkueista McLaren johtaa Ferraria 13 voitolla 12:een, kun taas Williams on kolmas seitsemällä voitolla Kanadassa.

Piiri Gilles Villeneuve

Circuit Gilles Villeneuve on 4.361 14 kilometrin pituinen XNUMX mutkan rata, joka on kova jarrutuksille ja jossa on fantastinen keskinopeuksisten "šikaanien" dynamiikka. Viimeisen šikaanin poistumistiellä on "Mestarien muuri", pahamaineinen paikka, jossa useat maailmanmestarit ovat ajaneet vuosien varrella, ja kolme entistä mestaria (Michael Schumacher, Damon Hillja Jacques Villeneuve) kaatui vuonna 1999.

Ensimmäinen F1 Montrealissa pidetty kilpailu tuli vuonna 1978, jolloin Gilles Villeneuve voitti edellä mainitulla radalla nimeltä Île Notre-Dame Circuit. Montreal on isännöinyt Kanadan GP:tä vuodesta 1978 lähtien, ja siellä on vietetty 43 Grand Prixia vuodesta 1978 lähtien.

Vuonna 1982, pian Villeneuven kuoleman jälkeen Belgiassa, rata nimettiin uudelleen kanadalaisen legendan mukaan.

Radan asettelu on kokenut kaksi suurta muutosta F1-sarjaan tulon jälkeen. Lähtö- ja maaliviiva sijoitettiin pian hiusneulamutkan (tuolloin mutkan 19) jälkeen. Sitten lähtö- ja maaliviiva siirrettiin nykyiselle paikalleen vuonna 1988, ja radalla oli 17 mutkaa viimeiseen sektoriin tehtyjen muutosten jälkeen. Radan ensimmäinen osa on pysynyt samanlaisena siitä lähtien, kun rata tuli Formula 1:een.

Vuonna 1996 radan varikko-osuuteen lisättiin kiihdytysalue, joka teki siitä suoran ja loi joitakin ohitusmahdollisuuksia ennen viimeistä šikaania (mutkat 13 ja 14). Siitä lähtien radan ulkoreunaan on tehty vain pieniä muutoksia, ja sitä on lyhennetty 4.421 kilometristä nykyiseen 4.361 kilometriin sen jälkeen, kun varikkokaistan uloskäyntiin tehtiin muutoksia turvallisuussyistä.

Radan kierrosennätystä pitää hallussaan Valtteri Bottas, ajalla 1:13.078 min vuoden 2019 kilpailussa.

Kanadan Grand Prix 2025 – Renkaat

Vuoden 2025 Kanadan GP:n kuivarenkaat ovat C4 as P Zero White hard, C5 P Zero Yellow Medium ja C6 P Zero Red soft, mikä on Pirellin pehmein valinta.

Pirelli selitti valintansa lehdistötiedotteella: ”Kolmatta kertaa tällä kaudella radalla nähdään pehmeimpien seosten kolmikko. Tämä tarkoittaa, että C6:ta käytetään Imolassa ja Monacossa ensi kertaa esiintymisen jälkeen lähimpien sukulaistensa, C5:n keskivahvana ja C4:n kovana, rinnalla.”

”Valinta on siksi askeleen pehmeämpi kuin viime vuonna, jolloin valitut yhdisteet olivat C3, C4 ja C5.”

”Tänä viikonloppuna, kun tiimit ja kuljettajat käyttävät uutta C6:tta, he voivat hyödyntää parhaalla mahdollisella tavalla tietoja ja dataa, jotka on kerätty sen kahdessa edellisessä kilpailussa. Gilles Villeneuve Circuit on rata, jossa renkaisiin kohdistuvat sivuttaisvoimat ovat keskitasoa tai pieniä, kun taas pitkittäisvoimat ovat hieman voimakkaampia, vaikkakaan eivät erityisen suuria, koska autot joutuvat alttiiksi voimakkaalle hidastukselle ja sitä seuraavalle jyrkälle kiihdytykselle.”

”Radan pinta on erittäin sileä eikä kovin kuluttava, eikä sitä käytetä koskaan kilpa-ajoon Grand Prix -viikonloppua lukuun ottamatta. Rakeisuutta, etenkin perjantain vapaissa harjoituksissa, saattaa esiintyä, mutta radan vähitellen kumistuessa sen ei pitäisi olla ongelma. Kierrosajat lyhenevät todella nopeasti, ei vain päivästä toiseen, vaan myös jokaisen harjoituksen aikana.”

”Sen lisäksi on otettava huomioon arvaamaton ja vaihteleva sää, jonka tiedetään häiritsevän radalla tapahtuvaa toimintaa, ja vaihtelevat lämpötilat ovat Montrealin tapahtuman ominaispiirre.”

Renkaiden minimi lähtöpaineet ovat 23.5 PSI (edessä) ja 20.5 PSI (takana).

2025 Kanadan Grand Prix -sääennuste

Perjantai 13. kesäkuuta – FP1 ja FP2

Olosuhteet: Enimmäkseen pilvistä

Max. Lämpötila: 18 ° C

Sateen mahdollisuus: 2%

Lauantai 14. kesäkuuta – Kolmas vapaakierros ja aika-ajot

Olosuhteet: Osittain auringonpaistetta

Max. Lämpötila: 21 ° C

Sateen mahdollisuus: 1%

Sunnuntai 15. kesäkuuta – Kilpailu

Olosuhteet: Enimmäkseen aurinkoinen ja miellyttävä

Max. Lämpötila: 23 ° C

Sateen mahdollisuus: 0%

Kuka on vuoden 2025 Kanadan Grand Prix -palkintokorokkeella?

Korokepaikka jälkeen F1 Kanadan Grand Prix Circuit Gilles Villeneuvella 09. kesäkuuta 2024 Montrealissa, Quebecissä. (Kuva: Clive Rose/Getty Images)

Vaikka Piastri on saanut kiitosta tyyneydestään ja tasaisesta vauhdistaan ​​kärjessä, australialainen johtaa joukkuetoveriaan Lando Norrisia vain 10 pisteellä.

Asiat voivat muuttua nopeasti Formula 1:ssä, mutta Norris olisi helpottunut, jos hänellä olisi vain yhden numeron ero tallikaveriinsa pisteissä 10 kilpailun jälkeen.

Norrisin voitto Piastrin ollessa toisena Montrealissa merkitsisi vain kolmen pisteen tappiota Norrisille. Tämä saattaisi sytyttää Norrisin välille ison tittelitaistelun loppukaudeksi.

Voiko se tapahtua? Norris voitti viimeksi Monacossa, ja Piastri vastasi palvelukseen Barcelonassa viikkoa myöhemmin. Montrealin pitäisi olla täydellinen paikka Norrisille tehdä hyvä suoritus ja saavuttaa kauden kolmas voittonsa.

Vuoden 2025 Kanadan Grand Prix'n palkintokorokeennuste on 1. Lando Norris, 2. Oscar Piastri, 3. Charles Leclerc.

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: