F1:n rohkea veto: Voisivatko korkeammat varikkonopeudet parantaa "show'ta"?

4. toukokuuta – Formula 1 harkitsee varikkokaistan nopeusrajoituksen nostamista lisätäkseen mausteita lajiin.
Ennen kuolemaa Ayrton Senna ja Roland Ratzenbergerin vuonna 1994, kuljettajat saattoivat ajaa varikkopaikoille ja sieltä pois suurimmalla mahdollisella nopeudella.
"Me kaikki muistamme Nigel Mansell täydellä kaasulla varikkoon ja täydellä kaasulla varikosta ulos”, hymyili Aston Martinin radanvarsipäällikkö Mike Krack.
"Oli aika siistiä katsoa. Mutta se ei tule tapahtumaan uudestaan."
Ehdotus ei todellakaan ole paluu nopeusrajoitusten poistamiseen kokonaan – tai edes nopeusrajoitusten nostaminen jokaisella radalla.
Mutta koska tämä on F1 on aivan sääntelysyklin lopussa, lähellä toisiaan olevien autojen ja suuren turbulenssin vuoksi jotkut viimeaikaisista kilpailuista ovat olleet vähemmän näyttäviä.
Varikkokaistan nopeusrajoituksen nostaminen tekisi siis lisäpysähdyksistä halvempia ja siten todennäköisemmin mullistaisi tallien strategiset vaihtoehdot.
Jo tänä vuonna F1 pakottaa kaksi varikkopysähdystä Monaco, kun taas lajin toimitusjohtaja Stefano Domenicali on pyytänyt Pirelliä olemaan aggressiivisempi renkaiden seosten valinnassa muualla.
Mitä tulee korkeampiin varikkokaistan nopeusrajoituksiin, niitä ei harkita kaikille radoille – vain niille, joilla kapeat varikkokaistat ovat johtaneet kalenterin alhaisimpiin nopeusrajoituksiin, vain 60 km/h.
Ajatuksena on siis nostaa nopeusrajoitus 80 km/h:iin Melbournessa, Zandvoortissa ja Singaporessa. Toimenpiteen uskotaan olevan eteenpäin vietyjä Liberty Mediaomistama F1 turvallisuuteen keskittyvän sijaan FIA.
”Formula 1:llä on työryhmä, joka tutkii tätä asiaa tehdäkseen kilpailuista viihdyttävämpiä”, Krack paljasti. ”Tietenkin turvallisuustekijät on punnittava näyttävyyttä vasten.”
Monacon 80 km/h nopeuden korotus on jo suljettu pois, ja Krack lisäsi: "Sisään Zandvoort, se on sielläkin yksinkertaisesti liian kapea. Sitä paitsi nopeuden nostamisella on vain rajallinen vaikutus.
"En usko, että nopeuden lisääminen vain esityksen parantamiseksi on oikea lähestymistapa."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Melbournessa on itse asiassa ollut 80 km/h nopeusrajoitus varikkoalueella vuodesta 2022 lähtien, jolloin varikkoaluetta levennettiin. Tällä hetkellä Monaco, Zandvoort ja Singapore muodostavat 60 km/h vähemmistön.
Autot ovat pidempiä ja leveämpiä. Voisi olla jännittävää, mutta millä hinnalla?
avoin työpaikka Red Bull Kilpailee varikkohenkilökunnan jäsenen puolesta, kuulen
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.