Kilpailutulokset 2019 Kiinan F1 Grand Prix
Lewis Hamilton tekee sen uudelleen!
Tapahtuma: Kiinan Grand Prix
Seurata: Shanghai International Circuit
Sää: Kuivaa 19.3 ° C
Tarmac: Kuiva 29.2-25.3 ° C
Kosteus: 45.9%
Tuuli: 2.3-4.0 m / s
Paine: 1019.2-palkki
Lewis Hamilton voitti 1.000. Formula 1 Grand Prix -kilpailun tänään Kiinassa. Brittiläinen kuljettaja teki 75. kilpailuvoiton. Se oli Mercedeksen 90. voitto ja koska Valtteri Bottas sijoittui 2. sijalle, 47. – 1-2. Hamilton voitti Kiinan F1 Grand Prix -mallin kuudennen kerran ja teki toisen voitonsa kaudella 6.
Sää oli melko chilly Shanghaissa ja aiheutti Max Verstappenin Red Bull ja Robert Kubica Williamsissa pyörii lämpenemiseen.
1.000th Formula 1 Grand Prix -palkinnon alku Kiinassa oli puhdas. Lewis Hamiltonilla oli parempi alku kuin hänen Mercedes-tiimikaverinsa Valtteri Bottas, ja otti johtoaseman 1iin. Charles Leclerc läpäisi joukkueensa kaveri Sebastian Vettelin Ferrarin puolella 1.
Ensimmäisen kierroksen 6-autojen 3 puolestaan törmäsi, ensimmäinen McLaren-kuljettaja Carlos Sainz ja Toro Rosso kuljettaja Daniil Kvyat törmäsivät, koska Kvyat ei antanut Sainzille tarpeeksi tilaa. Kvyat menetti STR14in hallinnan ja sen vuoksi myös törmäsi hänen vieressään kuljettavan McLarenin kuljettajan Lando Norrisin kanssa. Molemmat McLarenin kuljettajat joutuivat tulemaan tarkistamaan vahingot. Sainzin piti saada uusi etupuoli. Venäläinen kuljettaja Kvyat voisi mennä, mutta sai rangaistuspalkinnon rotuhallinnoilta törmäyksen aiheuttamisesta.
Sergio Pérezillä oli hieno ensimmäinen kierros Racing Pointissa. Hän ohitti 4-autot P8: lle. Kilpailun 10 kierroksella Leclerc sai joukkuekäskyn ja hänen oli annettava joukkuetoverinsa kulkea P3: lle. Nico Hulkenberg oli ensimmäinen parhaista 10-kuljettajista, joka pysäytti pitkin pitkin 12-kierrosta. Hän vaihtoi renkaista pehmeistä renkaisiin.
Vettel ulos jarrutti itsensä monta kertaa ajamalla Leclercin eteen eikä kyennyt vetämään aukkoja Leclercin eteen. Max Verstappen vuonna Red Bull pystyi jopa ajamaan molempiin Ferrariin. Kierroksella 17 Nico Hulkenberg jäi eläkkeelle Renault RS19ista, kun Norrisin etupuoli epäonnistui.
Kiinan GP 2019. Lewis Hamilton, Valtteri Bottas ja muut kuljettajat lähtöruudukossa.
Verstappen yritti läpäistä Leclercin 18-kierteellä. Ferrari reagoi ja vei Vettelin myöhemmin kierrosta. Kun Vettel tuli ulos kuopasta, Verstappen oli oikeassa takana. Hollantilainen kuljettaja yritti siirtää Vettelin pitkälle suoraan, mutta ei voinut jäädä eteenpäin. Leclerc ei tehnyt pitstopia, kun Vettel ajoi nopeimman kierroksen 1: 36.998in kanssa keskirenkaillaan.
Kierroksella 22 Valtteri Bottas vaihtoi myös Medium-renkaille ja palasi radalle Vettelin takana 4,5 sekunnilla. Kierros myöhemmin hänen joukkuetoverinsa Hamilton ja Leclerc tekivät pitstopin. Hamilton palasi johtajana, mutta Leclerc menetti paikan ja palasi radalle viidenneksi.
Kimi Raikkonen Alfa Romeossa ja Romain Grosjeanissa Haasilla oli suuri taistelu P9ia vastaan 29issa. Alexander Albon teki suuren kilpailun Toro Rosso. Hän aloitti kaivoskaistasta, koska hän ehti eilen FP3in aikana kaatua ja läpäisi Kevin Magnussenin Haasissa sylissä 30 P11ille.
Sylissä 35 Verstappen kipsi keskisuurille renkaille Red Bull hän putosi P4ista P5iin. Vettel reagoi pitstopin kanssa myöhemmin kierrosta. Ferrarin kaivosmiehistö teki suuren pysäkin, joka vei vain 2.2in. sek. Myöhemmin molemmat Mercedes oli myös uusille Medium-renkaille. Hamilton oli asennettu käytet- tyyn Medium-renkaaseen, kun Bottas sai uuden renkaan, ja se pystyi ajamaan maaliin.
