FP1 Results & Report 2025 Emilia Romagna F1 Grand Prix

Tapahtuma: Emilia Romagna F1 GP
Seurata: Autodromo Imola

Sää: kuiva  19 ° C
Asfaltti: kuiva  40 ° C
Kosteus: 31%
Tuuli: 12.5 km/h

Piastri johtaa hyökkäystä, Imola palaa jännittävässä ensimmäisessä vapaapäivässä

Emilia Romagnan Grand Prix 2025 – Vapaan harjoituksen 1 raportti

Formula 1 palasi Eurooppaan riemuiten, kun historiallinen Imolan rata toivotti tallit tervetulleiksi Emilia Romagnan Grand Prix -viikonlopun ensimmäisiin harjoituksiin. Parannusten, uusien rengassekoitusten ja odotuksen täyteisen kotiyleisön ansiosta ensimmäinen vapaavalintainen ajo alkoi tulisena – McLaren johti tietä. Red Bull kamppailivat, ja sorapyydykset tekivät sen, minkä sorapyydykset osaavat parhaiten: rankaisivat virheistä.

McLaren määräsi vauhdin tiukassa kärkikamppailussa

Kolmen voiton jälkeen vauhdikkaasti ratsastava Oscar Piastri jatkoi siitä, mihin jäi, ajamalla avaussession nopeimman ajan. 1:16.545Australialainen ohitti tallikaverinsa Lando Norrisin vain hieman. 0.032s, mikä vahvistaa McLarenin viimeaikaista virettä ja sementoi heidän asemansa viikonlopun alkusuosikkeina.

Carlos Sainz nousi Ferrarille kolmanneksi juuri ja juuri. 0.002s George Russellin edellä neljännellä sijalla, kun taas Lewis Hamilton sijoittui viiden parhaan joukkoon. Ero viiden parhaan välillä? Vain kymmenesosa sekuntia – mikä ennakoi herkullisen tiukkaa viikonloppua.

Bortoleto tuo esiin punaiset liput myöhään

Istunto päättyi ennenaikaisesti sen jälkeen, kun Gabriel Bortoleto löysi mutkan 18 rajat – aivan kirjaimellisesti. Kompastuminen soralla ja kova törmäys kaiteisiin päättivät hänen ensimmäisen vapaapäivänsä ruhjeella Potkaise Sauber ja hänen mekaanikoilleen oli vilkasta toimintaa.

Onneksi brasilialainen selvisi naarmuitta, mutta se oli kalliiksi tullut virhe pelissä, jossa monet vasta opettelivat tämän vanhanaikaisen radan ohuita reunoja.

Verstappenin kivinen alku, Red Bull Pelaa Catch-Upia

Vaikka McLaren ja Mercedes näyttivät alkuvaiheessa olevan lähellä toisiaan, Max Verstappen vietti suuren osan ensimmäisistä vapaakierroksista taistellen autoaan – ja kärsivällisyyttään. RB1 näytti olevan hankala pehmeillä renkailla, ja Max oli selvästi turhautunut tiimiradiossa, kun perä nyki useissa mutkissa. Hän päätti session seitsemänneltä sijalta ajaen vain 21 kierrosta ja jättäen paljon työtä muille. Red Bull ennen toista puiteohjelmaa.

Helmut Marko saattaa olla sytyttämässä espressokonetta parhaillaan.

Ferrarin pallo rähjähtää, mutta näyttää vilauksia lupauksista

Sekä Charles Leclerc että Carlos Sainz näyttivät vauhdin välähdyksiä, mutta SF-25 ei näyttänyt helpolta kesyttää. Leclercillä oli villi kiihdytys soralla mutkassa 14, kun taas Sainz paini suuren osan ajosta auton arvaamattomuuden kanssa.

Tästä huolimatta Sainzin myöhäinen kierros osoitti, että punaisen korin alla piilee suorituskykyä – mutta sen vapauttaminen voisi olla Ferrarin suurin haaste kotikentällä.

