dissecting F1 Keskustelu: Leclerc ja Russell Pirellin vuoden 2026 renkaista
Mar.5 - Charles Leclerc ei ole puolella George Russell kritisoiessaan Pirellin ehdottamia kapeampia 2026 renkaita.
Max Verstappen kieltäytyi äskettäin antamasta omaa mielipidettä pienempien ja kevyempien renkaiden suorituskyvystä, paljastaen vain röyhkeästi, että ne ovat "pyöreitä".
MercedesHuhutaan kuitenkin, että kapeammat mitat poistetaan käytöstä, ja joukkueen pääkuljettaja Russell julistaa: "Ne ovat kaiken kaikkiaan selvästi huonompia, siitä ei ole epäilystäkään."
Mutta Ferrarin Leclerc on kokeillut myös vuoden 2026 kehitysrenkaita, ja hänellä on erilainen mielipide.
"Kun testaat uusia pienempiä renkaita, odotat suurta eroa", hän sanoi. "Mutta minusta se tuntui hyvältä - en oikeastaan huomannut suurta eroa.
"Olin iloisesti yllättynyt."
McLaren kuljettaja Lando Norris suostui, paljastaen, että 2026 Pirellit "toimii hyvin".
Vuonna 2025 Pirelli esittelee täysin uuden "superpehmeän" yhdisteen nimeltä C6, jonka italialainen merkki on F1 pomo Mario Isola sanoo esiintyvänsä useaan otteeseen tänä vuonna.
"Haluamme olla hieman aggressiivisempia yhdisteiden valinnassa ja tarjota yhdistelmää C4, C5 ja C6 useana viikonloppuna", hän kertoi. Auto Motor ja Sport.
Aiemmin C5 oli pehmein yhdiste.
"Haluamme tuoda C6:n neljään tai viiteen kilpailuun, ei vain Monaco," Isola jatkoi. "Kaikki puhuvat aina Monacosta, mutta emme ratkaise Monacon ongelmia C6:lla. Formula 1 -komissio on jo päättänyt, että yritämme siellä kahta pakollista pysähdystä.
Hän sanoi, että C6 tekee Grand Prix -debyyttinsä ennen Monacoa.
"Luulen, että vahvistamme C6:n ensimmäisen käytön Imola. Sitten Montrealissa", Isola lisäsi. "Sitten katsotaan kuinka kävi. Molemmat ovat edustavia kappaleita.
"Jos kaikki menee hyvin, näemme todennäköisesti myös C6:n Singaporessa ja Las Vegasissa. Yhdessä Monacon kanssa se olisi viisi kilpailua."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Max olisi voinut yksinkertaisesti vastata "musta ja pyöreä Pirelli" ja minä olen Charlesin puolella tässä asiassa, puhumattakaan siitä, että tiimit ovat jo liian syvällä vuoden 2026 suunnittelu- ja kehitysvaiheissaan, jotta paluumatka olisi kannattavaa.
Tarkemmin sanottuna Monacon muutettu sääntö GP on kyse kaikkien kolmen yhdisteen käytön velvoittamisesta täysin kuivissa olosuhteissa, mikä tarkoittaa automaattisesti vähintään kahta varikkopysähdystä "kahden" pysähdyksen sijaan suoraan yhdisteen käytöstä tai olosuhteista riippumatta.
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.