Tapahtuma: Japanin Grand Prix
Seurata: Suzuka Circuit

Sää: kuivua  13 ° C
Asfaltti: kuiva  32 ° C
Kosteus : 41.0%
Tuuli : 21.6 km / h

Piastri ylitti myrskyisen perjantain, kun McLaren nousi Suzuka Pace-Setters

Suzuka, Japani - Vuoden 2025 Formula 1 -sirkus palasi toimintaan legendaarisella Suzuka Circuit for Free Practice 2 -radalla ennen Japanin GP:tä – ja vaikka McLaren päätti päivän kärjessä, istunto oli kaikkea muuta kuin suoraviivaista.

Perjantai Fumbles: Red Flags hallitsee Suzukassa

Siitä hetkestä lähtien, kun vihreä valo syttyi, FP2 oli istunto, jossa oli enemmän pysäytyksiä kuin puhtaita kierroksia. Ensimmäinen punainen lippu laukaistiin tuskin minuuttia istunnon jälkeen Jack Doohan menetti hallinnan käännöksessä 1, iskee Alpinensa esteisiin raskaalla iskulla. Onneksi nuori aussie pystyi kiipeämään ulos ilman apua, mutta hänen tiimiään odottaa nyt pitkä yö haaksirikkoutuneen A524:n uudelleenrakentamisessa – ja siinä tapauksessa Doohan saa jatkaa tänä viikonloppuna.

Sitten, kun kappale taas hiljeni, Fernando Alonso toi esiin toisen punaisen lipun. Veteraani espanjalainen upotti pyörän ruohoon toisessa Degnerin kaarteessa, mikä lähetti Aston Martinin luistoon avuttomasti soraan. Hän jäi rannalle ja turhautuneeksi, tarjoten jyrkän muistutuksen siitä, kuinka rankaiseva Suzuka voi olla – jopa kokeneimmille käsille.

Harjoittelu vai pulmapeli? Strategit jättivät arvauksen

Punaisen lipun häiriöt saivat joukkueet kiihtymään. Kukaan ei onnistunut mielekkäässä pitkän aikavälin simulaatiossa, jolloin renkaiden huononeminen ja kilpailuvauhti jäi mysteeriksi ennen sunnuntaita. Kanssa Pirelli tuo kovimmat yhdisteensä (C1, C2, C3) ensimmäistä kertaa tällä kaudella insinöörit ja strategit olivat jo takajalkalla – nyt he ovat käytännössä päinvastaisia.

Tämän seurauksena, Lauantain viimeinen harjoitus voi tulla ratkaisevaksi. Ilman kilpailusimulaatiotietoja joukkueet lentävät sokeasti työjaksojen suunnittelussa. Ja koska Suzukassa huhutaan alivoiman, sunnuntain kilpailustrategiasta voi tulla noppaa.

McLaren Lockout: Piastri Pips Norris kuolemassa

Kun istunto vihdoin jatkui, McLaren valaisi ajoitusnäytöt. Jälkeen Lando Norris oli FP1:n kärjessä, hänen joukkuetoverinsa Oscar Piastri osui takaisin FP2:ssa, nappasi kärkipaikan ajalla 1:28.114 – aika, joka oli itse asiassa nopeampi kuin viime vuonna pole sylissä.

Norris pääsi P2:een, juuri 0.049 s jäljessä, mikä vahvistaa McLarenin aseman tämän viikonlopun voitettavana tiiminä. Se oli Woking-joukkueen aikomuslausunto, jolla nyt näyttää olevan sekä yhden kierroksen vauhtia että vahvaa tasapainoa nurkassaan – vaikka keskikokoisen renkaan jyrkkyys FP1:ssä on edelleen huolenaihe.

Yllätyspaketti: Hadjar Shines RB:lle

Papaijaparin takana, Isack Hadjar järkytti paddockin siirtymällä P3:lle vastikään nimetylle RB-asulle. Ranskalainen tulokas, joka seisoi jälleen Ricciardon sijasta, sijoittui Hamiltonin, Lawsonin ja Russellin edelle – jotka kaikki näyttivät vahvoilta, mutta eivät voineet verrata McLareneita pehmeillä.

Hadjarin suorituskyky ei vain lisää hänen osakkeitaan, vaan myös antaa Red Bull Racingin juniorijoukkue jotain ilahduttavaa moottorikumppaninsa kotikisoissa.