Kilpailun lopussa Lando Norris jäi eläkkeelle McLaren ja Red Bull kuljettaja Pierre Gasly ajoi autonsa kuoppiin saadakseen pehmeän renkaan ja yrittää ajaa nopeinta kierrosta ja saada ylimääräisen pisteen.
| Kiinalainen F1 GP |
| FP1 2019 Kiina |
| FP2 2019 Kiina |
| FP3 2019 Kiina |
| 2019 Kiina |
| Lähtöruudukko 2019 Kiina |
✅ Tarkista Kuvat 2019 Kiinan F1 GP
✅ Tarkista 2019 F1 -mestaruuskilpailut
✅ Tarkista 2019 F1 Kalenteri
✅ Tarkista Kaikki aika F1-ajurien sijoitukset
✅ Tarkista Kaikki Aika F1-ohjain tallentaa
✅ Tarkista All Time F1 -tiimien sijoitukset
F1-luokitus 2019 Kiinan GP
| P | No | kuljettaja | Joukkue | Aika: | Laps | ruudukko | Mon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton |  Mercedes | 01: 32: 06.350 | 56 | 2 | 25 |
| 2 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 01: 32: 12.902 | 56 | 1 | 18 |
| 3 | 5 | Sebastian Vettel |  Ferrari | 01: 32: 20.094 | 56 | 3 | 15 |
| 4 | 33 |  Max Verstappen |  Red Bull | 01: 32: 33.977 | 56 | 5 | 12 |
| 5 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 01: 32: 37.626 | 56 | 4 | 10 |
| 6 | 10 |  Pierre Gasly | Red Bull | 01: 33: 35.657 | 56 | 6 | 9 |
| 7 | 3 |  Daniel Ricciardo | Renault | 01: 32: 19.395 | 55 | 7 | 6 |
| 8 | 11 |  Sergio Pérez | Racing Point | 01: 32: 21.383 | 55 | 12 | 4 |
| 9 | 7 | Kimi Räikkönen |  Alfa Romeo | 01: 32: 28.064 | 55 | 13 | 2 |
| 10 | 23 |  Alexander Albon | Toro Rosso | 01: 32: 40.655 | 55 | 20 | 1 |
| 11 | 8 | Romain Grosjean |  Haas | 01: 32: 41.675 | 55 | 10 | 0 |
| 12 | 18 |  Lance Stroll | Racing Point | 01: 32: 48.295 | 55 | 16 | 0 |
| 13 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas | 01: 32: 49.175 | 55 | 9 | 0 |
| 14 | 55 |  Carlos Sainz | McLaren | 01: 32: 59.099 | 55 | 14 | 0 |
| 15 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 01: 33: 02.130 | 55 | 19 | 0 |
| 16 | 63 | George Russell | Williams | 01: 32: 30.855 | 54 | 17 | 0 |
| 17 | 88 |  Robert Kubica | Williams | 01: 32: 46.919 | 54 | 18 | 0 |
| 18 | 4 | Lando Norris | McLaren | Törmäysvauriot | 50 | 15 | 0 |
| DNF | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso | Törmäysvauriot | 41 | 11 | 0 |
| DNF | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | MGU-K | 16 | 8 | 0 |
Nopein kierros : 1: 34.742 kirjoittanut Pierre Gasly - Red Bull RB15 Honda kierros 55.
Suurin nopeus : 338.4 km / h kirjoittanut Alexander Albon - Toro Rosso STR14 Honda
Alla näet virtuaalisen animaation kilpailusta 100x-nopeudella:
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Kaupalliseen sijoitteluun pitäisi tehdä jotain. Tapa, jolla he vain tulevat nyt, joskus rotujen ratkaisevien kohtien aikana, on turhauttavaa.
Varmasti voitaisiin tehdä jotakin järjestelyä, jonka mukaan kommentaattorit tietävät, milloin kauppa on maksettava, ja saat ne vain sopivaan hetkeen. Uskon, että Indy 500illa oli tällainen järjestely kerrallaan
Miksi maapallolla on joukkueen järjestys pelaamassa niin varhain kauden aikana. LeClercillä oli kaikki oikeus pitää asemansa kilpailun alussa. Kukaan ei vielä tiedä, mitä hän pystyy tekemään Ferrarin kanssa. Varmasti hänen pitäisi saada RACE, kunnes tulee selväksi, mitä hän voi tehdä.
Kiinalainen GP. 3-eläkkeet luokitellaan "teknisiksi". Onko kaikki joukkueet sanoneet? Ei ole mitään syytä, kuten moottori tai sähkö- tai onnettomuusvahinko? FD1-puhaltimella on yleensä lopullisempi syy eläkkeelle siirtymiseen.
Hei John, kiitos kommenttisi. Syyt eivät olleet selviä. Nyt he ovat.
Luulen vain, että jotain on vialla Ferraris-asennuksen kanssa, ja heidän on tietysti katsottava, missä vika on, ja yritettävä korjata se, muuten he eivät tule kiinni Mercedesiin, koska ero on jo suuri. Lisää virheitä ja Ferrari on pulassa hyvissä ajoin ennen tämän kauden loppua, eivätkä ne saa missään tapauksessa sallia huonojen tunteiden ja kaunaa vallata Sebin ja Charlesin välillä, koska se auttaa Mercedesä vielä enemmän voittamaan suurimman osan kilpailuista ilman, että hän olisi todellahallsall. Mielestäni Ferrari on vähemmän kilpailukykyinen kuin viime vuonna, koska autot eivät ole odottaneet odotuksia, ja voimme vain toivoa heidän näkevänsä toipumisen seuraavassa kilpailussa.
Melko paljon paikalla kommentteja. Kuljettajien välistä ristiriitaa ei tarvita. Kuinka usein olemme nähneet joukkuetoverinsa juoksevan toisiaan pois radalta tai ulos.