Kilpailutulokset 2023 Las Vegasin F1 Grand Prix ja raportti
Tapahtuma: Las Vegas Grand Prix
Seurata: Las Vegas Strip Circuit
Max Verstappen (Red Bull Racing RB19 #1), Charles Leclerc (Ferrari SF-23 #16) ja George Russell (Mercedes W14 #63) ykköskäännöksessä 2023 Las Vegasin F1 GP:ssä
Sää: kuivua 19 ° C
Asfaltti: kuiva 20 ° C
Kosteus: 58%
Tuuli: Lännen ja lounaan välinen
Paine: 940 mbar
Max Verstappen voitti tänään 53. F1-kilpailunsa 2023 Las Vegasin F1 GP:ssä. The Red Bull kuljettaja aloitti P2:sta ja voitti The Stripillä ensimmäistä kertaa. Tämä oli hänen kauden 18. voittonsa, mikä on uusi kaikkien aikojen ennätys. The Red Bull Racing Team saavutti tänään 111. kisavoittonsa.
2023 Las Vegas Grand Prix: Night of High Drama and Intense Racing
Ensimmäinen 2023 Las Vegas Grand Prix osoittautui valojen, nopeuden ja draaman spektaakkeliksi Max Verstappenin kanssa. Red Bull Kilpajuoksu nappaa kovaa voittoa jännittävässä yökisassa. Tyylikäs tapahtuma, jota ympäröivät julkkikset ja sähköistynyt tunnelma, Ferrarin Charles Leclerc aloitti. pole, mutta lopulta Verstappen voitti ja merkitsi hänen kauden 18. voittoaan.
Leclerc, joka oli ollut vähemmän kuin tyytyväinen Q3-suoritukseensa, onnistui aluksi ottamaan johtoaseman. Kilpailu oli kuitenkin kaikkea muuta kuin suoraviivainen, ja lukuisia johdon muutoksia ja sarja tapauksia muovaili lopputulosta.
Carlos Sainz, joka aloitti 12:sta ruudukkorangaistuksen takia, kohtasi varhaisia takaiskuja, mukaan lukien törmäyksen, joka johti useisiin muihin tapauksiin. Draama eteni heti ensimmäisestä kierroksesta lähtien, kun mukana olivat Fernando Alonso, Valtteri Bottas ja Sergio Pérez. Tämä kaaos johti useisiin varikkopysähdyksiin ja virtuaalisen turva-auton käyttöön.
Kilpailuun nähtiin melkoinen osa Safety Car -interventioista, joista yksi johtui McLaren-kuljettajan Lando Norrisin törmäyksestä, joka toi esiin täyden turva-auton. Tänä aikana strategisilla varikkopysähdyksillä oli ratkaiseva rooli kilpailun dynamiikassa. Leclercin johto kyseenalaistettiin Safety Car -jakson jälkeen Verstappenin ja Perezin kanssa Red Bull näyttäen vahvoja suorituksia.
Viiden sekunnin aikarangaistuksesta ja etusiiven vaurioista huolimatta Verstappen osoitti taitonsa ja päättäväisyytensä ja pääsi kentän läpi. Ratkaiseva hetki tapahtui, kun Russell ja Verstappen ottivat yhteyttä, siroittivat roskia ja toivat esiin toisen turva-auton.
Leclercin rengasstrategia ja pito vaikuttivat toisinaan ylivoimaisilta, mutta hän ei kyennyt torjumaan säälimätöntä painetta. Red Bulls. Viimeisen kierroksen dramaattisessa käänteessä Leclerc onnistui ohittamaan Perezin uudelleen toiselle sijalle, heti Verstappenin jälkeen.
Sergio Perez sijoittui kiitettävän kolmanneksi kisan johtavien osien jälkeen. Alpinen Esteban Ocon sijoittui vaikuttavaksi neljänneksi nousten 16. sijalta. Kilpailussa nähtiin myös vahvoja suorituksia Lance Stroll ja Lewis Hamilton, joka toipui aikaisemmasta pistoksesta.
Las Vegas Grand Prix ei koskenut vain kilpaa; se oli todellinen spektaakkeli, jossa esipalkintona esitettiin vesi- ja valoshow Bellagion edessä, mikä lisäsi tapahtuman glamouria. Podium-seremonia oli yhtä upea, ja Verstappen, Leclerc ja Perez juhlivat kovalla työllä ansaittuja palkintojaan.
Kun ilotulitus valaisi Las Vegasin horisonttiin, mestaruuskilpailu kiihtyi, ja Ferrari sulki eron Mercedeksen P2:ssa rakentajien sijoituksissa. Vaihe on nyt asetettu jännittävälle kauden päätteeksi viimeisessä kilpailussa Abu Dhabissa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että ensimmäinen Las Vegas Grand Prix täytti lupauksensa korkeaoktaanisesta toiminnasta ja viihteestä, ja Verstappen vahvisti entisestään asemaansa hallitsevana voimana kaudella 2023.
Luokitus 2023 Las Vegas F1 GP
| P | No | kuljettaja | Joukkue | Aika: | Laps | ruudukko | Mon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Max Verstappen |  Red Bull | 01:29:08.289 | 50 | 2 | 25 |
| 2 | 16 |  Charles Leclerc |  Ferrari | 01:29:10.359 | 50 | 1 | 18 |
| 3 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull | 01:29:10.530 | 50 | 11 | 15 |
| 4 | 31 |  Esteban Ocon | Alppi- | 01:29:26.954 | 50 | 16 | 12 |
| 5 | 18 |  Lance Stroll |  Aston Martin | 01:29:28.356 | 50 | 19 | 10 |
| 6 | 55 |  Carlos Sainz | Ferrari | 01:29:29.123 | 50 | 12 | 8 |
| 7 | 44 | Lewis Hamilton |  Mercedes | 01:29:30.044 | 50 | 10 | 6 |
| 8 | 63 | George Russell | Mercedes | 01:29:31.380 | 50 | 3 | 4 |
| 9 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 01:29:34.253 | 50 | 9 | 2 |
| 10 | 81 |  Oscar Piastri | McLaren | 01:29:37.785 | 50 | 18 | 2 |
| 11 | 10 | Pierre Gasly | Alppi- | 01:29:42.559 | 50 | 4 | 0 |
| 12 | 23 |  Alex Albon | Williams | 01:29:51.687 | 50 | 5 | 0 |
| 13 | 20 |  Kevin Magnussen |  Haas | 01:29:53.114 | 50 | 8 | 0 |
| 14 | 3 | Daniel Ricciardo | AlfaTauri | 01:29:56.814 | 50 | 14 | 0 |
| 16 | 2 | Logan Sargeant Zhou Guanyu | Williams | 01:29:58.451 | 50 50 | 6 17 | 0 0 |
| 17 | 77 |  Valtteri Bottas |  Alfa Romeo | 01:30:33.639 | 50 | 7 | 0 |
| 18 | 22 |  Yuki tsunoda | AlfaTauri | 01:23:38.931 | 46 | 20 | 0 |
| 19 | 27 | Nico Hülkenberg | Haas | 01:21:43.790 | 45 | 13 | 0 |
| DNF | 4 | Lando Norris | McLaren | Pyöritetty | 0 | 15 | 0 |
Nopein kierros 1:35.490 min, Oscar Piastin, McLaren MCL60 #81 kierros 47 @233.779 km/h
| 2023 Las Vegas F1 GP -tulokset |
| FP1 2023 Las Vegas F1 GP |
| FP2 2023 Las Vegas F1 GP |
| FP3 2023 Las Vegas F1 GP |
| Quali 2023 Las Vegas F1 GP |
| Lähtöruudukko 2023 Las Vegas F1 GP |
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
No, minä olen tehnyt päätökseni. Vegas GP jättää Monacon kuolemaan. Kisa Vegasissa verrattuna kulkueeseen Monacossa.
Monacon sijainti on erityinen, mutta todellisen kilpailun adrenaliini ja jännitys yhdistettynä Vegasin loistoon ja glamouttiin - Vau.
Joo, täytyy myöntää, että se oli hyvä GP, kuten sanoin, että se oli f1-häkkitaistelua, hyvä CL:lle toiseksi ja Perezille 3 kaiken kaikkiaan loistava. 😜
Kohtuullisen ok kilpailu LV:n paluusta ja odotettu voittaja, vaikka Leclercin uusintasyöttö viimeisellä kierroksella oli hyvä.
