F1 Starting Grid 2022 Singaporen Grand Prix
Tapahtuma: Singaporen Grand Prix
Seurata: Marina Bayn rata
Lämmittelykierros alkaa: 20:00 Paikallinen | 14:00 CET | 13:00 UK | 05:00 LA | 21:00 Tokio
Meksikolainen Sergio Perez ajaa RB18:lla radalla ennen vuoden 2022 Singaporen F1 Grand Prix -kilpailua (kuva: Clive Rose/Getty Images)
Ferrarin kuljettaja Charles Leclerc oli nopein Singaporen GP:n aika-ajoissa a pole aika 1:49.412 min P Zero Red pehmeällä. Hän johtaa Red BullSergio Pérez ja Mercedes-kuljettaja Lewis Hamilton huomisen ruudukossa.
Päivää leimasi ajoittainen sade, mikä tarkoittaa, että joukkueet käyttivät Marina Bayn radalla sekä slickit että märän sään renkaita. Pinta näytti kuivuvan nopeammin FP3:n aikana verrattuna kahden tunnin aika-ajoon, jolloin rata pysyi märkänä pidempään, mikä tarkoittaa, että joukkueet eivät kyenneet siirtymään nopeasti liukkaille.
Sekä Cinturato Green -välirenkailla että Q3:ssa käytetyillä P Zero Red -pehmeillä renkailla oli mahdollista arvioida aika-ajon aikana crossover-piste melko tarkasti. Tämä näytti olevan alkuperäisiä arvioita alhaisempi, noin kello 1:52. Nämä tiedot voivat olla tärkeitä huomisen kilpailun kannalta, joka voi myös olla märkä.
Autot lähtivät radalle FP3:lle puoli tuntia harjoituksen alkamisen jälkeen, kun sade oli vähemmän kovaa ja rata oli ajettavampi. Istunnon aikana jotkut joukkueet siirtyivät melko nopeasti Cinturato Bluen täysmäristä välipeleihin. Leclerc oli jälleen nopein, aika 1:57.782 min välissä.
Pirelli Pole Position Award -palkinnon jakoi julkkisarkkitehti Paul Noritaka Tange, joka johtaa Tange Associatesia. Hänen isänsä Kenzo Tangen perustama yritys on suunnitellut kuuluisia rakennuksia ympäri maailmaa, mukaan lukien Tokion kansallisen gymnasiumin vuoden 1964 olympialaisia varten sekä Olympic Aquatics Centerin viimeaikaisia 2020 kisoja varten samassa kaupungissa. Singaporessa Tange on vastannut vaikuttavasta joukosta projekteja, kuten maan suljetusta stadionista sekä Cathay JadeScapesta ja Lee Kuan Yew Towerista. Tämän seurauksena hänet tunnustetaan Japanin ja Singaporen välisen "keskinäisen yhteistyön" avaintekijäksi.
F1 Starting Grid 2022 Singapore GP
| Pos | Ei | kuljettaja | Joukkue | lap Time | Pole kuilu |
| 1 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1: 49,412 | |
| 2 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1: 49,434 | + 0,022s |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 49,466 | + 0,054s |
| 4 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1: 49,583 | + 0,171s |
| 5 | 14 | Fernando Alonso | Alppi- | 1: 49,966 | + 0,554s |
| 6 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1: 50,584 | + 1,172s |
| 7 | 10 | Pierre Gasly | AlfaTauri | 1: 51,211 | + 1,799s |
| 8 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1: 51,395 | + 1,983s |
| 9 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1: 51,573 | + 2,161s |
| 10 | 22 | Yuki tsunoda | AlfaTauri | 1: 51,983 | + 2,571s |
| 11 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1: 54,211 | + 4,799s |
| 12 | 47 | Mick Schumacher | Haas | 1: 54,370 | + 4,958s |
| 13 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1: 54,380 | + 4,968s |
| 14 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1: 55,518 | + 6,106s |
| 15 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1: 56,083 | + 6,671s |
| 16 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1: 56,226 | + 6,814s |
| 17 | 31 | Esteban Ocon | Alppi- | 1: 56,337 | + 6,925s |
| 18 | 23 | Alexander Albon | Williams | 1: 56,985 | + 7,573s |
| 19 | 6 | Nicholas Latifi | Williams | 1: 57,532 | + 8,120s |
| PL | 63 | George Russell | Mercedes | 1: 54,012 | + 4,600s |
George Russell, Mercedes-auto #63: Vaaditaan varikkokaistalta - Autoa on muokattu Parc Fermé -olosuhteissa ja lisävoimayksikköelementtejä on käytetty
Mikä on paras 2022 Singaporen F1 Grand Prix -strategia
Jos se pysyy kuivana, paras strategia Singaporen Grand Prix -kilpailuun pitäisi olla yksi pysähdys. Tämä voi sisältää aloittamisen P Zero Yellow -keskikokoisilla renkailla ja niiden ajamisen kierroksille 22–28, ennen kuin ajetaan P Zero White -renkaalle kovaa lippuun asti. Vaihtoehtona olisi ajaa P Zero Red pehmeänä 18–24 kierrosta lähdön jälkeen, ennen kuin vaihdat kovaan.
Singaporen strategiaan vaikuttavat useat hyvin tunnetut ulkoiset tekijät: jokaisessa Marina Bayllä pidetyssä kilpailussa on ollut vähintään yksi turva-auto, ja tämä päivä osoitti myös, kuinka sää asettaa kysymysmerkin huomiselle. On edelleen olemassa voimakkaita sadekuuroja, joita on paljon vaikeampi ennustaa kuin muissa mestaruuden kilpailuissa.
✅ Älä unohda tutustua tarjontaamme 2022 Singaporen F1 Grand Prix -esikatselutiedot.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Lewis Hamilton on hylännyt jatkuvan kiistan Formula 1 -autossaan nenätapin käyttämisestä "hieman typeränä" sen jälkeen, kun ongelma räjähti uudelleen Singaporen GP:ssä.
Hamiltonin Mercedes-tiimille määrättiin 25,000 22,000 euron (XNUMX XNUMX puntaa) sakko sen jälkeen, kun se oli oikeutettu menettelyvirheeseen täyttäessään virheellisesti katsastuslomakkeen, jossa sanottiin, että Hamilton noudattaa sääntöjä olla käyttämättä koruja, vain hänen tehdä niin.
Hamilton sanoi, kun ongelma tuli ensimmäisen kerran esille kauden alussa, että hän tunsi olevansa FIA:n huomioinut asian, koska hän on ainoa kuljettaja, joka käyttää merkittäviä määriä lävistyksiä.
Mutta hän sanoi lauantaina, että hän "ei yrittänyt antaa lausuntoa" ja selitti, että hän käytti nastaa uudelleen lääkäreiden neuvosta kärsittyään lääketieteellisistä ongelmista.
"Minulla on ollut koruni ja nenänappini vuosia, ja ilmeisesti meillä oli koko se meteli vuoden alussa", Hamilton sanoi.
"Silloin se oli kuin juotettu, joten se ei irronnut. He antoivat minulle tuolloin monien kilpailujen osalta poikkeuksen, jotta voisin löytää ratkaisun.
"Sitten menin hakemaan sitä pois ja yritin löytää ratkaisua, laittamalla sitä sisään ja ulos. Se sai tartunnan siitä syystä ja minä vain jatkoin tätä tulehdusta. Sain verirakkulan ja minulla oli melkoinen kipeä. Sitten menin takaisin [lääkäriin]…
"Tämä on kaikki asia, jonka kerroin heille ennen aika-ajoa. Palasin takaisin ja minun piti korjata verirakkula, koska siellä oli mätä ja verta. Laitoin tämän takaisin ja viimeisen kahden viikon aikana se on alkanut parantua ja he ovat kysyneet. että pidän sen sisällä.
"On hullua, että meidän täytyy puhua jostain niin pienestä. Otan kaiken muun pois. Tässä vaiheessa en todellakaan välitä ollakseni rehellinen."
Hamilton, joka kuulosti raivostuneelta ongelmasta, sanoi, että hän oli "yrittänyt parhaani" ja huomautti näkemänsä epäjohdonmukaisuudeksi FIA:n tiukassa lähestymistavassa asiaan, joka on ilmennyt tällä kaudella sen jälkeen, kun koruja on siedetty autossa siitä huolimatta. ollut sääntöjen vastainen lähes 20 vuotta.
"Yksi parhaista tekosyistä, jotka minulle annettiin kauan sitten, oli lämpö ja jos olet tulessa, metalli johtaa lämpöä.
"Mutta puvumme on peitetty, vetoketjumme on metallia, solki kypärän ympärillä on metallia, meillä on langat, joissa on alumiinimetallia.
"Joten en tiedä. Kaikki on vähän typerää. Toivottavasti he ovat järkeviä. Järjestäjien pitäisi olla paikalla pitämään meidät turvassa, mikä tärkeintä, mutta tämä ei ole turvallisuuskysymys."
Brittiläisenä olen niin vihainen Damelle, hän saa tulehduksen ja verirakkulan, okei, niin mitäs, saapa tiimille 20 14 punnan sakot, hyvin keskimääräinen ihmisten palkka Isossa-Britanniassa, mitä hän tekee. pysy uutisissa, uskomatonta., XNUMX-vuotias tyttö vinkuisi vähemmän, jos hän ottaisi korvakorun ulos ja se itkisi vähän, ja hänen äitinsä sanoisi, että se paranee tarpeeksi nopeasti jne jne, hän on niin täynnä sitä, minä kuulin tänään vitsin, jossa joku sanoo toiselle, pyyhi vähän suusi ympäriltä, toinen kysyy miksi? vastaus tulee kuin , koska huulillasi on vielä paskaa....!