Tapahtuma: Kiinan Grand Prix
Seurata: Shanghai International Circuit

Kilpailutulokset 2024 Kiinan Formula 1 Grand Prix

2024-kiinalaisen F1-palkinnon alku

Sää: Kuivaa 18.8-18.2 ° C
Tarmac: Kuiva 30.8-27.6 ° C
Kosteus: 65-68%
Tuuli: 2.1-5.0 km/h Etelä

Max Verstappen voitti 58. F1-kilpailunsa vuoden 2024 Kiinan F1 GP:ssä tänään. The Red Bull kuljettaja aloitti pole sijan ja voitti Shanghain radalla ensimmäistä kertaa. Tämä oli hänen kauden neljäs voitto ja 4. voitto Red Bull Racing-tiimi.

Max Verstappen nappasi voiton Kiinan GP:ssä 2024

Verstappenin ylivalta jatkuu

Max Verstappen osoitti pelkkää dominanssia ja jatkoi hallitsevaa muotoaan varmistamalla laajan voiton vuoden 2024 Kiinan GP:ssä. Ikonisella Shanghai International Circuitilla pidetty kilpailu merkitsi voittoisaa paluuta Formula 1:lle vuoden 2019 tauon jälkeen. Viime kisoissa lyömätön Verstappen suoritti jälleen uuden mestariluokan, joka voitti sekä sprintin että päätapahtuman suhteellisen helposti.

Norris ja Perez Shine

McLarenin Lando Norris, joka hyödyntää strategista älykkyyttä ja raakaa vauhtia, saavutti vaikuttavan toisen sijan. Huolimatta challKilpailun muuttuvien olosuhteiden ja taktisten vaatimusten vuoksi Norrisin suorituskyky oli osoitus sekä hänen ajotaitostaan ​​että McLarenin kilpailustrategiasta. Sergio Perez, Verstappenin joukkuetoveri Red Bull, sijoittui palkintokorokkeelle ja saavutti merkittäviä voittoja ja sijoittui kolmanneksi kilpailun aikana esiintyneistä kamppailuista huolimatta.

Dramaattinen rodun kehitys

Kilpailuviikonloppu ei sujunut ilman dramaattisuutta. Kaksi turva-autojaksoa lisäsi strategista monimutkaisuutta ja testasi joukkueiden ja kuljettajien sopeutumiskykyä. Valtteri Bottaksen vetäytyminen mekaanisista ongelmista oli keskeinen hetki, joka laukaisi ensimmäisen turva-auton ja muokkasi kilpailustrategioita koko pihalla.

Keskikentän taistelut ja strategiset pelit

Ferrarin Charles Leclerc onnistui varmistamaan neljännen sijan navigoimalla challkilpailun alkuun, jossa on sekoitus aggressiivista ajoa ja strategista renkaiden hallintaa. Hänen takanaan kova keskikenttätaistelu osoitti ruudukon lahjakkuuden syvyyttä, ja paikat vaihtoivat usein omistajaa kuljettajien ponnistellessa kaikkia etuja.

Tunteellinen hetki Zhoulle

Kotikentällä kilpailevalla Zhou Guanyulla oli koskettava hetki, kun hän ylitti maaliviivan. Tilaisuuden emotionaalinen paino oli näkyvissä, mikä korosti hänen rotunsa intensiivisiä henkilökohtaisia ​​ja kansallisia panoksia.

Verstappen katsoo eteenpäin

Verstappenin voittopuhe oli sekoitus riemua ja odotusta. Autonsa suoriutuessa virheettömästi erilaisissa rengasseoksissa, hollantilainen odotti tulevia kilpailuja ja vihjasi jatkuvasta c.hallEnge hän poseeraa kilpailijoilleen. Hänen merkittävä 22 voiton sarja 24 Grand Prix -kilpailussa korostaa dominanssiaikaa, joka muistuttaa urheilun legendaarisimpien hahmojen aikakaudet.