Norrisin poisto oli kuitenkin outoa ja valitettavat tulokset Williams & Gaslylle hyvien lähtöpaikkojen jälkeen.
Samaa mieltä analyysistäsi. Joo, sankarisi onnistuivat päihittämään dnf-autot jotenkin jopa kuolleiksi.
Minua syytetään usein... itse asiassa voimme lopettaa tähän, mutta kuten sanon, minua syytetään usein faktojen käyttämisestä, joten siinä mielessä, suurempi kuin suonet, jotka ponnahtivat kristittyjen kaulasta huonosta tuloksesta, arvaan sen 99 %. BBC:n F1-verkkosivuja käyttävistä F1-faneista on brittiläisiä. Heiltä kysyttiin, oliko LV hyvä kilpailu?, ja tässä ovat tulokset peukalot ylös vuodelle 1978 ja peukalot alas numerolle 4325, nyt arvostan joidenkin maiden faneja. on mielipide, joka voi hyvinkin olla erilainen kuin muut, mutta näyttää siltä, että brittifanit ovat sanoneet sen
Ja toinen asia, jonka olet aina väärässä Shroppin suhteen: tämä Crazy Mad Max -tyyppi ei tule koskaan olemaan mitään F1:ssä!
Hän on yleinen vaara, ja kaikkea muuta paskaa. Meidän on löydettävä parempia tapoja estää häntä voittamasta, he rakensivat hänelle taika-auton, sen täytyy olla täynnä laittomia säätöjä, niin hyvin piilossa, että kukaan ei löydä niitä, avaruusolennot ovat kaiken takana...
Hän on erittäin huono kuljettaja, tämä viimeisin voitto on pelkkää onnea.
Sanoiko Shrop todella kaikki nuo asiat? Uskon, että nämä olivat kommenttini vuonna 2018, TP. Luotto, jossa luotto erääntyy. LOL
En myönnä mitään, olen oppinut sen elämässä ja vaimossa
Brittifanit eivät koskaan sano, että toisen maan GP oli hyvä siinä riskissä, että he saattavat myöntää, että tiettynä vuonna tuo kilpailu oli parempi kuin Siverstone.
Les on täysin samaa mieltä siitä, että kivi on yliarvostettu radana, mutta se on F1:n äiti. Mitä tulee brittien kilpailuarvioon, he ovat ryhmänä maailman tietävimmät fanit ja heidän mielipiteensä on pätevä. LV oli, kuten Jere kommentoi, OK kilpailu. Mutta siinä oli suuria puutteita. Tuntia, radan fanien hoitoon ja tuo typerä vaellus Bellagioon haastatteluja varten, olivat aivan rajan ulkopuolella. Ja siellä on hinnat.....puhdasta talttausta. Vapautta parhaimmillaan. IMO tietysti.
Amerikkalaisena uskallan sanoa, että Silverstone on SE tapahtuma, jota odotamme innolla ja haluan osallistua. Minulla on useita muita kilpailuja tulevassa quiverissani - Budapest Sakura, Interlagos jne. Poikani ja minä osallistuimme Austiniin tänä vuonna, jälleen kohokohta. Molemmat jakoivat LV:n virheellisen mielipiteen, että se olisi täydellinen juna-hylky.
Itse asiassa se oli todella mahtava tapahtuma, joka oli tyhmää rahaa lukuun ottamatta todella hieno tapahtuma. Aside - Asun Arizonassa enkä pidä Vegasista, mutta rue puuttuu tuosta avajaiskilpailusta. Jopa ilman Toton säälittävää vastausta kysymyksiin.
Suunnitellut tunnit rikottiin – mennäänkö Filippiinien katsojamäärään?
Outo vaellus haastatteluun Bellagiossa olisi ollut kyseenalainen, mutta luonnollinen pila oli korvaamaton näiden tähtien täyttämien RR-pilvenpiirtäjien alla. Älä missaa puita metsään - olipa gaudi kuinka hyvä tahansa!
Kippis!
