F1 Starting Grid 2022 Miami F1 Grand Prix

Tapahtuma: Miami Formula 1 Grand Prix
Seurata: Miamin kansainvälinen autodromi

Lämmittelykierros alkaa: 15:30 Paikallinen | 21:30 CET | 20:30 UK | 12:30 LA | 04:30 Tokio

Ferrari teki ensimmäisen eturivin karsintansa sitten vuoden 2019 Meksikon Formula 1 Grand Prix -kilpailun. Ferrarin suorituskyky oli hieman odottamaton, koska Red Bull näytti erittäin vahvalta vapaiden harjoitusten aikana.

molemmat Red Bull Kuljettajat hyötyvät 10 km/h korkeammasta huippunopeudestaan ​​kolmella DRS-alueella. Vielä ei nähdä, hyötyvätkö he siitä riittävästi huomisen kilpailun aikana, koska Ferrari on paljon nopeampi mutkissa.

Fernando Alonsolla oli pettymys, ja hänen odotettiin pätevän Alpine kohti P5:tä. Espanjalainen kuljettaja joutui kovasti kiinni viimeisellä kierroksellaan ja päätyi P11:een.

F1 Starting Grid 2022 Miami GP

Tie Miamiin Pole

Charles Leclerc johti Ferraria yksi-kaksi aika-ajossa, ja kaikki autot käyttivät P Zero Red -pehmeää rengasta harjoituksen alusta loppuun. Leclerc teki ensimmäisen nopeimman kierroksen ennätyksen uudella Miamin radalla Q3:lla: 1 m28.796 s. Tämä oli erittäin lähellä ennustetta pole aikaa käyttämällä simulaatiodataa.

Pole sijan karsinnassa Charles Leclerc Monacosta ja Ferrarista (C), toiseksi karsintaottelussa espanjalainen Carlos Sainz ja Ferrari (L) ja kolmanneksi karsinnassa hollantilainen Max Verstappen ja Oracle Red Bull Racing (R) poseeraa valokuvaa varten parc fermessä aika-ajossa ennen F1 Grand Prix of Miamia Miami International Autodromella 07. toukokuuta 2022 Miamissa, Floridassa. (Kuva: Mark Thompson/Getty Images)

Karsintatunti käynnistyi kello 4 39 asteen ympäristön lämpötiloissa ja 58 asteen radan lämpötiloissa: samanlaiset olosuhteet kuin aiemmin tänään FP3:ssa, jossa Red BullSergio Perez meni nopeimmin (myös pehmeällä renkaalla).

Renkaat suoriutuivat odotusten mukaisesti koko aika-ajon lyhyillä ajoilla huolimatta tämän vuoden kuumimman viikonlopun äärimmäisistä sääolosuhteista. Liikenteen ja nopean radan kehityksen vuoksi monet kuljettajat päättivät suorittaa useita ajoja samalla rengassarjalla ilman, että suorituskyky heikkenisi.

Pirelli Pole Position Award -palkinnon jakoi Hollywood-näyttelijä Michael Douglas, yksi monista julkkiksista, jotka ovat osallistuneet vuoden loistoisimpaan Grand Prix -tapahtumaan tähän mennessä. Douglas, kaksinkertainen Oscar-voittaja, on tunnettu Formula 1 -tuki, joka on näytellyt monissa tälle viikonlopulle sopivalta kuulostavassa elokuvassa – kuten Made in America, Traffic ja Wall Street.

2022 Miami F1 GP -kilpailustrategia

Strategiaa on todella vaikea kutsua useista syistä: aiempia kilpailutietoja ei ole, jokainen harjoitus on toistaiseksi keskeytetty punaisilla lipuilla ja sää vaihtelee erittäin kuuman ja erittäin kostean välillä radalla, joka on edelleen kehittymässä. Todennäköisesti se on huomenna kahdella pysähdyksellä (yhden pysähdyksen näyttäessä marginaalilta), ja siihen vaikuttaa pääasiassa renkaiden kuluminen kilpailupäivänä.

Koska useat kuljettajat ovat jo vierailleet seinällä, ei paljon valunut ja hyvin vähän pitoa offline-tilassa, näyttää myös todennäköiseltä, että tulemme näkemään turva-auton jossain vaiheessa. Kuljettajilla ei ole enää velvollisuutta lähteä liikkeelle renkailla, joilla he ajoivat nopeimman Q2-aikansa, joten joustavin vaihtoehto on aloittaa keskipitkällä ja sitten siirtyä kovalle, mikä jättää avoimeksi mahdollisuuden viimeiseen jaksoon. medium uudelleen tai jopa pehmeä rengas, jos viimeinen pysähdys on tarpeeksi lähellä kilpailun loppua.

Moottoriurheilujohtaja Mario Isola sanoi:
"Se oli tiukka aika-ajo, jossa näimme renkaisiin rakentamamme pidon palautumiskonseptin nousevan etualalle: nimittäin renkaiden kyky suorittaa useita työntökierroksia ennen jäähdytysjaksoa, ja sitten pystyä työntämään uudelleen, kun pito palautui ja suorituskyky ei heikkene. Tämä näkyi erityisen selvästi Ferrarin aika-ajostrategiassa, jossa Leclerc suoritti Q1:ssä kolme kierrosta samoilla rengassarjoilla, kun Sainz suoritti neljä. Sitten he tekivät kukin kolme kierrosta. Q2:lla ja kaksi kierrosta Q3:lla: joissakin kuumimmista radan lämpötiloista, joita olemme nähneet läpi vuoden. Strategia huomenna ei ole suoraviivainen, mutta näyttää siltä, ​​​​että kahden pysäyttimen käyttö on nopein tapa edetä, kaikki kolme yhdistettä voivat olla tärkeässä roolissa."

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: