F1-karsintojen tulokset ja raportti 2023 Brasilian Grand Prix
Tapahtuma: Brasilian Grand Prix
Seurata: Autodromo Interlagos
Sää: kuiva märkä 30.0 ° C
Asfaltti: kuiva/märkä 41.0 ° C
Kosteus: 54.0%
Tuuli: 11.5 km/h S
Paine: 930.3-palkki
Max Verstappen teki 31. F1:n maalin pole uransa asema 2023 Brasilian Grand Prix -karsintaistunnossa tänään. The Red Bull kuljettaja lähtee P1:stä toista kertaa Sao Paulossa. Se oli 94 pole varten Red Bull Kilpa.
Q1-istuntoraportti
Brasilian GP:n karsintojen avaus oli jännityksentäyteinen tapaus, jossa altavastaajat veivät taistelun perinteisiä edelläkävijöitä vastaan jättäen fanit paikkojensa reunalle.
Sadetta uhkaavien pilvien yllättäessä joukkueet ja kuljettajat kohtasivat strategisen ongelman, joka tasapainotti renkaiden säästöä ja tarvetta varmistaa vahva lähtöasema. Q1:tä edeltäneet vaihtelevat sääolosuhteet saivat joukkueet epäröimään ja pelasivat strategista peliä rengasvalinnoilla, joilla voi olla merkittäviä vaikutuksia loppuviikonloppuun.
Yllättävällä käänteellä istunto alkoi odotettua myöhemmin radan siivouksen vuoksi, mikä lisäsi joukkueiden ahdistusta. Sateen uhka pysyi 60 %:ssa, millä luvulla olisi merkittävä rooli joukkueen päätöksissä koko istunnon ajan.
McLarenin rohkea harjoittelustrategia, jossa Norris ja Piastri eivät asettaneet edustavia aikoja omien rengasseoksilleen, tuotti tulosta. Norris, jolla oli upea kierros tuoreilla pehmoilla, kirjasi ajan 1 m 10.623 s, mikä kiinnitti muun kentän huomion.
Ferrari, jolla on historian vahvat aika-ajot, kohtasi haasteen, kun molemmat kuljettajat kamppailivat aluksi vauhdista käytetyillä renkailla. Kuitenkin, kun hyppäävät hevoset vihdoin siirtyivät uusiin sarjoihin, Charles Leclerc nousi tulostaulukon kärkeen esitellen Scuderian yhden kierroksen taitoa.
Puolustava mestari Max Verstappen ilmaisi turhautuneisuuttaan radiossa ja vertasi autonsa käyttäytymistä "kenguruun", mikä osoitti mahdollisia asennusongelmia tavallisesti hallitsevalle. Red Bull tiimi. Samaan aikaan Lewis Hamilton, aina Brasilian yleisösuosikki, sijoittui väliaikaiselle toiselle sijalle vakaalla kierroksella, mutta joutui kohtaamaan putoamisen ottelun edetessä, mikä johti välttämättömään renkaan vaihtoon.
Istunnon päätösvaiheet olivat kiihkeä isku turvallisuuden vuoksi, kun kevyttä sadetta alkoi sataa. Tiukka keskikenttä näki kuljettajien, kuten Nico Hulkenbergin, lyövän painonsa yläpuolelle ja nousi vaikuttavalle kolmannekselle.
Kun ruudullinen lippu toi Q1:n päätökseen, altavastaajilla oli päivänsä, kun Williamsin Alex Albon esitti suorituskykyä, joka uhmasi koneistonsa odotuksia. Sitä vastoin Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo ja Valtteri Bottas olivat merkittäviä nimiä, jotka jäivät väliin. Puoli sekuntia peitti kentän ensimmäisestä seitsemästätoista.
Q2-istuntoraportti
Brasilian GP:n intensiivisessä Q2-sessiossa, jossa kuljettajat ja joukkueet olivat etulyöntiasemassa uhkaavan sateenuhan vuoksi, työaikataulukko on ollut tarina strategisista uhkapeleistä ja renkaiden hallinnasta.