Kauden näkymät

Kun Formula 1 etenee Shanghaista Miamin kaduille, tarina pyörii edelleen Verstappenin poikkeuksellisen muodon ympärillä. Kilpailijoiden, kuten Norrisin, näyttäessä potentiaaliaan, kausi on kuitenkin valmis lisäämään käänteitä. Kausi 2024 on muodostumassa houkuttelevaksi yhdistelmäksi nopeaa draamaa ja strategista juonittelua, ja jokainen kilpailu lisää uusia lukuja tämän innostavan urheilulajin kehittyvään tarinaan.

Nopeimmat sektorin ajat

Vuoden 2024 Kiinan F1-GP:n nopeimmat sektoriajat olivat:

  • Sektori 1: 26.034 s, Max Verstappen (Red Bull RB20)
  • Sektori 2: 29.306 s Fernando Alonso (Aston Martin AMR24)
  • Sektori 3: 42.398 s Fernando Alonso (Aston Martin AMR24)

Luokittelu 2024 Kiinan F1 GP

P No kuljettaja Joukkue Aika: Laps ruudukko Mon
1 1 Alankomaat Max Verstappen
Itävalta Red Bull 01:40:52.554 56
1
33
2 4 Yhdistynyt kuningaskunta Lando Norris
Yhdistynyt kuningaskunta McLaren 01:41:06.327 56
4
21
3 11 Meksiko Sergio Pérez
Itävalta Red Bull 01:41:11.714 56
2
21
4 16 Monaco Charles Leclerc
Italia Ferrari 01:41:16.177 56
6
17
5 55 Espanja Carlos Sainz
Italia Ferrari 01:41:26.537 56
7
14
6 63 Yhdistynyt kuningaskunta George Russell
Saksa Mercedes 01:41:31.278 56
8
9
7 14 Espanja Fernando Alonso
Yhdistynyt kuningaskunta Aston Martin 01:41:35.968 56
3
7
8 81 Australia Oscar Piastri
Yhdistynyt kuningaskunta McLaren 01:41:48.752 56
5
6
9 44 Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton
Saksa Mercedes 01:41:50.540 56
18
9
10 27 Saksa Nico Hülkenberg
Yhdysvallat Haas 01:41:53.030 56
9
1
11 31 Ranska Esteban Ocon
Ranska Alppi- 01:41:55.366 56
13
0
12 23 Thaimaa Alex Albon
Yhdistynyt kuningaskunta Williams 01:41:58.060 56
14
0
13 10 Ranska Pierre Gasly
Ranska Alppi- 01:42:04.243 56
15
0
14 24 Kiina Zhou Guanyu
Sveitsi Puhdistaa 01:42:01.777 56
16
0
15 18 Kanada Lance Stroll
Yhdistynyt kuningaskunta Aston Martin 01:42:20.087 56
11
0
16 20 Tanska Kevin Magnussen
Yhdysvallat Haas 01:42:15.340 56
17
0
17 2 Yhdysvallat Logan Sargeant
Yhdistynyt kuningaskunta Williams 01:42:27.664 56
20
0
DNF 3 Australia Daniel Ricciardo
Italia Kilpabullit Törmäysvauriot 33
12
0
DNF 22 Japani Yuki tsunoda
Italia Kilpabullit Törmäysvauriot 26
19
0
DNF 77 Suomi Valtteri Bottas
Sveitsi Puhdistaa Virtalähde 19
10
0

rangaistukset:

  • Logan Sargeant, Williams #2 - 10 sekunnin aikarangaistus kilpailun aikana - Turva-auton rikkominen
  • Kevin Magnussen, Haas #20 - 10 sekunnin aikarangaistus kilpailun mukaan - Aiheutti törmäyksen

Nopein kierros 1:37.810 min, Fernando Alonso, Aston Martin AMR24 Car #14 kierroksella 45 @ 200.629 km/h

2024 Kiinan F1 GP tulokset
FP1 2024 Kiinan F1 GP
Sprint Quali 2024 Kiinan F1 GP
Lähtöruudukko 2024 Kiinan F1 Sprint
Sprint 2024 Kiinan F1 GP
Quali 2024 Kiinan F1 GP
Lähtöruudukko 2024 Kiinan F1 GP

