F1 Starting Grid 2024 Italian Grand Prix
Tapahtuma: Italian Grand Prix
Seurata: Monza-piiri
Lämmittelykierros alkaa: 15:00 Paikallinen | 15:00 CET | 14:00 UK | 06:00 LA | 22:00 Tokio
Kun Formula 1 -sirkus pyörähtää osaksi historiallista Autodromo Nazionale Monzaa, lava on valmiina jännittävälle Italian Grand Prix -kilpailulle. Monzan nopeat suorat ovat aina olleet haaste kuljettajille, mutta tämän vuoden aika-ajo on heittänyt ruudukon kiehtovaan sekoitukseen tuttuja kasvoja ja odottamattomia kilpailijoita.
McLarenin Lando Norris järkytti vartalon rakkulalla pole sijalle, kun taas hallitseva mestari Max Verstappen löytää itsensä tuntemattomalta alueelta alkaen neljännestä rivistä. McLaren-kuljettaja Oscar Piastri, joka törmäsi Verstappenin kanssa varikolla, ei saanut ruudukkorangaistusta. McLaren-tiimi sai 10.000 XNUMX euron sakon vaarallisesta vapautumisesta.
Kun Tifosi mölyttää Ferraria ja edessä on arvaamaton kilpailu, vuoden 2024 Italian Grand Prix on muodostumassa klassikoksi. Ota solki kiinni ja valmistaudu spektaakkeliin!
F1 Starting Grid 2023 Italian GP
| Pos | Ei | kuljettaja | Joukkue | lap Time | Pole kuilu |
| 1 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:19,327 | |
| 2 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 1:19,436 | + 0,109s |
| 3 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:19,440 | + 0,113s |
| 4 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:19,461 | + 0,134s |
| 5 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:19,467 | + 0,140s |
| 6 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:19,513 | + 0,186s |
| 7 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:20,022 | + 0,695s |
| 8 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:20,062 | + 0,735s |
| 9 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:20,299 | + 0,972s |
| 10 | 27 | Nico Hülkenberg | Haas | 1:20,339 | + 1,012s |
| 11 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:20,421 | + 1,094s |
| 12 | 3 | Daniel Ricciardo | Kilpabullit | 1:20,479 | + 1,152s |
| 13 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:20,698 | + 1,371s |
| 14 | 10 | Pierre Gasly | Alppi- | 1:20,738 | + 1,411s |
| 15 | 31 | Esteban Ocon | Alppi- | 1:20,766 | + 1,439s |
| 16 | 22 | Yuki tsunoda | Kilpabullit | 1:20,945 | + 1,618s |
| 17 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:21,013 | + 1,686s |
| 18 | 43 | Franco Colapinto | Williams | 1:21,061 | + 1,734s |
| 19 | 77 | Valtteri Bottas | Puhdistaa | 1:21,101 | + 1,774s |
| 20 | 24 | Zhou Guanyu | Puhdistaa | 1:21,445 | + 2,118s |
✅ Älä unohda tutustua tarjontaamme 2024 Italian F1 Grand Prix -esikatselutiedot.
Mario Isola - Pirellin moottoriurheilun johtaja
”Upea karsintajakso, jossa tämän kauden neljä parasta joukkuetta kilpailevat tiukasti, ja mestaruus näyttää avoimemmalta kuin koskaan. McLaren vahvisti, että sillä on tällä hetkellä kauden monipuolisin auto pole erittäin tiukassa ja mutkaisessa Zandvoortissa, melko viileissä olosuhteissa ja nyt Temple of Speedissä tyypillisenä kuumana italialaisena kesäpäivänä.
"Itse asiassa lämpötiloilla on tärkeä rooli kilpailussa, ja huomisen olosuhteiden ennustetaan olevan samanlaiset kuin tänään, ja se ei varmasti auta joukkueita ja kuljettajia renkaiden hallinnassa. Graining voi silti olla tekijä, joka voi avata oven mahdolliselle kahden pysähdyksen strategialle. Tästä syystä sen lisäksi, että heillä on lisävaihtoehto neutraloinnin sattuessa, kaikki kuljettajat Tsunodaa lukuun ottamatta ovat päättäneet pitää kaksi sarjaa kovaa kilpailua varten. Paperilla erittäin pitkä Monzan varikkokaista tarkoittaa yleensä sitä, että yksi pysähdys on melkein pakollinen täällä: joten strategia, joka perustuu yhden C4-sarjan ja yhden C3-sarjan käyttöön, pysähtyminen kierrosten 20 ja 26 välillä on nopein. Vaikka päinvastainen käyttö toimisi niille, jotka aikovat juosta pidemmän ensimmäisen osuuden, pysähtyen kierrosten 26 ja 32 välissä. Tänä vuonna ei kuitenkaan voida sulkea pois kahden pysähdyksen mahdollisuutta, juoksemalla yksi sarja Mediumia ja kaksi kovaa. Rehellisesti sanottuna uskon, että kaikki yrittävät ajaa yhden pysähdyksen ja yrittävät hallita renkaita erityisesti kunkin osajakson alkukierroksilla välttääkseen stressaamasta heitä liikaa, samalla kun he ovat tietoisia, että heillä on hihassaan Plan B, koska heillä on kaksi sarjaa Kovaa.
”Lopuksi voin ilokseni ilmoittaa, että simulaatiomme ennen karsintaa pole sijaintiajat (1'19"1, kylmemmissä lämpötiloissa kuin todellisuudessa koettiin) osoittautuivat oleellisesti oikeiksi, jopa epätavallisissa olosuhteissa, koska meillä oli hyvin vähän tietoa radan pinnasta, koska se oli täysin uusi."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
