Italian kilpailun tulokset 2022 F1 Grand Prix

Tapahtuma: Italian Grand Prix
Seurata: Monza-piiri
Sää: kuivua 27.5 ° C
Asfaltti: kuiva 44 ° C
Kosteus : 34%
Tuuli : 0.8 m / s NW
Paine: 993.5-palkki
Max Verstappen voitti 31. sijansa F1 kilpailu Italian kilpailussa 2022 F1 GP tänään. Red Bull kuljettaja aloitti P7-paikalta ja voitti Monzan radalla ensimmäistä kertaa. Voitto oli hänelle kauden 11. ja 5. peräkkäinen. The Red Bull Racing-joukkue teki 87. kilpailuvoiton.
Luokitus 2022 italia F1 GP
P | No | kuljettaja | Joukkue | Aika: | Laps | ruudukko | Mon |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | ![]() | 01:20:27.511 | 53 | 7 | 25 |
2 | 16 | ![]() | ![]() | 01:20:29.957 | 53 | 1 | 18 |
3 | 63 | ![]() | ![]() | 01:20:30.916 | 53 | 2 | 15 |
4 | 55 | ![]() | ![]() | 01:20:32.572 | 53 | 18 | 12 |
5 | 44 | ![]() | ![]() | 01:20:32.891 | 53 | 19 | 10 |
6 | 11 | ![]() | ![]() | 01:20:33.602 | 53 | 13 | 9 |
7 | 4 | ![]() | ![]() | 01:20:33.718 | 53 | 3 | 6 |
8 | 10 | ![]() | ![]() | 01:20:33.907 | 53 | 5 | 4 |
9 | 45 | ![]() | ![]() | 01:20:34.633 | 53 | 8 | 2 |
10 | 24 | ![]() | ![]() | 01:20:35.421 | 53 | 9 | 1 |
11 | 31 | ![]() | ![]() | 01:20:35.834 | 53 | 14 | 0 |
12 | 47 | ![]() | ![]() | 01:20:36.060 | 53 | 17 | 0 |
13 | 77 | ![]() | ![]() | 01:20:27.928 | 52 | 15 | 0 |
14 | 22 | ![]() | ![]() | 01:20:28.871 | 52 | 20 | 0 |
15 | 6 | ![]() | ![]() | 01:20:30.303 | 52 | 10 | 0 |
16 | 20 | ![]() | ![]() | 01:20:32.157 | 52 | 16 | 0 |
DNF | 3 | ![]() | ![]() | Virtalähde | 45 | 4 | 0 |
DNF | 18 | ![]() | ![]() | Tekninen | 39 | 12 | 0 |
DNF | 14 | ![]() | ![]() | Tekninen | 31 | 6 | 0 |
DNF | 5 | ![]() | ![]() | Virtalähde | 10 | 11 | 0 |
Nopein kierros: 1:24.030 min, Sergio Pérez, Red Bull RB18 #11 kierroksella 46
2022 italia F1 GP tulokset |
FP1 2022 italialainen F1 GP |
FP2 2022 italialainen F1 GP |
FP3 2022 italialainen F1 GP |
Quali 2022 italialainen F1 GP |
Aloitusruudukko 2022 italia F1 GP |
✅ Tarkista F1 Tilanne 2022 mestaruus
✅ Tarkista F1 2022-kalenteri
✅ Tarkista Koko ajan F1 Kuljettajien sijoitukset
✅ Tarkista Koko ajan F1 Kuljettajan tietueet
✅ Tarkista Koko ajan F1 Joukkueiden ranking
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Kuinka 2021 Abu Dhabi GP olisi pitänyt päättyä ja ensimmäinen kilpailu, joka päättyy SC:n neutraloitumiseen vuoden 2019 Bahrain GP:n jälkeen.
De Vries on ollut Latifin korvaava vaihtoehto jo jonkin aikaa, mutta nyt olen vakuuttunut, että hän on ensi kauden suosikkisuosikki Latifin tilalle päätoimisena kuljettajana - myös ansaittu DOTD-kunnia.
Ferrari yritti, mutta pysähdys VSC:n alla osoittautui hieman kiireelliseksi.
2020 Bahrain GP, onnistuin jotenkin sekoittamaan Bahrain GP:t SC-maaliin, kuten molemmilla oli.
Kuvittelemani tapa valita kuljettaja on onnea niille, jotka ovat kuumia alkuvaiheessa à la (tällä hetkellä) Lando ja George - go Nyck!
:-)
mikä vitsi
kuinka vaikeaa on tehdä sääntöä, että jos jäljellä on alle 5 kierrosta ja turva-auto on poissa punainen lippu kilpailu - kaikki lähtevät uudelleen nykyisillä renkailla ajokunnossa ja kierretyt autot putoavat junan perään muodostuskierroksella
tämän olisi pitänyt olla paikallaan viikko viime vuoden finaalin jälkeen
myös turva-auton tulisi olla paljon hitaampi nostaessaan johtajan ja antaa autojen päästä junaan ja nostaa vauhtia viimeisellä kierroksella, jotta lämpötilat nousevat takaisin
kun huudan - lisää 100 kilometriä ylimääräistä monzan kilpailumatkaa
Hyvin sanottu, toivottavasti joku huomaa..
Olen eri mieltä kanssasi erilaisten sääntöjen tehokkaasta laatimisesta viimeisille kierroksille missä tahansa kilpailussa.
Olet oikeassa. Kilpailujärjestys muodostuu kilpailun keston aikana. Aloittamalla kilpailun uudelleen ja poistamalla sen, mitä kuljettajat ovat saavuttaneet koko kilpailun aikana, tarjoat etua hitaammille suoriutujille ja vievät johtajien ponnistelut.