✅ Tarkista F1-sarja 2024 -mestaruuskilpailut
✅ Tarkista F1 2024 Kalenteri

✅ Tarkista Kaikki aika F1-ajurien sijoitukset
✅ Tarkista Kaikki Aika F1-ohjain tallentaa
✅ Tarkista Kaikkien aikojen F1-joukkueiden sijoitus


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

8 F1-fani kommentoi “Kilpailutulokset 2024 Kiinan Formula 1 Grand Prix"

  1. Jere Jyrälä

    Kilpailun hallinnassa kesti jälleen kerran tarpeettoman kauan aktivoida VSC, vaikka Bottasin auto oli selvästi tulilinjassa eikä liikahtanut pian minnekään.
    Ei nopein kohta, mutta silti riskialtista, jos joku äkillisesti jarruttaa.
    Kömpelyyttä molemmilta Stroll & Magnussen sekä Sargeant vähemmässä määrin.
    Hyvä strategia Mclarenilta, vaikka hän olisi voinut pysähtyä samalta kierrokselta kuin Leclerc, jos VSC-kutsu olisi ollut nopeampi, mutta onneksi se ei maksanut 3 parhaan sijoituksen.

    vastata
  2. katkarapu

    Joten kenellä oli hyvä kilpailu kymmenen parhaan joukossa?, tavalliset epäilyt kyllä, FA ajoi viimeisellä jaksolla kuin 21-vuotiaana, loistavaa, en usko, että sillä on väliä SP sijoittui kolmanneksi, hän ajoi hyvin, samoin kuin hiljainen, mutta nopea ja luotettava Kuningas G, herra Podium ajoi myös erittäin hyvin, toivon vain, että hän nostaisi itseään vielä vähän, kaikki tämä itsemurha ja epäilys, OP kyllä ​​ajoi hyvin rikotulla autolla, mitä tulee Kiinan fanien Darlingille, enkä tarkoita Louisea, joka oli juoksin hakemaan ylimääräistä muistikirjaani, hänen suustaan ​​tuli niin monia tekosyitä, ensi silmäyksellä niitä oli 3, ellei jäänyt enemmän paitsi, mikä tarkoittaa, että hän on matkalla 3:een nyt 20 vinkumisen jälkeen

    vastata
  3. Dan Hirn

    2024 Kiinan Grand Prix - Suuri kilpailu sprintillä
    Tärkeimmät ajatukset:
    1. Tuo Nico Rosberg takaisin! Loistava kommentti - puhuu kuin kuljettaja puhuisi muille kuljettajille. Hienoa työtä Nico
    2. Kehitä uusi grafiikka. Näytä kilpailulinja radan kulmien läpi - Koko radan peitto ja challkärjistyvät kulmat. Lisäksi kuljettajan silmät ovat alku-, keski- ja kulmien poistumiskohta. Pyydä Nicoa puhumaan autoon kohdistuvista vaikutuksista.
    3. Lisää kuljettajan kameran ja auton kamerakuvia kilpailusta kilpailussa.
    4. ÄLÄ MUUTA F1:tä INDYksi! Emme katso nähdäksemme kestäviä autoja. Haluamme nähdä nopeimmat autot tehokkaimmilla moottoreilla, joita ajaa maailman 20-24 parasta kuljettajaa. DRS-junat ovat tylsiä, ja vielä pidemmät junat ovat vielä tylsempiä. PIDÄ F1 MAAILMAN PARAS KILPAILU.

