F1 Starting Grid 2022 Belgian Grand Prix

Tapahtuma: Belgian Grand Prix
Seurata: Spa-Francorchamps-piiri
Lämmittelykierros alkaa: 15:00 Paikallinen | 15:00 CET | 14:00 UK | 06:00 LA | 22:00 Tokio
Ferrarin kuljettaja Carlos Sainz aloittaa paikasta pole asema tänään. Vaikka hän lähtee P1-pisteestä toisen kerran F1-uransa aikana, hän ei todennäköisesti ole niin onnellinen kuin luulisi. Espanjalainen kuljettaja oli yli 0.6 sekuntia. hitaampi kuin paikallinen sankari Max Verstappen, joka lensi Red Bull RB18! The Red Bull joukkue päätti käyttää ylimääräisiä voimanlähteitä kuin ne ovat sallittuja, minkä vuoksi Verstappen joutui lähtemään takaa moottorirangaistusten takia.
Ferrari-tiimi teki saman strategisen päätöksen Charles Leclercille ja sen on myös aloitettava takaa, heti Verstappenin takaa. On mielenkiintoista nähdä, kuinka molemmat ässä-kuljettajat menevät etupuolelle tämän iltapäivän kilpailun aikana.
F1 Starting Grid 2022 Belgian GP
Pos | Ei | kuljettaja | Joukkue | lap Time | Pole kuilu |
1 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1: 44,297 | |
2 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1: 44,462 | + 0,165s |
3 | 14 | Fernando Alonso | Alppi- | 1: 45,368 | + 1,071s |
4 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 45,503 | + 1,206s |
5 | 63 | George Russell | Mercedes | 1: 45,776 | + 1,479s |
6 | 23 | Alexander Albon | Williams | 1: 45,837 | + 1,540s |
7 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1: 45,767 | + 1,470s |
8 | 10 | Pierre Gasly | AlfaTauri | 1: 45,827 | + 1,530s |
9 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1: 46,611 | + 2,314s |
10 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1: 46,344 | + 2,047s |
11 | 6 | Nicholas Latifi | Williams | 1: 46,401 | + 2,104s |
12 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1: 46,557 | + 2,260s |
13 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1: 47,866 | + 3,569s |
14 | 1 | *Max Verstappen | Red Bull | 1: 43,665 | -0,632 |
15 | 16 | *Charles Leclerc | Ferrari | 1: 44,553 | + 0,256s |
16 | 31 | *Esteban Ocon | Alppi- | 1: 45,180 | + 0,883s |
17 | 4 | *Lando Norris | McLaren | 1: 46,178 | + 1,881s |
18 | 24 | *Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1: 46,085 | + 1,788s |
19 | 47 | *Mick Schumacher | Haas | 1: 47,718 | + 3,421s |
PL | 22 | *Yuki tsunoda | AlfaTauri | 1: 46,692 | + 2,395s |
* Huomautuksia:
- Max Verstappen, Esteban Ocon ja Lando Norris joutuivat aloittamaan verkon takaosasta käyttääkseen lisävoimayksikköelementtejä.
- Charles Leclerc rankaisi 40 verkkopaikkaa lisävoimayksikön ja vaihteistoelementtien käytöstä.
- Valtteri Bottas ja Mick Schumacher 30 ristikkopaikkaa lisävoimayksikön ja vaihteistoelementtien käyttöön.
- Yuki Tsunoda on aloitettava varikkokaistalta - Autoa muokattu Parc Fermé -olosuhteissa ja lisävoimayksikköelementtejä on käytetty
✅ Älä unohda tutustua tarjontaamme 2022 Belgian F1 Grand Prix -esikatselutiedot.
Kuinka Sainz voitti toisensa pole?

Entinen F1- ja Le Mansin legenda Jacky Ickx esittelee Max Verstappenin, Red Bull Kilpa, kanssa pole palkinto Spassa (kuva Mark Sutton / LAT Images)
Red BullMax Verstappen oli nopein Belgian GP:n aika-ajossa, mutta hän on yksi monista kuljettajista, jotka saavat huomenna ruudukkorangaistuksen, joten Ferrarin Carlos Sainz – istunnon toiseksi nopein – lähtee liikkeelle klo. pole asema. Kaikki kuljettajat käyttivät P Zero Red -pehmeitä renkaita asettaakseen aika-ajonsa.
Olosuhteet olivat viileät koko aika-ajotunnin (aiemmin tapahtuneen onnettomuuden jälkeinen puomikorjaus viivästyi 25 minuuttia), 17 astetta ympäristöä ja 22 astetta radan lämpötilaa. Yksi erottuvista suorituksista karsinta-ajossa oli tänään Williamsin kuljettajalta Alex Albonilta, joka sijoittuu huomisen ruudukkoon P6:ssa. Red Bull kuljettaja Sergio Perez meni nopeimmin FP3:ssa aiemmin tänään pehmeällä renkaalla, jossa olosuhteet olivat jälleen viileät ja kuivat.
Pirelli Pole Position Award -palkinnon jakoi belgialainen kilpalegenda Jacky Ickx: kuusinkertainen Le Mansin voittaja, joka voitti myös kahdeksan Formula 1:n GP:tä ja sijoittui F1-kuljettajien mestaruuden toiseksi kahdesti (vuosina 1969 ja 1970) sekä voitti Dakar-rallissa vuonna 1983.
Mahdollinen 2022 belgialainen F1 GP-kisastrategia
Belgian GP:n 44 kierrosta voidaan ajaa joko yhden pysähdyksen tai kahden pysähdyksen strategialla, vaikka yhden pysäytyksen eri permutaatiot ovat mahdollisia sekä aggressiivisempi kahden pysähdyksen strategia.
Toistaiseksi sääolosuhteet ovat olleet vaihtelevia, mutta huomenna pitäisi olla hieman lämpimämpi, ja taktista kuvaa tekee monimutkaisemmaksi se, että joukko nopeita autoja lähtee liikkeelle takaa ruudukkorangaistuksen vuoksi. Aloitus P Zero Yellow -väliaineella on joustavin lähestymistapa, joka antaa mahdollisuuden vaihtaa joko P Zero White kovaan tai P Zero Red pehmeään osana yksitulppaa jättäen oven auki kahdelle pysäyttimelle. tarvittaessa. Aloitus pehmeällä ei sulje pois yhden pysähdyksen käyttöä, mutta se vaatii joko varhaisen pysäytyksen kovaa tai huolellista hallintaa, jotta se sitten siirtyisi mediumille.
Erilainen ja aggressiivisempi lähestymistapa voisi olla käyttää pehmeää osana kaksipysäytintä, ehkä kahdella stintillä keskipitkällä renkaalla. Tämä saattaa vaarantaa radan asennon, mutta se voi olla hyvä vaihtoehto nopealle autolle, jos siellä on turva-auto, tai huonontuminen pehmeällä pinnalla osoittautuu melko suureksi. Se riippuu pitkälti sääolosuhteista, mutta huomenna ajetaan todennäköisesti olosuhteissa, joita yksikään joukkueista ei ole vielä kokenut.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Toivottavasti jännittävä kilpailu näin sekavalla kentällä.