Mercedes Show Promise, Ferrari Falter

George Russellin perjantaimuoto jatkui, kahden ensimmäisen kierroksen palkintokorokkeen jälkeen. Hän näytti erityisen kiireiseltä FP2:n alussa, ja jopa flirttaili kärkipaikan kanssa kierrostuloksen aikana ennen punaisen lipun kaaosta.

Ferrarilla oli puolestaan ​​anonyymi istunto. Kiinni koviin renkaisiin suurimmassa osassa FP2:ta, Leclerc ja Sainz keskittyivät tiedonkeruuseen kunnian juoksun sijaan – vaikka Sainz ilmoittikin radiossa huolestuttavasta jousitusongelmasta varhain, valittaen, että hänen autonsa "pomppii kuin hullu". Ei ihanteellinen joukkueelle, joka on edelleen umpikujassa kaksinkertainen diskvalifikaatio Kiinassa.

Kotisankari: Tsunoda tekee vaikutuksen RB21-debyytissä

Hänen tekeminen Red Bull Kilpadebyytti kotimaalla, Yuki tsunoda antoi japanilaisille faneille syyn hymyyn. Päättyessään heti Max Verstappenin taakse FP1:ssä, Tsunoda osoitti malttia ja nopeutta – vaikka molemmat Red Bull Kuljettajat näyttivät edelleen levottomalta RB21:n tasapainon suhteen.

Silti kaksi harjoittelua hänen vyön alla A-joukkueen koneistossa, kaikki katseet kohdistuvat Yukiin aika-ajossa nähdäkseen, pystyykö hän toimittamaan sadun Suzuka-suorituksen.


Mitä seuraavaksi?

Viimeinen harjoitus alkaa Lauantaina klo 11 paikallista aikaa (03:30 BST / 02:30 UTC), ja koska niin monet kysymykset ovat vielä vastaamatta, se voi olla vuoden tärkein FP3 tähän mennessä.

Säilyttääkö McLaren etunsa? Voiko Mercedes tai Red Bull sulkea aukon? Ja jopa Alpine omistaa auto valmiina Doohanille?

Suzuka toimittaa aina – ja vuoden 2025 painos lupaa jo ilotulitteita.

FP2 Times Table 2025 Japanin GP

PEikuljettajaJoukkueAika:1st GapLapsRenkaat
181Oscar PiastriMcLaren1:28,11413S
24Lando NorrisMcLaren1:28,163+ 0,049s12S
36Isack HadjarKilpabullit1:28,518+ 0,404s12S
444Lewis HamiltonFerrari1:28,544+ 0,430s14S
530Liam LawsonKilpabullit1:28,559+ 0,445s13S
663George RussellMercedes1:28,567+ 0,453s13S
716Charles LeclercFerrari1:28,586+ 0,472s14S
81Max VerstappenRed Bull1:28,670+ 0,556s9S
910Pierre GaslyAlppi-1:28,757+ 0,643s13S
1055Carlos SainzWilliams1:28,832+ 0,718s9S
1123Alex AlbonWilliams1:29,023+ 0,909s11S
1227Nico HülkenbergPuhdistaa1:29,062+ 0,948s12S
135Gabriel BortoletoPuhdistaa1:29,335+ 1,221s13S
1431Esteban OconHaas1:29,507+ 1,393s13S
1587Oliver BearmanHaas1:29,654+ 1,540s10M
1612Kimi AntonelliMercedes1:29,733+ 1,619s13S
1714Fernando AlonsoAston Martin1:29,978+ 1,864s5M
1822Yuki tsunodaRed Bull1:30,625+ 2,511s12M
1918Lance StrollAston Martin1:30,845+ 2,731s12M
207Jack DoohanAlppi-1:31,659+ 3,545s4H

1:34,725 min oli nopein kierrosaika viime vuoden märällä FP2:lla, jonka teki myös Oscar Piastri, mutta sitten McLaren MCL38:ssa.

✅ Tarkista meidän 2025 Japanin Formula 1 Grand Prix -esikatselu.


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

3 F1 Fanien kommentit aiheesta "Toinen vapaan harjoituksen raportti ja tulokset 2025 japani F1 GP"

  1. Jere Jyrälä

    Mikä häiriintynyt istunto ja elleivät radanpitäjät jotenkin saa näitä äkillisiä ruohopaloja hallintaan, kilpailu voi häiriintyä yhtä lailla toistuvien SC-neutralointien takia.
    Doohanin virhe, kun hän ei poistanut DRS:ää käytöstä ajoissa T1:lle, oli kuitenkin typerä ja kallis.


  2. ✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.

Kommenttien lisääminen on estetty.