F1 Starting Grid 2022 USA Grand Prix
Tapahtuma: USA: n Grand Prix
Seurata: Amerikan piiri
Carlos Sainz vastaanottaa pole sijoituspalkinto Alex Paloulta
Lämmittelykierros alkaa: 14:00 Paikallinen | 21:00 CET | 20:00 UK | 12:00 LA | 04:00 Tokio
Ferrari teki 1-2 karsintaistunnon ja Carlos Sainz tuli nopeimpana kolmannen kerran tällä kaudella ja F3-uransa aikana. Hänen joukkuetoverinsa Charles Leclerc sai 1 paikan ruudukkorangaistuksen, koska hänen täytyi käyttää kuudetta polttomoottoria ja turboa Ferrari F10-6:n takana. Leclerc aloittaa tämän vuoksi P1:sta. Kolmanneksi päivystynyt Max Verstappen nousee tämän vuoksi eturiviin.
Sääolosuhteet olivat lämpimät ja kuivat, ympäristön lämpötila oli 32 astetta ja radan lämpötila 39 astetta aika-ajon alussa. Koko päivän oli erittäin kovaa puuskittaista tuulta, mikä vaikutti aerodynaamiseen tasapainoon ja aiheutti suuria liukumuksia. Samanlaisia olosuhteita odotetaan huomenna.
Verstappen painostaa Sainzia yrittämään voittaa Circuit of the Americasilla toisen kerran ja päättämään vuoden 2022 valmistajien F1-mestaruuden. Varsinkin nyt, kun uutinen julkaistiin kuolemasta Red Bull omistaja Dietrich Mateschitz.
Neljä muuta kuljettajaa sai 5 paikan ruudukkorangaistuksen sallittua suuremman voimanlähteen käytöstä.
Pirelli Pole Position Awardin Circuit of the Americas -kilpailulla myönsi Sainzille toinen espanjalainen: viime vuoden Indycar-mestari Alex Palou. Palou, joka sai eilen McLarenilla ensimmäistä kertaa maistaa 2022 Formula 1 -koneistoa, oli toiseksi nopein FP1:n viidestä vierailijakuljettajasta, mikä korosti Formula 1:n kasvavaa profiilia Amerikassa. 25-vuotias on myös entinen kisan voittaja GP3:ssa ja kilpaili aiemmin Formula 2:ssa.
Pole sijainti on radan oikealla puolella Austinissa.
F1 Starting Grid 2022 USA GP
| Pos | Ei | kuljettaja | Joukkue | lap Time | Pole kuilu |
| 1 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1: 34,356 | |
| 2 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1: 34,448 | + 0,092s |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 34,947 | + 0,591s |
| 4 | 63 | George Russell | Williams | 1: 34,988 | + 0,632s |
| 5 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1: 35,598 | + 1,242s |
| 6 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1: 35,690 | + 1,334s |
| 7 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1: 36,319 | + 1,963s |
| 8 | 23 | Alexander Albon | Red Bull | 1: 36,368 | + 2,012s |
| 9 | 11 | Sergio Pérez* | Red Bull | 1: 34,645 | + 0,289s |
| 10 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1: 36,398 | + 2,042s |
| 11 | 10 | Pierre Gasly | AlfaTauri | 1: 36,740 | + 2,384s |
| 12 | 16 | Charles Leclerc* | Ferrari | 1: 34,421 | + 0,065s |
| 13 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1: 36,949 | + 2,593s |
| 14 | 14 | Fernando Alonso* | Alppi- | 1: 35,876 | + 1,520s |
| 15 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1: 37,046 | + 2,690s |
| 16 | 47 | Mick Schumacher | Haas | 1: 37,111 | + 2,755s |
| 17 | 6 | Nicholas Latifi | Williams | 1: 37,244 | + 2,888s |
| 18 | 24 | Zhou Guanyu* | Alfa Romeo | 1: 36,970 | + 2,614s |
| 19 | 22 | Yuki tsunoda* | AlfaTauri | 1: 37,147 | + 2,791s |
| PL | 31 | Esteban Ocon* | Alppi- | 1: 37,068 | + 2,712s |
*Rangaistus:
- Charles Leclerc, Ferrari #16 - 10 paikan ruudukkorangaistus lisävoimayksikköelementtien käytöstä.
