2026 F1-auton painonpudotus, joka aiheutti kuljettajan epäilyksiä

7. kesäkuuta - F1:n hallintoelin on paljastanut aivan uuden alusta säännöt vuodelle 2026.
Jokaisen tiimin on suunniteltava pienempi auto, jonka vähimmäispaino on 30 kg kevyempi ja jossa on ohituksen tehostuspainike ja liikkuva aerodynamiikka. DRS.
"Tarkoitan, se on vain 30 kiloa, joten se on menossa oikeaan suuntaan, mutta se on silti raskasta", kommentoi seitsenkertainen maailmanmestari. Lewis Hamilton.
FIA myöntää vetää on vähentynyt yli puoleen, ja myös vetovoima on laskenut noin 30 prosenttia.
"Olen puhunut joidenkin kuljettajien kanssa, jotka ovat ajaneet sitä simulaattorilla ja he sanoivat sen olevan melko hidasta", Hamilton lisäsi. "Joten katsotaan, onko se todella oikea suunta vai ei.
"Mutta mielestäni kestävyyden kannalta, erityisesti voimayksiköiden puolella, se on mielestäni todella rohkea askel ja mielestäni se on menossa oikeaan suuntaan."
Nico Hulkenberg sanoi leikattu downforce hidastaa autoja dramaattisesti nopeissa mutkissa.
"Se tulee olemaan aivan erilainen skenaario ja ominaisuus kuin nyt", sanoi tulevaisuuden Audi-kuljettaja. "Joten jyrkkä muutos on varmasti tulossa."
Carlos Sainz myöntää, että hänellä on varhaisia huolenaiheita.
"Toivon, että tällä polulla ja myös ohituspainikkeella emme siirry pois hyvästä urheilusta, jota olemme pystyneet osoittamaan viime vuosina", hän sanoi.
Kolminkertainen maailmanmestari Max Verstappen uskoo, että siirrettävät siivet ja ohitusvauhti on ilmeinen kompromissi radikaalien uusien voimayksiköiden takia.
"Kävi nopeasti selväksi, että aktiivinen aerodynamiikka tarvitaan, koska muuten kuljettajalta voi loppua sähköenergia ennen kuin kierros on suoritettu", hän sanoi.
"Mutta ymmärrän, että FIA halusi houkutella lisää valmistajia, ja säännösten muuttaminen oli välttämätöntä."
Verstappen lisäsi, että hänen mielestään vuoden 2026 autot ovat "joillakin radoilla nopeampia kuin nyt, toisilla hitaampia kuin nyt".
- Red Bull Kuljettaja yhtyy myös Fernando Alonson arvioon, jonka mukaan joukkueiden on periaatteessa "mahdotonta" valmistaa 2026 autoja, jotka ovat 30 kg kevyempiä kuin nykyiset.
"Jotkut autot ovat tällä hetkellä jo ylipainoisia", Verstappen sanoi. "Pidän mieluummin 100-150 kiloa kevyempää, mutta näillä hybridimoottoreilla se on puhdasta toiveajattelua."
Mitä tulee uusiin ohitus- ja siirrettäviin siipipainikkeisiin, Alonso myöntää työtaakan ohjaamo kasvaa.
"Kyllä, se näyttää monimutkaiselta", sanoi espanjalainen, "mutta fanit ovat niitä, jotka tuomitsevat. Kuljettajina meillä on enemmän työtä painettaessa eri painikkeita.
"Uskon, että osa innovaatioista on suunniteltu kompensoimaan niitä liian kunnianhimoisia tavoitteita, joita voimayksiköiden valmistajat yrittävät saavuttaa", Alonso lisäsi.
"Haluamme kuljettajina tiukempaa taistelua, enemmän voittajia. Emme halua jonkun hallitsevan kolmea neljästä vuodesta peräkkäin. Tämä on ainoa asia, joka Formula 1:stä puuttuu."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Tällä hetkellä vain Williams on ylipainoinen, mutta vuodelle 2026 vähimmäispainorajan pudotus 768 kiloon (sattumalta alkuperäinen valinta nykyisille ilmailusäännöille) pitäisi ehdottomasti olla saavutettavissa, koska painoa vähentävillä alueilla on suurempi kokonaisvaikutus kuin lisääntynyt akun koko.
Ihmettelen kuitenkin, mihin FIA:n 40-50 kilon pudotustavoite meni, kun otetaan huomioon, että 50-50 sähkön ja ICE:n tehosuhde on ollut suunnitelmassa alusta alkaen.
✅ Tsekkaa 50 viimeisintä F1-fanien kommenttia.