    vastata
    • Jere Jyrälä

      Nico Rosberg ei palaa, jos tarkoitat kuljettajana.
      En näe tarvetta kilpalinjagrafiikalle tai muille mainituille ominaisuuksille, sillä maailman syötteiden kattavuus on jo nykyään enemmän kuin tarpeeksi grafiikkaa ja tietoa.
      Olen myös tyytyväinen materiaalin määrään, ei sillä, että haluaisin saada lisää.
      Mitä tulee viimeiseen asiaan, olen periaatteessa samaa mieltä näkemyksestäsi, mutta en usko, että kaikki mainitut seikat ovat välttämättömiä, jotta F1 olisi täysin nautinnollinen, ja vaikka DRS-junat voivat olla tylsiä, ne ovat melko väistämättömiä nykyaikaisessa F1:ssä. , vaikka DRS poistetaan ja korvataan aktiivisella aerolla vuonna 2026.

      vastata
      • Dan

        Kiitos mielipiteesi ilmaisemisesta, niin minä tein.
        Nico on kommentaattori; hän sanoi tänään, ettei palaa kisaan. Mutta hän oli todella tuore.
        Kulman läpi kulkeva viiva on kriittinen millisekunteissa kierrosajassa. Useimmat ihmiset luulevat tietävänsä linjan, mutta monimutkaisilla kursseilla, kuten Kiinassa, sinulla voi olla useita rivejä, jotka riippuvat edellisen poistumisesta, mikä johtuu ennen sitä syöttämisestä. 300 kilometriä tunnissa, mistä kuljettajat katsovat, jarrutuskohteet, kaarreajo, ohitusasetukset? Minulla oli onni, että entinen F1-kuljettaja ajoi minua yksityisillä, uusilla, erinomaisilla teillä Etelä-Kaliforniassa Ferrari Spiderillä. Se oli elämäni hulluin matka. Hän puhui rauhallisesti ja osoitti linjat, nopeat alasvaihdot ja "löysät" jousituksen ongelmat. Minusta hänen taitonsa ja kommentit olivat korvaamattomia. Uskon, että satunnaiset katsojat hämmästyvät siitä, mitä kuljettaja vaistomaisesti tekee.
        Henkilökohtaisesti balance laukauksista on hyvin tehty. Nautin vain siitä, että näen kuljettajan näkökulmasta, mitä he näkevät ja mitä eivät.

        DRS on toistaiseksi hyvä, mutta meidän on löydettävä parempi tapa lisätä ohituksia ja tasoittaa keskikentän suorituskyky huipulle. Toivon näkeväni 20 nopeinta autoa, joista jokaisella on mahdollisuus palkintokorokkeelle. Toivon, että Active-Areo auttaa, mutta se hyödyttää tiimejä, joilla on suuret budjetit ja tunneliaika. DRS on periaatteessa tasainen kaikille autoille, Red Bull on poikkeus viime aikoina.
        En pidä ensi vuodelle suunnitellusta suuresta akusta. Haluan kuulla moottorin vetävien pyörien pauhinan, en generaattorin.
        Kunnioituksella.

        vastata
          • Dan

            Perheystävän auto. Älä ole vihaaja. Rakastan F1:tä ja haluan sen olevan hienoa. Olen varma, että olet ammattilainen käännöksen huipun löytämisessä suurella nopeudella, mutta kaikki eivät ole niin lahjakkaita. Laji kasvaa sitä nopeammin, mitä enemmän ja helpommin uudet ihmiset arvostavat sitä. Hyvää päivän jatkoa.

  4. katkarapu

    Molemmat kommentoivat hyviä kommentteja, ajattelin, että uusi taivasgrafiikka oli ok, jos sitä tarkoitit, ehkä täytyy nähdä se vielä muutaman kerran, sovittiin, että Nico on A1 tiedoissa jne ja hyvä kuljettajien kanssa, koskaan sanomatta "he f*". *nousin sinne, kun se tarvitsee sanomista", hän pärjää kokopäiväisesti Sky uk:ssa, mutta luulen, että hän on tehnyt sopimuksen Sky Saksasta, joten ehkä tämä päivä oli kertaluonteinen, DRS menee 26 mm:ssä, en ole vielä vakuuttunut siitä, jos maksa taivaasta lol ikään kuin joku järkevä tekisi niin (eläköön iptv lol mutta jos teet niin, päätät nähdä kaikkien ohjainten

    vastata

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.