- Red Bull duo lähti radalle tuoreilla pehmeillä ja asetti varhaisen vertailupisteen Verstappenin kellotessa rakkuloita 1 m 10.162 s. Mahdollisesta sateesta huolimatta tiimiradio paljasti kollektiivisen luottamuksen sään kestävyyteen, mikä vauhditti kovaa taistelua kärkipaikoista.
Yllättäen Norris kuluneilla renkailla suoritti lähes täydellisen kierroksen päästäkseen toiselle sijalle niukasti Verstappenin jälkeen, mikä viittaa siihen, että McLarenilla saattaa olla hihassaan enemmän vauhtia kuin aiemmin on esitetty.
Ferrari ja Mercedes valitsivat käytetyt renkaat, ja vaikka Sainz onnistui ajamaan Ferrarinsa toiseksi, molemmat Scuderian kuljettajat löysivät itsensä hetkeksi pudotusalueelta istunnon aikana. Toisaalta Mercedes kohtasi haasteita rengaslämpötiloissa, kuten Hamiltonin tiimiradio totesi, mutta Russellin affiniteetti Interlagosin radan kanssa oli ilmeistä, kun hän varmisti väliaikaisen P2:n.
Viimeisissä vaiheissa Alonso, jolla oli kolmas uusi pehmeä rengassarja, esitteli kokemustaan ampumalla toiselle sijalle jättäen joukkuetoverinsa Albonin taakse radan rajojen rikkomisen mitätöityä hänen kierrosaikansa. Piastrin strategia säästää renkaita tarkoitti, että hän teki varikkoa asettamatta aikaa uudelle sarjalleen, mikä on riskialtista liikettä, jolla voi olla merkittäviä vaikutuksia hänen lähtöasemaansa kilpailupäivänä.
Kun istunto lähestyi loppuaan, rata näytti menettävän pitoa lämpötilojen laskiessa, mikä heitti toisen kurvipallon kuljettajille, jotka työnsivät pakenemaan pudotusalueelta. Hulkenbergin ponnistelut olivat turhia, koska hän ei onnistunut murtautumaan kymmenen parhaan joukkoon, ja Albonin ja Stroll luopui varikkoon, Q2:n viimeiset hetket muuttuivat kiihkeäksi turvallisuuden vuoksi.
Q2 päättyi joihinkin merkittäviin esityksiin ja strategisiin näytelmiin, jotka loivat pohjan mahdollisesti arvaamattomalle Q3:lle, varsinkin jos sade päättää liittyä taisteluun. Lava on valmis sähköistävälle välienselvittelylle Interlagosissa.
Q3-istuntoraportti
Karsinta-istunnossa, jota voidaan kuvata vain arvaamattomaksi, Interlagosin radalla järjestettiin dramaattinen Q2 välienselvittely ennen Brasilian Grand Prixia. Istunnossa eliminoitiin Hulkenberg, Ocon, Gasly, Magnussen ja Albon, ja olosuhteet suosivat rohkeita ja strategisia.
Kun kuljettajat taistelivat sijoituksesta 10 parhaan joukkoon, Hamilton saavutti kuudennen sijan, mutta hänen neljännen rengassarjansa kustannuksella. Sillä välin, Lance Stroll selvisi niukasti, jättäen kilpailijansa varikkoon ja surullisena ajoitustaan.
Jännitteet leimahtivat joukkueen radiossa, erityisesti Magnussenin kanssa, joka ilmaisi tyytymättömyytensä näennäisesti Ferrariin, vaikka toistot viittasivat hänen tiiminsä väärään sijoitukseen ennemmin kuin Scuderian rikkomuksiin.
Rengasstrategia oli kärjessä Norrisin kolmannessa erässä, kun taas muut, kuten Hamilton ja Leclerc, työnsivät läpi neljännen eränsä. Verstappen nousi etulyöntiasemaan, kun hän säästi renkaitaan vain kolmella sarjalla.
Kun pahaenteisiä pilviä kerääntyi yläpuolelle, Alonso johti hyökkäystä jonoon osuakseen radalle. Ilmapiiri oli latautunut uhkaavan sateen synnyttämästä kiireellisyydestä, mikä sai kuljettajat, kuten Verstappen, tekemään mahtavan suorituskyvyn, kierrosajalla kuusi kymmenesosaa nopeammin kuin kukaan muu pystyi tuolloin keräämään.