Pointtisi on otettu, Flav, enkä ole eri mieltä. Luulen, että suurin valitukseni on se, että paikan päällä olevia faneja, jotka maksoivat suuria dollareita, kohdeltiin huonosti. Rata-ajat, ulos heittäytyminen, aitaukseen pääsyn puute, tyhmä Bellagion rekkapysäkki, vähän viestintää jne. Kuten sanottu, kilpailu oli OK ja puitteet upeat.
Miljardin dollarin investointi? Luulen, että Liberty saa sen takaisin, kun he myyvät kaupan hiekkakansalle.
Muutamia virheitä on tehty, mutta fanien pyytäminen lähtemään puolestani on suurin ja 200 dollarin tarjous. Anteeksi, se on taas yksi potku hampaisiin, toivottavasti ensi vuonna he oppivat uskaltaa sanoa muutaman oppitunnin, sanon kyllä. oli OK kilpailu, ei loistava kilpailu, mutta ok, mutta AD seuraavaksi ahhhh mikä paikka tuo kaikki nuo muistot mieleen onnellisia päiviä, onnellisia päiviä
Kaipaan brändejä. huokaus
Kuinka kukaan voi sanoa, ettei Silverstone ole maailman paras rata, meillä on Hamiltonin suora, ja se riittää antamaan sille maailman parhaan radan tittelin, eikö niin, älä vain mainitse vuotta, jolloin parkkipaikka muuttui Sommen taistelukentäksi. oliko se mutaista, voi taas vituttaa niitä klassisia autoja, jotka vuotavat 70 vuoden moottoriöljyä radalle, Libertiesin parannuslista pitenee, en epäilemättä tuotti voittoa, ja se on myös julkinen yhtiö, joten kaikki tappiot voidaan piilottaa kirjanpitäjät ovat poistaneet
Minun täytyy olla kanssasi samaa mieltä tästä Shroppista. Jokaisen maan, joka haluaa olla osa F1-rataa, tulisi järjestää tällainen kilpailu täsmälleen Silverstonen kopiossa. Erilaisten jälkien salliminen on ilmeinen nuorten virhe, joka voi johtaa vain loputtomiin keskusteluihin.
Ihmiset haluavat johdonmukaisuutta. Ja toinen asia, nykyään ihmiset haluavat päättää, kumpi kuljettaja saa voittaa, mielestäni se on reilua.
Sinun täytyy päästä ohjelmaan, Shropp. Vuosia sitten 35 miestä lähti hauraissa autoissa, eikä koskaan voinut tietää, miten asiat käyvät. Nyt on kyse vain rahasta, kuten kaikesta muustakin.
Minun näkemykseni on, että ainoa poikkeus on Monaco, mutta ajaa sitä Formula 3 -autoilla.
Bygawd, TP, olet ymmärtänyt sen. Maine.
En voi ottaa kiitosta tästä RO:sta!!! Palaan vuoden 1968 Kanadan GP:hen, loukussa avoimissa autotalleissa ja katson Grahamia. Hill jakoavaimella, joka työskenteli Lotus 49:ssä lauantaina, ja sijoittui sitten neljänneksi moottorin ja takaosan puoliksi irti palomuurista.
Kaipaan niitä päiviä.
Ota kaikki ansaitsemasi kunnia. F1 on onnekas saadessaan sinut. Sama aikakausi, The Glen, Sir Jackie antoi neuvoja nuorelle tukikilpa-kuljettajalle kuinka kuljettaa vauhtia ylämäkeen. Tuo nuori kuljettaja olin minä. vau
Anteeksi, mutta Silverstonessa ei ole mitään nousua... ja Spa-Franchorchapmps oli jo maailman paras F1-rata... se tulee olemaan niin kunnes Nordschleife tulee takaisin kalenteriin (mutta se ei todennäköisesti koskaan tule)
LV oli siis loistava, emmm, saa tuoda SC:n esiin kahdesti jokaisessa kilpailussa autojen kasaamiseksi, entä kuljettajan vaihdot ja cross-over.
Ehkä olen puristi, mutta jos pidät neonvaloista, julkkiksista ja SC:n sulkemista aukoista, niin mene siihen.