- Fernando Alonso, Alpine #14 - 5 paikan ruudukkorangaistus lisävoimayksikköelementtien käytöstä.
- Sergio Pérez, Red Bull #11 - 5 paikan verkkosakko lisävoimayksikköelementtien käytöstä.
- Guanyu Zhou, Alfa Romeo #24 - 5 paikan verkkosakko lisävoimayksikön elementtien käytöstä.
- Yuki Tsunoda, AlphaTauri #22 - 5 paikan ruudukkorangaistus rajoitetun määrän lisäkomponenttien käytöstä.
- Esteban Ocon, Alpine #31 - Pakollinen aloittamaan varikkokaistalta - Autoa muokattu Parc Fermé -olosuhteissa ja lisävoimayksikköelementtejä on käytetty
Paras 2022 USA F1 Grand Prix -kilpailustrategia
Paras strategia 56 kierroksen United States Grand Prix -kilpailuun on todennäköisesti kaksipysäytys, jossa käytetään P Zero Yellow -keskikokoisia renkaita ja P Zero White -kovia renkaita – johtuen pehmeästä renkaista.
Nopein tapa näyttää olevan yksi keskipitkä työjakso, jota seuraa kaksi työjaksoa kovalla: vaikka keskikova-medium voisi olla myös hyvä tapa edetä. Kuten aina, kunkin kuljettajan henkilökohtaiseen allokaatioon jättämät renkaat vaikuttavat strategiaan.
Kolmen pysähdyksen mahdollisuutta ei voida sulkea pois: varsinkin kun Austinissa on vain lyhyt varikkokaistan aikahäviö ja paljon ohitusmahdollisuuksia.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Aikanaan, kun meillä oli rangaistuksia tai vain huono auto ja sinut työnnettiin tiukalla radalla, oli helpompi vain polkea ja lopettaa hiljaa tai vetäytyä sisään. Sääntöjen on oltava olemassa, mutta jollain tavalla se on voi pilata pelin, kun L ajaa FIATia ei enää kilpaile jatkaakseen taistelua. Jos jokin ei mene hyvin pieleen, voit nähdä tuloksen nyt. Pahoittelut RB:n menetyksestä, varsinkin kun hän ei näe Constructor's Trophya kaiken työnsä jälkeen.
Uusin Yhdysvalloista, F1:n nopeimmin kasvavan yleisön koti. Quali oli saatavilla vain jossain ESPNnewsissa. Jopa Tedin hullu "muistikirja" oli ESPN3:ssa. Loistava näkyvyys kaverit. Lähde mukaan.
Kuulostat selvästi vaikuttumattomalta Ror ...! , muille kuin Iso-Britannian f1-faneille on varmasti VPN:n käyttö? Saadakseni erinomaisen bbc-live-kommentin "jumala siunatkoon bbc:tä, mutta jätän pois, etten maksa paskaa lisenssimaksuasi" ja käytän IPTV Smarters -sovellusta live-skyvisuaaleihin, laillinen, tietysti sen laillinen, käytän Rb-kirjanpitomenetelmää.
Toivon, että Sainz voittaa, mutta valitettavasti epäilen tätä.
Sinun täytyy olla optimistisempi "sainz" VOITTAA. 😎
Haluan olla, mutta haluan myös olla realistinen odotusteni kanssa ja valitettavasti todellisuus on sitä vastaan, että hän voittaisi vauhdilla.
Pidän kuitenkin optimismistasi.
Olen Ferrari-fani, mutta pelkään, ettei hänellä ole mahdollisuutta Verstappenin RB18:n mahtavaa huippunopeutta (ja hänen kykyjään) vastaan.