Istunto ei kuitenkaan sujunut ilman uhreja. Piastri kärsi poikkeamasta käännöksessä 12, liukuen nurmikolle ja vaarantaen hänen juoksunsa yhdessä Perezin kanssa, joka pystyi vain kiipeämään takaisin varikkoon yhdeksänneksi.
Kun taivas päästi valloilleen rankkasateen, istunto päättyi ennenaikaisesti, jolloin Verstappen jäi pole, jota seurasi mahtava eturivin kumppani Leclercissä. Aston Martinit osoittivat vaikuttavaa muotoa ja sulkivat toisen rivin, ja myöhäisestä putoamisesta huolimatta fanit pysyivät paikalla ja osoittivat omistautumistaan ja odotustaan tulevaan kilpailuun.
Verstappen pohti hetken päivän poikkeuksellisia olosuhteita korostaen haastavaa tuulta ja istunnon odottamatonta luonnetta. Leclerc toisti tunteen ja kuvaili ajoa yhdeksi uransa vaativimmista. Stroll luotti tyytyväisyyteen kolmannen saavuttamisesta, mikä merkitsee merkittävää parannusta viimeaikaisiin vaikeisiin viikonloppuihin verrattuna.
Kun aitaus on sekaisin ja joukkueet saivat luvan sulkea autotallin ovet myrskyä vastaan, kilpailupäivän odotus on käsinkosketeltava. Tämä karsintajakso muistetaan epäilemättä sen äkillisestä kohtalon käänteestä, jonka elementit sanelevat ja jättävät ruudukon valmiiksi jännittävään Brasilian GP:hen.
Viime vuonna pole maalin teki Kevin Magnussen Red Bull kierrosajalla 1:11.674 min märissä olosuhteissa.
Karsinnat Times 2023 Brasilian GP
| Pos | Ei | kuljettaja | Joukkue | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
| 1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:10.436 | 1:10.162 | 1:10.727 | 18 |
| 2 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:10.472 | 1:10.303 | 1:11.021 | 18 |
| 3 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:10.551 | 1:10.375 | 1:11.344 | 16 |
| 4 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:10.557 | 1:10.237 | 1:11.387 | 18 |
| 5 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:10.604 | 1:10.266 | 1:11.469 | 21 |
| 6 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:10.340 | 1:10.316 | 1:11.590 | 21 |
| 7 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:10.623 | 1:10.021 | 1:11.987 | 13 |
| 8 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:10.624 | 1:10.254 | 1:11.989 | 20 |
| 9 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:10.668 | 1:10.219 | 1:12.321 | 17 |
| 10 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 1:10.519 | 1:10.330 | ei aikaa | 15 |
| 11 | 27 | Nico Hülkenberg | Haas | 1:10.475 | 1:10.547 | 15 | |
| 12 | 31 | Esteban Ocon | Alppi- | 1:10.763 | 1:10.562 | 15 | |
| 13 | 10 | Pierre Gasly | Alppi- | 1:10.793 | 1:10.567 | 14 | |
| 14 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:10.602 | 1:10.723 | 15 | |
| 15 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:10.621 | 1:10.840 | 15 | |
| 16 | 22 | Yuki tsunoda | AlfaTauri | 1:10.837 | 9 | ||
| 17 | 3 | Daniel Ricciardo | AlfaTauri | 1:10.843 | 6 | ||
| 18 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:10.955 | 9 | ||
| 19 | 2 | Logan Sargeant | Williams | 1:11.035 | 9 | ||
| 20 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1:11.275 | 9 |
✅ Tutustu valikoimaamme 2023 Brasilian Formula 1 Grand Prix -esikatselu.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Deja vu viime kauden kolmannelta neljännekseltä ja mikä taivas, melkein kuin yö ilmestyi yhtäkkiä.
Stroll onneksi kahdesti, mutta hyvä lähtöpaikka kisaan joka tapauksessa ja ansioidensa perusteella nopeampi kuin Alonso.