Tänään Charles tuli toiseksi, se oli parasta, mitä hän pystyi tekemään tänään, eikä turva-autolla ollut mitään todellista eroa, paitsi että hänen faninsa antoivat jatkaa ja jatkaa huutamistaan. Tämän päivän kisa ei myöskään todennäköisesti muuta mitään lopulliseen mestaruuteen...
Max oli noin 16 sekuntia Charlesia edellä, kun turva-auto tuli ulos, eikä Charles olisi koskaan voinut keksiä sitä.
Voit kirjoittaa uudelleen kaikki kilpailut kunkin kuljettajan ja heidän fanien näkökulmasta. Voin helposti näyttää sinulle tuloksen, jolla Latifi olisi voittanut vähintään minuutin erolla, jos hän olisi parempi kuljettaja ja hänellä olisi nopeampi auto ja kaikki olisivat poistuneet tieltään!!!
Sanon, että tee parhaat mahdolliset säännöt, kuin elä niiden mukaan alusta loppuun, mutta älä aloita kilpailuja uudelleen kesken matkan.
Aivan oikein, se on askel pitkälle ja tekee kilpailusta turhan. Ainoa looginen johtopäätös on, että se sallii F1 kyky manipuloida rotuja maksimaalisen voiton saavuttamiseksi.
Onko turva-auton alle pysähtyminen sallittu muissa kaavoissa?
Kyllä, pysähtyminen SC-olosuhteissa on sallittu muissa Formuloissa tai ainakin F2-, F3-, Super Formula- ja IndyCar-autoissa.
F1 mikä vitsi 🤷😩
Rb on juuri julkaissut lausunnon, he haluavat juosta uudelleen koko tämän kauden, joskin vain lisätäkseen Fiaa, Damea ja Curlyä, sekä he ovat tarjoutuneet olemaan osallistumatta vähintään neljään kilpailuun. anna muille taistelumahdollisuus, vihdoinkin tänä vuonna on uusi palkinto, jolle menee joukkueen johtaja, jolla on omahyväisin ilme.
Päivän kuljettaja, De Vries epäilemättä. Olen paukutellut Latifin kaltaisista kuljettajista liian kauan, miten he voivat jatkaa, kun he tietävät, että puolet mekaniikoista on luultavasti nopeampia.
Kuulostaa siltä, että jotkut ihmiset haluavat erilaisia sääntöjä kilpailun eri osissa. Pilkkaaminen. Siitä tulisi ilmainen kaikille joukkueille. Säännöt mietitään ennen kauden alkua. Kaikki eivät ole samaa mieltä, mutta se on elämää yleensä. Kilpailujen ei pitäisi perustua fanien hyväksyntään tai paheksumiseen, ne ovat vain katsojia, minä mukaan lukien. Jos fanit eivät voi elää tämän kanssa, he voivat katsella muita urheilutapahtumia ja valittaa niistä.
Ole hyvä ja muista
F1 = liiketoiminta = suurin voitto = manipulointi voiton maksimoimiseksi. Näytelmä = enemmän faneja = enemmän voittoa. Kiista = vahvempi fanien kiinnostus (kaikilla on oltava mielipide). Bendy-säännöt mahdollistavat vielä suuremman manipuloinnin = enemmän voittoa. Kuka voittaa kuka välittää, kuljettajille maksetaan sen mukaan, miten he pystyvät houkuttelemaan faneja = voitto, useimmat heistä ovat tarpeeksi hyviä saamaan nopeimman auton ensimmäisenä, muilla on isät, joilla on jättimäinen ego ja jättiläinen pankkitili.
Voisin jatkaa, mutta alan väsyttää itseäni ja sinua paljon, anteeksi.
Kysymys.
Jos voin ajaa suurella tavallisella farmariautolla, joka pystyy ajamaan 155 mph 180,000 24 plus mailia vaihtamalla vähän enemmän kuin tavalliset öljyt ja ilman moottorin osia ja Le Mansin autot voivat ajaa yli 200 tuntia reilusti yli 1 km/h nopeuksilla, voivatko fXNUMX-autot todella onko se epäluotettava? Todella!!!.
Ah, kyllä... Tästä mennään. Ricciardo ei koskaan rikki, hän väärensi sen ja laittoi autonsa tielle toivoen, että Charles saisi päihittää Maxin kostoksi siitä, että hän lähti RedBullista luullen, että hän oli parempi kuljettaja ja vain päätyi.
pilaa omansa F1 ura.
Ja itse asiassa, en koskaan tiennyt, että ehdottomasti kaikki autot päättivät Le Mansin eivätkä koskaan hajoaneet. Mitä tulee isoon farmariautoon, joka kulkee 155 mph nopeudella 180,000 XNUMX plus, mikä on se... Kiitos.
Max aikoi voittaa sen kilpailun riippumatta siitä, mitä hän oli nopeampi kuin kaikki muut, kun hän oli kolmipyörällä, hukkaan nolla aikaa Formula 2:ssa, joka on tavallinen lopullinen lepopaikka häviäjien laumoille rikkaiden isien kanssa.
Anna periksi ja Blo.
FF
En sanonut, että kaikki LeMans-autot ovat valmiita, ja My Bmw 330D pystyy 155 mph:n vauhtiin ja on ajanut luotettavasti yli 180000 XNUMX mailia.
Kysymys kuinka pitkä lemans 24 tuntia on?
Noin 3200 mailia tai 24 tuntia
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.