Keskikentän hulluus: Alpine ja Williams tekevät vaikutuksen, liikenne aiheuttaa kaaosta

Pierre Gasly näytti Alpinella vauhdikkaalta ja pysyi suurimman osan ajosta kymmenen parhaan joukossa. Hänen tallikaverinsa Franco Colapinto, joka esiintyi jälleen ensimmäisissä vapaaharjoituksissa, koki hankalamman suorituksen – hän upotti renkaan soraan ja kamppaili itseluottamuksen kanssa 1. sijalla.

Yuki Tsunoda oli jälleen yksi liikenneonnettomuuksien uhri, jonka Colapinto otti kiinni Villeneuven šikaanissa. Koska Imolan reitti on kapea, liikenne on tärkeä juonenkäänne aika-ajoihin lähdettäessä.

Kotisankari Antonelli Vakaa, mutta ei vielä loista

Kaikki silmät olivat päällä Kimi Antonelli, joka kilpailee vain puolen tunnin päässä kotikaupungistaan. 18-vuotias Mercedes-suojakumppanuus ajoi runsaasti kierroksia ja sijoittui kunnioitettavasti 13. sijalle. Ottaen huomioon hänen F2-kokemuksensa Imolassa ja vahvan suorituksen Miamissa, odotukset ovat korkealla. FP1 ei tarjonnut ilotulitusta, mutta tankissa on enemmänkin – siihen voi luottaa.

Uudet renkaat, uudet haasteet: C6 osoittautuu hankalaksi

Pirelli otti käyttöön tähän mennessä pehmeimmän kumiseoksensa – C6– ja se on jo osoittautumassa jakavaksi mielipiteeksi. Vaikka rengas tarjoaa erinomaisen pidon, se näyttää heikkenevän nopeasti. Useilla kuljettajilla, kuten Verstappenilla ja Hamiltonilla, oli vaikeuksia pitää pito yllä koko kierroksen ajan. Albonilla oli yhdeksän kierrosta erässä, Antonellilla kunnianhimoiset 9, mutta sunnuntaina kilpailustrategia keskittyy renkaiden säästämiseen.

Päivityksiä yllin kyllin: Kausi mullistaa Euroopan

Imolan aloitettua kalenterin Euroopan osuuden, tallit julkaisivat ensimmäiset suuret päivityspakettinsa. Ferrari, Mercedes, Red Bull, ja McLaren esittelivät kaikki uusia aerodynamiikkaa tai mekaanisia muutoksia, kun taas Alpinella oli uudistettu etulokasuoja ja Aston Martin toi mukanaan "tulvan" päivityksiä.

Tällä hetkellä McLaren näyttää päässeen vauhtiin, mutta FP2 tarjoaa selkeämmän kuvan, kun kilpailusimulaattorit pääsevät käyntiin.

Toinen puiteohjelma horisontissa

Kaikki katseet kääntyvät nyt toiseen vapaakierrokseen, jossa tiimit keskittyvät pitkiin aikoihin ja kilpailuvauhtiin. Sään pysyessä vakaana, radan odotettavissa olevien muutosten ja jännitteiden ollessa korkealla, seuraava harjoitus voi kertoa meille, onko kenelläkään todellista etua lauantain aika-ajoihin.

Pysy kuulolla – ja mitä ikinä teetkin, älä jää paitsi Red Bull vain vielä.

FP1 Times Table 2025 E. Romagnan GP

Viime vuoden ensimmäisen vapaakierroksen nopein kierrosaika oli Charles Leclercin Ferrari SF-1:llä ajama 1:16.990.

Nopeimmat sektorien ajat sessiossa, jossa:

• Sektori 1: 24.195 sekuntia, Lewis Hamilton Ferrari SF-25:llä.
• Sektori 2: 26.496 s. Kirjailija Oscar Piastri McLaren MCL39:lla.
• Sektori 3: 25.587 sekuntia, Carlos Sainz Williams FW47:llä.

✅ Tutustu valikoimaamme 2025 Emilia Romagna Formula 1 Grand Prix -esikatselu.

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: