Mitä ovat 2018 F1 säädökset muuttuvat?

Viime vuodet 2017 F1 kauden sääntömuutoksilla oli valtava vaikutus Formula 1 -autojen nopeuteen, ajettavuuteen ja ulkonäköön. Mitä vaikutuksia 2018 F1 Sääntelymuutokset ovat tulleet autoihin?

F1 Runko ja aerodynamiikka

Suurin muutos tällä kaudella on varmasti erittäin ruman Halon käyttöönotto. Tämä rakenne on suunniteltu suojaamaan F1 kuljettajat muiden autojen saapuvat törmäysjätteet. Suojapalkki suunniteltiin entisen Formula 1 -ohjaimen kuoleman jälkeen Justin Wilson Indy-autokilpailussa Poconossa elokuun 24. Hän joutui kärsimään lentävästä nenäkuoresta, joka rikkoi johtavan kuljettajan Sage Karamin auton, joka kaatui autonsa kulmaan ja osui seinään.

Justin Wilsonin saa nenäkuoren osuman alla olevan videon aikana tapahtuman aikana.

Tämä Formula 1 2018 -sääntömuutos vaati suunnittelijoilta paljon työtä. Rakenne lisää auton painoa vielä 5 kg. F1 autojen vähimmäispaino on nyt 733 kg. 10 vuotta sitten F1 autot saivat painaa 605 kg. Se on 128 kg (21 %) lisäystä 10 vuodessa. Eniten painoa aiheuttaa akkujen käyttöönotto vuonna 2014. Niitä tarvitaan nykypäivän KERS-järjestelmien käyttöön. F1 tehoyksiköt.

Halo vaikuttaa myös ilmavirtaan autojen yli. Tämän vuoksi voimme odottaa, että lopulliset mallit sulautuvat hieman paremmin auton suunnitteluun kuin prototyypit. Halo saattaa myös olla esteettisemmin parantunut hyödyntämällä baarissa olevaa autoa.

Moottorin kannessa oleva suuri "hainvilla" katosi lähes kokonaan. Poikittain asennetun T-siiven sijoittelu, jota kaikki 2017: ssa käytetyt tiimit parantavat suoraa ilmavirtausta takaosaan päin, on tarkistettu. Auton takapäässä on myös törmäyssiipi, joka tunnetaan paremmin "apinaistuimena", joka istui takalokasuojan alla. Pakokaasun poisto on ollut asennossa kauemmas ja tänä vuonna turvallisuuden lisäämiseksi jokaisella pyörällä on kolme kaapelitukea, jotka estävät niiden irrottamisen onnettomuudessa.

Myös eturintakokeet ovat korkeammat. Alustan etupuolella kaikissa autoissa on oltava 360-asteen kääntyvä HD-videokamera.

F1 Tehoyksiköt

Polttomoottoreiden (1.6 litraa V6-moottoreiden), joita joukkueet voivat käyttää 21-kilpailuissa, 2018-kausi sisältää vähemmän 4-yksiköistä vain 3-yksiköihin. Tämä tarkoittaa, että jokaisen moottorin on oltava 40% kestävämpi kuin viime kaudella.

Öljyn kulutukseen liittyy myös tiukempia rajoituksia. Joukkueilla on lupa käyttää vain yhden tyyppistä voiteluainetta kilpailun viikonloppuna ja moottoreita saa käyttää vain 6 litraa jokaista 100 km: ä kohti.

Meidän on myös ilmoitettava joitakin uusia sääntöjä joidenkin sähkökomponenttien sijoittamisesta ladattavien paristojen ympärille. FIA rajoitti edelleen ilman lämpötiloja, joita käytetään ilmanottoaukkoihin. Lopuksi ne myös rajoittivat polttoaineen ja pakokaasun lämpötiloja.

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: